CN201086715Y - 铁路列车粪便收集系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种铁路列车粪便收集系统。它包括便器、污物箱，所述系统还设有污物箱的抽真空装置；所述系统还设有水增压器、冲洗阀，所述冲洗阀为气控二位三通换向阀，所述冲洗阀分别与水增压器、便器的冲洗喷嘴及水源相连，所述系统设有由第一电磁换向阀控制方向的冲洗阀和水增压器压缩空气供气回路；所述系统在便器和污物箱之间设有排便阀，排便阀内设有驱动其阀片的工作气缸腔，所述系统设有由第二电磁换向阀控制方向的工作气缸压缩空气供气回路；所述系统设有连接列车压缩空气气源与所述第一电磁换向阀及第二电磁换向阀与的进气管路。本实用新型系统的结构简单、工作可靠，能利用列车的供气系统进行气动工作，适于在列车上使用推广。
Description
技术领域
本实用新型涉及铁路列车粪便收集系统领域。
背景技术
随着国家对铁路旅客列车环保及卫生的要求越来越高，以往旅客列车粪便直排方式将逐步被禁止。目前，铁路列车粪便收集系统结构较为复杂，成本较高，不利于在铁路列车上普及推广。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能适于列车上使用推广的铁路列车粪便收集系统。为此，本实用新型采用以下技术方案：它包括便器、污物箱，所述系统还设有污物箱的抽真空装置；所述系统还设有水增压器、冲洗阀，所述冲洗阀为气控二位三通换向阀，所述冲洗阀分别与水增压器、便器的冲洗喷嘴及水源相连，所述系统设有由第一电磁换向阀控制方向的冲洗阀和水增压器压缩空气供气回路；所述系统在便器和污物箱之间设有排便阀，排便阀内设有驱动其阀片的工作气缸腔，所述系统设有由第二电磁换向阀控制方向的工作气缸腔压缩空气供气回路；所述系统设有连接列车压缩空气气源与所述第一电磁换向阀及第二电磁换向阀的进气管路。由于采用本实用新型的技术方案，本实用新型系统的结构简单、工作可靠，能利用列车的供气系统进行气动工作，适于在列车上使用推广。
附图说明
图1为本实用新型一种实施方式的示意图。
图2为本实用新型污物箱抽真空装置的一种实施方式的剖视图。
图3为本实用新型水增压器的一种实施方式的示意图。
图4为本实用新型排便阀的一种实施方式的示意图。
具体实施方式
参照附图。本实用新型包括便器1、污物箱2，所述系统还设有污物箱的抽真空装置3；所述系统还设有水增压器4、冲洗阀5，所述冲洗阀为气控二位三通换向阀，所述冲洗阀分别与水增压器、便器的冲洗喷嘴10及水源6相连，所述系统设有由第一电磁换向阀7控制方向的冲洗阀和水增压器压缩空气供气回路70；所述系统在便器和污物箱之间设有排便阀8，排便阀内设有驱动其阀片81的工作气缸腔80，所述系统设有由第二电磁换向阀9控制方向的工作气缸腔压缩空气供气回路90；所述系统设有连接列车压缩空气气源100与所述第一电磁换向阀及第二电磁换向阀与的进气管路101。附图标号102为进气管路101上的调压过滤器。调压过滤器是整个系统用气的气源处理元件，使电磁换向阀可靠工作并限定系统工作气压。
在本实用新型的图1中，细实线为控制线路，空心线为气路，粗实线为水路。
在图1中，附图标号103为系统控制器，系统控制器为可编程控制器，比如电脑、单片机等等。
所述污物箱2为负压容器，自便器排下的污物被暂时储存在此，污物箱2中可设置与控制器相连的液位开关，这样，能进一步保证系统的安全运行。污物箱2设有保温层和/或加热循环管路，污物箱2还设有抽吸污物的接口。
所述抽真空装置为利用文丘里管原理的真空发生器，如图2所示，它包括主体31，主体内设有喷嘴32，在喷嘴的头部外设有与喷嘴对应的混合气体排出管33，所述主体在喷嘴处还设有抽真空装置与污物箱连接管路35的接口34。连接管路35设有逆止阀36，所述真空发生器设有与列车压缩空气气源连接的进气管路37，所述污物箱还设有水气分离器21，所述连接管路35与水气分离器21相连。
所述抽真空装置与污物箱的连接管路上设有多路接头22，在本实用新型中多路接头22为六通接头，所述六通接头分别连接通向污物箱的连接管路和通向抽真空装置的连接管路，从而形成连接管路35，所述六通接头还分别连接真空开关23、泄压阀24、压力开关25，所述六通接头的另一个接口连接压力表26。
