CN201125558Y

CN201125558Y - 可调节旗杆

Info

Publication number: CN201125558Y
Application number: CNU2007201819595U
Authority: CN
Inventors: 高北辰
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2007-09-01
Filing date: 2007-11-25
Publication date: 2008-10-01
Anticipated expiration: 2017-11-25

Abstract

一种可调节旗杆，由主旗杆(1)和附属件组成。旗(3)装在可调节旗杆(1)上，可调节旗杆(1)分为手持式小旗杆(2)和大旗杆(27)。当用时，将旗杆伸长，旗帜即随之展开，不用时将旗杆收缩，旗帜折叠或卷起。因为旗杆的长短可调节、旗帜可折叠或卷起，占用空间少，使高旗杆便于维护和安装旗帜，小旗杆便于存放和携带。由于它伸开后的功能同普通旗杆一样所以使用也非常方便。

Description

可调节旗杆

本实用新型可调节旗杆属于旗杆领域

目前，公知的旗杆是一根杆制成的。它虽然能支起旗帜，但由于它是一体的，不能调节旗杆的长短，很不方便使用，高旗杆不便于维护和安装旗帜，小旗杆不便于携带，特别是铁路和其它行业使用的手持信号旗帜更不便于使用人的携带，所以有必要对其进行改进。

本实用新型可调节旗杆的目的是提供一种可以调节长短的旗杆，使高旗杆便于维护和安装旗帜，小旗杆便于携带，特别是铁路使用的手持信号旗帜的旗杆更便于使用人的携带和使用的方便。以减少工作的不便，提高工作质量。

本实用新型可调节旗杆是这样完成的，可调节旗杆(1)由主旗杆(1)和附属件组成。可调节旗杆(1)分为手持式小旗杆(2)和大旗杆(27)。可调式旗杆有多种结构形式，如手持式小旗杆(2)的伸缩式(4)、抽拉式(5)、折叠式(6)和大旗杆(27)的液压式(28)、螺旋式(29)等。液压式(28)分为直压式(30)、循序一式(31)、循序二式(32)等。旗(3)装在可调节旗杆(1)上。

伸缩式(4)的伸缩杆(13)、抽拉式(5)的伸缩杆(18)和折叠式(6)的延伸杆(24)可以是单节也可以是多节，为了方便说明仅以单节为例。

伸缩式(4)是由手柄(7)、锁销(8)、锁销弹簧(9)、主杆(10)、伸缩杆弹簧(11)、锁定槽(12)、伸缩杆(13)等构成。其中，手柄(7)装在主杆(10)的后部，锁销(8)安在主杆(10)的手柄(7)处，锁销弹簧(9)装在锁销(8)内，主杆(10)内装伸缩杆弹簧(11)和伸缩杆(13)，伸缩杆(13)上设有锁定槽(12)。

伸缩式(4)作用原理是：用时，手握可调节旗杆(1)的手柄(7)，按动锁销(8)，伸缩杆(13)在伸缩杆弹簧(11)的作用下弹出，可调节旗杆(1)伸长，旗(3)展开；不用时，压缩可调节旗杆(1)的伸缩杆(13)，可调节旗杆(1)缩短，在锁销(8)的作用下自动锁闭，然后将旗(3)卷起。

抽拉式(5)是由手柄(15)、主杆(16)、卡簧(17)、伸缩杆(18)和锁定槽(14)等构成。其中，手柄(15)装在主杆(16)后部，主杆(16)内装伸缩杆(18)，主杆(16)内设卡簧(17)，伸缩杆(18)上设锁定槽(14)。

抽拉式(5)的作用原理：用时，手拉可调节旗杆(1)的伸缩杆(18)，使其从主杆(16)中伸出，在卡簧(17)和锁定槽(14)的作用下伸缩杆(18)自动锁闭，可调节旗杆(1)伸长，旗(3)展开；不用时，压缩可调节旗杆(1)的伸缩杆(18)使其缩回，将旗(3)折叠卷起。

折叠式(6)是由手柄(20)、主杆(21)、卡簧(22)、轴(23)、延伸杆(24)等构成。其中，手柄(20)装在主杆(21)后部，主杆(21)通过轴(23)与延伸杆(24)连接，主杆(21)的前部装有卡簧(22)用以锁定延伸杆(24)。

