CN201095571Y - 门式浮吊 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种门式浮吊，它包括由铁驳船及联结梁组成的导向船组(2)，在导向船组(2)上设置立柱(1)，在立柱(1)上设置用于保证拼装及起吊围堰所需空间的起吊梁(3)；在起吊梁(3)上设置可供门机(4)移动的轨道(5)；在轨道(5)上安放用于吊运物体的门机(4)。本实用新型在导向船上安装起吊梁和门机，门机可以在起吊梁上的轨道上来回移动，门机上的电动跑车可在门机上移动，这样就可以保证围堰在任何位置都能安装到位，从而省去了常规围堰安装所需的浮吊，大大的加快了工程进度同时也节约了成本。本实用新型具有结构简单、操作容易、加快施工工期、节约生产成本等优点。适合于围堰在各种水面吊运施工。

Description

门式浮吊

技术领域

本实用新型涉及一种用于水面上吊运、拼装施工的浮吊，特别是一种门式浮吊。

背景技术

在大跨度桥梁的建设中，对于设置在深水内的桥梁基础，通常是在基础所处的水域进行围堰施工，围堰是基础施工的防水及挡土临时

结构物，为深水基础创造干处施工条件。由于围堰的高度高、重量大，在不能满足超大型水上起吊设备通航的河流流域，只能将围堰分节分段制作，运送到基础所处水域，在导向船组上进行组拼、下沉至河床基岩。现有技术中，对围堰进行拼装时，一般在导向船组周围，采用带有起吊装置的船舶(称为浮吊)对组成围堰的散件进行吊运，受导向船组平面尺寸及其上其它构造的制约，浮吊的起吊能力和工作效率大幅度降低，因此需要配备多艘浮吊或采用更大起重能力的浮吊，而且浮吊的操作复杂、移动时间长，延长了施工的工期并提高了成本，使用效果不甚理想。如图1所示围堰拼装的导向船平面布置图，导向船采用2艘800t铁驳导向船进行拼装组成导向船组2，利用前、后联结梁8形成整体作业平台。导向船组2不设起吊设备。起吊设备采用30t全回转起重船，围堰接高施工吊装时，吊船单侧靠帮不能满足完全吊装施工要求，需在导向船另侧二次泊位。30t吊船长度较长，靠帮时船体可能与边锚相互影响，施工较为麻烦。

发明内容

本实用新型的目的在于：提供一种结构简单、操作容易的门式浮吊，加快水面施工的工期、节约生产成本。

本实用新型是这样构成的：它包括由铁驳船及联结梁组成的导向船组(2)，在导向船组(2)上设置立柱(1)，在立柱(1)上设置用于保证拼装及起吊围堰所需空间的起吊梁(3)；在起吊梁(3)上设置可供门机(4)移动的轨道(5)；在轨道(5)上安放用于吊运物体的门机(4)。

上述的门式浮吊，在门机(4)上设有电动跑车(6)，以保证门式浮吊覆盖范围内各点的起吊作业。

本实用新型在导向船上安装起吊梁和门机，门机可以在起吊梁上的轨道上来回移动，门机上的电动跑车可在门机上移动，这样就可以保证围堰在任何位置都能安装到位，从而省去了常规围堰安装所需的浮吊，大大的加快了工程进度同时也节约了成本。本实用新型的创造性在于采用门机进行水面吊运施工，门机通常是在地上建筑内使用，申请人巧妙的将门机和水面拼装平台相结合，用于钢围堰的安装施工中。经申请人试验，采用本实用新型对围堰进行吊运施工，比传统浮吊缩短工期50～70％。在施工过程中，从围堰浮运、入水、下沉、直至基础施工，导向船作为主要施工设施和水上浮式拼装平台始终为浮体，因而随着江水涨落、大风袭击、以及过往船舶影响，浮体的晃动是不可避免的。申请人通过试验，计算、分析门式浮吊的稳定性。由于导向船的纵向惯性矩较大，所以吊重偏心较小而稳定性较好。因此一般只验算门式浮吊的横向稳定。门式浮吊横向稳定的要求见下式：

ρ-α＞0(ρ＝I/∑V₀)

其中：ρ--枛定倾半径，即稳心与浮心之间的距离

I--枛为组成浮吊驳船吃水线面积对浮吊纵向(顺船长方向)中心轴的惯性矩。I＝|64×11×23·75²|×2＝794200m⁴

∑V₀--枛验算横向稳定时最不利荷载作用下全部驳船的排水体积。

在本实用新型的试验中，最不利荷载：导向船自重：750×2＝1500t

万能杆件联结梁：    370t

起吊梁及支墩：      246t

门机：              70t

最重的单块围堰：    32t(正起吊及等待起吊各一块)

合计：              2218t

∑V₀＝2218×10³÷|1×10³|＝2218m³

ρ＝794200/2218＝358.07m

α--枛门式浮吊重心与浮心之间的距离，小于门式浮吊高度(20米)

故ρ-α＞0

通过以上分析，门式浮吊稳定不成问题。

因此本实用新型具有结构简单、操作容易、加快施工工期、节约生产成本等优点。适合于围堰在各种水面吊运施工。

附图说明

附图1为导向船平面布置示意图；

附图2为本实用新型的结构示意图；

附图3为附图2中立柱和起吊梁结构的左视图。

具体实施方式

本实用新型的实施：将铁驳船与联结梁拼装成导向船组2，在导向船组2上安装立柱1，在立柱1上安装起吊梁3，起吊梁3上设置轨道5，起吊梁3由贝雷梁组成，在起吊梁3的轨道5上安装门机4，门机4是指由型钢焊(栓)接而成具有一定承载能力的横梁，在门机4带有用于吊运物体的电动跑车6，电动跑车6为以电为动力可移动的链条滑车。门机4可以在轨道5上来回移动，电动跑车6在门机4上可以左右移动。因此，电动跑车6可以在起吊梁3和门机4所覆盖平面范围内的任一位置，方便围堰的吊运。

本实用新型的作用与地面使用的天车类似，但由于是在水面上操作，因此受江水涨落、大风袭击、以及过往船舶影响，晃动是不可避免的。因此，吊运时，起吊的围堰7和导向船组2之间可以采用钢丝绳拉索组成的柔性连接设施，这样既可允许其上下相对运动，又能保证两者之间平面上必要的间隙以防止它们相撞击。

本实用新型的工作过程：将围堰7通过电动跑车6起吊，然后吊运到拼装平台上的预定位置，组成一节的多段围堰块件安装到位后，完成一节围堰7的焊接，通过在围堰7壁内加水，将围堰7下沉一定的距离(保证围堰7顶面至水面有一定的干舷高度)，这样完成一节围堰7的拼装，然后重复上述步骤进行上一节围堰7的拼装，直至整个围堰7拼装完毕并下沉至河床基岩。

Claims (2)

1. 一种门式浮吊，它包括由铁驳船及联结梁组成的导向船组(2)，其特征在于：在导向船组(2)上设置立柱(1)，在立柱(1)上设置用于保证拼装及起吊围堰所需空间的起吊梁(3)；在起吊梁(3)上设置可供门机(4)移动的轨道(5)；在轨道(5)上安放用于吊运物体的门机(4)。

2. 根据权利要求1所述的门式浮吊，其特征在于：在门机(4)上设有电动跑车(6)，以保证门式浮吊覆盖范围内各点的起吊作业。

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