CN201074307Y - 路桥绿化用防撞墙 - Google Patents

Abstract

本实用新型的目的是提供一种预制于高架路桥两侧和中间的防撞墙上的绿化槽，绿化效果良好，维护方便，不影响道路使用和维修，所述的绿化槽设置进排水管，内部放入养植泥土，可种植耐干旱，耐候性强的藤蔓类植物和花草，不但四季长青，并且能开出漂亮的花朵，植物可以将枝条悬挂在高架的外立面上或爬满整个高架外侧面，人们不但从下面看得到绿色植物，并且高架路上的驾驶员也看得到绿色植物，解决了现在高架桥难于绿化的缺点，可以有效的降低噪声，吸附尾气粉尘，美化环境，可以提升人们的生活质量和城市形象。

Description

路桥绿化用防撞墙

技术领域

本实用新型属于绿化美化环境领域，尤其涉及一种预制在高架路桥防撞地带的路桥绿化用防撞墙。

背景技术

绿色植物不但可以美化环境、净化空气、降低噪音、减少热导效应，还释放出大量的氧气，与人们的生活息息相关；现在人们快速的向城市集中，导致城市中除了高楼大厦就是马路、停车场，绿色植物却在逐渐减少，由于人多车多，时常交通堵塞，特别在大中城市中，为了解决交通雍堵现象，建起了大量的高架路和立交桥，但往往只是在高架桥下面进行绿化，由于位于高空的桥体却很难实施绿化，车辆产生的大量噪声和尾气影响环境，同时还因为道路两侧无绿化，造成驾驶员视力疲劳，易出安全事故。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种预制于高架路桥两侧和中间的防撞地带的路桥绿化用防撞墙，绿化效果良好，维护方便，不影响道路使用和维修，人们不但从下面看得到绿色植物，并且高架路上的驾驶员也看得到绿色植物，解决了现在高架桥难于绿化的缺点，增加了城市绿化面积，提高了城市形象。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种路桥绿化用防撞墙，包括防撞墙体，其特征在于防撞墙体上端面开设种植槽，种植槽内壁设防水层，种植槽内放入养植土。

所述种植槽沿混凝土防撞墙的长度方向开设，种植槽外侧的防撞墙墙体内分布有加强钢筋网，种植槽横截面呈“V”形或“U”形，种植槽设置于防撞墙宽度的中心或偏于一侧。种植槽宽度为15～30cm，深度为30～60cm。

所述种植槽内沿槽体横向分布设置增强板，增强板两端固定连接种植槽的两侧壁，增强板将种植槽分隔为独立的多个单元槽体；增强板的上端面与种植槽上口水平，所述单元槽体的底部相通。所述的增强板宽度为10～30cm。

所述防撞墙内设置蓄水槽，蓄水槽位于种植槽的下方，二者通过虹吸管和渗水孔相通，渗水孔位于种植槽槽底设置的隔离板上，蓄水槽上开设有排水管，排水管的一端位于蓄水槽的上侧部，另一端位于防撞墙的底部或路面排水沟。

所述种植槽的底部平行设置一中空管道，管道周身分布渗水孔，管道下侧壁设置排水管，排水管的另一端位于防撞墙的底部或路面排水沟。

所述的防水层为沥青涂层、塑料布或防水隔水材料。

所述种植槽上设有供水管，供水管上分布分供水管，分供水管的上端固定连接于供水管上，下端埋设于养植泥土中，下端口用海绵填塞，其埋设于养植泥土内的部分管体开设渗水孔。

由于本绿化槽预制浇注于高架路桥的防撞墙地带，供排水方便合理，植物可以良好生长，并且造价低，同时不会影响路桥使用维修；本种植槽内可种植耐干旱，耐候性强的藤蔓类植物，如爬山虎、红刺梅、多花黄馨、红花忍冬等植物，不但四季长青，并且自春至秋都能开出漂亮的红、黄色花朵，红花忍冬更可以将枝条悬挂在外立面上，爬山虎可以爬满整个高架外侧面，可以有效的降低噪声，吸附尾气粉尘，美化环境，可以提升人们的生活质量和城市形象。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的阐述。

