CN201072379Y - 汽车风窗玻璃刮水器总成性能测试中心 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车风窗玻璃刮水器总成性能测试中心。其包括具有检测和调节刮水器对风窗玻璃压紧力的压力传递装置和压紧力调节装置、能反复作用于刮水器使其瞬时停止工作的刮水器制动装置、营造测试仓内淋雨环境的淋雨系统和采用工业控制计算机进行控制和数据处理的电气控制装置。除工业控制计算机和电气控制装置安装在电气控制台内，其余各装置均密闭在前后可开门的测试仓内。汽车风窗玻璃刮水器总成性能测试中心工作时，只需将刮水器总成安装在安装模板上，设置好试验参数，就可以对其实行全过程的自动检测程序试验，通过显示屏监视试验状况和各项动态数据，试验完成后自动打印出测试报告。

Description

汽车风窗玻璃刮水器总成性能测试中心

技术领域

本实用新型涉及一种汽车风窗玻璃刮水器总成性能测试中心。

背景技术

汽车风窗玻璃刮水器总成其各项性能指标必须符合中华人民共和国汽车行业标准QC/T44-1997《汽车风窗玻璃电动刮水器技术条件》要求，才能生产和使用。QC/T44-1997《汽车风窗玻璃电动刮水器技术条件》要求刮水器总成必须在淋雨环境中，测试其刮刷频率、自动复位、制动性、刮刷效果、刮水器对汽车风窗玻璃的压紧力和耐久性等多项指标。据国内外相关资料查询，至今还没有找到应用工业控制计算机对刮水器总成进行全自动监控试验的综合性检测设备。

目前传统的测试方法之一是刮水器生产厂采用报废汽车车头改装后用作试验，这种方法的缺点是成本高，占地大，而且不同型号用的汽车刮水器需要配备不同型号的正品车头或报废车头；传统的测试方法之二是对刮水器总成的各项性能只能采用单一设备逐项检测。例如刮水器对汽车风窗玻璃的压紧力是在刮水器总成静止状态时，用弹簧秤测定；刮水器总成的制动性能是采用人为地用手指反复强迫刮水器总成停止工作的，这种人工单项试验的方法十分笨拙和繁琐，检测数据误差较大，且不能营造在淋雨环境下实现刮水器总成的全自动试验检测的目的。一套刮水器总成每做一次型式试验需要化费20多天时间，采用以上方法，必须安排检测人员24小时守候在试验机旁，自动化程度低，费工费时，劳动强度大，且试验数据受人为因素影响大。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种能够采用工业控制计算机和PCL可编程控制器为核心的，对刮水器总成的综合性能实现全自动试验检测，并能实现远距离监控的机电一体化试验检测设备。

实现本实用新型的总体构思是：本实用新型是在模拟淋雨环境下，以工业控制计算机和PCL可编程控制器为核心的综合性全自动试验检测设备。它采用步进电机调节刮水器对汽车风窗玻璃的压力大小，用压力传感器测定刮水器的动态压力值；用机械手对刮水器进行制动性试验；用位移和计数传感器来测定刮水器的刮刷次数和复位性能。在对刮水器总成进行试验时，只需将刮水器总成安装在汽车风窗玻璃刮水器总成性能测试中心的安装模板上，试验前，用人机对话的形式在工业控制计算机上输入试验参数，开机后，测试中心全自动实施试验程序，并在显示屏上显示动态试验数据并打印。

本实用新型的具体技术方案如下：

汽车风窗玻璃刮水器总成性能测试中心包括测试仓、置于测试仓内机架上的压力传递装置、压紧力调节装置、左、右刮水器制动装置和营造淋雨环境的淋雨装置，此外，还包括电气控制装置；

上述压力传递装置包括处于机架上方的窗玻璃架和动连接在机架上用于带动上部窗玻璃架作前后移动的摆动架，窗玻璃固定在窗玻璃架的前部，用于测试刮水器总成停位角和刮水频率的位移计数传感器紧贴在窗玻璃的后面，用于检测刮水器对窗玻璃压紧力的压力传感器固定在窗玻璃架后方的机架上；

上述压紧力调节装置包括在机架上部以前后向设置的二根导杆和紧固在上述二根导杆上的步进电机座，步进电机座前方设有动连接在二导杆上的压力调节板，步进电机安装在步进电机座上，其轴端连接有一丝杠，安装被测刮水器总成的安装模板安装在压力调节板的前部，步进电机上的丝杠与压力调节板上的丝母相连接；

