CN201119158Y - 可伸缩旋转的汽车音响面板机构 - Google Patents

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Abstract

一种可伸缩旋转的汽车音响面板机构，它属于车载音响前面板可伸缩、旋转机构的相关技术领域，它包括面板组件以及通过长轴连接且设置在面板组合上的左、右连杆铰链旋转机构，所述的面板组件包括面板和前嘴底板，其特征在于所述的左、右连杆铰链旋转机构包括连接在前嘴板的左右边上端的左右连杆构件和连接在前嘴板的左右边下端的滑轨组件，所述的左右连杆构件分别通过连杆轴套与左、右滑轨组件上设置的沟形面连接；所述的左、右滑轨组件的底面通过滑轨轴连接在底壳上。

Description

可伸缩旋转的汽车音响面板机构
技术领域：
本实用新型涉及一种可伸缩旋转的汽车音响面板机构，它属于车载音响前面板可伸缩、旋转机构的相关技术领域。
背景技术：
现有技术中的可伸缩旋转的汽车音响面板机构如图1、图2和图3中所示，该机构类似于曲柄滑块机构，只能旋转，不能伸缩。在该机构中，连杆21分别被台阶螺丝锁付于连杆座20及前嘴底板14上，形成铰链点A、B。用台阶螺丝把滑轨22锁付在前嘴底板14上，形成铰链点C。面板15固定于可拆卸的前嘴底板14上，形成面板组件23。滑轨22在齿轮给予动力的情况下，可以作设定距离的前后直线运动，图1为未动作时的初始状态，面板组件23与装饰隔板19留有一定间隙M。开始动作时，滑轨22向前直线移动，则连杆21作逆时针旋转，面板组件23则作顺时针旋转。若面板组件23与装饰隔板19的间隙M留得较小，则当滑轨22移动到一定位置时，面板组件23旋转到一定角度后就会与装饰隔板19干涉，如图2的N部，以致机构不能正常动作，这种机构面板组件23与装饰隔板19的间隙一般在4mm左右，此间隙较大，以致给整个汽车音响的外观产生不良影响；再有，这种机构在动作时，如图4所示，一边是主动，一边是从动，中间只是靠整个滑轨(22)来传递动力和运动，这种传递方式，滑轨22会产生一定程度的扭曲，使机构的左右间隙不一致，从而进一步影响的外观，且因扭曲受两侧受力不均衡，不能同步运动，对机构的稳定性和寿命也会产生不良影响。图3为设定的动作极限，回程与上述过程相反。
发明内容：
本实用新型的目的在于提供一种结构简单，消除外观间隙，主动侧和从动侧能同步运动的可伸缩旋转的汽车音响面板机构。
本实用新型的目的是这样实现的：
一种可伸缩旋转的汽车音响面板机构，它包括面板组件以及通过长轴连接且设置在面板组合上的左、右连杆铰链旋转机构，所述的面板组件包括面板和前嘴底板，其特征在于所述的左、右连杆铰链旋转机构包括连接在前嘴板的左右边上端的左右连杆构件和连接在前嘴板的左右边下端的滑轨组件，所述的左右连杆构件分别通过连杆轴套与左、右滑轨组件上设置的沟形面连接；所述的左、右滑轨组件的底面通过滑轨轴连接在底壳上。
所述的右连杆铰链旋转机构包括：右连杆座、在右连杆座上设置有一异形槽、右连杆、连杆轴、连杆轴轴套、弹簧；所述的连杆轴轴套套入连杆轴上，另一连杆轴轴套穿过右连杆座的异形槽，并套入连杆轴上，且用卡圈固定；所述的弹簧两端分别挂在右连杆的对应孔及铆合在右连杆座的对应的轴上；所述的左连杆铰链旋转机构左连杆座、左连杆以及连杆轴和轴套，在所述的左连杆座上设置有异形槽，所述的左连杆通过连杆轴和轴套固定在左连杆座的异形槽中。
所述的右滑轨的底面两长槽对应放于铆合有两个滑轨轴的底壳上，两个滑轨轴轴套对应穿过滑轨的两长槽并套入滑轨轴上，且用卡圈固定。
在所述的前嘴底板两侧的连接孔中均铆合有台阶轴，所述的右滑轨通过螺丝固定在前嘴底板右侧面下部的轴孔上，所述的右连杆通过螺丝固定在前嘴底板右侧面上部的轴孔上；所述的左滑轨通过螺丝固定在前嘴底板左侧面下部的轴孔上，所述的左连杆通过螺丝固定在前嘴底板的左侧面上部的轴孔上。
在所述的左连杆座和右连杆座上均设置有卡槽，所述的长轴上设置有长轴轴套和长轴齿轮，长轴轴套套入长轴上，长轴齿轮套入长轴，两侧的长轴轴套分别嵌入右连杆座和左连杆座相应的卡槽内。
本实用新型结构简单，可有效消除外观间隙，主动侧和从动侧能保持同步运动，确保了整个机构的运转的稳定性，减少了摩擦和震动，延长了整机的使用寿命。
附图说明：
图1为现有技术的结构示意图
图2为现有技术的半旋转状态的结构示意图
图3为现有技术的全旋转状态的结构示意图
图4为现有技术的立体结构分解图
图5为本实用新型的立体分解结构示意图
图6为本实用新型旋转起始状态的结构示意图
图7为本实用新型旋转中间状态的结构示意图之一
