CN201129963Y - 一种空调热交换器单元体及叠加式空调热交换器 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于空调热交换器技术领域，涉及一种空调热交换器单元体，包括集流管、隔板、堵盖、扁管、翅片、边板，集流管上开设内部流道孔或外接流道管，集流管内设隔板，两端由堵盖封住；两集流管之间焊接多片扁管，最上方和最下方焊接边板，集流管至少一侧面是平面。还涉及一种叠加式空调热交换器，至少由两个上述的空调热交换器单元体并列且平行焊接而成，相邻集流管通过内部流道孔或外接流道管连通，非同一集流管上焊接进口端接头和出口端接头。本实用新型将“平行流式结构热交换器”技术代替了换热效率较低的“管片式结构”、“管带式结构”以及制造成本较高的“层叠式结构”换热器。

Description

一种空调热交换器单元体及叠加式空调热交换器

技术领域

本实用新型属于空调热交换器技术领域，特别涉及一种叠加式空调热交换器。

背景技术

现有空调热交换器按结构可分为“管片式”、“管带式”、“层叠式”、“平行流式”等几种形式。

其中“平行流式”热传递效率最高，是近十几年来发展起来的较为先进的热交换器，但它必须在钎焊炉中整体焊接制造，因此，受设备的局限性，其体积不能做的太大，所以，“平行流式”结构目前只适用做小车空调冷凝器。

“管片式”热传递性能较差，但由于只需局部火焰焊接，所以，其体积可以做的较大，因此，目前在大型空调以及家用空调上使用比较广泛。但由于热传递效果较差，“管片式”和“平行流式”在相同功率的情况下，前者体积是后者的2～3倍，因此，小车空调现已很少采用“管片式”结构了。

“管带式”结构也必须在钎焊炉中整体焊接制造，而性能要比“平行流式”低一半左右，所以，现在已基本被淘汰，退出了主流市场。

“层叠式”结构是通过模具加工成板金件，然后一片一片叠加起来在钎焊炉中整体焊接制造的，受加工工艺局限，体积不可能做的较大，所以，“层叠式”结构基本上只能做小车空调的蒸发器。

如图7所示为现有“平行流冷凝器”的圆形集流管1’和扁管2’的连接图，由图明显可知，两者之间直线段接触点过少，从而导致集流管在炉内焊接时受重力作用产生偏转，造成尺寸超差，最终导致产品报废。如果要提高产品合格率，则必须通过支架支撑集流管，使其不产生偏转，但这又相应地增加了制造成本和工艺难度；此外，集流管与扁管之间的接触点太少，造成两者间的焊接难度高且不牢固。

发明内容

本实用新型提供一种叠加式空调热交换器，它将“平行流式结构热交换器”技术代替了换热效率较低的“管片式结构”、“管带式结构”以及制造成本较高的“层叠式结构”换热器。

本实用新型所采取的技术方案如下：一种空调热交换器单元体，包括集流管、隔板、堵盖、扁管、翅片、边板，集流管上开设内部流道孔或外接流道管，集流管内设隔板，两端由堵盖封住；两集流管之间焊接多片扁管，最上方和最下方焊接边板，集流管至少一侧面是平面。

所述的空调热交换器单元体，集流管的该平面的相对侧面也呈平面状，两平面相互平行。

所述的空调热交换器单元体，集流管内壁与扁管宽度方向呈平行面接触。

所述的空调热交换器单元体，集流管为方形管或矩形管。

一种叠加式空调热交换器，至少由两个上述的空调热交换器单元体并列且平行焊接而成，相邻集流管通过内部流道孔或外接流道管连通，非同一集流管上焊接进口端接头和出口端接头。

本实用新型叠加式空调热交换器通过加减组合单元和改变外形尺寸，即可方便地制造出不同要求规格的热交换器产品，其体积小，可随具体适用条件而灵活改变，且热传递效率高，用材少，制造简易，适用范围广(汽车空调和家用空调乃至汽车水箱都可采用同一种规格材料制成)。本空调热交换器只需改变型材尺寸长度，并且利用现有的“平行流冷凝器”制造技术和设备即可实现上述功能。