折叠式(6)的作用原理：用时，将折叠的可调节旗杆(1)的延伸杆(24)展开，由卡簧(22)将其锁定，旗(3)展开；不用时，将主杆(21)和延伸杆(24)折叠，由卡簧(22)将其锁定，将旗(3)卷起即可。

手持式小旗杆(2)的手柄后部设有安装座(102)，以便当长时间使用时不用手持，将旗(3)放置在另一物体上。安装座(102)可设计呈磁铁式(103)、夹子式(104)、插装式(105)等多种结构。磁铁式(103)的在安装座(102)底部设有磁铁(103)；夹子式(104)的安装座(102)设计呈夹子(104)结构；插装式(105)的在安装座(102)下部设有插销(105)。手持式小旗杆(2)插装在安装座(102)上。视放置旗的物体的不同，选择适合的安装座(102)，如：铁质物体可用磁铁式(103)、有可夹持物的选用夹子式(104)、有插孔的可用插装式(105)等。

液压式(28)分为直压式(30)、循序一式(31)、循序二式(32)等。液压式(28)是多层套结构，为便于叙述，仅以三个套和两个套的为例。

直压式(30)由中杆(34)、套(35)、套(36)、套(37)、体(38)等组成。中杆(34)、套(35)、套(36)、套(37)和体(38)依次套装，在体(38)上设有油孔(39)以供液压油的进出。在中杆(34)和各套上分别设有密封环(60)，在中杆(34)、各套和体(38)内分别设有定位挡(61)、(62)，油室是(40)。

直压式(30)的作用原理：液压油由油孔(39)进入体(38)内的中杆(34)、套(35)、套(36)、套(37)下方的油室(40)里，在液压油压力的作用下使中杆(34)、套(35)、套(36)、套(37)分别上升，旗杆达到所需高度时，停止供油并保持油压。需要旗杆降低时，将体(38)内中杆(34)和各套下方的液压油排出即可。

循序一式(31)由中杆(41)、套(42)、套(43)、套(44)、体(45)等组成。中杆(41)、套(42)、套(43)、套(44)和体(45)依次套装；在套(42)上设有一组油孔(46)，套(43)上设有上、下两组油孔(47)、(48)，套(44)上设有上、下两组油孔(49)、(50)，体(45)上设有上、下两组油孔(51)、(66)；在套(42)、套(43)、套(44)底部分别设有小油孔(54)、(53)、(52)和通道(57)、(56)、(55)，并在通道(57)、(56)、(55)上分别设有逆止阀(58)，弹簧(59)，小油孔为上下透孔，通道用以小油孔与油槽的连通；在套(42)、套(43)、套(44)下腰部分别设有油槽(63)、(64)、(65)；在中杆(41)和各套上分别设有密封环(60)，在中杆(41)、各套和体(45)内分别设有定位挡(61)、(62)。

设油槽(63)、(64)、(65)和上组各油孔(47)、(49)、(51)，是用以保障当套(42)、套(43)、套(44)下端面未行至下组各油孔(48)、(50)、(66)的上方，并遮住下组各油孔(48)、(50)、(66)时，对体(45)和各套内所需要的供油。

小油孔(54)、(53)、(52)上的通道(57)、(56)、(55)和逆止阀(58)等是用以防止当中杆(41)或某一套没有上升到顶点时，下一套过早上升，而影响中杆(41)或某一套的上升而设。当由小油孔进入下一套的液压油量过大，即顶开逆止阀(58)使上、下两层油压均衡，不使下一套过早上升，以免影响中杆(41)或某一套的上升。

循序一式(31)的作用原理：液压油通过油孔(66)、(51)、(50)、(48)、(46)等孔和各油槽(65)、(64)、(63)进入套(42)内中杆(41)底部，顶中杆(41)上行至中杆(41)和套(42)的两定位档(61)和(62)相接时停止(即达到顶点)。同时液压油在压力的作用下也通过小油孔(54)向套(42)下面和套(43)底内注入，当液压油的压力大于中杆(41)升到顶点后的重力和套(42)的重力之和时，中杆(41)和套(42)缓慢上升，当套(42)的下端面行至油孔(48)上方时，液压油从油孔(48)大量涌入，中杆(41)和套(42)加速上升，行至套(42)和套(43)的两定位挡(61)、(62)相接时停止(即达到顶点)。套(43)的上升和套(42)相同，如此循环直至各套全部升起为止。旗杆达到所需高度时，停止供油并保持油压。需要旗杆降低时，将体(45)及各套内液压油排出即可。

