CN201105790Y - 自行车折叠车把 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种自行车折叠车把，涉及自行车技术领域，它的把横管分有左横管和右横管两部分，所述的左横管和右横管都通过铰接轴连接在立管上端的铰接座上，该铰接座上设有与所述立管轴向设置的长孔，在该长孔中穿装有联动销轴，所述左横管右端和所述右横管左端都设置有铰接板，这些铰接板都通过长孔装在所述联动销轴外。本实用新型用在折叠自行车上与现有的技术相比，不仅具有转向车把收折便捷的特点，还具有外观优美、安全可靠、收折体积小巧和收折时不与其它零件互相干涉的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及自行车技术领域，特别是一种用于自行车上具有折叠关节的转向车把。
背景技术
现有折叠自行车中使用的折叠车把，均是只在立管下端设置一个折叠关节，即是所谓的单折车把。这种车把装配在自行车上时其关节折叠轴都是歪扭45度设置，因此，整个关节向一侧歪扭，显得极不协调，外观不雅，特别是这种车把在折叠时是夹在收折后的前后轮之间，把横管及装在把横管上的闸把占用很多体积，并且互相干涉的零件较多，折叠很不顺畅。另外，由于小轮折叠车的立管很长，折下来会超出前后轮缘太多，为了解决这一问题，又出现了立管能伸缩的双节车把，这种车把在折叠时先将立管缩短再整体向下折，这样，结构复杂了，重量增加了，成本提高了，收折及打开时间也更慢了。
发明内容
本实用新型提供一种自行车折叠车把，主要解决现有的折叠自行车转向车把收折不够便捷的问题。
为了解决上述问题，本自行车折叠车把包括立管和把横管，它的把横管分有左横管和右横管两部分，所述的左横管和右横管都通过铰接轴连接在所述立管上端的铰接座上，该铰接座上设有与所述立管轴向设置的长孔，在该长孔中穿装有联动销轴，所述左横管右端和所述右横管左端都设置有铰接板，这些铰接板都通过长孔装在所述联动销轴外。
在上述左横管和右横管的接合端可以设有锁合机构，如在所述左横管的右端设有一伸出的锁杆，该锁杆的前端设有较大的锁台部，该锁台部是前端小后端大的球冠体或圆台体形状；所述右横管的左端设有锁钩座，该锁钩座通过轴孔装有连接有手柄的偏心轴，该偏心轴在偏离所述锁钩座轴孔轴心的轴颈上装有锁钩，该锁钩的钩头部设有槽口。同样原理，锁合机构也可以是在所述右横管的左端设有一伸出的锁杆，该锁杆的前端设有较大的锁台部，该锁台部是前端小后端大的球冠体或圆台体形状；所述左横管的右端设有锁钩座，该锁钩座通过轴孔装有连接有手柄的偏心轴，该偏心轴在偏离所述锁钩座轴孔轴心的轴颈上装有锁钩，该锁钩的钩头部设有槽口。上述锁钩与所述锁钩座之间最好装有复位弹簧，而在所述手柄与所述锁钩二者当中至少有其中的一个设有向侧面伸出的拨销。在所述立管的中部还可以设有折叠关节，而所述联动销轴可以通过一连杆与该折叠关节的锁扣连接，以实现联动折叠。
由于采用了上述方案，本实用新型与现有技术相比具有如下有益效果：
1、本实用新型的自行车折叠车把用在折叠自行车上，其折叠操作非常快捷简便，只要打开把横管折叠锁钩，把横管向下折叠，特别是在立管的中部设有折叠关节，而联动销轴又通过一连杆与该折叠关节的锁扣连接时，只要打开把横管折叠锁钩，把横管向下折叠到一定位置时联动销轴将立管的中部设有折叠关节的锁扣打开，折叠后的把横管连同立管一起绕下关节的折叠轴向前轮上方折叠，使用快捷而灵便。
2、由于把横管两部分都可以向下折叠了，立管勿需设立45度设置的折叠关节，因此，把横管连同立管一起绕下关节的折叠轴向前轮上方折叠，折叠完成后把横管处于前轮两侧，把横管包括装在其上的刹车手把没有超出前轮轴端面，即不占用整车折叠后的厚度尺寸，也不与其他零件互相干涉，这样不仅折叠后体积小而且相当美观。
附图说明：
图1是本实用新型主视图。
图2是本实用新型俯视图。
图3是图2的A-A剖视图。
图4是图3的B-B剖视图。
图5是本实用新型折叠状态图。
具体实施方式
图1、2、3、4和图5所示的本自行车折叠车把，它的把横管分有左横管1和右横管3两部分，左横管1和右横管3分别通过一根铰接轴4连接在立管7上端的铰接座5上，铰接座5上设有与立管7轴向设置的长孔，该长孔中穿装有联动销轴6，左横管1的右端和右横管3的左端都设置有铰接板1.1，3.1，它们都通过长孔装在联动销轴6外。在左横管1和右横管3的接合端设有锁合机构，锁合机构由锁杆1.2、锁钩8、偏心轴9、锁钩座3.2、弹簧13和手柄2组成，锁杆1.2是一颗半圆头螺栓，其螺栓头构成锁台部，它通过螺纹连接在左横管1的右端，锁钩座3.2焊接在右横管3的左端，锁钩座3.2的轴孔装有偏心轴9，偏心轴9与手柄2固定连接，偏心轴9在偏离锁钩座轴孔轴心的轴颈上装有锁钩8，在锁钩8与锁钩座3.2之间连接有拉力弹簧13，锁钩8前端的钩头部为“7”字形钩板，在钩头部的中间设有大于锁杆1.2的杆部、小于锁杆1.2锁台部的大端的槽口，锁钩8设有向侧面伸出的拨销8.1，手柄2上设有沿偏心轴孔径向突出的止口2.1。立管7的中部设有折叠关节12，立管7的上段内装有连杆11，连杆11的上端通过螺纹孔连接有拉环10，拉环10装在联动销轴6外，连杆11的下端连接折叠关节12的锁扣12.1。
