CN201115441Y - 带刹车警示装置的头盔 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种带刹车警示装置的头盔，包括头盔、刹车信号显示装置和信号发射装置，所述刹车信号显示装置包括安装在头盔外壳的显示灯、信号接收器及开关，所述信号发射装置包括信号发射盒和发射天线，所述信号发射盒与刹车灯的电源相连，刹车制动启动时，所述信号发射盒的电路被接通，通过发射天线向所述信号接收器持续发出控制信号，所述显示灯处于显示状态，刹车制动松开时，所述信号发射盒的电路断开，控制信号停止，所述显示灯恢复待机状态。所述开关可采用二段式带开关头盔插扣实现，所述显示灯可加设频闪装置。本实用新型头盔上的显示灯与摩托车上的刹车灯同步工作，大大加强了对后方车辆的警示效果，行车安全性能提高。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种安全警示装置，尤其是一种带刹车警示装置的头盔。
背景技术
现有的摩托车、电动自行车的刹车灯一般装置在车辆的尾部，当车辆刹车减速或制动时，刹车灯同时发亮。但由于摩托车、电动自行车、自行车、卡丁赛车等轻型车的车身较低，随后行驶的卡车、公交车等大型车辆相对车身较高，后行车辆的司机视线可能受阻，未能及时察觉轻型车的刹车灯显示情况。因此，摩托车、电动自行车等轻型车的行车安全存在一定的隐患。
实用新型内容
本实用新型提供一种带刹车警示装置的头盔，刹车时头盔后部的警示灯同时发亮，更易于被后行车辆的司机观察到。
本实用新型带刹车警示装置的头盔的技术方案如下：
本实用新型带刹车警示装置的头盔，包括头盔、刹车信号显示装置和信号发射装置。所述刹车信号显示装置包括安装在头盔外壳的显示灯、信号接收器及其开关。当头盔悬挂或携带时，可将所述开关打开，使信号接收器处于断路状态，当佩戴头盔时，用户可合闭所述开关，使信号接收器处于工作状态。所述显示灯受信号接收器接收到的信号控制，在待机/显示两种状态之间切换。所述信号发射装置包括信号发射盒和发射天线，所述信号发射盒与刹车灯的电源相连，刹车制动启动时，所述信号发射盒的电路被接通，通过发射天线向所述信号接收器持续发出控制信号，所述显示灯进入显示状态，刹车制动松开时，所述信号发射盒的电路断开，控制信号停止，所述显示灯恢复待机状态。所述信号可采用电磁波信号。
所述显示灯开关可采用将简易的开关按钮安装在头盔上的方案实现，更优选采用二段式带开关头盔插扣来实现。所述二段式带开关头盔插扣，当不佩戴时可插入第一段以便于头盔的携带和悬挂，此时所述信号接收器的电路不导通，处于非工作状态，当佩戴头盔并将插扣插入第二段时，此时所述信号接收器的电路导通，处于工作状态。
所述显示灯设有频闪控制装置，可以作为夜间故障临时路边停车或低能见度下行车时的警示灯用。
本实用新型采用以上技术方案后，头盔上的刹车灯与摩托车上的刹车灯同步工作，大大加强了对后方车辆的警示效果，增强了摩托车、电动自行车、自行车和卡丁赛车灯等轻型车的安全性能。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式详细描述本实用新型的实施方式。
图1所示为本实用新型实施例1的结构示意图。
图2所示为本实用新型实施例1二段式带开关插扣插入第一段后的示意图。
图3所示为本实用新型实施例1二段式带开关插扣插入第二段后的示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
实施例1：
如图1所示，本实施例1提供的带刹车警示装置的头盔，包括头盔1、刹车信号显示装置和信号发射装置。其中，刹车信号显示装置包括安装在头盔1外壳后部的显示灯2、信号接收器(内置于头盔中，图中未示出)以及开关。当开关合闭时，信号接收器处于工作状态，显示灯2受信号接收器控制，在待机和显示两种状态之间切换。本实用新型的信号发射装置包括信号发射盒4和发射天线5，信号发射盒4通过电线6与车辆刹车灯的电源相连，当刹车制动启动时，信号发射盒4的电路被接通，通过发射天线5向信号接收器持续发出电磁波控制信号，此时显示灯2进入显示状态，发出亮光，当刹车制动松开时，信号发射盒4的电路断开，电磁波控制信号停止，显示灯2熄灭，恢复待机状态。