循序二式(32)由中杆(68)、套(69)、套(70)、套(71)和体(72)等组成。其中，中杆(68)、套(69)、套(70)、套(71)和体(72)依次套装；在套(69)、套(70)、套(71)的下腰部分别设有油槽(82)、(83)、(84)；在套(69)、套(70)、套(71)的底分别设有小油孔(79)、(80)、(81)；在套(69)下部设有一组油孔(78)；套(70)下部设有上、下两组油孔(77)、(76)，在套(71)下部设有上、下两组油孔(75)、(74)；在体(72)下部设有上下两组油孔(73)、(67)。在中杆(68)和各套上分别设有密封环(60)，在中杆(68)、各套和体(72)内分别设有定位挡(61)、(62)。

油槽和上下各组油孔的功能与循序一式(31)的相同。

循序二式(32)的作用原理：液压油通过油孔(67)、(73)、(74)、(76)、(78)等孔和各油槽(84)、(83)、(82)进入套(69)内中杆(68)底部，顶中杆(68)上行至中杆(68)和套(69)的两定位档(61)和(62)相接时停止(即达到顶点)，同时液压油在压力的作用下也通过小油孔(79)向套(69)下面和套(70)底内注入，当液压油的压力大于中杆(68)升到顶点后的重力和套(69)的重力之和时，中杆(68)和套(69)缓慢上升，当套(69)的下端面行至油孔(76)上方时，液压油从油孔(76)大量涌入，中杆(68)和套(69)加速上升，行至套(69)和套(70)的两定位挡(61)、(62)相接时停止(即达到顶点)。套(70)的上升和套(69)相同，如此循环直至各套全部升起为止。旗杆达到所需高度时，停止供油并保持油压。需要旗杆降低时，将体(72)及各套内液压油排出即可。

螺旋式(29)由中杆(86)、螺旋杆(87)、主杆(88)、齿轮(89)、变速箱(90)、电动机(91)等组成。其中，中杆(86)放在主杆(88)内，螺旋杆(87)放在中杆(86)内，螺旋杆(87)下方设有齿轮(89)，齿轮(89)与变速箱(90)结合用以调速，变速箱(90)上设有电动机(91)和手动装置(92)。螺旋杆(87)上设有螺纹(94)，中杆(86)内下部设有螺纹(93)并与螺旋杆(87)的螺纹(94)配合使用；在中杆(86)外部设限位槽(95)、主杆(88)内上方设限位块(96)，限位槽(95)和限位块(96)配合使用，用以中杆(86)的升高定位和防止螺旋杆(87)转动时带动中杆(86)转动；手动装置(92)是可动的，用时装上，不用御下；电动机(91)可采用直流电动机；限位块(96)由体(97)、导铁(98)、弹簧(99)、压杆(100)、和导电触头(101)等构成。

螺旋式(29)的作用原理：电动机(91)或手动装置(92)转动带动变速箱(90)转动，变速箱(90)带动齿轮(89)转动，齿轮(89)带动螺旋杆(87)转动，转动的螺旋杆(87)通过其体上的螺纹(94)和与其配合的螺纹(93)传动中杆(86)上升，升至限位块(96)处将导铁(98)顶出推动压杆(100)，压杆(100)压缩弹簧(99)并使导电触头(101)两触点断开切断电源，电动机(91)停止工作，旗杆上升工作完成。要旗杆下降时，改变电动机(91)的电流方向即可。用手动升降时，正向或反向转动手动装置(92)即可。

由于本实用新型可调节旗杆的长短是可调的，所以特别适用于从事铁路和其它行业工作的人员所用的手持信号旗帜的使用及大旗杆的维护和旗帜安装。当用时，将旗杆伸开旗帜即随之展开，不用时将旗杆收缩旗帜折叠或卷起放入包内。因为旗杆的长短是可调的在包里占用空间少，因此非常便于携带。由于它伸开后的功能同普通旗杆一样所以使用也非常方便。