锁合左横管1和右横管3的操作是：锁钩8连接的弹簧13使锁钩8在常态下处于锁定状态，只有转动手柄2带动锁钩8转动抬起时才能打开锁合状态。打开把横管的左横管1和右横管3时，锁杆1.2半圆头的锁台部能将锁钩8自动导入并钩住锁台部，转动手柄2，使偏心轴9带动锁钩8拉紧锁台部即可将左横管1和右横管3锁定，调节锁杆1.2可调节锁定的松紧度。解除锁合左横管1和右横管3的操作是：旋动手柄2，可以让锁钩8放松对锁杆1.2的张紧力，当手柄2上的止口销2.1转动到锁钩8的拨销8.1接触时可带动锁钩8克服复位弹簧13的弹力而将锁钩钩头部的槽口转出锁杆1.2的锁台部外，转动离开锁杆1.2的锁台部，此时左横管1和右横管3才能折叠。当左横管1和右横管3向下折叠到一定角度时，在左横管1和右横管3的铰接板作用下，联动销轴6向上移动提起拉环10，拉环10带动下关节11的锁块12.1跟着提起，从而打开下关节12，让立管7的沿下关节11折叠，使整个车把向前倒下靠着前轮的上边缘。
Claims (2)
1. 一种自行车折叠车把，有把横管、立管，其特征在于：所述把横管分有左横管和右横管两部分，所述的左横管和右横管都通过铰接轴连接在所述立管上端的铰接座上，该铰接座上设有与所述立管轴向设置的长孔，在该长孔中穿装有联动销轴，所述左横管右端和所述右横管左端都设置有铰接板，这些铰接板都通过长孔装在所述联动销轴外。
2. 根据权利要求1所述的自行车折叠车把，其特征在于：所述立管的中部设有折叠关节，所述联动销轴通过一连杆与该折叠关节的锁扣连接。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
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Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
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| CN201105790Y true CN201105790Y (zh) | 2008-08-27 |
Family
ID=39957583
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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Country Status (1)
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2013011181A2 (es) | 2011-07-15 | 2013-01-24 | Montero Basqueseaux Joaquin | Conjunto de manillar de bicicleta |
| CN107140098A (zh) * | 2017-06-13 | 2017-09-08 | 程扬 | 用于车把的旋转可调自锁装置 |
| CN110254591A (zh) * | 2019-06-04 | 2019-09-20 | 深圳市美大行科技有限公司 | 一种折叠车把结构 |
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2007
- 2007-11-08 CN CNU200720201304XU patent/CN201105790Y/zh not_active Expired - Fee Related
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|---|---|---|---|---|
| WO2013011181A2 (es) | 2011-07-15 | 2013-01-24 | Montero Basqueseaux Joaquin | Conjunto de manillar de bicicleta |
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
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