CN110712660A - 一种旅客列车用真空集便系统、旅客列车及方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种旅客列车用真空集便器系统、旅客列车及方法，包括便器总成，便器总成与污物箱及水源连接，污物箱连接有喷射器，喷射器通过控制阀与压缩空气源连接，污物箱能够利用喷射器产生真空，污物箱内设置有上下分布的多个与控制器连接的液位传感器，液位传感器能够检测污物箱内的液位信息并传输给控制器，控制器与控制阀连接，能够通过控制阀控制喷射器工作，控制器根据不同液位信息，控制喷射器的启停来建立集便系统相应的真空度，本发明的真空集便系统能极大的减少压缩空气用量，缓解列车启动压缩空气用量紧张的状况。

Description

一种旅客列车用真空集便系统、旅客列车及方法

技术领域

本发明涉及集便器技术领域，具体涉及一种旅客列车用真空集便器系统、旅客列车及方法。

背景技术

目前旅客列车卫生间内的真空集便器的真空控制一般分为两种方式:一为真空开关控制系统的真空度，当系统真空度下降到真空开关设置的下限值以下时，喷射器启动，系统进行抽真空作业，当系统真空度恢复到真空开关设置的上限值以上时，喷射器停止工作，系统进入待机状态，可进行下一次的便器冲洗作业。此种真空控制系统一般在真空保持式集便器上应用，集便器的集污箱始终保持真空，空箱容积在400L-600L之间，真空开关为触点式,只能设置断开和闭合两个开关点；二为用时间控制系统的真空度，当集便系统进行一次便器冲的洗作业后，喷射器启动，系统进行抽真空作业，经设定的时间后，喷射器停止工作，系统进入待机状态，可进行下一次的便器冲洗作业。此种真空控制系统一般在真空推拉式集便器上应用，集便器的集污箱间歇建立真空，空箱容积在4L-5L之间，用控制模块(单片机)进行时间的控制。

发明人发现，现有的的真空集便器的真空控制系统并没有考虑污物箱内液面的高度变化，设置的真空度较高，以保证污物箱剩余空间较少时也可将便器内污物排放至污物箱，而污物箱内的真空是压缩空气通过喷射器带出污物箱内的空气建立的，污物箱内的真空度越高消耗的压缩空气也多，因此当污物箱空箱或内部污水较少时，真空集便器会用较多的压缩空气为污物箱建立真空，浪费了压缩空气，当列车首发时，集便器、塞拉门等列车部件同时供风，会出现列车供风不足的情况。

发明内容

本发明的目的是为克服现有技术的不足，提供一种旅客列车用真空集便器系统，节约了列车压缩空气的使用量，降低了成本。

为实现上述目的，本发明采用下述技术方案：

一种旅客列车用真空集便器系统，包括便器总成，便器总成与污物箱及水源连接，污物箱连接有喷射器，喷射器通过控制阀与压缩空气源连接，污物箱能够利用喷射器产生真空，污物箱内设置有上下分布的多个与控制器连接的液位传感器，液位传感器能够检测污物箱内的液位信息并传输给控制器，控制器与控制阀连接，能够通过控制阀控制喷射器工作。

进一步的，所述污物箱与喷射器的连接管路上安装有真空表，所述真空表与控制器连接，用于检测污物箱内的真空度，并将检测的信息传输给控制器。

进一步的，所述污物箱与喷射器的连接管路上安装有单向阀，所述单向阀能够使气体只能够由污物箱流向喷射器。

进一步的，所述控制阀采用电磁阀。

进一步的，所述污物箱安装在便器总成下方。

进一步的，所述便器总成、真空表、控制器、液位传感器与供电装置连接，利用供电装置进行供电。

本发明还公开了一种旅客列车，安装有所述的旅客列车用真空集便系统。

本发明还公开了一种旅客列车用真空集便器系统的工作方法：液位传感器检测污物箱内的液位信息，并传输给控制器，控制器根据采集的液位信息控制控制阀工作，进而控制喷射器工作，喷射器根据采集的液位信息使污物箱内产生相应的真空度。