下面结合附图和实施例对本实用新型可调节旗杆进一步说明

图1是本实用新型可调节旗杆的手持式小旗杆和旗帜安装后的示意图；

图2是本实用新型可调节旗杆伸缩式的构造原理图；

图3是本实用新型可调节旗杆伸缩式收缩后的形状图；

图4是本实用新型可调节旗杆抽拉式的构造原理图；

图5是本实用新型可调节旗杆抽拉式收缩后的形状图；

图6是本实用新型可调节旗杆折叠式的构造原理图的主视图；

图7是本实用新型可调节旗杆折叠式的构造原理图的俯视图，也是沿图6C-C的剖视图；

图8是本实用新型可调节旗杆折叠式折叠后的形状图；

图9是本实用新型可调节旗杆的大旗杆和旗帜安装后的示意图；

图10是本实用新型可调节旗杆大旗杆循序二式的结构示意图；

图11是本实用新型可调节旗杆大旗杆直压式的结构示意图；

图12是本实用新型可调节旗杆大旗杆循序一式的结构示意图；

图13是本实用新型可调节旗杆大旗杆循序一式的结构示意图，也是沿图14B-B的剖视图。循序二式和直压式的密封环、定位挡参照此图。为了便于观图、示意和叙述此图只画两层套；

图14是本实用新型可调节旗杆大旗杆循序一式的结构示意图，也是沿图13A-A的剖视图，以示意套上的多孔油孔。循序二式参照此图；

图15是本实用新型可调节旗杆大旗杆螺旋式的结构示意图；

图16和图17分别是本实用新型可调节旗杆大旗杆螺旋式的局部结构示意图；

图18是本实用新型可调节旗杆大旗杆螺旋式中限位块的结构示意图；

图19、图20、图21分别是本实用新型可调节旗杆的手持式小旗杆的安装座为磁铁式、夹子式、插装式时的示意图。

如图1所示，本实用新型可调式旗杆(1)的手持式小旗杆(2)由主旗杆(1)和附属件组成。旗(3)装在调节旗杆(1)上。手持式小旗杆(2)从结构型式可分为伸缩式、抽拉式、折叠式等。

如图2和图3所示，伸缩式(4)是由手柄(7)、锁销(8)、锁销弹簧(9)、主杆(10)伸缩杆弹簧(11)、锁定槽(12)、伸缩杆(13)等构成。其中，手柄(7)装在主杆(10)的后部，锁销(8)安在主杆(10)的手柄(7)处，锁销弹簧(9)装在锁销(8)内，主杆(10)内装伸缩杆弹簧(11)和伸缩杆(13)，伸缩杆(13)上设有锁定槽(12)。

伸缩式作用原理是：用时，手握可调节旗杆(1)的手柄(7)，按动锁销(8)，伸缩杆(13)在伸缩杆弹簧(11)的作用下弹出，可调节旗杆(1)伸长，旗(3)展开；不用时，压缩可调节旗杆(1)的伸缩杆(13)，可调节旗杆(1)缩短，在锁销(8)的作用下自动锁闭，然后将旗(3)卷起。

如图4、图5所示，抽拉式(5)是由手柄(15)、主杆(16)、卡簧(17)、伸缩杆(18)、锁定槽(14)等构成。其中，手柄(15)装在主杆(16)后部，主杆(16)内装伸缩杆(18)，主杆(16)内设卡簧(17)，伸缩杆(18)上设锁定槽(14)。

抽拉式的作用原理：用时，手拉可调节旗杆(1)的伸缩杆(18)，使其从主杆(16)中伸出，在卡簧(17)和锁定槽(14)的作用下伸缩杆(18)自动锁闭，可调节旗杆(1)伸长，旗(3)展开；不用时，压缩可调节旗杆(1)的伸缩杆(18)使其缩回，将旗(3)折叠卷起。

如图6、图7、图8所示，折叠式(6)是由手柄(20)、主杆(21)、卡簧(22)、轴(23)延伸杆(24)等构成。其中，手柄(20)装在主杆(21)后部，主杆(21)通过轴(23)与延伸杆(24)连接，主杆(21)的前部装有卡簧(22)用以锁定延伸杆(24)。