图8为本实用新型旋转中间状态的结构示意图之二
图9为本实用新型旋转最大角度状态的结构示意图
具体实施方式：
下面以附图4、图5、图6、图7、图8、图9为本实用新型的实施例，对本实用新型进行进一步的说明：
如图中所示，本实用新型它包括面板组件23以及通过长轴11连接且设置在面板组合上的左、右连杆铰链旋转机构，所述的面板组件23包括面板15和前嘴底板14，所述的左、右连杆铰链旋转机构包括连接在前嘴板14的左右边上端的左右连杆构件和连接在前嘴板14的左右边下端的滑轨组件，所述的左右连杆构件分别通过连杆轴套与左、右滑轨组件上设置的沟形面8a、16a连接；所述的左、右滑轨组件的底面通过滑轨轴连接在底壳7上。
具体在本实施例中，所述的右连杆铰链旋转机构包括：右连杆座1、在右连杆座1上设置有一异形槽1a、右连杆6、连杆轴5、连杆轴轴套4、弹簧3；所述的连杆轴轴套4套入连杆轴5上，另一连杆轴轴套4穿过右连杆座1的异形槽1a，并套入连杆轴5上，且用卡圈固定；所述的弹簧3两端分别挂在右连杆6的对应孔及铆合在右连杆座1的对应的轴上；所述的左连杆铰链旋转机构左连杆座17、左连杆18以及连杆轴和轴套，在所述的左连杆座17上设置有异形槽17a，所述的左连杆18通过连杆轴和轴套固定在左连杆座17的异形槽17a中。所述的滑轨组件：左滑轨16、右滑轨8和滑轨轴10；所述的左滑轨16、右滑轨8的底面两长槽对应放于铆合有2个滑轨轴10的底壳7上，再把2个滑轨轴轴套9对应穿过滑轨8的两长槽并套入滑轨轴10上，用卡圈固定。所述的连杆轴5铆合于右连杆6上，连杆轴轴套4套入连杆轴5上，另一连杆轴轴套4穿过右连杆座1的异形槽1a，并套入连杆轴5上，用卡圈固定。弹簧3两端分别挂在右连杆6的对应孔及铆合在右连杆座1的对应的轴上。再用螺丝把右连杆座4固定于底壳8上，装配时，第一个装配的连杆轴轴套4要放在右滑轨8的沟形面8a内；左侧的组合情况与上述右面的组合情况相同，只是左滑轨16、左连杆座17、左连杆18与右面零件形状的成对称布置，其余零件相同。在所述的左连杆座17和右连杆座1上均设置有卡槽1b、17b，所述的长轴11上设置有长轴轴套12和长轴齿轮13，长轴轴套12套入长轴11上，长轴齿轮13套入长轴11，两侧的长轴轴套12分别嵌入右连杆座1和左连杆座17相应的卡槽1b、17b内。如上所述的前嘴底板14，两侧4孔均铆合有台阶轴，用螺丝穿过右滑轨8的孔并锁付在前嘴底板14右侧面下部的轴孔上，用螺丝穿过右连杆6的孔并锁付在前嘴底板14右侧面上部的轴孔上，用螺丝穿过左滑轨16的孔并锁付在前嘴底板左侧面下部的轴孔上，用螺丝穿过左连杆18的孔并锁付在前嘴底板的左侧面上部的轴孔上。
本实用新型的工作过程：轴套4先套入连杆轴5上，另一个连杆轴轴套4穿过右连杆座1的异形槽1a，并套入连杆轴5上，形成可动铰链点A，铰链点A即可在异形槽1a内滑动。用螺丝把连杆6的一端锁付在前嘴底板14的轴孔上，形成铰链点B。用螺丝把滑轨8锁付在前嘴底板14的轴孔上，形成铰链点C。面板15固定于前嘴底板14上，为可拆卸的连接形式，形成面板组件23。通常为了外观要求，前嘴底板14与面板15组合好后，一般是看不到前嘴底板14的。右滑轨8在齿轮2给予动力的情况下，可以作设定距离的前后直线运动，图6为未动作时的初始状态，面板组件23与装饰隔板19没有间隙。开始动作时，右滑轨8向前移动，沟形面8a的斜面推动铰链点A沿右连杆座1的异形槽1a水平向前运动，右连杆6也同时也向前移动，如图6至图7段中，三个铰链点A，B，C均同时作水平向前运动，使面板组件23跟着作水平向前运动，而不会产生旋转动作，不会与装饰隔板19干涉。水平移动距离由右连杆座1的异形槽水平长度决定。当滑轨继续移动，如图7至图8段中，铰链点A被沟形断面8a的斜面推至异形槽1a的前端半圆孔内，此段中，铰链A在前移的过程中，会产生小角度的旋转，但此时面板组件23已经碰不到装饰隔板19，滑轨8继续向前移动，如图8至图9段中，铰链点A被沟形断面8a的水平面限定在异形槽1a的半圆孔内，不再移动，右连杆6也不再移动，仅随仅随着右滑轨8向前移动时，只在铰链点A3处产生旋转运动。图9为设定的动作极限，回程与上述过程相反，铰链A在弹簧3弹力及自身重力作用下，落到沟形面8a的沟槽内，由8a的垂直面推动铰链A向后运动到初始位置。左侧的实施方式同上述过程是完全一样且同步的.
在此机构中，有一侧是主动，另一侧是从动，在它们之间追加了一个长轴12，两个长轴轴套13、长轴齿轮14，也就是靠长轴两端的齿轮来传递运动和动力，从而保证了左右两侧动作、受力等情况的一致性。