进一步的，污物箱产生设定真空度后，便器总成利用水源的设定压力的水将便器总成内部的污物冲入污物箱。

本发明的有益效果：

1.本发明的真空集便系统，可以利用液位传感器采集污物箱内的液位信息，并根据液位信息控制器控制喷射器在污物箱内产生不同的真空度，液位较低时，产生较低的真空度，液位较高时产生较高的真空度，极大的减少了喷射器工作时的压缩空气用量，可大大缓解列车启动时压缩空气用量紧张的状况。

2.本发明的真空集便系统，无需使用真空开关，降低了制造成本和故障率。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本申请的进一步理解，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的限定。

图1为本发明实施例1整体结构示意图；

其中，1.便器总成，2.外部水源，3.污物箱，4.喷射器，5.电磁阀，6.控制器，7.单向阀，8.真空表，9.液位传感器，10.压缩空气源。

具体实施方式

应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本申请提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。

为了方便叙述，本发明中如果出现“上”、“下”、“左”“右”字样，仅表示与附图本身的上、下、左、右方向一致，并不对结构起限定作用,仅仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

正如背景技术所介绍的，现有的旅客列车用真空集便系统使用压缩空气量较多，列车首发时，会出现列车供风不足的情况，针对上述问题，本申请提出了一种旅客列车用真空集便系统。

本申请的一种典型实施方式实施例1中，如图1所示，一种旅客列车用真空集便系统，包括便器总成1，所述便器总成采用现有的旅客列车用便器总成即可，所述便器总成通过供水管路与外部水源2连接，便器总成与外部水源连接的管路上设置有阀门，所述阀门通过信号线路与控制器连接，所述便器总成通过第一真空管路与污物箱3连接，所述污物箱设置在便器总成下方，便器总成与污物箱的连接管路上设置有隔离阀，所述隔离阀通过信号线路与控制器连接，控制器能够打开阀门，将设定压力的水排入便器总成内，隔离阀打开，设定压力的水能够将便器总成内的污物冲入污物箱中，所述便器总成包括便盆等结构，采用现有便器结构，其具体结构在此不进行详细叙述。便器总成具有自动上水和冲水功能，能够将污水排到污物箱内。

所述污物箱通过第二真空管路与喷射器4连接，所述喷射器通过压缩空气管路和控制阀与压缩空气源10连接，所述控制阀采用电磁阀5，所述电磁阀为二位三通电磁阀，所述电磁阀通过信号线路与控制器6连接，控制器能够控制电磁阀的工作。

控制器能够控制电磁阀导通压缩空气源与喷射器之间的压缩空气管路，从而带动喷射器工作，喷射器工作使污物箱产生真空度。

所述喷射器与污物箱的压缩空气管路上安装有单向阀7和真空表8，所述单向阀能够使气体只能够从污物箱流向喷射器，所述真空表采用电子真空表，用于检测污物箱内的真空度，即污物箱内的负压力。

所述电子真空表通过信号线路与控制器连接，能够将采集的真空度信息传输给控制器。

所述污物箱内设置有上、下分布的多个液位传感器9，所述液位传感器固定在污物箱的侧部箱壁上，所述液位传感器通过信号线路与控制器连接，能够采集污物箱内的液位信息，并传输给控制器。