折叠式的作用原理：用时，将折叠的可调节旗杆(1)的延伸杆(24)展开，由卡簧(22)将其锁定，旗(3)展开；不用时，将主杆(21)和延伸杆(24)折叠，由卡簧(22)将其锁定，将旗(3)卷起即可。

如图9所示，本实用新型可调式旗杆(1)的大旗杆(27)由主旗杆(1)和附属件组成。旗(3)装在调节旗杆(1)上。大旗杆(27)分为液压式、螺旋式等。液压式又分为直压式、循序一式、循序二式等。

如图10、图13、图14所示(其中：图10是示意主结构、图13示意密封环和定位挡、图14示意油孔等。)，循序二式(32)由中杆(68)、套(69)、套(70)、套(71)和体(72)等组成。其中，中杆(68)、套(69)、套(70)、套(71)和体(72)依次套装；在套(69)、套(70)、套(71)的下腰部分别设有油槽(82)、(83)、(84)；在套(69)、套(70)、套(71)的底分别设有小油孔(79)、(80)、(81)；在套(69)下部设有一组油孔(78)；套(70)下部设有上、下两组油孔(77)、(76)，在套(71)下部设有上、下两组油孔(75)、(74)；在体(72)下部设有上、下两组油孔(73)、(67)。在中杆(68)和各套上分别设有密封环(60)，在中杆(68)、各套和体(72)内分别设有定位挡(61)、(62)。

油槽和上、下各组油孔的功能与循序一式(31)的相同。

如图11、图13所示(其中：图11是示意主结构、图13示意密封环和定位挡等。)，直压式(30)由中杆(34)、套(35)、套(36)、套(37)、体(38)等组成。中杆(34)、套(35)、套(36)、套(37)和体(38)依次套装，在体(38)上设有油孔(39)以供液压油的进出。在中杆(34)和各套上分别设有密封环(60)，在中杆(34)、各套和体(38)内分别设有定位挡(61)、(62)，油室是(40)。

如图12、图13、图14所示，循序一式(31)由中杆(41)、套(42)、套(43)、套(44)、体(45)等组成。中杆(41)、套(42)、套(43)、套(44)和体(45)依次套装；在套(42)上设有一组油孔(46)，套(43)上设有上、下两组油孔(47)、(48)，套(44)上设有上、下两组油孔(49)、(50)，体(45)上设有上、下两组油孔(51)、(66)；在套(42)、套(43)、套(44)底部分别设有小油孔(54)、(53)、(52)和通道(57)、(56)、(55)，并在通道(57)、(56)、(55)上分别设有逆止阀(58)，弹簧(59)，小油孔为上下透孔，通道用以小油孔与油槽的连通；在套(42)、套(43)、套(44)下腰部分别设有油槽(63)、(64)、(65)；在中杆(41)和各套上分别设有密封环(60)，在中杆(41)、各套和体(45)内分别设有定位挡(61)、(62)。

如图15、图16、图17、图18所示，螺旋式(29)由中杆(86)、螺旋杆(87)、主杆(88)、齿轮(89)、变速箱(90)、电动机(91)等组成。其中，中杆(86)放在主杆(88)内，螺旋杆(87)放在中杆(86)内，螺旋杆(87)下方设有齿轮(89)，齿轮(89)与变速箱(90)结合用以调速，变速箱(90)上设有电动机(91)和手动装置(92)。螺旋杆(87)上设有螺纹(94)，中杆(86)内下部设有螺纹(93)并与螺旋杆(87)的螺纹(94)配合使用；在中杆(86)外部设限位槽(95)、主杆(88)内上方设限位块(96)，限位槽(95)和限位块(96)配合使用，用以中杆(86)的升高定位和防止螺旋杆(87)转动时带动中杆(86)转动；手动装置(92)是可动的，用时装上，不用御下；电动机(91)可采用直流电动机；限位块(96)由体(97)、导铁(98)、弹簧(99)、压杆(100)、和导电触头(101)等构成。