真空开关23可以感受到污物箱内的真空度。当真空度降低时，真空开关闭合，其信号传到系统控制器，系统控制器发出指令使进气管路37上的电磁阀38打开，压缩空气从真空发生器喷嘴处流出后，侧面产生的负压使箱内空气经水气分离器、六通、逆止阀吸走污物箱内的空气，使箱内产生一定的负压，当负压达到设定值时，真空开关断开，该信号又传到系统控制器，系统控制器发指令关断电磁阀，切断压缩空气流经真空发生器的路径，停止抽真空操作。同时逆止阀阻止大气中的空气经真空发生器出口反方向流入污物箱，从而维持污物箱内的负压。
所述卸压阀24是防止箱内产生正压而设置的，具有单向通气性。当箱内产生正压时，空气可从此排出。
压力开关25可以感受到污物箱内的正压，当正压达到一定时，压力开关25闭合，其信号传到系统控制器，系统控制器发出指令，使系统停止一切工作以防危险产生。
附图标号39为进气管路37上的压力开关，它可以感受进气压力，当正压达到一定时，压力开关39闭合，其信号传到系统控制器，系统控制器发出指令，使系统能够开始工作。
以上的安全措施，能使本实用新型更加安全可靠。
所述水增压器包括腔室41，所述腔室设有与冲洗阀压缩空气供气回路连通的进出气口42及与冲洗阀连通的进出水口43，所述腔室内在所述进出气口及进出水口之间设有隔膜44。本系统冲洗阀换向及复位均为气控，复位力大，工作稳定。
举例而言，使用时，当有人按下冲洗按钮104时，首先，系统控制器使电磁阀38打开进行抽真空操作，同时在延时1.4秒后，系统控制器发出指令使第一电磁换向阀7通电换向2.9秒，压缩空气进入水增压器中的隔膜上部，压缩空气从冲洗阀控制端口1转至端口2，使冲洗阀换向，其结果将水增压器与便器上的喷嘴接通而断开水源与水增压器相连的管路，水增压器内的水在隔膜上部压缩空气的压力下通过橡胶膜片推动下腔内的水高压流入喷嘴冲走便器内的脏物。在第一电磁换向阀7工作0.6秒后，系统控制器使第二电磁换向阀9通电换向4秒，压缩空气流入排便阀工作气缸腔80的另一端使气缸腔进气换向，排便阀内的阀片81转动，使便器与污物的连接管路11打开，便器内正被冲洗的脏物被吸入污物箱，完成一次冲洗循环。由于排便阀打开使污物箱真空度下降，真空开关将信号传到系统控制器，系统控制器打开电磁阀38使真空发生器执行抽真空操作，保持箱内真空度，为下次冲洗循环做准备。
系统控制器采用可编程控制器。输入信号有真空开关信号、气源压力信号、箱内液位信号和正压信号、冲洗按钮信号、输出控制一个电磁阀和2个电磁换向阀的时间和时序，抽真空电磁阀工作时，系统控制器启动2分钟计时器，如果2分钟将污物箱内真空度抽到设定值将停止抽真空操作并点亮超时指示灯。如果在抽真空期间有人按冲洗按钮，系统控制器将记忆并在抽真空结束后执行一次冲洗循环。
Claims (5)
1.铁路列车粪便收集系统，其特征在于它包括便器、污物箱，所述系统还设有污物箱的抽真空装置；所述系统还设有水增压器、冲洗阀，所述冲洗阀为气控二位三通换向阀，所述冲洗阀分别与水增压器、便器的冲洗喷嘴及水源相连，所述系统设有由第一电磁换向阀控制方向的冲洗阀和水增压器压缩空气供气回路；所述系统在便器和污物箱之间设有排便阀，排便阀内设有驱动其阀片的工作气缸腔，所述系统设有由第二电磁换向阀控制方向的工作气缸腔压缩空气供气回路；所述系统设有连接列车压缩空气气源与所述第一电磁换向阀及第二电磁换向阀与的进气管路。
2.如权利要求1所述的铁路列车粪便收集系统，其特征在于所述抽真空装置为利用文丘里管原理的真空发生器，其与污物箱的连接管路上设有逆止阀，所述真空发生器设有与列车压缩空气气源连接的进气管路。
3.如权利要求1所述的铁路列车粪便收集系统，其特征在于所述抽真空装置与污物箱的连接管路上设有多路接头，所述多路接头分别连接通向污物箱的连接管路、通向抽真空装置的连接管路、真空开关、泄压阀、压力开关。
4.如权利要求1所述的铁路列车粪便收集系统，其特征在于所述水增压器包括腔室，所述腔室设有与冲洗阀压缩空气供气回路连通的进出气口及与冲洗阀连通的进出水口，所述腔室内在所述进出气口及进出水口之间设有隔膜。
5.如权利要求1所述的铁路列车粪便收集系统，其特征在于所述连接列车压缩空气气源与所述第一电磁换向阀及第二电磁换向阀与的进气管路上设有调压过滤器。
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