CN201111172Y - 汽车驾驶安全限时装置 - Google Patents
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Abstract
汽车驾驶安全限时装置，包括红外摄像头、提醒或报警器、存储器、DSP处理器、控制存储器工作的时钟电路、异步串口电路、视频A/D、显示器构成，红外摄像头连接视频A/D，视频A/D连接DSP处理器，存储器包括程序存储器和数据存储器，DSP处理器通过异步串口电路连接数据存储器；控制存储器工作的时钟电路连接DSP处理器的输入端，DSP处理器的输出连接提醒或报警器和显示器。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车驾驶安全控制装置，尤其是通过人脸识别(生物特征)对汽车驾驶员进行限时和预警装置。
背景技术
涉及汽车自动驾驶系统以辅助报警系统已经是现有技术，其中利用轴角编码器、力矩电机和动作油缸可以控制方向转角、行车速度和刹车等。如中国专利申请98122574.8涉及汽车自动驾驶系统，它采用双目摄像系统可自动收集车前200m内路况情报：地面标识、隔离带、防撞护栏、车道标识线识别、路障；汽车辆数量、车道分布、距离、相对速度以及道路标识牌信息。系统软件自动决策并辅助报警：汽车行驶速度、汽车行进方向和位置、自动超车驾驶、紧急刹车、可以采用闭环系统进行方向盘控制、速度控制。它可用于高速公路上的汽车自动驾驶。
公路和高速公路上汽车的速度相当高，以120公里/小时计，一秒瞬间汽车行进30多米。如果在这一瞬间由于司机超时驾驶过度疲劳而打瞌睡时，方向盘失控极易发生事故，造成重大损失，如何保护司机在这方面的驾驶安全是当务之急的研究课题。长途运输和出租汽车，连续开车4小时以上比比皆是，而超时疲劳驾驶是占汽车总事故的25-60％列车更是如此，2004年全世界因车祸的经济损失高达125亿美元。动车组的时速已经达到二百公里以上。如因司机疲劳错失信号提示也可能会极为不利的后果。
为了减少疲劳驾驶导致的汽车事故，国务院签发的道路交通安全法，在其实施细则第62条明确指出：凡连续驾驶时间4小时需要休息不少于20分钟的时间；然而虽然有法律规章的颁布，但无仪器仪表的检测和判断，仍然无法执行法规，因此提出汽车驾驶的限时装置是适时和必需的。
发明内容
本实用新型目的是提供一种汽车驾驶的限时装置，尤其是从而发出警报提醒驾驶员应该休息或换驾(包括车内提醒警报和车辆向外的警报)或直接对汽车辆干预的预警系统。
本实用新型的目的是这样实现的：汽车驾驶的限时装置，包括红外摄像头、提醒或报警器、存储器、DSP处理器、控制存储器工作的时钟电路、异步串口电路、视频A/D、显示器构成，红外摄像头连接视频A/D，视频A/D连接DSP处理器，存储器包括程序存储器和数据存储器，DSP处理器通过异步串口电路连接数据存储器，控制存储器工作的时钟电路连接DSP处理器的输入端；DSP处理器的输出连接提醒或报警器和显示器。
由DSP处理器通过摄像和视频A/D和DSP电路将驾驶员面部特征提取，从而识别驾驶员，而换驾的驾驶员或经过时钟20分钟以后的原驾驶员又经过本实用新型装置重新识别，从而在工作到3.5小时，提醒或报警器进行语音提示：“请在高速公路服务区休息或换驾”，接近四小时又由提醒或报警器产生报警信号，从而大大因减少超时疲劳驾驶引起的交通事故。DSP电路和时钟电路在汽车开动后就连接启动电路并开始工作，基于时钟电路的DSP电路发出提醒信号，本实用新型装置根据时钟电路将行车过程中的数据均记录下来并存储在数据存储器内。
本实用新型的有益效果是：汽车驾驶的限时装置将红外摄像提取的驾驶员面部特征与定时参数有机结合，并及时输出提醒或报警信号。电路简明，使用方便。可望给交通法规的执法添加技术手段。本实用新型的数据存储器也有助于管理部门或执法部门对驾驶员的驾驶进行管理和数据搜集。
附图说明
图1是本实用新型司机疲劳预警系统构成框图
图2是本实用新型利用图像处理方法提取睡眠特征参数的流程图
图3是本实用新型DSP电路图
图4是本实用新型DSP接口电路图
图5是本实用新型FLASH存储器、FPGA和异步串口电路图
图6是时钟电路图
具体实施方式
本实用新型装置如图1所示框图：由红外摄像头、提醒或报警器、存储器、DSP处理器、时钟电路、视频A/D、显示器构成，提醒或报警器可采用语音或蜂鸣器，显示器采用液晶显示器，显示器采用液晶显示器，与DSP的接口电路连接。提醒或报警器可采用语音(内置固体语音芯片)或蜂鸣器。
图2是本实用新型程序的流程图，图中将DSP进行工作的过程以流程图的形式给出，时钟电路和DSP芯片判断到3.5到4小时分别由提醒或报警器发出提醒或报警信息。图3中DSP芯片采用DM642或ADSP-TS201S；图4是本实用新型DSP接口电路图，主要包括仿真的16芯插座U22；图5是本实用新型数据存储器即FLASH存储器、FPGA和异步串口电路电路图中，程序存储器采用EEROM，FLASH存储器是U6芯片、FPGA是U4芯片，异步串口电路是U9芯片；图6是时钟电路图，包括晶振U21和时钟电路U20，型号是IC8512，连接至DSP，用于控制存储器工作的同步时钟，其中晶振U21采用25至50MHz晶振，U25是DSP内部工作时钟电路。
Claims (3)
1、汽车驾驶安全限时装置，其特征是包括红外摄像头、提醒或报警器、存储器、DSP处理器、控制存储器工作的时钟电路、异步串口电路、视频A/D、显示器构成，红外摄像头连接视频A/D，视频A/D连接DSP处理器，存储器包括程序存储器和数据存储器，DSP处理器通过异步串口电路连接数据存储器；控制存储器工作的时钟电路连接DSP处理器的输入端，DSP处理器的输出连接提醒或报警器和显示器。
2、根据权利要求1所述的汽车驾驶安全限时装置，其特征是DSP采用DM642芯片。
3、根据权利要求1所述的汽车驾驶安全限时装置，其特征是控制存储器工作的时钟电路由晶振U21和时钟电路构成，时钟电路采用IC8512U20芯片。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2007200445231U CN201111172Y (zh) | 2007-11-06 | 2007-11-06 | 汽车驾驶安全限时装置 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CNU2007200445231U CN201111172Y (zh) | 2007-11-06 | 2007-11-06 | 汽车驾驶安全限时装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN201111172Y true CN201111172Y (zh) | 2008-09-03 |
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN201111172Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102652324A (zh) * | 2010-06-02 | 2012-08-29 | 菱木运送株式会社 | 数字行驶记录仪 |
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2007
- 2007-11-06 CN CNU2007200445231U patent/CN201111172Y/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20080903 Termination date: 20111106 |