CN201120829Y - 铝合金轮毂 - Google Patents

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CN201120829Y CNU2007201929379U CN200720192937U CN201120829Y CN 201120829 Y CN201120829 Y CN 201120829Y CN U2007201929379 U CNU2007201929379 U CN U2007201929379U CN 200720192937 U CN200720192937 U CN 200720192937U CN 201120829 Y CN201120829 Y CN 201120829Y
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钱苗根
潘建华
吴晓云
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Abstract

本实用新型公开了一种铝合金轮毂,包括铝合金基体,所述铝合金基体上由下向上依次镀有底涂层、真空镀膜层和面涂层。本实用新型采用干法镀取代传统的湿法电镀,镀层表面质量和理化性能大致与湿法电镀铝合金轮毂相当,铬的用量约为原来的1/5,不使用较为贵重的镍和铜,不含六价铬等有毒金属物质,减少对环境的污染,能耗约为湿法电镀的1/2-1/3,用水量约为湿法电镀的1/7,省去了繁重的抛光工序,显著改善了劳动条件,整体生产成本约为湿法电镀的1/2。

Description

铝合金轮毂
【技术领域】
本实用新型涉及材料表面处理领域,尤其涉及一类镀膜的铝合金轮毂。
【背景技术】
铝合金轮毂在许多工业部门获得了广泛的应用。
多年来,湿法电镀铝合金轮毂的生产技术已趋于成熟,有着很高的表面质量,装饰性好,耐磨,耐蚀,耐热。但是它的污染较大,电镀三废处理复杂,能耗大,耗水多,还消耗大量的镍、铜、铬等贵重金属,并且生产工序多,生产成本高。
因此,传统的湿法电镀铝合金轮毂已不能满足环境、能耗、节水、省材和成本等因素的需求,而需要开发出一类对环境污染小、耗能少、节水、节省贵重金属、生产成本低的干法镀铝合金轮毂。
【发明内容】
本实用新型的目的就是解决现有技术中的问题,提出一种铝合金轮毂,能够降低环境污染,降低能源消耗,并显著降低生产成本。
为实现上述目的,本实用新型提出了一种铝合金轮毂,包括铝合金基体,所述铝合金基体上由下向上依次镀有底涂层、真空镀膜层和面涂层。
作为优选,所述底涂层由下向上依次包括环氧聚酯粉末涂层、甲基丙烯酸甲酯-丙烯酸酯共聚涂层、聚丁二烯耐高温绝缘涂层。
作为优选,所述环氧聚酯粉末涂层的厚度为60μm-80μm。
作为优选,所述真空镀膜层由下向上依次包括真空阴极电弧离子镀铬层、磁控溅射镀铝层。
作为优选,所述真空阴极电弧离子镀铬层的厚度为2μm-3μm,磁控溅射镀铝层的厚度为2μm-3μm。
作为优选,所述面涂层采用聚氨酯丙烯酸酯光固化涂层,厚度为8-12μm。
本实用新型的有益效果:本实用新型采用干法镀取代传统的湿法电镀,镀层表面质量和理化性能大致与湿法电镀铝合金轮毂相当,铬的用量约为原来的1/5,不使用较为贵重的镍和铜,不含六价铬等有毒金属物质,减少对环境的污染,能耗约为湿法电镀的1/2-1/3,用水量约为湿法电镀的1/7,省去了繁重的抛光工序,显著改善了劳动条件,整体生产成本约为湿法电镀的1/2。
本实用新型的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。
【附图说明】
图1是本实用新型铝合金轮毂的结构示意图。
【具体实施方式】
如图1所示,在铝合金基体7上由下向上依次镀有底涂层、真空镀膜层和面涂层。
有机底涂层由环氧聚酯粉末涂层1、甲基丙烯酸甲酯-丙烯酸酯共聚涂层2、聚丁二烯耐高温绝缘涂层3组成。
环氧聚酯粉末涂层1。这是一种热固性粉末涂料在涂覆后得到的涂层。环氧为热固性树脂,与固化剂交联后成为大分子网状结构,得到不溶、不熔的坚韧而牢固的保护涂层。环氧树脂的耐候性差,用羧基聚酯树脂作交联剂,尤其是聚酯用量在50%以上时,可以显著提高涂层的耐候性,成本也得到降低。涂层厚度达60μm-80μm。环氧聚酯粉末涂料的主要性能如下:
固化条件                            180℃,10min
60℃光泽/%                         ≥85
柔韧性/mm                           2
冲击强度/N.cm                       392
附着力/级                        1
铅笔硬度                         2H
盐雾试验(240h)/级                1