本实用新型的显示灯开关可采用将简易的开关按钮，直接安装在头盔1上。本实施例的开关通过二段式带开关头盔插扣3来实现。如图2所示，二段式带开关头盔插扣3由第一插扣30和带插扣按钮311的第二插扣31组成，所述第一插扣30包括两段，通过插扣按钮311与第二插扣31扣合。所述第二插扣31的底部设有电源开关，电源开关包括与电源正极接通的接线柱312、与信号接收盒电源接通的接线柱313和可连通两接线柱的带带导电材料的凸板314。所述凸板314带导电材料的一侧面向两个接线柱，其凸起的绝缘部分从空孔中凸出。接线柱312和接线柱313常态时处于非导通状态。
如图2所示，当携带或悬挂头盔时，可将二段式带开关头盔插扣3的第一插扣30的第一段插入插扣按钮311，此时第一插扣30的顶端与凸板314凸出的绝缘部分之间存在间隙，接线柱312和接线柱313未导通，信号接收盒处于非工作状态；当佩戴头盔时，可将第一插扣30的第二段可插入插扣按钮311，第一插扣30的顶端将凸板314推移，接通接线柱312和接线柱313，信号接收盒进入工作状态。
本实施例的显示灯2设有频闪控制装置，可以作为夜间故障临时路边停车或低能见度下行车时的警示灯用。
本实用新型不局限于上述具体实施方式，只要是功能相同的结构形状的简单变化，均落入本实用新型的保护范围。本实用新型可根据所述的技术方案结合具体的应用情况设计其他实施方式。
Claims (3)
1.一种带刹车警示装置的头盔，包括头盔，其特征在于，还包括：
刹车信号显示装置，所述刹车信号显示装置包括安装在头盔外壳的显示灯、信号接收器及其开关，所述开关闭合时，所述信号接收器处于工作状态，所述显示灯受信号接收器接收到的信号控制，在待机/显示两种状态之间切换；
信号发射装置，包括信号发射盒和发射天线，所述信号发射盒与刹车灯的电源相连，刹车制动启动时，所述信号发射盒的电路被接通，通过发射天线向所述信号接收器发出控制信号，所述显示灯进入显示状态，刹车制动松开时，所述信号发射盒的电路断开，控制信号停止，所述显示灯恢复待机状态。
2.根据权利要求1所述的带刹车警示装置的头盔，其特征在于，所述显示灯开关为二段式带开关头盔插扣，当插扣插入第一段时，所述信号接收器的电路不导通，处于非工作状态，当插扣插入第二段时，所述信号接收器的电路导通，处于工作状态。
3.根据权利要求1或2带刹车警示装置的头盔，其特征在于，所述显示灯设有频闪控制装置。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CNU2007200598398U CN201115441Y (zh) | 2007-11-19 | 2007-11-19 | 带刹车警示装置的头盔 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2007200598398U CN201115441Y (zh) | 2007-11-19 | 2007-11-19 | 带刹车警示装置的头盔 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201115441Y true CN201115441Y (zh) | 2008-09-17 |
Family
ID=39990009
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CNU2007200598398U Expired - Fee Related CN201115441Y (zh) | 2007-11-19 | 2007-11-19 | 带刹车警示装置的头盔 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201115441Y (zh) |
-
2007
- 2007-11-19 CN CNU2007200598398U patent/CN201115441Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20080917 Termination date: 20091221 |