CN201095365Y

CN201095365Y - 一种轨道悬空的电力交通运输工具

Info

Publication number: CN201095365Y
Application number: CNU2007200085255U
Authority: CN
Inventors: 陈鸿友
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2007-10-19
Filing date: 2007-10-19
Publication date: 2008-08-06
Anticipated expiration: 2017-10-19

Abstract

本实用新型公开了一种轨道悬空的电力交通运输工具，包括仓室、电动机、导轨、滚轮、供电线、电刷；供电线设置在导轨上方并与导轨呈平行走向，设置在仓室内的电动机通过电刷与供电线连接，滚轮与导轨连接，其特征在于：还包括螺旋桨、机翼、仓室挂架、导轨挂杆、导轨支撑装置；仓室设置于导轨下方，导轨是悬空的；导轨通过设置在导轨上方且均布的导轨挂杆与导轨支撑装置连接，仓室通过仓室挂架上设有的滚轮与悬空的导轨连接，仓室上设有机翼，电动机输出转轴与螺旋桨连接。导轨悬空，很少占用土地资源；用类似飞机的“飞行”方式推进的，速度快；由于有导轨导向，仓室的构造简单，制造和运输成本低；兼具了现有轨道电力交通运输工具和飞机的优点。

Description

一种轨道悬空的电力交通运输工具

技术领域

本实用新型属于交通运输工具技术领域，涉及一种轨道电力交通运输工具，尤其涉及一种轨道悬空的电力交通运输工具。

背景技术

现有的轨道电力交通运输工具，如电气化火车、有轨电车，运能大、运输成本低，但需建配套的铁路网，地面道路网、占用了大量宝贵的土地资源，且速度还不够快；飞机作为另一类交通运输工具，速度快，但运价高，运能有限，且飞机结构复杂、连同配套的机场和导航系统，造价高昂。现有轨道电力交通运输工具的主要结构包括仓室、电动机、导轨、滚轮、供电线、电刷；仓室设置于导轨上方，供电线设置在导轨上方并与导轨呈平行走向，电刷连接供电线和电动机，滚轮沿着铺设在地面的导轨靠电力驱动前进。开发一种占地少、运价低、速度较快、兼俱轨道电力交通运输工具和飞机优点的交通工具是人们长期以来的愿望。

实用新型内容

为克服现有技术的不足，本实用新型提供一种轨道悬空的电力交通运输工具，采用仓室设置于导轨下方，导轨悬空的方式，同时仓室设置有螺旋桨和机翼结构；兼俱了现有轨道电力交通运输工具和飞机的优点。

本实用新型为解决以上问题所采用的技术方案是：一种轨道悬空的电力交通运输工具，包括仓室、电动机、导轨、滚轮、供电线、电刷；供电线设置在导轨上方并与导轨呈平行走向，设置在仓室内的电动机通过电刷与供电线连接，滚轮与导轨连接，其特征在于：还包括螺旋桨、机翼、仓室挂架、导轨挂杆、导轨支撑装置；仓室设置于导轨下方，导轨是悬空的；导轨通过设置在导轨上方且均布的导轨挂杆与导轨支撑装置连接，仓室通过仓室挂架上设有的滚轮与悬空的导轨连接，仓室上设有机翼，电动机输出转轴与螺旋桨连接。

所述的仓室是一个长圆形锥腔体，内设有两台电动机，仓室两个锥尖上与锥轴同轴各设有一个螺旋桨，分别与两台电动机连接。

所述的机翼是双层机翼，分别设置在仓室外表面的上下方。

所述的导轨横截面呈“凸”字形，所述的导轨挂杆与“凸”字形顶部垂直连接；仓室设置前后两组仓室挂架，每组仓室挂架上设有两个滚轮，两个滚轮朝向相对，两个滚轮分别与“凸”字形的两个字肩部连接。

所述的导轨支撑装置是悬索式吊架，两条导轨分别设置在悬索式吊架下的两边。

本实用新型的有益效果是：由于轨道悬空，很少占用土地资源；由于设有螺旋桨和机翼，仓室是用类似飞机的“飞行”方式推进的，速度快；由于“飞行”的仓室是由导轨导向的，仓室的构造不用像飞机那样要求高，制造和运输成本低；兼俱了现有轨道电力交通运输工具和飞机的优点。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。其中：

