CN201132948Y - 公路护栏板 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种公路护栏板，主要由M型护板、鞍座、钢管支柱组成，特别是：该M型护板由符合环保概念的ABS塑化材料一体压出成型，于复数凸面的内缘面区隔有第一孔道可供穿设有高拉力缆绳及连接套管、第二孔道可供穿设有光纤、与第三孔道可供穿设有电力线，藉此提升防护阻拦能力，又可降低光电设施的成本，该复数凸面的外缘面并设有警示结构，可为贴附警示贴带或涂布反光剂、嵌设反光板型态，以及LED警示灯组与LED照明灯组，俾于使用上达到反光导引、警示与照明效用；该M型护板于制造成型过程中可加入各种颜色及复合材料，以配合都市主题和自然景观，并达到美化市容的功效。

Description

公路护栏板

技术领域

本实用新型关于公路护栏结构的精进，特别是指一种利用符合环保可回收利用材料，其具有高弹性、刚性、耐候性、抗蚀性、质轻等特性来提供高防护阻拦功能，并藉由添加色彩及复合材料以美化市容，且令其在使用上能提供反光导引、警示与照明效用的公路护栏板。

背景技术

按，习见于道路两旁的公路护栏，普遍以金属冲制成型，并搭配水泥桩组成长型连续防护结构。由于金属材料特性是质硬且缺乏弹性，故在遭遇大力冲击时，无法有效吸收撞击能量，不仅容易造成损坏，且人、车安全的防护效果较低，特别容易造成重大伤害，尤其在损坏后回收再利用上，不仅处理再制上较麻烦又耗费成本，更不符合「环保」；另，金属材料制成的护栏在结合警示结构方面，有不易贴附的情况，且采涂布形成的反光漆亦容易剥落，致使该警示结构在无路灯的情况下导引效果有限，隐藏性的危险机率大增。再者，习用公路的光电设施成本有限，以及电力源、线路等问题，使照明及通讯设备无法普遍，导致在偏远地区发生紧急事故，又无法使用行动电话呼救或联络时，求助无门；此外，公路护栏一直以来均为单色设计，不仅单调乏味，其至无法与都市主题及自然景观相搭配呼应，容易造成市容的不美观及不协调。

近来，虽有少部分业者单纯以不同材质进行护栏结构的替换、改良，做安全性的提供，但终是效果有限，且无法有效且全面性地解决上述种种问题，而致实用性与利用价值均不高，难以普及推广使用。

有鉴于目前公路护栏仍有未尽完善处，且多年来均无增进的功能创新，本案实用新型人乃以其从事相关行业的多年经验，乃对此加以钻研，经不断试作后终实用新型出此一实用的公路护栏板。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题之一在于提供一种公路护栏板，藉由可回收再利用的ABS塑化材料做全新结构设计，以达环保概念，并降低二次工程成本。

本实用新型所要解决的技术问题之二在于提供一种公路护栏板，藉由多样化的色彩及复合材料运用，以达到配合都市主题及自然景观，达到美化市容的功效。

本实用新型所要解决的技术问题之三在于提供一种公路护栏板，藉由ABS塑化材料具有弹性、刚性、耐候性、抗蚀性及轻质特性，并搭配高拉力缆绳与连接套管使用，以提升公路护栏板的防护阻拦功能。

本实用新型所要解决的技术问题之四在于提供一种公路护栏板，藉由增设的警示结构形成的反光标志、标线与警示、照明作用，以达到导引功效及兼具警示与照明效果，有效防阻事故发生的功效。

本实用新型所要解决的技术问题之五在于提供一种公路护栏板，藉由市电结合太阳能供电合一设计，以达降低公路光电设施的施工成本的功效。

为达成上述各项目的，本案的公路护栏板的技术方案为，其组成至少包括有：

一M型护板，由ABS塑化材料一体压出，具有复数个呈梯形连续相间隔的凸、凹面，该复数凸面的内缘面区隔有第一孔道可供高拉力缆绳或连接套管穿载、第二孔道可供穿设有光纤、与第三孔道可供穿设有电力线，其外缘面则设有警示结构，可为贴附警示贴带或涂布反光剂、嵌设反光板型态；

一鞍座，为ABS射出成扁平状，其一面利用一梯形长条状的结合部提供与M型护板结合，并设有复数相对的结合孔，另一面则设有一凹字形的贴合部；及

一钢管支柱，一端插置于地面并以夹掣卡座结合固定，近另一端周面与鞍座的贴合部相吻合，并利用一螺栓穿设锁固达结合定位。

上述警示结构更包括于不同间隔距离下设置的LED警示灯组及LED照明灯组。

上述M型护板于压出成型过程中可加入所需各种颜色及复合材料，以配合都市主题及自然景观，达到美化市容的功效。

上述M型护板两端(起头与结尾部分)为形成半圆形的弯曲结构，以避免端缘过于凸兀不协调，影响安全与美观。

上述以市电透过电力线供应的电力系统可佐以小型太阳能设备应用，以减少市电使用，降低成本。

本实用新型的有益效果为：

1、采ABS塑化材料一体压出成型的M型护板、鞍座，价廉且可回收再循环使用，达成环保概念中以低能源制造并具高回收、低损耗的能源再制目标，并能降低二次工程成本。

2、以ABS塑他材料制成的M型护板，可于压出成型过程中可加入所需各种颜色及复合材料，以配合都市主题及自然景观，并达到美化市容的功效。

3、以ABS塑化材料制成的M型护板，具有较佳弹性、刚性、耐候性、抗蚀性及轻质特性，能有效提升公路护栏板的阻拦功能，并且使用上可穿载高拉力缆绳、连结套管，以提供特殊公路、山区道路的有效防护，以避免冲出及坠落事故发生。