甲基丙烯酸甲酯-丙烯酸酯共聚涂层2。甲基丙烯酸甲酯树脂具有良好的性能,再与少量丙烯酸酯共聚形成树脂,可进一步提高某些性能。这种树脂与溶剂、助剂、颜料构成的涂料,能牢固地粘附在环氧聚酯粉末涂层上,并且有着如下性能:
固化条件                    130℃-150℃,
                            15min-30min
60℃光泽/%                 ≥85
柔韧性/mm                   3
附着力/级                   1
铅笔硬度                    2H
盐雾试验(240h)/级           1
该涂料着成黑色,以便在研磨涂层表面时容易发现某些缺陷。
聚丁二烯耐高温绝缘涂层3。它所用的涂料主要成分是聚丁二烯树脂,加入了少量醇酸树脂和某些助剂、溶剂。树脂含量高,能耐180℃高温,绝缘,有利于磁控溅射镀膜。该涂料与甲基丙烯酸甲酯-丙烯酸酯(共聚)涂层附着力好,60°光泽在90%以上,铅笔硬度为H-2H。
真空镀膜层由真空阴极电弧离子镀铬层4、磁控溅射镀铝层5两种真空镀膜层组成。
真空阴极电弧离子镀铬层。厚度2μm-3μm。在有机底涂层上进行真空镀膜时,有机底涂层会有某些物质逸出,如果真空镀膜速率不高,那么会影响真空镀膜层与有机底涂层之间的附着力。这一点对于工件装载量大的真空镀膜生产来说更为重要。在有机底涂层上直接进行磁控溅射铝或其他膜层,由于溅射速率很大程度上取决于溅射功率,尤其是溅射电压,如果溅射电压低于600伏,溅射功率小于25KW,那么溅射镀铝层的附着力往往会显著下降。在溅射电压达不到要求、工件装载量大的情况下,先用镀膜速率高的真空阴极电弧离子镀方法进行镀铬或钛等膜层,然后磁控溅射镀铝,由于抑制了有机底涂层上某些物质的逸出,从而保证了真空镀膜层的良好附着力,同时也保持了铝膜层的高光泽和银白色泽。
磁控溅射镀铝层5。厚度2μm-3μm。在真空阴极电弧离子镀铬层再磁控溅射镀铝,可以进一步提高真空镀膜层的光泽度。
有机面涂层采用聚氨酯丙烯酸酯光固化涂层6。
面涂层是采用聚氨酯丙烯酸酯涂料经喷涂、流平和紫外光照射固化而得到的。厚度约为8-12μm。采用聚氨酯丙烯酸酯光固化涂料的主要原因是:对环境污染小,固化速度快,不良品或返修品显著减少,耗能少,与真空镀膜层的结合力好,硬度与耐磨性较高,可见光透过率高。
本实用新型产品的镀层总厚度不低于110μm。省去了繁重的抛光工序,显著改善了劳动条件。铝合金轮毂通常由压铸成形,表面不平度至少有几十微米。湿法电镀的镀层相对较薄,所以电镀前要进行繁重的抛光工作。干法镀的镀(涂)层总厚度在110μm以上,利用涂料的流平性,使轮毂表面的不平度得到有效的修复,故可省去镀前的抛光工作。
本实用新型产品镀层的主要性能如下:
(1)铅笔硬度                ≥3H
(2)镀层厚度                ≥110μm
(3)附着力(百分格)                    100/100
(4)耐盐雾性(5%Nacl水溶液,35℃)     240h,无异状
(5)耐热性能                          170℃-2h镀层无
                                     脱落、无变点
(6)耐变温性能                        85℃/1h→23℃/15min为一个循环,4次循环后
                                    镀层无脱落、无变点
上述实施例是对本实用新型的说明,不是对本实用新型的限定,任何对本实用新型简单变换后的结构均属于本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.铝合金轮毂,包括铝合金基体,其特征在于:所述铝合金基体上由下向上依次镀有底涂层、真空镀膜层和面涂层。
2.如权利要求1所述的铝合金轮毂,其特征在于:所述底涂层由下向上依次包括环氧聚酯粉末涂层、甲基丙烯酸甲酯-丙烯酸酯共聚涂层、聚丁二烯耐高温绝缘涂层。
3.如权利要求2所述的铝合金轮毂,其特征在于:所述环氧聚酯粉末涂层的厚度为60μm-80μm。
4.如权利要求3所述的铝合金轮毂,其特征在于:所述真空镀膜层由下向上依次包括真空阴极电弧离子镀铬层、磁控溅射镀铝层。
5.如权利要求4所述的铝合金轮毂,其特征在于:所述真空阴极电弧离子镀铬层的厚度为2μm-3μm,磁控溅射镀铝层的厚度为2μm-3μm。
6.如权利要求1至5中任何一项所述的铝合金轮毂,其特征在于:所述面涂层采用聚氨酯丙烯酸酯光固化涂层,厚度为8-12μm。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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