CN201118619Y - 智能卡口联网及布控系统 - Google Patents

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CN201118619Y CNU2007200407761U CN200720040776U CN201118619Y CN 201118619 Y CN201118619 Y CN 201118619Y CN U2007200407761 U CNU2007200407761 U CN U2007200407761U CN 200720040776 U CN200720040776 U CN 200720040776U CN 201118619 Y CN201118619 Y CN 201118619Y
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王建平
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SUZHOU GOLD MANTIS YIHE TECHNOLOGY CO., LTD.
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JIANGSU YIHE TRAFFIC ENGINEERING Co Ltd
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Abstract

本实用新型公开了一种智能卡口联网及布控系统，包括前端监控模块、数据存储及管理模块、后台管理模块和联接于各模块之间的通信模块，所述前端监控模块包括智能卡口、监控报警软件系统，所述数据存储及管理模块包括与智能卡口连接的车牌服务器、与车牌服务器连接的磁盘阵列以及数据库服务器，所述后台管理模块包括管理服务器、管理软件系统，所述通信模块包括交换机、网络及通信软件；所述后台管理模块为多级分布式控制模式；所述数据存储及管理模块包括多级级联分布式数据库服务器。本实用新型能实现超大规模的监管与布控，可接入大量前端智能卡口，满足扩容需要；各个系统相对独立，整体运行；兼容型接口，能支持各种类型的智能卡口产品的接入。