上述压紧力调节装置包括在机架上部以前后向设置的二根导杆、上述二根导杆上紧固有步进电机座、步进电机座前方设有可动连接在二导杆上的压力调节板，步进电机安装在步进电机座上，其轴端连接有一丝杠，安装被测刮水器总成的安装模板安装在压力调节板的前部，步进电机上的丝杠与压力调节板上的丝母相连接；压紧力调节装置的其中一导杆上且相对压力调节板的前、后面上各装有限位开关。

所述左、右刮水器制动装置，各具有滑座，各滑座后部固定有电磁吸铁组件，各滑座前部连接有由电磁吸铁组件控制动作的机械手，上述左刮水器制动装置的滑座连接在上下升降机构上，右刮水器制动装置的滑座则连接在左右移动机构上，上下升降机构和左右移动机构均连接在机架上；所述左、右刮水器制动装置的电磁吸铁组件各由卧式安装的电磁吸铁I和立式安装的电磁吸铁II组成；

上述淋雨装置为安置在机架底部的水箱，从水箱出水孔引出的上水管，经增压水泵和单向阀与测试仓顶上且处于窗玻璃前上方的喷淋头相连通，喷淋头下方设有一盛水盘，盛水盘底部的出水孔与水箱的进水孔用水管相连通，上水管上设有流量传感器；

所述压力传递装置的位移计数传感器、压力传感器和流量传感器分别与电气控制装置的信号输入端连接；所述压紧力调节装置的步进电机、所述刮水器制动装置的电磁吸铁I和电磁吸铁II、所述淋雨装置的增压水泵和单向阀均与电气控制装置输出端连接。

所述压力传递装置的摆动架具有四个垂直撑脚，窗玻璃架底部固定有四个倒“U”形的撑脚架，撑脚的上端固定有轴承座，轴承座内设有轴承，通过轴承的销轴的两端连接到撑脚架的倒“U”形两侧壁销轴孔上；机架下部有四轴承座，前、后的二根横轴安装在轴承座对应的两轴承之间，四撑脚的下端固定有横向轴套分别销接在前、后横轴的轴端。

所述压紧力调节装置的其中一导杆上且相对压力调节板的前、后面上各装有限位开关。

所述左刮水器制动装置的上下升降机构包括升降座，升降座的底部设有螺纹孔，后侧面上设有升降套圈，升降座通过升降套圈动连接在机架相应部位的竖导杆上，一通过机架相应部位螺杆孔的升降螺杆与升降座的底部螺纹孔之间螺旋传动连接；升降座的上部设有与滑座下部横向螺纹孔螺纹连接的横向调整螺杆和与滑座下部横向导杆孔动配合的横向调整导杆。

所述右刮水器制动装置的左右移动机构包括调节座，调节座的左右侧的一侧设有螺纹孔，后侧面上设有调节套圈，调节座通过调节套圈动连接在机架相应部位的横导杆上，一通过机架相应部位螺杆孔的调节螺杆与调节座的一侧螺纹孔之间螺旋传动连接；调节座的上部设有与滑座下部横向螺纹孔螺纹连接的横向调整螺杆和与滑座下部横向导杆孔动配合的横向调整导杆。

所述左、右刮水器制动装置的各电磁吸铁I的铁心后端和电磁吸铁II的铁心下端相连接；所述左、右刮水器制动装置的机械手各包括固定在对应滑座上的中空臂、穿过中空臂的钢丝绳、设置在中空臂上端的压缩弹簧和阻挡销，所述钢丝绳一端与电磁吸铁I的铁心前端相联结，另一端通过压缩弹簧与阻挡销相联结。

所述机架上部且在靠近压力传递装置的各撑脚上端轴承处设有限位调整件；所述压力传递装置的撑脚上端轴承座内的轴承和机架下部轴承座内的轴承均为双列向心球轴承；所述撑脚均采用空心方管。

所述测试仓前面为双开观察门，后面为双开维修门，左、右两侧面为带有观察窗和可拆卸的维修窗的侧墙板，观察门和观察窗的玻璃是用组合橡胶密封条镶嵌在观察门和观察窗的安装孔内；测试仓的顶部还设置一个带有防尘罩的排气孔。

