CN201095564Y - 起重机吊梁的动滑轮组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种起重机吊梁的动滑轮组件，该动滑轮组件设置在起重机的吊梁上，包括数个动滑轮、滑轮轴和滑轮罩壳，该动滑轮组件还包括压板和固定销轴，两个压板对称的设于吊梁的两侧，每个压板上端与滑轮罩壳连接，下端开有销孔；固定销轴从吊梁一侧压板的销孔穿入，并穿过吊梁，从吊梁另一侧压板的销孔穿出，并与两个压板连接固定。当吊梁发生倾斜或晃动时，通过钢丝绳拉力作用，使该动滑轮组件的固定销轴在铜套内进行转动，不随吊梁一起倾斜，从而在吊梁起升过程中，使动滑轮的槽口方向与钢丝绳起升方向始终保持一致，避免了钢丝绳滑出动滑轮的槽口，杜绝了安全事故的发生，增加了经济效益。

Description

起重机吊梁的动滑轮组件

技术领域

本实用新型涉及起重机升降机构，更具体地说，涉及一种起重机吊梁的动滑轮组件，该动滑轮组件能够有效的防止钢丝绳滑出动滑轮的槽口。

背景技术

请参阅图1所示，桥式起重机的吊梁1下端设有两个电磁吸盘2，并与电磁吸盘2连接，吊梁1上端设有两个动滑轮组件10，每个动滑轮组件10包括数个动滑轮11、滑轮轴12和滑轮罩壳13，滑轮轴12穿过数个动滑轮11，并与滑轮罩壳13连接固定；滑轮罩壳13与吊梁1上端焊接固定，动滑轮11位于定滑轮3下方，通过卷筒4上引出的钢丝绳5分别缠绕在动滑轮11、定滑轮3上，使吊梁1能够进行升降，并通过电磁吸盘2吊运方坯6。在起重机作业过程中，由于吊梁1经常会与堆放框架发生碰撞，而且由于该起重机是软钩行车，吊梁1容易发生倾斜或晃动，请参阅图2所示，当吊梁1发生倾斜或晃动时，吊梁1上端的两个动滑轮组件10的高度不一致，容易导致一边较低的动滑轮11上的钢丝绳5无法绷紧而放松，并且由于动滑轮组件10通过滑轮罩壳13焊接在吊梁1上，使得动滑轮11随吊梁1一起倾斜，从而使动滑轮11的槽口111也处于倾斜状态，如果此时起重机的吊梁1仍在进行起升动作，由于动滑轮11的槽口111方向与钢丝绳5起升方向不一致，存在一定的倾斜角度，容易导致放松的钢丝绳5滑出相应动滑轮11的槽口111，造成钢丝绳5压扁甚至钢丝绳5断丝，引发严重的安全事故，并造成经济损失。

实用新型内容

针对现有技术中存在的上述钢丝绳容易滑出动滑轮的槽口、造成钢丝绳压扁或断丝以及易引发安全事故的缺点，本实用新型的目的是提供一种起重机吊梁的动滑轮组件，该动滑轮组件能够使动滑轮的槽口方向始终与钢丝绳起升方向保持一致，避免钢丝绳滑出动滑轮的槽口。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

该起重机吊梁的动滑轮组件设置在起重机的吊梁上，包括数个动滑轮、滑轮轴和滑轮罩壳，滑轮轴穿过数个动滑轮，并与滑轮罩壳连接固定，该动滑轮组件还包括压板和固定销轴，两个压板对称的设于吊梁的两侧，每个压板上端与滑轮罩壳连接，下端开有销孔；固定销轴从吊梁一侧压板的销孔穿入，并穿过吊梁，从吊梁另一侧压板的销孔穿出，并与两个压板连接固定。。

所述的吊梁上开有圆孔，圆孔贯穿吊梁两侧，圆孔两端分别设有铜套，铜套一端插入圆孔内，并与圆孔连接固定。

所述的固定销轴通过吊梁一侧压板的销孔、铜套，穿入吊梁圆孔，并通过吊梁另一侧的铜套、压板的销孔穿出。

所述的压板上端高于吊梁上表面，并与滑轮罩壳下端焊接固定。

在上述技术方案中，本实用新型的该起重机吊梁的动滑轮组件设置在起重机的吊梁上，包括数个动滑轮、滑轮轴和滑轮罩壳，该动滑轮组件还包括压板和固定销轴，两个压板对称的设于吊梁的两侧，每个压板上端与滑轮罩壳连接，下端开有销孔；固定销轴从吊梁一侧压板的销孔穿入，并穿过吊梁，从吊梁另一侧压板的销孔穿出，并与两个压板连接固定。当吊梁发生倾斜或晃动时，通过钢丝绳拉力作用，使该动滑轮组件的固定销轴在铜套内进行转动，不随吊梁一起倾斜，从而在吊梁起升过程中，使动滑轮的槽口方向与钢丝绳起升方向始终保持一致，避免了钢丝绳滑出动滑轮的槽口，杜绝了安全事故的发生，增加了经济效益。