Description

智能卡口联网及布控系统
技术领域
本实用新型涉及一种智能卡口联网及布控系统。
背景技术
目前，智能卡口系统是计算机技术、图像识别技术、网络通信技术等相结合的道路交通识别管理系统，它是近年来道路交通监控、道路流量分析、违法取证的重要手段，国内外很多公司在系统上做了大量的研究。但是，由于技术的不断更新，出现了多种型号和品牌的智能卡口产品，对系统的兼容性提出了更高的要求。此外，随着整个系统规模的越来越大，智能卡口系统组织协调不够严密，使交互查询、布控管理和统计等都增加了难度，浪费了大量的人力物力。
发明内容
本实用新型目的是提供一种智能卡口联网及布控系统，其分布式架构能实现超大规模的监管与布控，可接入大量前端智能卡口，满足扩容需要；采用纵向四层级联管理控制体系，各个系统相对独立，整体运行，互不影响；兼容型接口，能支持各种类型的智能卡口产品的接入。
本实用新型的技术方案是：一种智能卡口联网及布控系统，包括前端监控模块、数据存储及管理模块、后台管理模块和联接于各模块之间的通信模块，所述前端监控模块包括智能卡口、监控报警软件系统，所述数据存储及管理模块包括与智能卡口连接的车牌服务器、与车牌服务器连接的磁盘阵列以及数据库服务器，所述后台管理模块包括管理服务器、管理软件系统，所述通信模块包括交换机、网络及通信软件；所述后台管理模块为多级分布式控制模式，各级后台管理模块从最下级到最上级之间采用先适度集中，再分级级联的模式，每一级受其上各级的管理控制，同时管理控制其下各级，各个系统相对独立运行；所述数据存储及管理模块包括多级级联分布式数据库服务器。
本实用新型进一步的技术方案是：一种智能卡口联网及布控系统，包括前端监控模块、数据存储及管理模块、后台管理模块和联接于各模块之间的通信模块，所述前端监控模块包括智能卡口、监控报警软件系统，所述数据存储及管理模块包括与智能卡口连接的车牌服务器、与车牌服务器连接的磁盘阵列以及数据库服务器，所述后台管理模块包括管理服务器、管理软件系统，所述通信模块包括交换机、网络及通信软件；所述后台管理模块为多级分布式控制模式，各级后台管理模块从最下级到最上级之间采用先适度集中，再分级级联的模式，每一级受其上各级的管理控制，同时管理控制其下各级，各个系统相对独立运行；所述数据存储及管理模块包括多级级联分布式数据库服务器；所述后台管理模块的纵向连接为包括卡口、分局、市局和省级的四级联接，在分局一级采用适度集中，各个分局级联到市局，市局再级联汇集到省级，各系统各自独立运行，且层层向上汇集，分层管理，统一控制；所述数据存储及管理模块还包括车管系统和违法数据系统；所述联网及布控系统还包括客户端模块；所述后台管理模块采用地图化的操作界面；所述数据存储及管理模块采用ORACLE数据库和数据库分区存储技术；所述通信模块采用多线程模型和IOCP完成端口模型混合模式，对固定连接采用多线程模型，活动连接采用IOCP完成端口模型；通信模块内部通信协议主要采用XML格式信息进行数据交换；所述监控报警软件系统包括判断预警软件。
本实用新型优点是：
1.本实用新型实现了超大规模的城市型智能卡口联网控制系统，可接入大量的前端智能卡口和管理用户，能够满足一定的扩容需求。
2.本实用新型的系统采用了多层结构、分布式控制，纵向连接可为包括卡口、分局、市局和省级的四级联接，卡口信息在分局一级采用适度集中，各个分局级联到市局，市局再级联汇集到省级，各系统各自独立运行，且层层向上汇集，分层管理，统一控制。
3.本实用新型对卡口系统具有更高的兼容性，可接入各种厂商不同型号的卡口系统。
4.本实用新型可对超大规模的智能卡口实现实时查询、实时报警、实时布控和监视设备运行情况等实施管理功能。本级用户可以对自己管辖范围和下级进行实时查询和联网布控，并接受实时报警信息和对设备进行正常管理。
5.本实用新型系统与车管系统和违法数据系统、城市交通诱导系统、警务信息综合应用系统和城市交通流分析系统等相联接，察看车辆信息的同时可以查看车主信息，卡口采集到的交通流量信息可以传给城市交通流分析系统，也可提供给交通诱导系统用于交通疏导。系统产生的布控报警信息可以传送给警务信息系统，现场执勤民警可以根据报警信息进行布控和排查。对治安、大众出行、道路监控和规划意义重大。
6.本实用新型采用地图化的操作界面，使警务人员可以很方便的了解所有卡口的分布和车辆行驶方向，快速定位要查询的卡口的位置，大大提高了工作效率。
7.本实用新型采用ORACLE数据库和数据库分区存储技术，ORACLE数据库扩展性好，方便与其他系统联网；分区存储技术可用性强，维护方便，改善查询性能，如果表的某个分区出现故障，其他分区的数据仍然可用，而且修复时只修复该分区即可，查询时，可以仅搜索自己关心的分区，提高检索速度。
8.本实用新型通信模块采用多线程模型和IOCP完成端口模型混合模式，对固定连接采用多线程模型，活动连接采用IOCP完成端口模型，提高整个系统的接收和响应速度；通信模块内部通信协议主要采用XML格式信息进行数据交换，保证了异构系统比较方便的进行整合。
9.本实用新型采用判断预警软件，可在某些违章犯罪事件发生之前事先预警，减少损失，提高效率。
附图说明
图1为本实用新型的网络结构示意图；
图2为本实用新型三级级联结构系统数据流图；
其中：1智能卡口；2车牌服务器；3磁盘阵列；4数据库服务器；5管理服务器；6车管系统；7违法数据系统；8客户端模块；9警务系统；10市局系统模块；11分局系统模块。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：
实施例：如图1、图2所示，一种智能卡口联网及布控系统，包括前端监控模块、数据存储及管理模块、后台管理模块和联接于各模块之间的通信模块，所述前端监控模块包括智能卡口1、监控报警软件系统，所述数据存储及管理模块包括与智能卡口1连接的车牌服务器2、与车牌服务器2连接的磁盘阵列3、数据库服务器4，所述后台管理模块包括管理服务器5、管理软件系统，所述通信模块包括交换机、网络及通信软件；所述后台管理模块为多级分布式控制模式，各级后台管理模块从最下级到最上级采用先适度集中，再分级级联的模式，每一级受其上各级的管理控制，同时管理控制其下各级，各个系统相对独立运行；所述数据存储及管理模块包括多级级联分布式数据库服务器。这样的结构模式实现了超大规模的城市型智能卡口联网控制系统，可接入大量的前端智能卡口和管理用户，能够满足一定的扩容需求。
所述联网及布控系统的纵向连接为包括卡口、分局、市局和省级的四级联接，也可为仅包括卡口、分局和市局的三级级联，如图2所示。在分局一级采用适度集中，各个分局级联到市局，市局再级联汇集到省级。不同级别用户拥有不同权限，高级用户可以实现全网布控和查询，接受报警信息，各系统各自独立运行，且层层向上汇集，分层管理，统一控制，避免网络堵塞、电力中断、人为破坏等外部因素导致全系统瘫痪。
所述数据存储及管理模块还包括车管系统6、违法数据系统7；所述后台管理系统还可以和城市交通诱导系统、警务信息综合应用系统和城市交通流分析系统相联接。对超大规模的智能卡口实现实时查询、实时报警、实时布控和监视设备运行情况等实施管理功能，本级用户可以对自己管辖范围和下级进行实时查询和联网布控，并接受实时报警信息和对设备进行正常管理；本实用新型系统与车管系统和违法数据系统、城市交通诱导系统、警务信息综合应用系统和城市交通流分析系统等相联接，察看车辆信息的同时可以查看车主信息，卡口采集到的交通流量信息可以传给城市交通流分析系统，也可提供给交通诱导系统用于交通疏导，系统产生的布控报警信息可以传送给警务信息系统，现场执勤民警可以根据报警信息进行布控和排查。
所述联网及布控系统还包括客户端模块8，客户端用户可在一定权限内进行查询等活动。
所述后台管理模块采用地图化的操作界面，当出现报警车辆时，报警的地点将显示在电子地图中，同时通过颜色变换、闪烁以及声音来报警。鼠标点击报警地点时，可以显示相应的车辆图片，使警务人员可以很方便的了解所有卡口的分布和车辆行驶方向，快速定位要查询的卡口的位置，大大提高了工作效率。
所述数据存储及管理模块采用采用ORACLE数据库和数据库分区存储技术，ORACLE数据库扩展性好，方便与其他系统联网；分区存储技术可用性强，维护方便，改善查询性能，如果表的某个分区出现故障，其他分区的数据仍然可用，而且修复时只修复该分区即可，查询时，可以仅搜索自己关心的分区，提高检索速度。
所述通信模块采用多线程模型和IOCP完成端口模型混合模式，对固定连接采用多线程模型，活动连接采用IOCP完成端口模型，提高整个系统的接收和响应速度；通信模块内部通信协议主要采用XML格式信息进行数据交换，保证了异构系统比较方便的进行整合。
所述监控报警软件系统包括判断预警软件，定义相应的判断策略(如特定时段内频繁出入卡口等行为)进行预警，并可将预警信息发送给警务系统。
本实用新型能实现超大规模的监管与布控，可接入大量前端智能卡口，满足扩容需要；采用纵向四层级联管理控制体系，各个系统相对独立，整体运行，互不影响；采用兼容型接口，能支持各种类型的智能卡口产品的接入。它的使用可以节省大量的人力物力，能帮助警务人员更好地维护道路交通秩序，更好的保证社会安定。