本实用新型叠加式空调热交换器较优实施例是将“平行流冷凝器”中的“圆形集流管”改成“方形集流管”，这样它利用了“方形集流管”的平面接触可以方便的将两个以上的“热交换器单元体”叠加(焊接)在一起，且它们内部流道相通，并可任意分割，可以根据需要叠加多个单元体。考虑到一些大功率热交换器，如：中央空调、列车空调、大巴空调等体积较大，无法在炉内叠加焊接，本实用新型可以制造单个“热交换器单元体”，在炉内焊接完成后再叠加起来，然后采用外接流道管的方式使每一个单元体相通，构成一个完整回路的大型热交换器。此外，另一个巧妙之处是，它的扁管宽度与方形集流管内宽基本一致，这样就彻底避免了现有“平行流冷凝器”的圆形集流管与扁管由于直线段接触点过少，而导致集流管在炉内焊接时受重力产生偏转，造成尺寸超差而最终导致产品报废。本实用新型的方形集流管由于两内侧平面与扁管宽度方向的两侧接触面大且长，这样就使集流管不会受重力而发生偏转，彻底解决了圆形集流管存在的缺陷。

附图说明

图1为本实用新型实施例一的结构示意图。

图2为本实用新型实施例二的结构示意图。

图3为本实用新型实施例三的结构示意图。

图4为本实用新型实施例四的结构示意图。

图5为本实用新型实施例五的结构示意图。

图6为扁管与方形集流管的连接示意图。

图7为现有技术中圆形集流管焊接造成偏转结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作详细说明。

实施例一，参考图1、6，这是一个有内部流道孔的热交换器单元体，包括翅片1、边板2、扁管3、堵盖4、方形集流管5、内部流道孔6、隔板7，两侧方形集流管5之间的最上方和最下方各焊接边板2，中间焊接扁管3，扁管3两端插入方形集流管5内，方形集流管5开有内部流道孔6，方形集流管5设有隔板7，堵盖4将方形集流管5两端封住，整体在炉内焊接而成，也可以装配好后几个单元体一次整体焊接完成，其中内部流道孔6是几个单元体一次整体焊接的情况下而预先加工的，每个孔处在两扁管之间，设计时可根据系统流量的大小设置内部流道孔和隔板的数量。

实施例二，参考图2，这是一个有内部流道孔的轿车冷凝器总成，它由两个单元体组成，单元体包括翅片1、边板2、扁管3、堵盖4、方形集流管5、内部流道孔6、隔板7，相焊接的两个集流管5上各设出口端接头8、进口端接头9，其它与实施例一的单元体相同。其利用方形集流管的外表面复合材料使两单元体钎焊在一起，设置在一个单元体上的“内部流道孔”与另一个单元体上“内部流道孔”相通，构成一个完整的“冷凝器总成”回路。

实施例三，参考图3，这是一个有内部流道孔的轿车蒸发器总成，它是由五个实施例一的单元体并列且平行焊接而成，其中设有出口端接头8和进口端接头9。其利用方形集流管的外表面复合材料使五个单元体钎焊在一起，设置在一个单元体上的内部流道孔与相邻单元体上内部流道孔相通，构成一个完整的“蒸发器总成”回路。

实施例四，参考图4，这是一个有内部流道孔的大型蒸发器或冷凝器总成的单元组合体，它由五个单元体组成，其中设有出口端接头8和进口端接头9，其它与实施例三相同。其利用方形集流管的外表面复合材料使五个单元体钎焊在一起，设置在一个单元体上的内部流道孔与相邻单元体上内部流道孔相通，构成一个完整的蒸发器或冷凝器总成回路。

实施例五，参考图5，这是一个有外接流道管的大型蒸发器或冷凝器总成，该实施例在实施例四的基础上，在相邻集流管5上外接了流道管10，它是由五个实施例一单元体单独进炉焊接好后再叠加连接组成，叠加好后的组合体只需用氩弧焊将各个集流管点焊连接牢固即可，然后利用外接流道管将一个单元体与相邻的其中一个单元体相通，构成一个完整的“蒸发器或冷凝器总成”回路。

Claims (5)

1、一种空调热交换器单元体，包括集流管、隔板、堵盖、扁管、翅片、边板，集流管上开设内部流道孔或外接流道管，集流管内设隔板，两端由堵盖封住；两集流管之间焊接多片扁管，最上方和最下方焊接边板，其特征是，集流管至少一侧面是平面。

2、根据权利要求1所述的空调热交换器单元体，其特征是，集流管的该平面的相对侧面也呈平面状，两平面相互平行。

3、根据权利要求2所述的空调热交换器单元体，其特征是，集流管内壁与扁管宽度方向呈平行面接触。

4、根据权利要求1-3任一项所述的空调热交换器单元体，其特征是，集流管为方形管或矩形管。

5、一种叠加式空调热交换器，其特征是，至少由两个如权利要求1所述的空调热交换器单元体并列且平行焊接而成，相邻集流管通过内部流道孔或外接流道管连通，非同一集流管上焊接进口端接头和出口端接头。

Images