CN201093491Y

CN201093491Y - 油气燃烧器

Info

Publication number: CN201093491Y
Application number: CNU2007200154575U
Authority: CN
Inventors: 王志强
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2007-10-23
Filing date: 2007-10-23
Publication date: 2008-07-30
Anticipated expiration: 2017-10-23

Abstract

本实用新型提供的是油气燃烧器。在涡轮风机壳切线方向设有进风口，风机一侧连接有燃烧器外壳，其端部设有热气流喷出口，油气进管通过调量阀、风机壳及叶片伸入到燃烧器内的一端，在油气喷出口的外侧安装有燃烧器，其外壁上设有燃烧孔，燃烧器一端为燃焰出口，在燃烧器与燃烧器外壳之间形成环状的热气流混合通道，在油气进管内安装有点火器。本实用新型具有燃烧效率高、输出功率大、不受外界气流干扰、火焰及输出热气流可调输出距离远、便于移动使用的优点。适宜机场、高速公路、农田、园林的除雾防霜和空气环境加热、消毒、清除有毒有害物质及气、液和固体的加热处理等领域使用。

Description

油气燃烧器

技术领域

本实用新型提供的是热工领域的燃烧供热器械，具体地说是油气燃烧器。

背景技术

在本实用新型提出以前，典型的油气燃烧器是喷嘴式的燃烧器，其结构是：由高压油气泵通过管道连接由耐热喷嘴。使用时将油嘴置于在空气环境容器中，油气经过加压后直接喷入到空气中进行雾化燃烧，用来将油气转化为热量进行对介质加热。例如燃油或燃气锅炉即采用这种结构的燃烧器。这种燃烧器存在的缺点是：1、由于空气为常压状态，氧气含量低，与燃烧油气作用力小，难以实现完全燃烧；2、由于喷嘴不能移动，火焰长度有限，不适宜调整燃焰加热位置，所以不适宜移动使用；3、由于燃烧器燃烧环境是开放性的，难以实现油气与空气的合理配合，导致燃烧效率低下；4、由于结构限制应用面小。

发明内容

为了克服现有燃气燃烧器的缺点，本实用新型提供了一种新型的油气燃烧器。该燃烧器主要通过在高压涡轮增压风机供风与油气在燃烧器外壳内燃烧器中接触燃烧燃来解决气流混合匹配、防止外界干扰、便于调整火焰长度与热气流温度以及并与移动的技术问题。

本实用新型解决技术问题的方案是：在涡轮风机具有风机壳，在风机壳的切线方向设有进风口，风机壳内安装有风机叶片，风机一侧连接有筒状的燃烧器外壳，其端部设有热气流喷出口，油气进管通过调量阀、风机壳及叶片伸入到燃烧器内的一端，其管口为油气喷出口，在油气喷出口的外侧安装有瓶管状的燃烧器，其外壁上分步设有若干个燃烧孔，燃烧器一端构成燃焰出口，在燃烧器与燃烧器外壳之间形成环状的热气流混合通道，在油气进管内安装有点火器。

本实用新型具有燃烧效率高、输出功率大、不受外界气流干扰、火焰及输出热气流可调输出距离远、便于移动使用的优点。适宜机场、高速公路、农田、园林的除雾防霜和空气环境加热、消毒、清除有毒有害物质及气、液和固体的加热处理等领域使用。

附图说明

图1为本实用新型燃烧器结构图

图2为本实用新型燃烧器主视图

图3为本实用新型燃烧器左视图

图中，1.涡轮增压风机，1.1.进风口，1.2.风机壳，1.3.风机叶片，2.燃烧器，2.1.燃烧孔，2.2.燃焰出口，3.燃烧器外壳，3.1.热气流喷出口，3.2.热气流混合通道，4.油气进管，4.1.油气喷出口，5.油气调量阀，6、点火器。

具体实施方式

据图1、2和3所示，在涡轮风机1具有风机壳1.2，在风机壳的切线方向设有进风口1.1，风机壳内安装有风机叶片1.3，风机一侧连接有筒状的燃烧器外壳3，其端部设有热气流喷出口3.1，油气进管4通过调量阀5、风机壳及叶片伸入到燃烧器2内的一端，其管口为油气喷出口4.1，在油气喷出口的外侧安装有瓶管状的燃烧器2，其外壁上分步设有若干个燃烧孔2.1，燃烧器一端构成燃焰出口2.2，在燃烧器与燃烧器外壳之间形成环状的热气流混合通道3.2，在油气进管内安装有点火器6。

调整油气进入量和高压空气流量可以达到设定高温或低温的热气流，同时可以调整输出功率。

本实用新型的工作过程

油气进管接通于燃气或燃油管道上，进风口接通于高压气源或空气中。

在使用时，首先使涡轮增压风机旋转，通过风机叶片将气体压缩喷入到燃烧器和燃烧器外壳内，然后打开并根据火焰需要调整油气调量阀，使油气喷入到燃烧器内，同时使点火器工作点燃油气，油气与旋转高压空气气流中相互混合并燃烧，油气与空气混合气从燃烧孔内吸入空气实现多点燃烧，燃焰从燃焰出口喷出，与热气流混合通道中流过的高压热气流作用继续燃烧，同时加热空气，降低燃焰的温度，减少氮氧化物的产生。所产生的膨胀热气流从热气流喷出口喷出用于对物体或液体及空气介质进行加热。

当燃料流小时，燃烧器靠近油气喷出口的燃烧孔为燃料提供配气，当燃料流增大时，即有更多的燃烧孔为燃料提供配气，当燃焰长度超过燃烧器的燃焰出口时，则空气流从热气流混合通道中供给。由于热气流通道的渐开变窄，所以对热气流产生加压作用，同时也增加了热气流的流速，有利于燃料流与空气流的混合燃烧，增大了热气流的输出距离，产生更加强烈的燃烧效果和气流动力效果。

经试验表明，高压空气经过本燃烧器加热后气体膨胀可以达到20倍以上，热效率可以达到95％以上。

本实用新型可以用于机场、高速公路、农田及园林等场合防霜、驱雾；可以用作工厂环境空间的净化与排出有毒有害物质；可以作为燃气轮机的动力源及环境、介质加热、气体替换等多种应用场合。

Claims

1.油气燃烧器，其特征是：在涡轮风机(1)具有风机壳(1.2)，在风机壳的切线方向设有进风口(1.1)，风机壳内安装有风机叶片(1.3)，风机一侧连接有筒状的燃烧器外壳(3)，其端部设有热气流喷出口(3.1)，油气进管(4)通过调量阀(5)、风机壳及叶片伸入到燃烧器(2)内的一端，其管口为油气喷出口(4.1)，在油气喷出口的外侧安装有瓶管状的燃烧器(2)，其外壁上分步设有若干个燃烧孔(2.1)，燃烧器一端构成燃焰出口(2.2)，在燃烧器与燃烧器外壳之间形成环状的热气流混合通道(3.2)，在油气进管内安装有点火器(6)。