CN201093174Y - 压缩天然气储气瓶的安全装置 - Google Patents

Abstract

压缩天然气储气瓶的安全装置，其特征在于：包括加气阀安装在加气阀保护盒内，导气管套在高压钢管外，一端与所述加气阀保护盒的导气管安装接口连接，导气管的另一端串连若干气瓶阀保护盒的导气管安装接口，最终与过地板短接相连。本实用新型的有益效果是：通过使用体积很小的结构，在几乎不占用车厢空间的情况下，实现在保护装置内进行操作和对泄漏燃气的密封导出，保证了车辆和乘员的安全。

Description

压缩天然气储气瓶的安全装置

【技术领域】

本实用新型涉及一种由压缩天然气(以下简写为CNG)储气瓶密封器件构成的气体泄漏受控导出安全装置。

【背景技术】

目前公知在CNG客车和CNG轿车上，为防止安装在车厢内的CNG气瓶、加气阀、管路接头处天然气意外泄漏弥散窜入乘客区，引发起火燃烧或爆炸，多采用隔板或将气瓶及阀门用所谓“密封罩”封闭起来的办法处理。

国标“燃气汽车改装技术要求，压缩天然气汽车GB/T 18437.1-2001”对气瓶及其附件的安装要求是，“气瓶必须安装在通风位置或采取有效的通风措施，以防阀门渗漏的气体进入驾驶室或客厢。当气瓶安装在车体内部时，应设计一个金属或非金属的密封舱，将瓶体和集成阀封闭，或设计一个封闭集成阀的副舱；密封舱应有便于维修和检查的舱口；在安装位置应能保证集成阀关闭自如；密封舱或副舱应有可靠的密封手段，以防气体泄漏。”。

国标“燃气汽车改装技术要求，  液化石油气汽车GB/T 18437.2-2001”对气瓶及其附件的安装要求是：“当气瓶安装在车体内部时，则整个气瓶及其附件应被封闭在一个金属或非金属的保护箱内，或将附在气瓶上的附件封闭在一个与气瓶相连接的密封保护盒内，不能将行李箱当成气瓶保护箱。

保护箱密封性检验可采用以下任意一种方法进行：

将直径为4mm或6mm的二氧化碳充气橡皮管插入保护箱任一孔口，封闭其他孔口，灌入二氧化碳，金属保护箱的压力应不大于30kPa，塑料类保护箱的压力应不大于10kPa，持续30s后，无二氧化碳泄漏为合格。或将直径为4mm或6mm的橡皮管穿入保护箱任一孔口，封闭其他孔口，将发烟剂产生的烟气混入压力为0.1MPa的压缩空气灌入保护箱，持续30s，目测检查无烟气泄漏为合格。”。

由于汽车车身形状不规则，目前所见的保护隔板或气瓶罩都不可能达到与车身内壁严密贴合，因而无法满足相关标准的要求。

【发明内容】

针对上述存在的问题，本实用新型的目的，是提供压缩天然气储气瓶的安全装置，为切实保护CNG汽车乘员安全，保证在CNG气瓶和管路发生泄漏时，将泄漏出的气体安全导出到车外。本实用新型提供了一套完整的密封器件，实现可靠密封和泄漏气体的安全导出。

为了实现上述目的，本实用新型解决这个问题的技术方案是：压缩天然气储气瓶的安全装置，其特征在于：包括加气阀安装在加气阀保护盒内，导气管套在高压钢管外，一端与所述加气阀保护盒的导气管安装接口连接，导气管的另一端串连若干气瓶阀保护盒的导气管安装接口，最终与过地板短接相连。

其中，所述加气阀保护盒用螺栓安装在支架上，保护盒与支架间有密封垫。

其中，所述保护盒盖与盒体结合处有密封条圈。

其中，气瓶口和气瓶阀保护盒以螺纹连接在气瓶头部，螺纹连接处有密封胶带，气瓶口和气瓶阀均被罩在其中。

设计两种分别能与气瓶阀、加气阀适配的保护盒、共用通气管、过地板短接，构成一个密封的一端开口通往大气的导气装置。该密封导气结构，可使泄漏出的燃气被导出到大气环境中，实现了在有燃气由气瓶口、气瓶阀、加气阀泄漏出来的情况下，保证汽车车厢内的乘员安全。