本实施例中，所述控制器采用单片机，本领域技术人员也可根据实际情况选择其他类型的控制器，在此不进行详细叙述。

所述电子真空表、单片机、便器总成、液位传感器均通过供电线路与供电装置连接，由供电装置对其进行供电。

实施例2：

本实施例公开了一种旅客列车，安装有实施例1所述的旅客列车用真空集便系统。

实施例3：

本实施例公开了一种旅客列车用真空集便系统的工作方法，当污物箱内的液位在较低的第一设定范围内时，电子真空表检测到污物箱内的真空度信息并传输给控制器，污物箱内底部范围内的液位传感器检测到污水的液位信息，并传输给控制器，控制器控制电磁阀导通喷射器与压缩空气源之间的管路，喷射器开始工作，对污物箱进行抽真空，当电子真空表检测到污物箱内的真空度达到设定值时，控制器控制电磁阀关闭喷射器与压缩空气源之间的管路，停止抽真空工作。当污物箱内液位较低时，设定值可采用一个较低的真空度值，由于污物箱的剩余空间很大，而且污物箱设置在便器总成下方，虽然污物箱与便器系统压力差很小，但污物箱可持续抽吸污物的时间长，因此污物在很小的真空力但长时间抽吸力的作用下，可顺利排放至污物箱内。

采用相同的工作原理，控制器可利用电子真空表和液位传感器检测污物箱内的液位信息，进而通过液位信息在污物箱内产生不同的真空度。

液位较低时，可产生一个较低的真空度污物在很小的真空力但长时间抽吸力的作用下，可顺利排放至污物箱内，液位较高时，由于污物箱内剩余空间少，所以需要一个较高的真空度值，污物在较大的真空力作用下，可顺利排放至污物箱内。

所需要产生的真空度值本领域技术人员可预先根据不同的液位进行相应的预先设置，可根据实际工况在控制器中进行预先设置，在此不进行详细叙述。

污物箱内产生真空后，便器总成可工作，水源将水排入便器总成，控制器控制隔离阀打开，便器总成利用排入的水和真空力将其内部的污物排入污物箱中，污水排放到污物箱后，污物箱的真空度减少至基本消失，控制器控制隔离阀关闭，然后控制器控制喷射器再根据液位传感器检测得到的液位信息对污物箱进行抽真空，用于下一次使用。

采用本实施例的真空集便器系统，极大的减少了压缩空气用量，大大缓解列车启动压缩空气用量紧张的状况，而且不使用真空开关，降低了制造成本和故障率。

上述虽然结合附图对本发明的具体实施方式进行了描述，但并非对本发明保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本发明的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本发明的保护范围以内。

Claims (9)

1.一种旅客列车用真空集便器系统，包括便器总成，便器总成与污物箱及水源连接，污物箱连接有喷射器，其特征在于，喷射器通过控制阀与压缩空气源连接，污物箱能够利用喷射器产生真空，污物箱内设置有上下分布的多个与控制器连接的液位传感器，液位传感器能够检测污物箱内的液位信息并传输给控制器，控制器与控制阀连接，能够通过控制阀控制喷射器工作。

2.如权利要求1所述的一种旅客列车用真空集便器系统，其特征在于，所述污物箱与喷射器的连接管路上安装有真空表，所述真空表与控制器连接，用于检测污物箱内的真空度，并将检测的信息传输给控制器。

3.如权利要求1所述的一种旅客列车用真空集便器系统，其特征在于，所述污物箱与喷射器的连接管路上安装有单向阀，所述单向阀能够使气体只能够由污物箱流向喷射器。

4.如权利要求1所述的一种旅客列车用真空集便器系统，其特征在于，所述控制阀采用电磁阀。

5.如权利要求1所述的一种旅客列车用真空集便器系统，其特征在于，所述污物箱安装在便器总成下方。

6.如权利要求2所述的一种旅客列车用真空集便器系统，其特征在于，所述便器总成、真空表、控制器、液位传感器与供电装置连接，利用供电装置进行供电。

7.一种旅客列车，其特征在于，安装有权利要求1-6任一项所述的旅客列车用真空集便系统。

8.如权利要求1-6任一项所述的旅客列车用真空集便器系统的工作方法，其特征在于，液位传感器检测污物箱内的液位信息，并传输给控制器，控制器根据采集的液位信息控制控制阀工作，进而控制喷射器工作，喷射器根据采集的液位信息使污物箱内产生相应的真空度。

9.如权利要求8所述的工作方法，其特征在于，污物箱产生设定真空度后，便器总成利用水源的设定压力的水将便器总成内部的污物冲入污物箱。

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