CN201137774Y - 整体式v型卡箍 - Google Patents

Abstract

一种整体式V型卡箍，属于管件连接装置，主要解决现有V型卡箍存在的密封不严密、零部件较多、易断裂和螺栓不能更换的缺点。本实用新型特征是包括两端分别带有接头的整体式V型箍带和带有锁紧螺母的螺栓，其中，两端的接头均开有供插入螺栓的螺孔。本实用新型具有锁紧密封可靠、安装更换方便、重量轻、耗材少、可柔性联接、抗扭矩能力强的特点。

Description

整体式V型卡箍

技术领域

本实用新型属于管件连接装置，具体地说是一种用于汽车排气管系统中各管件间的轴向联接紧固的卡箍。

背景技术

传统的排气管用V型卡箍有两种，分别为铸钢式V型卡箍和焊接弧片式V型卡箍。其中，铸钢式V型卡箍的缺点有：1、不能依据排气管接头是弹性薄壁件的特点而塑性变形；2、在汽车行使中易产生共振或断裂或螺钉松动失效，极易产生不密封而漏气的问题；3、重量大，安装困难。焊接弧片式V型卡箍虽然克服了铸钢式V型卡箍的大部分缺点，但还是存在下述不足：1、由于外箍带锁紧时是径向受力收缩，而内V型弧片在受到排气管接头的抗力时会变形张开，因此，导致锁紧联接时密封不严密而漏气；2、构成的部件共有8件，即零部件较多，并且箍带和V型弧片耗材多；3、整个卡箍使用极限扭矩不能超过18N.m，安装使用不慎极易断裂；4、螺栓的螺纹牙型遭破坏性磨损后不能更换，造成整个卡箍报废，即卡箍只能一次性使用。

发明内容

本实用新型的目的是针对上述不足提供一种锁紧密封可靠、安装更换方便、重量轻、耗材少、可柔性联接、抗扭矩能力强的整体式V型卡箍。

本实用新型是这样实现的：包括两端分别带有接头的整体式V型箍带和带有锁紧螺母的螺栓，其中，两端的接头均开有供插入螺栓的螺孔。

上述螺栓的头部呈L形，且其端部为与整体式V型箍带外侧相配合的V形口。

所说锁紧螺母为带有较多螺纹的厚型螺母。

还有位于接头与锁紧螺母之间且套在螺栓上的垫片，该垫片的端部为与整体式V型箍带外侧相配合的V形口。

本实用新型的V型箍带采用整体式结构，并且为柔性体，具有以下优点：1、由于可在外力作用下随着被联接件形状和尺寸误差的变动而变形，因此，可保证锁紧密封的可靠性，其密封可靠性是铸钢式V型卡箍的5倍，焊接弧片式V型卡箍的3倍；2、因整体式V型箍带在径向缩小过程中会产生约2-5N.m的弹性外张力，使螺母在汽车行使颠簸震动的环境下自锁而不松动；3、极限锁紧扭矩≥70N.m，是焊接弧片式V型卡箍的4倍，安装拆卸方便；4、螺栓可更换，使箍带能够重复再用，从而降低使用成本；5、重量轻，内径规格￠81的为0.12kg，仅为同规格铸钢式V型卡箍的1/10，焊接弧片式V型卡箍的7/10。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本锁紧螺母结构示意图。

图3为本螺栓结构示意图。

图4为本垫片结构示意图。

图中：1--接头、2--整体式V型箍带、3--锁紧螺母、4--螺栓、5--垫片。

具体实施方式

下面结合附图和实施例进一步说明本实用新型。

实施例：整体式V型箍带2两端的接头1均开有供插入螺栓4的螺孔，螺栓4的头部呈L形，且其端部为与整体式V型箍带2外侧相配合的V形口，锁紧螺母3为与普通螺母相比具有较多螺纹的厚型螺母，垫片5位于接头1与锁紧螺母3之间且套在螺栓4上，其端部为与整体式V型箍带2外侧相配合的V形口即成为本实用新型。

使用时，本实用新型可在自由状态下套入排气管组件的V型接头外径，随着螺母的拧动，整体式V箍带2的所有材料组织均匀地沿径向缩小，直至将排气管组件的V型接头沿径向和轴向紧密而牢固地联接在一起。

Claims (5)

1、一种整体式V型卡箍，其特征是包括两端分别带有接头的整体式V型箍带和带有锁紧螺母的螺栓，其中，两端的接头均开有供插入螺栓的螺孔。

2、按权利要求1所述的整体式V型卡箍，其特征在于所说螺栓的头部呈L形，且其端部为与整体式V型箍带外侧相配合的V形口。

3、按权利要求1或2所述的整体式V型卡箍，其特征在于所说锁紧螺母为带有较多螺纹的厚型螺母。

4、按权利要求1或2所述的整体式V型卡箍，其特征在于还有位于接头与锁紧螺母之间且套在螺栓上的垫片，该垫片的端部为与整体式V型箍带外侧相配合的V形口。

5、按权利要求3所述的整体式V型卡箍，其特征在于还有位于接头与锁紧螺母之间且套在螺栓上的垫片，该垫片的端部为与整体式V型箍带外侧相配合的V形口。

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