CN201089014Y - 车、铣复合机床 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种具可微调且可控制出力大小的顶针尾座的复合机，其主要对应主轴处设有一组滑轨，以及一条与该滑轨平行的螺杆，在螺杆上设有一组移动座，该顶针尾座则是被装设在该移动座上，且可在滑轨上滑移，以及具有一台马达用以驱动该螺杆的转动，以令顶针尾座在滑轨上移动。相对于已知的同类机床，具有控制精确，且出力适中的优点，对于工件的加工具有实用性及进步性，真正达到顶针所欲达到的目的。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车、铣复合机床，具体涉及车、铣复合机床的顶针尾座，更进一步涉及一种具可微调且可控制出力大小的顶针尾座。
背景技术
传统车、铣复合机床的顶针尾座，主要是利用油压方式来驱动顶针尾座的前进或后退的，以顶持固定或释放在主轴上夹头的工件，然而，这种油压系统来控制顶针尾座的顶持力量，无法精确调整到预定的值，若对工件的顶持力太小则会造成振动，对工件的顶持力太大则造成工件的变形，影响工件加工的程序。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种车、铣复合机床，其具有可微调且可控制出力大小的顶针尾座，让工件的固定更加精准。
为此，本实用新型主要通过下列的技术手段来具体实现：一种车、铣复合机床，包含有一个主轴、一台驱动主轴的动力装置，一台刀塔，一个顶针尾座，以及一个底座以装设本实用新型的构件，其中在该底座上相对应主轴处设有一组滑轨，以及一个与该滑轨平行的螺杆，在该螺杆上设有一组移动座，该顶针尾座则是被装设在该移动座上，且可在滑轨上滑移，以及具有一台马达，以驱动该螺杆的转动，以令顶针尾座在滑轨上移动。
如上所述的机床，其中该马达为伺服马达；其中更包含有前后各一组轴承组座，以将螺杆装设在底座上；其中在螺杆与马达输出轴间具有一台连轴器；其中更包含有一控制器以驱动该马达，该控制器整合在PLC(可编程逻辑控制器)；其中该顶针尾座具有一组对应于滑轨的滑座；其中该顶针尾座具有一组对应于移动座的固定座。
相对于以前的机床顶针尾座，本实用新型的顶针尾座主要是由伺服马达来驱动，再通过控制器控制其出力的大小及可做微调整的控制，对工件的顶持精确且利于操作，不致有出力过大或太小的情形发生。
附图说明
图1：是本实用新型车、铣复合机床较佳实施例的立体图。
图2：是本实用新型车、铣复合机床较佳实施例中有关顶针尾座与螺杆间的剖视图。
图3：是本实用新型车、铣复合机床较佳实施例中有关顶针尾座与螺杆间的分解图。
图4：是本实用新型车、铣复合机床较佳实施例中有关顶针尾座的侧视。
图5：是本实用新型车、铣复合机床较佳实施例的顶针尾座的动力驱动方块图。
具体实施方式
请参考图1所示，本实用新型的车、铣复合机床，主要包含有一个主轴1、一个驱动主轴的动力装置2，一台刀塔3，一顶针尾座4，以及一装设本实用新型构件的底座5。
请参考图2～图3所示，本实用新型主要在底座5上相对应于主轴1处设有一组滑轨41，以及一个与该滑轨41平行的螺杆42，在螺杆42上设有一组移动座43，该顶针尾座4则是被装设在该移动座43上，且可在滑轨41上任意地滑移，以及具有一个马达44，以驱动该螺杆42的转动，所以是由螺杆42及移动座43作为顶针尾座4及马达动力的传动装置，以带动顶针尾座4在滑轨41上移动。
而前述本实用新型的马达44最好是采用伺服马达，有利于本实用新型的微调及控制。
请参图2～图3所示，本实用新型主要在螺杆42的前后侧设有一组轴承组座45，以将螺杆42装设在底座5上。以及在螺杆42与马达44的输出轴间用一个连轴器46轴接，以传递马达44的输出动力。
请参图5所示，本实用新型进一步包含有一控制器47以驱动伺服马达44，该控制器47主要可以做伺服马达的微调，且该控制器47可以整合到PLC系统上，以方便操作。
请参图2～图4所示，本实用新型的顶针尾座4具有一个顶针40，而在顶针尾座4底部则具有一组对应于滑轨41的滑座48，该滑座48可以在滑轨41上滑动，而在顶针尾座4底部的中央则设有对应于移动座43的固定座49，顶针尾座4则是利用固定座49固定在移动座43上的。
根据本实用新型的构思，在实施例中，是利用伺服马达44来驱动顶针尾座4来顶持工件固定在主轴夹具中，且利用一个控制器来控制微调和控制马达出力的大小，相对于已知的同类机床，具有控制精确，且出力适中的优点，对于工件的加工具有实用性及进步性，真正达到顶针所欲达到的目的。
Claims (8)
1.一种车、铣复合机床，包含有一个主轴、一台驱动主轴的动力装置，一台刀塔，一个顶针尾座，以及一个底座，其中在该底座上相对应主轴处设有一组滑轨，顶针尾座滑设于滑轨上，其特征在于，还包括一个与该滑轨平行的螺杆，在该螺杆上设有一组移动座，该顶针尾座装设在该移动座上，以及具有一台驱动该螺杆转动的马达。
2.如权利要求1所述的车、铣复合机床，其特征在于，其中该马达为伺服马达。
3.如权利要求1所述的车、铣复合机床，其特征在于，其中还包含有将螺杆装设在底座上的前后各一组轴承组座。
4.如权利要求1所述的车、铣复合机床，其特征在于，其中在螺杆与马达输出轴间具有一台连轴器。
5.如权利要求1所述的车、铣复合机床，其特征在于，其中更包含有一驱动该马达的控制器。
6.如权利要求5所述的车、铣复合机床，其特征在于，其中该控制器整合在机床的PLC中。
7.如权利要求1所述的车、铣复合机床，其特征在于，其中该顶针尾座具有一组对应于滑轨的滑座。
8.如权利要求1所述的车、铣复合机床，其特征在于，其中该顶针尾座具有一组对应于移动座的固定座。
Priority Applications (1)
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| CNU2007201759077U CN201089014Y (zh) | 2007-09-12 | 2007-09-12 | 车、铣复合机床 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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Country Status (1)
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Cited By (4)
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|---|---|---|---|---|
| CN102958632A (zh) * | 2010-01-28 | 2013-03-06 | 山崎马扎克公司 | 尾架装置 |
| CN104139304A (zh) * | 2014-07-22 | 2014-11-12 | 深圳市大富科技股份有限公司 | 车铣复合机床 |
| CN105290426A (zh) * | 2015-11-25 | 2016-02-03 | 成都尔珏科技有限公司 | 一种高精度的新型智能化数控机床 |
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2007
- 2007-09-12 CN CNU2007201759077U patent/CN201089014Y/zh not_active Expired - Lifetime
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