4、利用M型护板内可提供光纤、电力线穿设的套管功能，以降低公路光电设施的施工成本。

5、利用于M型护板上设有警示结构中的LED警示灯组、LED照明灯组，搭配具节能效益的太阳能供电统，以构成一主动式的公路警示、照明护栏板。

6、利用M型护板上警示结构中涂布反光剂或嵌设反光板型态，所形成反光标志、标线，以提供照度不良的公路导引作用，有效防阻事故发生。

附图说明

图1为本实用新型公路护栏板整体分解图；

图2为本实用新型M型护板剖视图；

图3为本实用新型M型护板实施示意图；

图4为本实用新型M型护板上的警示结构示意图；

图4A为本实用新型M型护板上警示结构中LED警示照明灯组的不同型态结构示意图；

图5为本实用新型M型护板一端收尾结构图；

图6为本实用新型公路护栏板整体组合部视图；

图6A为本实用新型公路护栏板的另一结构组合示意图；

图7为本实用新型公路护栏板实际实施状态图。

【图号说明】

M型护板1                凸面10

穿孔101                 凹面11

第一孔道12              高拉力缆绳121

连结套管122             透孔123

十字孔124

第二孔道13              光纤131

第三孔道14              电力线141

警示结构15              警示贴带151

LED警示灯组152          LED照明灯组153

鞍座2                   结合部20

结合孔21                贴合部22

钢管支柱3               螺栓30

夹掣卡座31

具体实施方式

请配合参阅图1所示，本实用新型提供一种公路护栏板，其至少包括有：M型护板1、鞍座2及钢管支柱3；

该M型护板1，如图2所示，由ABS塑化材料采一体压出制成，具有较佳弹性、刚性、耐候性、抗蚀性及轻质特性，藉此达到再回收利用的重复使用效益，以达环保概念的以低能源制造并具高回收、低损耗的能源再制目标，并降低二次工程成本，其在压出成型过程中可适当地加入所需各种颜色及复合材料，而具有多样化的颜色变化视效，足以配合都市主题与自然景观，达到美化市容的功效；该M型护板1具有复数个呈梯形连续相间隔的凸、凹面10、11，该复数凸面10的表面适位设有相对应的穿孔101，其内缘面则一体形成有被区隔成的第一孔道12、第二孔道13与第三孔道14，如图3所示，该第一孔道12可提供高拉力缆绳121的穿设，以增益其抗力，或是预先穿设有连结套管122，再是穿高拉力缆绳121，以提升特殊公路、山区道路等的防护阻拦功效，彻底避免冲出及坠落事故，该第二、第三孔道13、14则分别提供通讯、网络的光纤131与电力线141的穿设，以达到实时通讯功效与自动警示作用的电力来源，并能藉此降低公路光电设施的施工成本；如图4所示，又，该复数凸面10的整个外缘面并设有警示结构15，包含使用有贴附警示贴带151，亦可以涂布反光剂或嵌设反光板等型态为之，及于预设间隔距离的钢管支柱3结合处再附加有LED警示灯组152、LED照明灯组153，如图4A所示的间隔短距离的LED警示灯组152型态，以及间隔长距离的LED照明灯组153型态，藉此形成反光标志与标线，提供照度不良的公路导引、照明及警示功能，以有效防阻事故发生；再如图5所示，该M型护板1于两端，即起头与结尾部分，为形成半圆形的弯曲结构，以避免端缘过于凸兀，影响安全与美观。

该鞍座2，如图1所示，为ABS射出成扁平状，其一面利用一呈梯形长条状的结合部20提供与M型护板1的结合，该结合部20亦提供LED警示灯组152或LED照明灯组153的固设，该面并设有复数相对的结合孔21，另一面则设有一凹字形的贴合部22。

钢管支柱3，如图1所示，一端提供插置于地面固定，且靠近另一端周面则与鞍座2的贴合部22相配合，并利用一螺栓30穿设锁固达结合定位，又钢管支柱3与地面的结合更包括有两半圆形的夹掣卡座31，以遭遇冲击时能保护钢管支柱3基部并改变支柱被冲击点的变型区位，使其在遭受变形毁损后仍能迅速与地面脱离并更换，以提升支柱更换效率，且于更换过程中降低工程修护对车流的冲击影响。