Claims (5)

1、一种可伸缩旋转的汽车音响面板机构，它包括面板组件(23)以及通过长轴(11)连接且设置在面板组合上的左、右连杆铰链旋转机构，所述的面板组件(23)包括面板(15)和前嘴底板(14)，其特征在于所述的左、右连杆铰链旋转机构包括连接在前嘴板(14)的左右边上端的左右连杆构件和连接在前嘴板(14)的左右边下端的滑轨组件，所述的左右连杆构件分别通过连杆轴套与左、右滑轨组件上设置的沟形面(8a、16a)连接；所述的左、右滑轨组件的底面通过滑轨轴连接在底壳(7)上。
2、如权利要求1中所述的可伸缩旋转的汽车音响面板机构，其特征在于所述的右连杆铰链旋转机构包括：右连杆座(1)、在右连杆座(1)上设置有一异形槽(1a)、右连杆(6)、连杆轴(5)、连杆轴轴套(4)、弹簧(3)；所述的连杆轴轴套(4)套入连杆轴(5)上，另一连杆轴轴套(4)穿过右连杆座(1)的异形槽(1a)，并套入连杆轴(5)上，且用卡圈固定；所述的弹簧(3)两端分别挂在右连杆(6)的对应孔及铆合在右连杆座(1)的对应的轴上；所述的左连杆铰链旋转机构左连杆座(17)、左连杆(18)以及连杆轴和轴套，在所述的左连杆座(17)上设置有异形槽(17a)，所述的左连杆(18)通过连杆轴和轴套固定在左连杆座(17)的异形槽(17a)中。
3、如权利要求1或2中所述的可伸缩旋转的汽车音响面板机构，其特征在于所述的右滑轨(8)的底面两长槽对应放于铆合有两个滑轨轴(10)的底壳(7)上，两个滑轨轴轴套(9)对应穿过滑轨(8)的两长槽并套入滑轨轴(10)上，且用卡圈固定。
4、如权利要求1中所述的可伸缩旋转的汽车音响面板机构，其特征在于在所述的前嘴底板(14)两侧的连接孔中均铆合有台阶轴，所述的右滑轨(8)通过螺丝固定在前嘴底板(14)右侧面下部的轴孔上，所述的右连杆(6)通过螺丝固定在前嘴底板(14)右侧面上部的轴孔上；所述的左滑轨(16)通过螺丝固定在前嘴底板左侧面下部的轴孔上，所述的左连杆(18)通过螺丝固定在前嘴底板的左侧面上部的轴孔上。
5、如权利要求1中所述的可伸缩旋转的汽车音响面板机构，其特征在于在所述的左连杆座(17)和右连杆座(1)上均设置有卡槽(1b、17b)，所述的长轴(11)上设置有长轴轴套(12)和长轴齿轮(13)，长轴轴套(12)套入长轴(11)上，长轴齿轮(13)套入长轴(11)，两侧的长轴轴套(12)分别嵌入右连杆座(1)和左连杆座(17)相应的卡槽(1b、17b)内。
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