附图说明

图1是现有技术的桥式起重机吊运方坯的结构示意图；

图2是现有技术的起重机吊梁的动滑轮组件在吊梁发生倾斜或晃动时的结构示意图；

图3是本实用新型的起重机吊梁的动滑轮组件的结构示意图；

图4是沿图3中A-A线的剖视示意图；

图5是本实用新型的动滑轮组件在吊梁发生倾斜或晃动时的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例进一步说明本实用新型的技术方案。

请参阅图3所示，两个相同的本实用新型的起重机吊梁的动滑轮组件20分别设置在起重机的吊梁1上，以其中任一个动滑轮组件20为例，该动滑轮组件20与现有技术的动滑轮组件10(请结合图1所示)基本相同，同样包括数个动滑轮21、滑轮轴22和滑轮罩壳23，(图3中动滑轮21的数量示为三个)，滑轮轴22穿过三个动滑轮21，并与滑轮罩壳23通过螺栓232(见图4)连接固定。动滑轮21位于定滑轮3(见图1)的下方，通过吊梁1上方的卷筒2上引出的钢丝绳5分别缠绕在动滑轮21、定滑轮3上，起到吊梁1升降的作用，图3中的标记2为吊梁1下端的两个电磁吸盘。请结合图4所示，与现有技术不同的是，本实用新型的动滑轮组件20还包括压板24和固定销轴25，两个压板24对称的设于吊梁1的两侧，每个压板24上端高于吊梁1上表面，并与滑轮罩壳23的下端通过焊接固定，压板24下端开有销孔；起重机吊梁1与压板24销孔相应的位置开有圆孔，圆孔贯穿吊梁1的两侧，圆孔的两端分别设有铜套26，铜套26一端插入圆孔内，并与圆孔连接固定。固定销轴25从吊梁1一侧压板24的销孔穿入，穿过该侧的铜套26穿入吊梁1的圆孔内，并穿过吊梁1另一侧的铜套26，从该侧压板24的销孔内穿出，并且固定销轴25的两端分别与两个压板24连接固定，使得整个动滑轮组件20通过压板24能够以固定销轴25的轴心为圆心，在吊梁1上表面进行自由转动。

请结合图5所示，当起重机进行吊运时，一旦吊梁1发生倾斜或晃动时，由于定滑轮3与卷筒4上的钢丝绳5的拉力作用，使该动滑轮组件20未随吊梁1一起发生倾斜，而是通过固定销轴25在铜套26内的转动，使动滑轮组件20发生旋转，从而处于原来的竖直向上的位置，使动滑轮21的槽口211方向与钢丝绳5起升方向始终保持一致，因此，在吊梁1起升过程中，放松的钢丝绳5也无法滑出动滑轮21的槽口211，杜绝了安全事故的发生，增加了经济效益。(在此需要说明的是，该动滑轮组件20的旋转角度一般只需达到15度便能够满足防止钢丝绳滑出动滑轮的槽口的要求。)

本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本实用新型，而并非用作为对本实用新型的限定，只要在本实用新型的实质精神范围内，对以上所述实施例的变化、变型都将落在本实用新型的权利要求书范围内。

Claims (4)

1.一种起重机吊梁的动滑轮组件，该动滑轮组件设置在起重机的吊梁上，包括数个动滑轮、滑轮轴和滑轮罩壳，滑轮轴穿过数个动滑轮，并与滑轮罩壳连接固定，其特征在于：

该动滑轮组件还包括压板和固定销轴，两个压板对称的设于吊梁的两侧，每个压板上端与滑轮罩壳连接，下端开有销孔；固定销轴从吊梁一侧压板的销孔穿入，并穿过吊梁，从吊梁另一侧压板的销孔穿出，并与两个压板连接固定。

2.如权利要求1所述的起重机吊梁的动滑轮组件，其特征在于：

所述的吊梁上开有圆孔，圆孔贯穿吊梁两侧，圆孔两端分别设有铜套，铜套一端插入圆孔内，并与圆孔连接固定。

3.如权利要求1或2所述的起重机吊梁的动滑轮组件，其特征在于：

所述的固定销轴通过吊梁一侧压板的销孔、铜套，穿入吊梁圆孔，并通过吊梁另一侧的铜套、压板的销孔穿出。

4.如权利要求1中的起重机吊梁的动滑轮组件，其特征在于：

所述的压板上端高于吊梁上表面，并与滑轮罩壳下端焊接固定。

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