图1是本实用新型实施例的立体结构示意图；

图2是本实用新型实施例另一个角度的立体结构示意图；

图3是本实用新型实施例中导轨部分的立体结构示意图；

图4是本实用新型实施例中导轨支撑装置部分的立体结构示意图。

具体实施方式

本实用新型实施例的结构，如图1、图2、图3、图4所示，一种轨道悬空的电力交通运输工具，由仓室8、电动机7、导轨10、滚轮4、供电线3、电刷2、螺旋桨9、机翼6、仓室挂架5、导轨挂杆1、导轨支撑装置组成；仓室8设置于导轨10下方，导轨10是悬空的；供电线3设置在导轨10上方并与导轨10呈平行走向，设置在仓室8内的电动机7通过电刷2与供电线3连接，导轨10通过设置在导轨10上方且均布的导轨挂杆1与导轨支撑装置连接；导轨支撑装置是悬索式吊架，由支撑架11和吊索12构成，两条导轨10分别设置在悬索式吊架下的两边，两条导轨10分别作为来和往的通道，来和往的通道共架可节省铺设成本。仓室8通过仓室挂架5上设有的滚轮4与悬空的导轨10滚动连接，仓室8上设有双层机翼6，机翼6横截面翼形应符合航空技术要求，分别设置在仓室8外表面的上下方，电动机7输出转轴带动螺旋桨9旋转。

所述的仓室8是一个长圆形锥腔体，此外形可减小空气阻力，内设有两台电动机7，仓室8两个锥尖上与锥轴同轴各设有一个螺旋桨9，分别与两台电动机7连接，两个螺旋桨9的推进方向相同。

所述的导轨10横截面呈“凸”字形，所述的导轨挂杆1与“凸”字形顶部垂直连接；仓室8设置前后两组仓室挂架5，每组仓室挂架5上设有两个滚轮4，两个滚轮4朝向相对，两个滚轮4分别与“凸”字形的两个字肩部滚动连接。

作为本实用新型的变通实现，所述的导轨支撑装置还可以是用“门”字形的、“T”字形的支撑架等其它常用的工程手段实现；导轨横截面也不局限于呈“凸”字形的，还可以是其它常用的机械方式实现；机翼可以是航空技术领域常用的各种翼形和布局；仓室也不局限于是一个长圆形锥腔体，还可以是其它常用的外部呈流线形的腔体，这样的变换均落在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1、一种轨道悬空的电力交通运输工具，包括仓室、电动机、导轨、滚轮、供电线、电刷；供电线设置在导轨上方并与导轨呈平行走向，设置在仓室内的电动机通过电刷与供电线连接，滚轮与导轨连接，其特征在于：还包括螺旋桨、机翼、仓室挂架、导轨挂杆、导轨支撑装置；仓室设置于导轨下方，导轨是悬空的；导轨通过设置在导轨上方且均布的导轨挂杆与导轨支撑装置连接，仓室通过仓室挂架上设有的滚轮与悬空的导轨连接，仓室上设有机翼，电动机输出转轴与螺旋桨连接。

2、根据权利要求1所述的一种轨道悬空的电力交通运输工具，其特征在于：所述的仓室是一个长圆形锥腔体，内设有两台电动机，仓室两个锥尖上与锥轴同轴各设有一个螺旋桨，分别与两台电动机连接。

3、根据权利要求1所述的一种轨道悬空的电力交通运输工具，其特征在于：所述的机翼是双层机翼，分别设置在仓室外表面的上下方。

4、根据权利要求1所述的一种轨道悬空的电力交通运输工具，其特征在于：所述的导轨横截面呈“凸”字形，所述的导轨挂杆与“凸”字形顶部垂直连接；仓室设置前后两组仓室挂架，每组仓室挂架上设有两个滚轮，两个滚轮朝向相对，两个滚轮分别与“凸”字形的两个字肩部连接。

5、根据权利要求1至4中任何一项所述的一种轨道悬空的电力交通运输工具，其特征在于：所述的导轨支撑装置是悬索式吊架，两条导轨分别设置在悬索式吊架下的两边。