CN201080216Y - 改良的束管结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型是关于一种改良的束管结构，其本体主要是包括一上束管部、一下束管部，其中：该上束管部是与自行车的座垫立管组设接合，该上束管部内周缘是环设形成一上内环面，该上束管部的朝上端面是设为上承接面；又，该上束管部是包括一上夹持部，该上夹持部是设有一上夹槽；该第一上夹持端与第二上夹持端是分别穿设有一上迫孔，该上迫孔是供一上迫紧件螺设；该下束管部是与自行车的坐管组设接合，该下束管部内周缘是环设形成一下内环面，该下束管部的朝下端面是设为下承接面；该下束管部是包括一下夹持部，该下夹持部是设有一下夹槽；如此是可使该本体分别锁固座垫立管及座管，而达到强化结合强度的效果。

Description

改良的束管结构

技术领域

本实用新型涉及一种改良的束管结构，特别是涉及一种一体成形射出的束管，该束管是可分为上、下束管，以分别锁固座垫立管及坐管。

背景技术

按，今日工商社会工作压力繁忙，上班族劳心劳力于工作，长时间待坐办公室内，身体机能不断下降，体内循环系统也因此减缓，导致文明病不断出现，因此越来越多人正视此一问题，而提倡健康休闲活动的重要，骑乘自行车则是提倡的重要项目之一，因为骑乘自行车不但能锻炼体魄，使人们多接触自然与阳光，且培养耐心毅力，更重要的是，骑乘自行车具有环保特性，且容易找停车位，在拥挤的大都会，停车位一格难求，因此不少上班族都选择以自行车为代步工具，而自行车生产厂商也不断精益求精，以求生产更佳质量的自行车辆。

一辆自行车的耐用度及舒适度，需要仰赖座垫立杆及座管束，座管束及座垫立杆是用以调整自行车座垫的高度，以适应人体的腿长及高度，如何调整出最适合乘坐的座垫高度与踩瞪踏板的力道，需要良好的座管束进行调整，一旦座管束的力道不足以迫紧固定座垫立杆，使用者于骑乘时，容易发生座垫滑移而产生意外，若伤及尾锥骨或脊椎骨，则可能终生无法站立，需以轮椅度日，不可不慎。

习用的座管束概如同中国台湾专利案号第091206474号“自行车座管束紧结构”其是一座管，于座管上形成相对的剖沟；座管上设一束环，于束环上形成一开口，于束环上形成横向贯穿的螺孔，该螺孔供一螺丝螺合；该自行车座管束紧结构包括：一定位片，该定位片是以软质的定位片，其是可置入开口中，于定位片一侧形成一凹槽，于凹槽的上、下位置分别形成一凸片，该凹槽与螺孔及螺丝相对，以便于螺丝螺入螺孔中，令定位片夹掣于开口及剖沟处确实定位，并令束环确实的定位于座管上部；另具有一垫圈，于垫圈的内环面相对剖沟处形成有相对的内凸块，各内凸块是为可供分别嵌入相对的剖沟中定位，定位片并位于内凸块上方。

习用的结构是将座管束设置于座管的表面，并利用螺固件的悬锁力道将座管束的束环做旋转迫紧或者旋动放松，以达到调整与固定座垫立杆的效果；然而此种习用结构是以金属制成，自行车往往放置于户外，经过风吹日晒，金属部分不免锈蚀脆化，使用者若不多加检查更换，若束管故障造成脊椎撞击，后果不堪设想；再者，习用束管结构是仅以螺固件紧迫座管，利用座管的缝隙夹挤座垫立杆，此种结合方式端赖座管与座垫立杆的夹挤结合力道，不但结构不稳固，加以上述的金属锈蚀，更加速弱化座管与座垫立杆的结合力道，不堪长期使用。

是以，针对上述习知束管所存在的问题点，如何开发一种结构更稳固，调整效果更佳的创新结构，实消费者所殷切企盼，亦是相关业者须努力研发突破的目标及方向。

有鉴于上述现有的束管结构存在的缺陷，本设计人基于从事此类产品设计制造多年丰富的实务经验及专业知识，并配合学理的运用，积极加以研究创新，以期创设一种新型结构的束管结构改良，能够改进一般现有的束管结构，使其更具有实用性。经过不断的研究、设计，并经过反复试作样品及改进后，终于创设出确具实用价值的本实用新型。

