CN201141429Y - 一种机械转向器齿间间隙调整机构 - Google Patents

Abstract

一种机械转向器齿间间隙调整结构，涉及机动车齿轮齿条型转向传动机构，包括装有齿轮齿条机构的壳体，壳体的齿条所在处具有沿齿轮径向延伸出的管筒，管筒内设有柱状的齿条支承座，其特征是，所述齿条支承座为塑料件，其支承面的背面上装有伸出齿条支承座的橡胶圆筒，橡胶圆筒的一端设有一塑料的调节螺塞，该螺塞通过螺纹联接于所述管筒的端部，其端面于内螺纹处设有防止所述螺塞退出的凸起。本实用新型解决的技术问题是降低机构在车辆行驶中撞击产生的机械噪声和引起的零件磨损，并使结构更加紧凑、简单。

Description

一种机械转向器齿间间隙调整机构

技术领域

本实用新型涉及机动车齿轮齿条型转向传动机构。

背景技术

机动车齿轮齿条型转向器中，相啮合的齿之间的间隙大小对转向器的运行有很大影响。间隙过小，运动阻尼大，转向器手感差；间隙过大，则容易产生撞击异响。所以，在这种转向器中设有齿间间隙调整机构，以便在装配时能将齿间间隙调节到适宜范围，使出厂的转向器产品达到设计标准。现有的齿间间隙调整机构的构造，是在齿条支承座背面设置一螺旋弹簧，在螺旋弹簧一端设置一调节螺塞，调节螺塞外再设置一联接于该处壳体的锁紧螺母，整个传动链都为金属件。装配时，经螺纹移动调节螺塞而调节齿间间隙，调好后，用锁紧螺母将调节螺塞固定。上述构造及其材质，在车辆行驶中受到较大冲击(如碎石路面)时，会发出大的机械撞击声，影响司乘人员的心境，加剧紧张感，同时也加剧相关零件的磨损。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种改进的机械转向器齿间间隙调整机构，以降低零件撞击之噪音和相互磨损。

所提供的本实用新型，包括装有齿轮齿条机构的壳体，壳体上具有沿齿轮径向延伸出的管筒，管筒内设有柱状的齿条支承座，其特征是，所述齿条支承座为塑料件，其支承面的背面上装有伸出齿条支承座的橡胶圆筒，橡胶圆筒的一端设有一塑料调节螺塞，该调节螺塞通过螺纹联接于所述管筒的端部，该端部的端面上，于内螺纹处设有防止所述调节螺塞退出的凸起。

装配时，通过塑料调节螺塞调节齿轮齿条齿间间隙，完成后，对塑料螺塞所在处的管筒端面进行冲压，形成凸起，将调节螺塞定位。

本实用新型的有益效果在于：

1、用橡胶圆筒替代原来的锰钢螺旋弹簧，以及将齿条支承座、调节螺塞改用塑料件，使在齿条支承座端面、调节螺塞端面产生的机械噪声，齿条支承座外圆与壳体之间的机械噪声都大为减小，使司乘人员在车辆行驶过程中，即使在颠簸路段，也能相对安静与舒适，同时，各零件之间由相互撞击引起的磨损也随之降低。

2、用橡胶圆筒替代螺旋弹簧，前者可过盈装配在齿条支承座上，二者之间不发生撞击；采取在管筒端部设置由冲压形成的凸起定位调节螺塞，省去了锁紧螺母，这些使间隙调整机构更加紧凑、简单。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1中橡胶圆筒的另一种装配形式。

具体实施方式

下面通过实例结合附图对本实用新型进行说明。

参见图1，本实用新型包括装有齿轮齿条机构的铝合金壳体4，壳体4的齿条6所在处具有沿齿轮5径向延伸出的管筒4a，管筒4a内装有柱状的塑料齿条支承座1，齿条支承座1的支承面的背面上，过盈装配用于吸振和弹性变形的橡胶圆筒2，橡胶圆筒2可如本例装配于在齿条支承座1的支承面背面所设置的连体中心柱1a上，也可采取在齿条支承座1该处设置沉孔，将橡胶圆筒2装配在沉孔中，(如图2)，橡胶圆筒2应伸出它所在的齿条支承座1，以实现调节，调节螺塞3为塑料件，通过螺纹连接于管筒4a的端部，它的一端为平面，接触橡胶圆筒2，另一端制有供六角扳手插入的内六角孔3a，当间隙调整完成后，在管筒4a的端面上于内螺纹所在处，实施冲压，形成均布的或者全圆的凸起7，将调节螺塞3定位住。

Claims (2)

1、一种机械转向器齿间间隙调整机构，包括装有齿轮齿条机构的壳体，壳体上齿条所在处具有沿齿轮径向延伸出的管筒，管筒内设有柱状的齿条支承座，其特征是，所述齿条支承座为塑料件，其支承面的背面上装有伸出齿条支承座的橡胶圆筒，橡胶圆筒的一端设有一塑料调节螺塞，该调节螺塞通过螺纹联接于所述管筒的端部，该端部的端面上，于内螺纹处设有防止所述调节螺塞退出的凸起。

2、根据权利要求1所述的一种机械转向器齿间间隙调整结构，其特征是，所述橡胶圆筒过盈装配在齿条支承座支承面的背面上所设置的连体中心柱上或者沉孔中。

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