所述淋雨装置上水管为二根，分别与水箱的左、右出水孔连接，且分别通过增压水泵和单向阀与总管连接，流量传感器设置在总管上，总管与喷淋头相连接，所述淋雨装置的两增压水泵均与电气控制装置输出端连接。

所述电气控制装置的工业控制计算机的数据信号输入端、输出端分别与PLC可编程控制器的数据处理输出端、输入端电连接；PLC可编程控制器的程序控制器数字信号输入端与A/D当模数转换器电连接，接收淋雨装置的流量传感器的电流信号；PLC可编程控制器的数据信号输入端和压力传递装置上的位移计数传感器电连接；PLC可编程控制器的程序控制信号输出端与输出继电器组电连接，输出继电器组的输出端分别连接到压紧力调节装置的步进电机、刮水器制动装置的电磁吸铁I和电磁吸铁II、淋雨装置增压水泵压力传递装置的压力传感器经压力变送器与工业控制计算机的数据输入端电连接。

本实用新型具有积极的效果：

本实用新型实现了生产制造一种采用计算机等现代电子技术，进行汽车风窗玻璃刮水器总成仿真试验的全自动试验测试仪器。该仪器符合中华人民共和国汽车行业标准QC/T44-1997《汽车风窗玻璃电动刮水器技术条件》，并可将多种型号的汽车风窗玻璃刮水器总成安装在汽车风窗玻璃刮水器总成性能测试中心的安装模板上，试验前，用人机对话的形式在工业控制计算机上输入试验参数，开机后，测试中心全自动实施试验程序，并在显示屏上显示动态试验数据，也可以连接互联网或局域网，远距离监视试验状况，试验完成后，自动打印试验报告。

本实用新型的压力传递装置采用的是四撑脚和八节点轴承组成的摆动架支撑起的窗玻璃架结构，该结构可调试成为一个零受力的自由体，它能精确地将刮水器对窗玻璃的压紧力传递给压力传感器。这一结构不但改变了原先在刮水器总成静止状态时，用弹簧秤测定刮水器对窗玻璃压紧力的传统方法，而且还保证了刮水器对窗玻璃压紧力的检测精度。

本实用新型的左、右刮水器制动装置采用的是用机械手阻挡销代替了人工手指，电磁铁组件和机械手阻挡销之间为钢丝绳柔性传动连接，组合式电磁吸铁交互式动作使阻挡销弹出或缩回，进出十分灵活，结构简单，动作可靠，减轻了人的劳动强度，且消除了安全隐患，保证试验的连续性，为汽车风窗玻璃刮水器总成性能测试中心实现全自动程序控制创造了条件。左、右刮水器制动装置的上下升降机构和左右移动机构是为了适应不同车型刮水器尺寸大小而设置的，调节范围大，操作方便。

本实用新型的测试仓和淋雨装置是用来模拟气候环境设置的，淋雨装置的流量大小在工业控制计算机的显示屏上可监视，二套增压水泵是由工业控制计算机按时序调控交替作业，保证汽车风窗玻璃刮水器总成性能测试中心长时间连续运行无故障。

本实用新型符合中华人民共和国汽车行业标准QC/T44-1997《汽车风窗玻璃电动刮水器技术条件》要求，全自动实施试验程序，显示屏上显示试验和测试的动态试验数据，试验完成后，自动打印试验报告，也可以连接互联网或局域网，远距离监视试验状况，是一台理想的汽车零部件试验检测设备

附图说明

图1为汽车风窗玻璃刮水器总成性能测试中心正面示意图；

图2为图1的侧面示意图；

图3为本实用新型中的压力传递装置侧面示意图；

图4为图3中的A-A剖视图；

图5为本实用新型的压紧力调节装置侧面示意图；

图6为图5的A向示意图；

图7为本实用新型的刮水器制动装置侧面示意图；

图8为本实用新型刮水器制动装置中上下升降机构立体图；

图9为本实用新型刮水器制动装置中左右移动机构立体图；

图10为本实用新型中的测试仓立体图；

图11为本实用新型淋雨装置管路图；

图12为本实用新型自动控制装置电路框图。

具体实施方式

见图1与图2，一种汽车风窗玻璃刮水器总成性能测试中心，它包括测试仓1、置于测试仓1内机架2上的压力传递装置3、压紧力调节装置4、左刮水器制动装置5、右刮水器制动装置6和营造淋雨环境的淋雨装置7，电气控制装置8安置在独立的电气控制柜内，括水器总成9和刮水电机10为被测对象，安装在压紧力调节装置4的安装模板4-6上；用于测试刮水器总成停位角和刮水频率的位移计数传感器3-4紧贴在窗玻璃3-2的后面，用于检测刮水器对窗玻璃压紧力的压力传感器3-5固定在窗玻璃架3-1后方的机架2上；