请参阅图6所示，将上述M型护板1、鞍座2及钢管支柱3依序结合，便能组构成一完整兼具照明与反光警示作用的公路护栏板，以运用于一般较平坦公路两旁。而如图6A所示，在特别地区公路或山路时，预先穿设有连结套管122于M形护板1内，该连结套管122具有多个透孔123及一十字孔124，以透过十字卡榫的使用协助穿孔101与透孔123的对位，以利螺锁作业，藉此组成，得以提升M形护板1的阻拦能力，并进而保护钢管柱3。

请接续参阅图7所示，依据上述的公路护栏板，当实际实施时，利用钢管支柱3垂直结合于公路边的地面后，复以夹掣卡座31固定，接着将M型护板1藉由鞍座2利用多数螺丝穿设方式结合锁固成一体，并以此构成一长型连续的防护结构，且起头与结尾处并形成半圆状弯曲，藉以具备防撞防护、吸震耐冲击的功效，以保障人、车的安全。于光线昏暗或夜间时，因M型护板1的复数凸面10上设有警示结构15的警示贴带151，而形成反光标志、标线，具有醒目的反光效果，能提供照度不良的公路适当导引作用，以及在适当间隔距离的M型护板1与钢管支柱3结合处所设有警示结构15中的LED警示灯组152与LED照明灯组153，更能适时地提供无路灯路段的警示与照明作用，更增添行车安全。

又，警示结构15中的LED警示灯组152或LED照明灯组153，其所需的电力源可由穿设于M型护板1第三孔道14内的电力线141全力提供外，更可利用小型太阳能设备的方式辅助应用，藉此在白天时利用该小型太阳能设备撷取太阳能，做为夜晚的主要供电源，若电力不足时则以原电力线141的市电支持，如此采太阳能与市电合一的供电型式，更能有效节省市电，进一步精简成本，以收经济之效。

经由以上说明可归纳出本实用新型公路护栏板如下述的特点：

1、采ABS塑化材料一体压出成型的M型护板、鞍座，价廉且可回收再循环使用，达成环保概念中以低能源制造并具高回收、低损耗的能源再制目标，并能降低二次工程成本。

2、以ABS塑他材料制成的M型护板，可于压出成型过程中可加入所需各种颜色及复合材料，以配合都市主题及自然景观，并达到美化市容的功效。

3、以ABS塑化材料制成的M型护板，具有较佳弹性、刚性、耐候性、抗蚀性及轻质特性，能有效提升公路护栏板的阻拦功能，并且使用上可穿载高拉力缆绳、连结套管，以提供特殊公路、山区道路的有效防护，以避免冲出及坠落事故发生。

4、利用M型护板内可提供光纤、电力线穿设的套管功能，以降低公路光电设施的施工成本。

5、利用于M型护板上设有警示结构中的LED警示灯组、LED照明灯组，搭配具节能效益的太阳能供电统，以构成一主动式的公路警示、照明护栏板。

6、利用M型护板上警示结构中涂布反光剂或嵌设反光板型态，所形成反光标志、标线，以提供照度不良的公路导引作用，有效防阻事故发生。

综上所述，本实用新型公路护栏板与既有物品相较，在功效上确实有显著的增进，且其结构亦未见有相同者公开，诚已符合新型专利申请要旨，爰依法具文提出申请。

然而，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并非限制本实用新型的范围，举凡熟习此项技艺的人仕作任何等效性的变更或改变，均应包含在本实用新型的技术范畴内。

Claims (9)

1、一种公路护栏板，其特征在于，包括：

一M型护板，由ABS塑化材料一体压出成型，具有复数个呈梯形连续相间隔的凸、凹面，该复数凸面的内缘面一体形成有被区隔成的第一孔道、第二孔道与第三孔道，其外缘面并设有警示结构；

一鞍座，为ABS射出成扁平状，其一面利用一结合部提供与M型护板结合，并设有复数个相对的结合孔，另一面则设有一凹字形的贴合部；及

一钢管支柱，一端插设于地面且利用一组夹掣卡座结合固定，近另一端周面与鞍座的贴合部相吻合，并利用一螺栓由结合部穿设经M型护板后锁固达结合定位。

2、如权利要求1所述公路护栏板，其特征在于，警示结构更包括LED警示灯组及LED照明灯组，且依不同间隔距离设置。

3、如权利要求1所述公路护栏板，其特征在于，M形护板内更包括穿设有连结套管，该连结套管表面具有若干透孔及一十字孔。

4、如权利要求1所述公路护栏板，其特征在于，第一孔道可穿设有高拉力缆绳。

5、如权利要求1所述公路护栏板，其特征在于，第一孔道预先穿设连接套管，再穿载高拉力缆绳。

6、如权利要求1所述公路护栏板，其特征在于，第二孔道穿设有光纤。

7、如权利要求1所述公路护栏板，其特征在于，第三孔道穿设有电力线。

8、如权利要求7所述公路护栏板，其特征在于，电力线辅助设有小型太阳能设备。

9、如权利要求1所述公路护栏板，其特征在于，M型护板两端为形成半圆形的弯曲结构。

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