螺旋式(29)的作用原理：电动机(91)或手动装置(92)转动带动变速箱(90)转动，变速箱(90)带动齿轮(89)转动，齿轮(89)带动螺旋杆(87)转动，转动的螺旋杆(87)通过其体上的螺纹(94)和与其配合的螺纹(93)传动中杆(86)上升，升至限位块(96)处将导铁(98)顶出推动压杆(100)，压杆(100)压缩弹簧(99)并使导电触头(101)两触点断开切断电源，电动机(91)停止，旗杆上升工作完成。要旗杆下降时，改变电动机(91)的电流方向即可。用手动升降时，正向或反向转动手动装置(92)即可。

如图19、图20、图21所示，手持式小旗杆(2)的手柄后部设有安装座(102)，以便当长时间使用时不用手持，将旗(3)放置在另一物体上。安装座(102)可设计呈磁铁式(103)、夹子式(104)、插装式(105)等多种结构。磁铁式(103)的在安装座(102)底部设有磁铁(103)；夹子式(104)的安装座(102)设计呈夹子(104)结构；插装式(105)的在安装座(102)下部设有插销(105)。手持式小旗杆(2)插装在安装座(102)上。视放置旗的物体的不同，选择适合的安装座(102)，如铁质物体可用磁铁式(103)、有可夹持物的选用夹子式(104)、有插孔的可用插装式(105)。

Claims

一种可调节旗杆是由主旗杆(1)和附属件组成，旗(3)装在可调节旗杆(1)上，可调节旗杆(1)分为手持式小旗杆(2)和大旗杆(27)，其特征是：可调节旗杆(1)从结构形式分为手持式小旗杆(2)的伸缩式(4)、抽拉式(5)、折叠式(6)和大旗杆(27)的液压式(28)、螺旋式(29)，液压式(28)分为直压式(30)、循序一式(31)、循序二式(32)；伸缩式(4)是由手柄(7)、锁销(8)、锁销弹簧(9)、主杆(10)、伸缩杆弹簧(11)、锁定槽(12)、伸缩杆(13)构成；抽拉式(5)是由手柄(15)、主杆(16)、伸缩杆(18)构成；折叠式(6)是由手柄(20)、主杆(21)、卡簧(22)、轴(23)、延伸杆(24)构成；直压式(30)由中杆(34)、套(35)、套(36)、套(37)、体(38)组成，在体(38)上设有油孔(39)，在中杆(34)和各套上分别设有密封环(60)，在中杆(34)、各套和体(38)内分别设有定位挡(61)、(62)，油室是(40)；循序一式(31)由中杆(41)、套(42)、套(43)、套(44)、体(45)组成，在套(42)上设有一组油孔(46)，套(43)上设有上、下两组油孔(47)、(48)，套(44)上设有上、下两组油孔(49)、(50)，体(45)上设有上、下两组油孔(51)、(66)，在套(42)、套(43)、套(44)底部分别设有小油孔(54)、(53)、(52)和通道(57)、(56)、(55)，并在通道(57)、(56)、(55)上分别设有逆止阀(58)，弹簧(59)，在套(42)、套(43)、套(44)下腰部分别设有油槽(63)、(64)、(65)，在中杆(41)和各套上分别设有密封环(60)，在中杆(41)、各套和体(45)内分别设有定位挡(61)、(62)；循序二式(32)由中杆(68)、套(69)、套(70)、套(71)和体(72)组成，在套(69)、套(70)、套(71)的下腰部设有油槽(82)、(83)、(84)，在套(69)、套(70)、套(71)的底设有油孔(79)、(80)、(81)，在套(69)下部设有一组油孔(78)，套(70)下部设有上、下两组油孔(77)、(76)，在套(71)下部设有上、下两组油孔(75)、(74)，在体(72)下部设有上、下两组油孔(73)、(67)，在中杆(68)和各套上分别设有密封环(60)，在中杆(68)、各套和体(72)内分别设有定位挡(61)、(62)；螺旋式(29)由中杆(86)、螺旋杆(87)、主杆(88)、齿轮(89)、变速箱(90)、电动机(91)和手动装置(92)组成，在螺旋杆(87)上设有螺纹(94)，中杆(86)内下部设有螺纹(93)并与螺旋杆(87)的螺纹(94)配合使用，在中杆(86)外部设限位槽(95)、主杆(88)内上方设限位块(96)。