CN201121567Y - 压缩机往复惯性力平衡结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种压缩机往复惯性力平衡结构，具体地说是用于对称平衡型CNG压缩机的往复惯性力的平衡，属于机械结构技术领域。特征是在厚壁十字头上安装平衡重，采用垫圈、螺栓紧固。本实用新型结构简单、紧凑，合理；能有效地避免过份地增大某列活塞组件的质量，不但能保证压缩机支承环的比压较低，也能避免压缩机出现颤振，可有效保证活塞环、支承环、填料的气密性和寿命，从而也能减少压缩机的振动且能减少压缩机的噪声；对于用户来说，能减少非计划停工期，减少维修工作量，维修压缩机所需备件数量也能减少，在运行时防止气体泄漏影响环境等。

Description

压缩机往复惯性力平衡结构

技术领域

本实用新型涉及一种压缩机往复惯性力平衡结构，具体地说是用于对称平衡型CNG压缩机的往复惯性力的平衡，属于机械结构技术领域。

背景技术

由于CNG压缩机的转速甚高且多用于橇装机组这两项重要因素，压缩机的惯性力值对转速值非常敏感：惯性力值和转速值的平方成正比，这是早为人们所熟知的，可见，对称平衡型CNG压缩机中，相对两列往复运行质量微小的差值，在高转速运行时必将产生较大的不平衡往复惯性力，

目前，在CNG压缩机及其他介质的对称平衡型工艺流程用压缩机中常采用的平衡技术一般是保证两列活塞组件的质量相等，采用的方法主要是采用不同密度的活塞材质、调整活塞长度，一列活塞为实心结构，筒形活塞销座旋入附加平衡重螺钉，活塞体固结附加平衡重等方法，其中，活塞体固结平衡重的方法，只适用于平衡容积侧的活塞体端面。

由于在谋求活塞组件质量相等的努力过程中，不宜过份地增大某列活塞组件的质量。由于质量大会使活塞支承面的重力负荷比压值增高，这对于无油润滑的对称平衡型压缩机来说是比较重要的，0.034MPa的设计随受压力对支承环是一个关键参数，因为支承环的磨损量与承受压力成指数关系，例如：0.048MPa的承受压力会导致三倍于0.028MPa承受压力时的磨损量。但这还属次要问题。更关键的问题在于：往复运动的活塞组件，当其质量过大时，难免由于活塞杆刚性不可能很强而发生颤抖，招致气缸镜面产生波-“皱纹”，并有损于活塞环、支承环、填料的气密性和寿命。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种压缩机往复惯性力平衡结构，能保证往复平衡型CNG压缩机的两列往复惯性力的完全平衡，以求得两列往复运动质量相等。

本实用新型的主要解决方案是这样实现的：

本实用新型主要包括厚壁十字头，特征是在厚壁十字头上安装平衡重，采用垫圈、螺栓紧固。

本实用新型与已有技术相比具有以下优点：

本实用新型结构简单、紧凑，合理；由于是从压缩机十字头一方采取措施以求得两列往复运动质量的相等，能有效地避免过份地增大某列活塞组件的质量，不但能保证压缩机支承环的比压较低，也能避免压缩机出现颤振，可有效保证活塞环、支承环、填料的气密性和寿命，从而也能减少压缩机的振动且能减少压缩机的噪声；对于用户来说，能减少非计划停工期，减少维修工作量，维修压缩机所需备件数量也能减少，在运行时防止气体泄漏影响环境等，并能大大提高用户的经济效益和环保效益。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

具体实施方式

下面本实用新型将结合附图中的实施例作进一步描述：

本发明主要由厚壁十字头1、平衡重2、垫圈3、螺栓4等组成。在厚壁十字头1上安装平衡重2，采用垫圈3、螺栓4紧固。

本发明采用不同的十字头并通过匹配各种系列的平衡重的方法来保证对称平衡型CNG压缩机左右两列往复运行质量相等。从而使得两列往复质量相等，有效地避免了某列活塞组件质量的过份增大。这样，保证了CNG压缩机支承环较低的比压、避免压缩机出现颤振，减少了压缩机的振动和噪音。

Claims (1)

1、一种压缩机往复惯性力平衡结构，主要包括十字头(1)，其特征是在十字头(1)上安装平衡重(2)。