图1是本实用新型加虹吸管的截面结构示意图；

图2是本实用新型加中空管的截面结构示意图；

其中：1虹吸管  2种植槽  3渗水孔  4蓄水槽  5排水管  6中空管

具体实施方式

实施例1如图1：一种路桥绿化用防撞墙，在于防撞墙上设置种植槽2，种植槽2为预制固定设置于高架路桥两侧和中间的混凝土防撞墙上，种植槽2的两侧墙体内分布有加强钢筋网，种植槽2为端面呈“V”形或“U”形的水泥混凝土预制槽，设置于防撞墙宽度的正中或偏于一侧，宽度为15-30cm，深度为30-60cm或防撞墙高度的1/3-2/3，种植槽2长度随意；为了增加防撞墙的强度，可在种植槽2内隔一定距离纵向设置一增强板，增强板固定连接种植槽2的两侧墙壁，种植槽2为一个个独立的单元槽体；增强板可与种植槽2上口平齐，下半部留有部分空间，种植槽体下部相通，所述的增强板宽度为20cm以上，当防撞墙的一侧受到撞击时，增强板将力传到另一侧；种植槽2底部设置有高度和宽度不小于10cm的蓄水槽4，种植槽2与蓄水槽4之间还设置隔离板和虹吸管1，隔离板为金属板或塑料板，平行设置于种植槽2下蓄水槽4上，板体分布有∮1-2mm渗水孔3，隔离板与蓄水槽里的水面之间有一定的空间，隔离板上可铺设化纤布或丝网，化纤布或丝网上面铺设一层沙子，沙子上面设置种植泥土；虹吸管1为管径∮5-15cm方形或圆形管，虹吸管1通过隔离板垂直于蓄水槽4和种植槽中2，管内设置有吸透水物质，管体四周分布有∮1-2mm渗水孔，其上管口封死，高度为种植槽2的下1/3-2/3，下管口置于蓄水槽4的底部；蓄水槽4可数个或在较低的一个槽体上设置一个排水管5，排水管口设在蓄水槽体上侧部1/3位置，排水管5的另一端位于防撞墙的底部或与路面排水沟相通；上述的所述种植槽2、增强板、蓄水槽4的表面设有防水层，防水层为沥青涂层、塑料布或防水隔水材料；最后在种植槽2内部加入种植土，载入花草植物。

实施例2  如图2，一种高路桥绿化用防撞墙，在于防撞墙上设置种植槽2，种植槽2为预制固定设置于高架路桥两侧和中间的混凝土防撞墙上，种植槽2的两侧墙体内分布有加强钢筋网，种植槽2为端面呈“V”形或“U”形的水泥混凝土预制槽，设置于防撞墙的正中或偏于一侧，若为偏向一侧的，其种植槽体可一边高一边略低，种植槽2的宽度为15-30cm，深度为30-60cm或防撞墙高度的1/3-2/3，长度50cm以上或随意；为了增加防撞墙的强度，可在种植槽2内隔一定距离纵向设置一增强板，增强板固定连接种植槽2的两侧墙壁，种植槽2为一个个独立的单元槽体；增强板可与种植槽2上口平齐，下半部留有部分空间，种植槽体下部相通，所述的增强板宽度为20cm以上，当防撞墙的一侧受到撞击时，增强板将力传到另一侧；种植槽2底部可平行设置一∮5-15cm的圆形或方形的中空管6，中空管6的管体四周分布有∮1-2mm的渗水孔，并在中空管6的下侧壁设置排水管5，排水管5的另一端位于防撞墙的底部或与路面排水沟相通。排水管2上还可覆盖化纤布或丝网，化纤布或丝网上面铺设一层沙子，沙子上面设置种植泥土。

上述两例的绿化槽，为了浇灌方便，可在种植槽2的上部平行设置一根管径为∮5-10cm的供水管，供水管末端设一关闭的阀门，始端通过阀门连接于自来水管上或水泵上，供水管上隔一定距离或在每个单元种植槽2位置通过三通设置一根分供管，分供管为∮1-2cm，长度20-40cm的塑胶管或橡胶管，其上端固定连接于供水管上，下端口用海绵填塞埋设于养植泥土中，其埋设于养植泥土中的部分管体可设置∮1-2mm的渗水孔数个。

上述种植槽内可种植耐干旱，耐候性强的藤蔓类植物和花草，可以有效的降低噪声，吸附尾气粉尘，美化环境，可以提升人们的生活质量和城市形象。

Claims (7)

1.一种路桥绿化用防撞墙，包括防撞墙体，其特征在于防撞墙体上端面开设种植槽，种植槽内壁设防水层，种植槽内放入养植土。

2.根据权利要求1所述的路桥绿化用防撞墙，其特征在于所述种植槽沿混凝土防撞墙的长度方向开设，种植槽外侧的防撞墙墙体内分布有加强钢筋网，种植槽横截面呈“V”形或“U”形，种植槽设置于防撞墙宽度的中心或偏于一侧。

3.根据权利要求1所述的路桥绿化用防撞墙，其特征在于所述种植槽内沿槽体横向分布设置增强板，增强板两端固定连接种植槽的两侧壁，增强板将种植槽分隔为独立的多个单元槽体；增强板的上端面与种植槽上口水平，所述单元槽体的底部相通。

4.根据权利要求1所述的路桥绿化用防撞墙，其特征在于所述防撞墙内设置蓄水槽，蓄水槽位于种植槽的下方，二者通过虹吸管和渗水孔相通，渗水孔位于种植槽槽底设置的隔离板上，蓄水槽上开设有排水管，排水管的一端位于蓄水槽的上部，另一端位于防撞墙的底部或路面排水沟。

5.根据权利要求1所述的路桥绿化用防撞墙，其特征在于所述种植槽的底部平行设置一中空管道，管道周身分布渗水孔，管道下侧壁设置排水管，排水管的另一端位于防撞墙的底部或路面排水沟。

6.根据权利要求1所述的路桥绿化用防撞墙，其特征在于所述的防水层为沥青涂层、塑料布或防水隔水材料。

7.根据权利要求1所述的路桥绿化用防撞墙，其特征在于所述种植槽上设有供水管，供水管上分布分供水管，分供水管的上端固定连接于供水管上，下端埋设于养植泥土中，下端口用海绵填塞，其埋设于养植泥土内的部分管体开设渗水孔。

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