发明内容

本实用新型的主要目的在于，克服现有的束管结构存在的缺陷，而提供一种新型结构的束管结构，所要解决的技术问题是使其可改善习用的结构不稳固，容易脱落，结合强度不佳等缺点，从而更加适于实用。

本实用新型的目的及解决其技术问题是采用以下的技术方案来实现的。依据本实用新型提出的一种改良的束管结构，其本体主要是包括一上束管部及一下束管部，其中：该上束管部是为中空的结构，该上束管部内是设有一上内环面，且该上束管部朝上端面是设有一上承接面，该上束管部与上承接面轴向垂直的端面是设有一上夹持部，该上夹持部是为略具弹性的结构；该下束管部是为中空的结构，该下束管部内是设有一下内环面，且该下束管部朝下端面是设有一下承接面，该下束管部与下承接面轴向垂直的端面是设有一下夹持部，该下夹持部是为略具弹性的结构；该上束管部与下束管间是设有一连接部，该连接部是接合上束管部及下束管部；该上夹持部是受紧迫时，该上束管部内的上内环面是受上夹持部紧迫压缩；而该下夹持部是受紧迫时，该下束管部内的下内环面是受下夹持部紧迫压缩；该上束管部是可利用上承接面套接坐垫立管，且该下束管部是可利用下承接面套接座管，藉此，利用上夹持部及下夹持部迫紧上内环面及下内环面，以使座垫立管及坐管得以彼此紧固套接，而具有结构强化的功效。

本实用新型的目的及解决其技术问题还可以可采用以下的技术措施来进一步实现。

前述的改良的束管结构，其中所述的本体的上束管部、连接部以及下束管部是为一体成形。

前述的改良的束管结构，其中所述的本体的上束管部、连接部以及下束管部是利用塑料射出一体成形。

前述的改良的束管结构，其中所述的本体于一体成形时，是于该本体内埋设有环套，该环套是为金属材质构成；藉此，以使该本体受紧迫时，不致于直接受抵顶而损坏。

前述的改良的束管结构，其中所述的上夹持部是包括有第一上夹持端及第二上夹持端，该第一上夹持端与第二上夹除端是相对设置，该第一上夹持端与第二上夹除端是对向分别设有上夹持面，且该第一上夹持端与第二上夹持端之间为上夹槽，该上夹槽是为上夹持部的迫紧的裕度空间。

前述的改良的束管结构，其中所述的二上夹持面是穿设有二上迫孔，该上迫孔是供上夹持部迫固定位之用；且该二下夹持面是穿设有二下迫孔，该下迫孔是供下夹持部迫固定位之用。

前述的改良的束管结构，其中所述的上迫孔是容设一上迫紧件，藉该上迫紧件以达上夹持部的迫紧功效；且该下迫孔是容设一下迫紧件，藉该下迫紧件以达下夹持部的迫紧功效。

前述的改良的束管结构，其中所述的下夹持部是包括有第一下夹持端及第二下夹持端，该第一下夹持端与第二下夹除端是相对设置，该第一下夹持端与第二下夹除端是对向分别设有下夹持面，且该第一下夹持端与第二下夹持端之间为下夹槽，该下夹槽是为下夹持部的迫紧的裕度空间。

