CN201110448Y - 一种发动机飞轮壳 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种发动机飞轮壳，包括飞轮壳壳体，在所述的飞轮壳壳体上设有通风孔和排泄孔，在所述的通风孔外侧安装有百叶窗盖板。本实用新型具有通风冷却飞轮壳内的离合器的作用，同时具有防雨，排污的功能，具有减少离合器故障，提高离合器可靠性，延长发动机的使用寿命的优点。

Description

一种发动机飞轮壳

技术领域

本实用新型涉及到一种发动机飞轮壳，特别是一种具有通风冷却作用的发动机飞轮壳。

背景技术

目前，发动机的飞轮壳大多布置于发动机的后端，飞轮壳里面是发动机的飞轮及离合器，离合器在工作中会产生大量的热量和粉尘，大量的热量和粉尘如果来不及排到飞轮壳外部，必然会降低离合器的使用寿命，危及发动机的正常工作。

因此，市场上需要出现一种飞轮壳，此种飞轮壳在发动机正常工作时，可以将离合器工作中产生的热量及粉尘排到飞轮壳外部，从而改善离合器工作环境，大大提高离合器工作的可靠性，延长发动机的使用寿命。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种有通风冷却、防雨防尘功能的发动机飞轮壳。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种发动机飞轮壳，包括飞轮壳壳体，在所述的飞轮壳壳体上设有通风孔和排泄孔，在所述的通风孔外侧安装有百叶窗盖板。

所述的通风孔设在飞轮壳壳体上部，所述的排泄孔设在所述飞轮壳壳体下部中央位置，所述的百叶窗盖板用螺栓固定在所述通风孔的外部。

所述的通风孔由所述飞轮壳壳体的内壁贯通到飞轮壳壳体的外壁；所述的排泄孔由所述飞轮壳壳体的内壁贯通到飞轮壳壳体的外壁。

所述的百叶窗盖板覆盖在所述的通风孔上，百叶窗盖板包括多个叶片，所述叶片开口向外，开口方向与飞轮壳壳内的离合器旋转方向相一致。所述的飞轮壳壳体为圆盘形。

由于采用上述的技术方案，本实用新型具有以下的有益效果：

1、能够将飞轮壳内热量、粉尘等排到飞轮壳外；

2、加装百叶窗盖板，具有防雨防尘作用；

3、降低离合器故障，提高发动机可靠性。

附图说明

图1为本实用新型的局部剖视图；

图2为图1的A向局部视图。

结合附图在其上标记以下附图标记：

1-飞轮壳壳体；2-百叶窗盖板；3-通风孔；4-螺栓；

5-排泄孔。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型发动机飞轮壳，包括飞轮壳壳体1，在飞轮壳壳体1上部设有通风孔3，在飞轮壳壳体1下部中央位置设有排泄孔5，在通风孔3外部固定有百叶窗盖板2。

通风孔3由飞轮壳壳体1的内壁贯通到飞轮壳壳体1的外壁，排泄孔5由飞轮壳壳体1的内壁贯通到飞轮壳壳体1的外壁，百叶窗盖板2用螺栓固定在通风孔3外部。

如图2所示，通风孔3外部用螺栓4固定有百叶窗盖板2，百叶窗盖板2安装时开口向外，开口方向与飞轮壳壳体1内的离合器旋转方向相一致。

发动机在正常工作时，发动机的离合器高速旋转，空气在离心力作用下，沿离合器外圆切向往外甩出，由于百叶窗盖板2开口方向与离合器旋转方向相一致，故空气通过百叶窗盖板2向外排出，从而带走离合器工作中产生的热量及部份粉尘，其它粉尘及脏物则在重力及振动作用下自然下落从排泄孔5排出。由于通风孔3外部覆盖有百叶窗盖板2，百叶窗盖板2还起到防雨作用。

飞轮壳在安装时与此前的飞轮壳是相似的，安装好飞轮壳壳体1后，再装上百叶窗盖板2即可，飞轮壳安装连接容易，易于组织生产。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型而并非限制本实用新型所描述的技术方案；因此，尽管本说明书参照上述的各个实施例对本实用新型已进行了详细的说明，但是，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本实用新型进行修改或等同替换；而一切不脱离本实用新型的精神和范围的技术方案及其改进，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围中。

Claims (5)

1、一种发动机飞轮壳，包括飞轮壳壳体，其特征在于：在所述的飞轮壳壳体上设有通风孔和排泄孔，在所述的通风孔外侧安装有百叶窗盖板。

2、根据权利要求1所述的发动机飞轮壳，其特征在于：所述的通风孔设在飞轮壳壳体上部，所述的排泄孔设在所述飞轮壳壳体下部中央位置，所述的百叶窗盖板用螺栓固定在所述通风孔的外部。

3、根据权利要求2所述的发动机飞轮壳，其特征在于：所述的通风孔由所述飞轮壳壳体的内壁贯通到飞轮壳壳体的外壁；所述的排泄孔由所述飞轮壳壳体的内壁贯通到飞轮壳壳体的外壁。

4、根据权利要求2所述的发动机飞轮壳，其特征在于：所述的百叶窗盖板覆盖在所述的通风孔上，百叶窗盖板包括多个叶片，所述叶片开口向外，开口方向与飞轮壳壳内的离合器旋转方向相一致。

5、根据权利要求1所述的发动机飞轮壳，其特征在于：所述的飞轮壳壳体为圆盘形。

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