Claims (5)

1. 一种智能卡口联网及布控系统，包括前端监控模块、数据存储及管理模块、后台管理模块和联接于各模块之间的通信模块，其特征在于：所述前端监控模块包括智能卡口(1)、监控报警软件系统，所述数据存储及管理模块包括与智能卡口(1)连接的车牌服务器(2)、磁盘阵列(3)、数据库服务器(4)，所述后台管理模块包括管理服务器(5)、管理软件系统，所述通信模块包括交换机、网络及通信软件；所述后台管理模块为多级分布式控制模式，各级后台管理模块从下级到上级采用先适度集中，再分级级联的模式，每一级受其上各级的管理控制，同时管理控制其下各级，各个系统相对独立运行；所述数据存储及管理模块包括多级级联分布式数据库服务器。
2. 根据权利要求1所述的智能卡口联网及布控系统，其特征在于：所述联网及布控系统的纵向连接为包括卡口、分局、市局和省级的四级联接，在分局一级采用适度集中，各个分局级联到市局，市局再级联汇集到省级，各系统各自独立运行，且层层向上汇集，分层管理，统一控制。
3. 根据权利要求1所述的智能卡口联网及布控系统，其特征在于：所述数据存储及管理模块还包括车管系统(6)、违法数据系统(7)。
4. 根据权利要求1所述的智能卡口联网及布控系统，其特征在于：所述后台管理系统还可以和城市交通诱导系统、警务信息综合应用系统和城市交通流分析系统相联接。
5. 根据权利要求1所述的智能卡口联网及布控系统，其特征在于：所述联网及布控系统还包括客户端模块(8)。
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