前述的改良的束管结构，其中所述的连接部是包括一陷入部，该陷入部是朝内部凹陷，以达上下分离紧迫的功效。

前述的改良的束管结构，其中所述的连接部是凹设有第一凹槽及第二凹槽，藉该第一凹槽及第二凹槽以达减轻重量且可上下分离紧迫的功效。

本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和有益效果。经由以上可知，为了达到上述目的，本实用新型其本体主要是包括一上束管部、一下束管部，其中：该上束管部是与自行车的座垫立管组设接合，该上束管部内周缘是环设形成一上内环面，该上束管部的朝上端面是设为上承接面；又，该上束管部是包括一上夹持部，该上夹持部是包括第一上夹持端及第二上夹持端，并于该第一上夹持端与第二上夹持端的相对端面是设为上夹持面，该二上夹持面之间是设有一上夹槽；该第一上夹持端与第二上夹持端是分别穿设有一上迫孔，该上迫孔是供一上迫紧件螺设，该第一上夹持端与第二上夹持端的上迫孔内是设有上环套，该上环套是为金属材质并于内部设有螺纹；再者，该上束管部是穿设有一上环槽；该下束管部是与自行车的坐管组设接合，该下束管部内周缘是环设形成一下内环面，该下束管部的朝下端面是设为下承接面；该下来管部是包括一下夹持部，该下夹持部是包括第一下夹持端及第二下夹持端，并于该第一下夹持端与第二下夹持端的相对端面是设为下夹持面，该二下夹持面之间是设有一下夹槽；该第一下夹持端与第二下夹持端是分别穿设有一下迫孔，该下迫孔是供一下迫紧件螺设，该第一下夹持端与第二下夹持端的下迫孔内是设有下环套，该下环套是为金属材质并于内部设有螺纹；该上束管部与下束管部间是设有一连接部，该连接部是连结上束管部及下束管部，该连接部是包括一陷入部、第一凹槽以及第二凹槽。

借由上述技术方案，本实用新型束管结构改良至少具有下列优点：

习用的结构是为金属材质构成，容易受风雨锈蚀，造成结构脆化无法支撑力道；本实用新型该本体是为一体塑料射出成形，并于射出成形前埋入上环套及下环套，利用上环套及下环套以供上迫紧件及下迫紧件螺设，以避免挤压损坏本体；且习用的结构是利用束管锁固坐管，并以坐管固定座垫立管，如此仅单一结构锁固，结构强度不足；本实用新型该本体的上束管部是供自行车座垫立管套入装设，利用该上夹持部的上迫紧件螺动进入，使该上夹槽的空间缩短，藉此夹固座垫立管；而该本体的下束管部是供自行车坐管套入装设，利用该下夹持部的下迫紧件螺动进入，使该下夹槽的空间缩短，藉此夹固坐管；并利用连接部陷入部、第一凹槽以及第二凹槽的设置，使该上束管部及下束管部彼此分离而不产生连动，藉此以达到该上束管部及下束管部分别锁固座垫立管及坐管的功效。

因此本实用新型实是一种相当具有实用性及进步性的实用新型，相当值得产业界来推广，并公诸于社会大众。

综上所述，本实用新型具有上述诸多优点及实用价值，其不论在产品结构或功能上皆有较大的改进，在技术上有显著的进步，并产生了好用及实用的效果，且较现有的束管结构具有增进的突出功效，从而更加适于实用，并具有产业的广泛利用价值，诚为一新颖、进步、实用的新设计。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。

附图说明

图1是本实用新型改良的束管结构外观立体示意图。

图2是本实用新型改良的束管结构立体分解示意图。

图3是本实用新型改良的束管结构立体组装示意图。

图4是本实用新型改良的束管结构安装于自行车的侧面示意图。

图5是图4中的AB线段上束管部的剖面示意图。

图6是图4中的CD线段下束管部的剖面示意图。

1：本体            2：上束管部

21：上夹持部                 211：第一上夹持端

212：第二上夹持端            213：上夹槽

214：上夹持面                215：上环套

216：上迫孔                  217：上迫紧件

22：上内环面                 23：上承接面

24：上环槽                   3：下束管部

31：下夹持部                 311：第一下夹持端

312：第二下夹持端            313：下夹槽

314：下夹持面                315：下环套

316：下迫孔                  317：下迫紧件

32：下内环面                 33：下承接面

4：连接部                    41：陷入部

42：第一凹槽                 43：第二凹槽

5：座垫立管                  6：坐管

具体实施方式

为更进一步阐述本实用新型为达成预定发明目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型提出的改良的束管结构其具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。

本实用新型是有关于一种改良的束管结构，请参照图1至图3所示，其本体1主要是包括一上束管部2、一下束管部3，以该本体1的上束管部2所在位置端面是设为上方，并以该本体1的下束管部3所在位置端面是设为下方，其中：