本实用新型的有益效果是，通过使用体积很小的结构，在几乎不占用车厢空间的情况下，实现在保护装置内进行操作和对泄漏燃气的密封导出，保证了车辆和乘员的安全。

【附图说明】

图1为本实用新型压缩天然气储气瓶的安全装置的结构原理图。

图2为本实用新型压缩天然气储气瓶的加气阀保护盒的剖面图。

图3为本实用新型压缩天然气储气瓶的气瓶阀保护盒的剖面图。

图4为本实用新型压缩天然气储气瓶的气瓶阀保护盒的另一方向剖面图。

【具体实施方式】

下面结合附图对本实用新型的结构进行进一步的说明。

如图1所示：压缩天然气储气瓶的安全装置，包括加气阀安装在加气阀保护盒1内，导气管2套在高压钢管外，一端与所述加气阀保护盒1的导气管安装接口连接，导气管2的另一端串连若干气瓶阀保护盒3的导气管安装接口33(图4所示)，最终与过地板短接5相连。

如图1，图3所示：打开加气阀保护盒1，可以进行给气瓶充气、更换高压钢管接头等等操作。加气阀保护盒1与盒体结合处有密封条圈。导气管2套在高压钢管外，一端与保护盒1的导气管13安装接口连接(套在接口外面，用通用卡箍卡紧)，导气管2的另一端以相同办法与气瓶阀保护盒3的导气管31安装接口连接。加气阀保护盒1有两个导气管安装接口，如果只用一侧，则另一侧用堵头堵死。

图2，图3所示：气瓶口和气瓶阀保护盒3以螺纹连接在气瓶头部，螺纹连接处有密封胶带保证气密性，气瓶口和气瓶阀均被罩在其中。与此相似，打开气瓶口和气瓶阀保护盒盒盖31，可以进行开关气瓶阀和更换高压钢管接头的操作。保护盒盖31与盒体32结合处有密封胶条。

图4所示：气瓶口和气瓶阀保护盒3两侧有导气管安装接口33，其一侧与来自加气阀的导气管2连接，另一侧与过地板短接5相连。如果有多个气瓶，则各气瓶口和气瓶阀保护盒3之间的高压钢管外部都套以导气管，并做好如上所述的连接。如此，按气密要求连接起来的加气阀保护盒、导气管、气瓶口和气瓶阀保护盒、导气管、过地板短接等零部件就构成了一个可靠的燃气泄漏导出保护装置。

本实用新型的有益效果是，通过使用体积很小的结构，在几乎不占用车厢空间的情况下，实现在保护装置内进行操作和对泄漏燃气的密封导出，保证了车辆和乘员的安全。

以上所述者，仅为本实用新型最佳实施例而已，并非用于限制本实用新型的范围，凡依本实用新型专利范围所作的等效变化或修饰，皆为本实用新型所涵盖。

Claims (4)

1.压缩天然气储气瓶的安全装置，其特征在于：包括加气阀安装在加气阀保护盒内，导气管套在高压钢管外，一端与所述加气阀保护盒的导气管安装接口连接，导气管的另一端串连若干气瓶阀保护盒的导气管安装接口，最终与过地板短接相连。

2.根据权利要求1所述的压缩天然气储气瓶的安全装置，其特征在于：所述加气阀保护盒用螺栓安装在支架上，保护盒与支架间有密封垫。

3.根据权利要求1所述的压缩天然气储气瓶的安全装置，其特征在于：所述保护盒盖与盒体结合处有密封条圈。

4.根据权利要求1所述的压缩天然气储气瓶的安全装置，其特征在于：所述气瓶口和气瓶阀保护盒以螺纹连接在气瓶头部，螺纹连接处有密封胶带，气瓶口和气瓶阀均被罩在其中。

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