该上束管部2是为中空的环状略成U形结构，且该上束管部2是与自行车的座垫立管5组设接合，该上束管部2内周缘是环设形成一上内环面22，该上束管部2的朝上端面是设为上承接面23，该上承接面23是供坐垫立管套入装设之用；又，该上束管部2是包括一上夹持部21，该上夹持部21是位于上束管部2U形结构的两端，且该上夹持部21是略具弹性的结构，以供上束管部2迫固夹持座垫立管5之用；该上夹持部21是包括第一上夹持端211及第二上夹持端212，该第一上夹持端211与第二上夹持端212是相对设置，并于该第一上夹持端211与第二上夹持端212的相对端面是设为上夹持面214，该二上夹持面214之间是设有一上夹槽213，该上夹槽213是供上束管部2弹性迫固的裕度空间；该第一上夹持端211与第二上夹持端212是分别穿设有一上迫孔216，该上迫孔216是供一上迫紧件217螺设，且为配合上迫紧件217的螺动穿设，该第一上夹持端211与第二上夹持端212的上迫孔216内是设有上环套215，该上环套215是为金属材质并于内部设有螺纹，以供上迫紧件217螺设而不致于损坏本体1；再者，该上束管部2是穿设有一上环槽24，该上环槽24是环设于该上束管部2的U形结构外周缘且略呈U形，利用上环槽24的设置以减轻本体1重量，且得以增加上束管部2的弹性；

该下束管部3是为中空的环状略成U形结构，且该下束管部3的结构细略同于上束管部2而较上束管部2为大，而该下束管部3是与自行车的坐管6组设接合，该下束管部3内周缘是环设形成一下内环面32，该下束管部3的朝下端面是设为下承接面33，该下承接面33是供坐管6套入装设之用；又，该下束管部3是包括一下夹持部31，该下夹持部31是位于下束管部3U形结构的两端，且该下夹持部31是略具弹性的结构，以供下束管部3迫固夹持座垫立管5之用；该下夹持部31是包括第一下夹持端311及第二下夹持端312，该第一下夹持端311与第二下夹持端312是相对设置，并于该第一下夹持端311与第二下夹持端312的相对端面是设为下夹持面314，该二下夹持面314之间是设有一下夹槽313，该下夹槽313是供下束管部3弹性迫固的裕度空间；该第一下夹持端311与第二下夹持端312是分别穿设有一下迫孔316，该下迫孔316是供一下迫紧件317螺设，且为配合下迫紧件317的螺动穿设，该第一下夹持端311与第二下夹持端312的下迫孔316内是设有下环套315，该下环套315是为金属材质并于内部设有螺纹，以供下迫紧件317螺设而不致于损坏本体1；

该上束管部2与下束管部3间是设有一连接部4，该连接部4是连结上束管部2及下束管部3，该连接部4是包括一陷入部41、第一凹槽42以及第二凹槽43，该陷入部41是由本体1外朝内凹陷的结构，如此是可分离上束管部2及下束管部3各自的迫固结构，以避免上束管部2连动下束管部3产生同步迫固，该第一凹槽42及第二凹槽43的功用亦同于陷入部41，且可减轻该本体1的重量；

该本体1是为一体塑料射出成形，并于射出成形前埋入上环套215及下环套315，由于该本体1是为塑料的结构，当上迫紧件217与下迫紧件317螺固锁合时，容易破坏该本体1，因此利用上环套215及下环套315以供上迫紧件217及下迫紧件317螺设；

使用时，如图3所示，该本体1的上束管部2是供自行车座垫立管5套入装设，利用该上夹持部21的上迫紧件217螺动进入，使该上夹槽213的空间缩短，藉此夹固座垫立管5；而该本体1的下束管部3是供自行车坐管6套入装设，利用该下夹持部31的下迫紧件317螺动进入，使该下夹槽313的空间缩短，藉此夹固坐管6；并利用连接部4陷入部41、第一凹槽以及第二凹槽43的设置，使该上束管部2及下束管部3彼此分离而不产生连动，当使用者锁固该上束管部2或下束管部3其中之一时，并无法使另一构件同时锁固，藉此以达到该上束管部2及下束管部3分别锁固座垫立管5及坐管6的功效。

请参照图4至图6所示，由图3可知该座垫立管5是套置入上束管部2，该坐管6是套置入下束管部3；图4是上束管部2的紧迫固定座垫立管5剖面示意图，使用时，是将座垫立管5由上承接面23套入上束管部2内，并以上迫紧件217穿透过第一上夹持端211、上夹槽213以及第二上夹持端212，使上迫紧件217螺动进入上环套215，如此是使上夹槽213的空间缩短，并利用上环套215的金属材质，避免该本体1受上迫紧件217螺动挤压破坏，而使得该座垫立管5受上内环面22紧迫固定，以此使该上束管部2紧密迫固座垫立管5；图5是下束管部3的紧迫固定坐管6剖面示意图，使用时，是将坐管6由下承接面33套入下束管部3内，并以下迫紧件317穿透过第一下夹持端311、下夹槽313以及第二下夹持端312，使下迫紧件317螺动进入下环套315，如此是使下夹槽313的空间缩短，并利用下环套315的金属材质，避免该本体1受下迫紧件317螺动挤压破坏，而使得该坐管6受下内环面32紧迫固定，以此使该下束管部3紧密迫固座垫立管5；再者，利用该连接部4，使该上束管部2与下束管部3分离作动，当该上束管部2或下束管部3其中的一进行迫固定位座垫立管5或坐管6时，并无法与另一构件连动，使得该上束管部2得以紧迫固定座垫立管5，该下束管部3得以紧迫固定坐管6，彼此互不干扰而得以分别紧固座垫立管5及坐管6。

由上所述者仅为用以解释本实用新型的较佳实施例，并非企图据以对本实用新型做任何形式上的限制，是以，凡有在相同的实用新型精神下所做有关本实用新型的任何修饰或变更者，如变更该本体1为分离的构件而非一体成形，或变更该本体1的材质，变更该本体1的制造方式为非射出成形，而具有相同的功效者，仍应包括在本实用新型意图保护的范畴内。

Claims (10)

1.一种改良的束管结构，其本体主要是包括一上束管部及一下束管部，其特征在于其中：

该上束管部是为中空的结构，该上束管部内是设有一上内环面，且该上束管部朝上端面是设有一上承接面，该上束管部与上承接面轴向垂直的端面是设有一上夹持部，该上夹持部是为具弹性的结构；

该下束管部是为中空的结构，该下束管部内是设有一下内环面，且该下束管部朝下端面是设有一下承接面，该下束管部与下承接面轴向垂直的端面是设有一下夹持部，该下夹持部是为具弹性的结构；

该上束管部与下束管间是设有一连接部，该连接部是接合上束管部及下束管部；

该上夹持部是受紧迫时，该上束管部内的上内环面是受上夹持部紧迫压缩；而该下夹持部是受紧迫时，该下束管部内的下内环面是受下夹持部紧迫压缩；

该上束管部是可利用上承接面套接坐垫立管，且该下束管部是可利用下承接面套接座管，藉此，利用上夹持部及下夹持部迫紧上内环面及下内环面，以使座垫立管及坐管得以彼此紧固套接。

2.根据权利要求1所述的改良的束管结构，其特征在于其中所述的本体的上束管部、连接部以及下束管部是为一体成形。

3.根据权利要求2所述的改良的束管结构，其特征在于其中所述的本体的上束管部、连接部以及下束管部是利用塑料射出一体成形。

4.根据权利要求2或3所述的改良的束管结构，其特征在于，本体于一体成形时，是于该本体内埋设有环套，该环套是为金属材质构成。

5.根据权利要求1所述的改良的束管结构，其特征在于其中所述的上夹持部是包括有第一上夹持端及第二上夹持端，该第一上夹持端与第二上夹除端是相对设置，该第一上夹持端与第二上夹除端是对向分别设有上夹持面，且该第一上夹持端与第二上夹持端之间为上夹槽。

6.根据权利要求1所述的改良的束管结构，其特征在于其中所述的二上夹持面是穿设有二上迫孔，该上迫孔是供上夹持部迫固定位之用；且该二下夹持面是穿设有二下迫孔，该下迫孔是供下夹持部迫固定位之用。

7.根据权利要求6所述的改良的束管结构，其特征在于其中所述的上迫孔是容设一上迫紧件；且该下迫孔是容设一下迫紧件。

8.根据权利要求1所述的改良的束管结构，其特征在于其中所述的下夹持部是包括有第一下夹持端及第二下夹持端，该第一下夹持端与第二下夹除端是相对设置，该第一下夹持端与第二下夹除端是对向分别设有下夹持面，且该第一下夹持端与第二下夹持端之间为下夹槽。

9.根据权利要求1所述的改良的束管结构，其特征在于其中所述的连接部是包括一陷入部，该陷入部是朝内部凹陷。

10.根据权利要求9所述的改良的束管结构，其特征在于其中所述的连接部是凹设有第一凹槽及第二凹槽。

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