见图3，压力传递装置3包括处于机架上方的窗玻璃架3-1和动连接在机架2上用于带动上部窗玻璃架3-1作前后移动的摆动架3-3，窗玻璃3-2固定在窗玻璃架3-1的前部，位移计数传感器3-4紧贴在窗玻璃3-2的后面，压力传感器3-5固定在窗玻璃架3-1后方的机架2上；

见图3与图4，压力传递装置3的摆动架3-3具有四个垂直撑脚3-6，机架2上部且在靠近各撑脚3-6上端轴承处设有限位调整件3-15，限位调整件3-15是为了防止测试中心安装调试时撑脚3-6倾到所用的；窗玻璃架3-1底部固定有四个倒“U”形的撑脚架3-7，撑脚3-6的上端固定有轴承座3-8，轴承座3-8内设有轴承3-9，通过轴承3-9的销轴3-10的两端连接到撑脚架3-7的倒“U”形两侧壁销轴孔上；机架2下部有四轴承座3-11，前、后的二根横轴3-12安装在轴承座3-11对应的两轴承3-13之间，四撑脚3-6的下端固定有横向轴套3-14分别销接在前、后横轴3-12的轴端，轴承3-9、3-13均为双列向心球轴承；撑脚3-6均采用空心方管，压力传递装置3在使用前必需调整到窗玻璃架3-1为水平状态，撑脚3-6为垂直状态。

见图5与图6，压紧力调节装置4包括在机架2上部以前后向设置的二根导杆4-1、上述二根导杆4-1上紧固有步进电机座4-2，步进电机座4-2前方设有可动连接在二导杆4-1上的压力调节板4-3，步进电机4-4安装在步进电机座4-2上，其轴端连接有一丝杠4-5，安装被测刮水器总成10的安装模板4-6安装在压力调节板4-3的前部，步进电机4-4上的丝杠4-5与压力调节板5-3上的丝母相连接；压紧力调节装置4的其中一导杆4-1上且相对压力调节板4-3的前、后面上各装有限位开关4-7，限位开关4-7用于防止步进电机4-4在压紧力调节时出现意外故障，起到保护窗玻璃3-2的作用。

见图7，左、右刮水器制动装置5、6各具有滑座5-1、6-1，各滑座5-1、6-2后部固定有电磁吸铁组件5-2、6-2，各滑座5-1、6-2前部连接有由电磁吸铁组件5-2、6-2控制动作的机械手5-3、6-3，上述左右刮水器制动装置5、6中的一刮水器制动装置5的滑座5-1连接在上下升降机构5-4上，另一刮水器制动装置6的滑座6-1则连接在左右移动机构6-4上，上下升降机构5-4和左右移动机构6-4均连接在机架上；左、右刮水器制动装置5、6的电磁吸铁组件5-2、6-2各由卧式安装的电磁吸铁I 56-1和立式安装的电磁吸铁II 56-2组成；

左、右刮水器制动装置的各电磁吸铁I 56-1的铁心56-4后端和电磁吸铁II 56-2的铁心56-5下端相连接；左、右刮水器制动装置的机械手5-3、6-3各包括固定在对应滑座上的中空臂56-3、穿过中空臂56-3的钢丝绳56-6、设置在中空臂56-3上端的压缩弹簧56-7和阻挡销56-8，钢丝绳56-6一端与电磁吸铁I 56-1的铁心56-4前端相联结，另一端通过压缩弹簧56-7与阻挡销56-8相联结。

电磁吸铁组件5-2、6-2的动作过程为：刮水器总成在正常试验过程中，电磁吸铁I 56-1和电磁吸铁II 56-2均为失电状态，电磁吸铁II 56-2的铁心下端56-5插入电磁吸铁I 56-1的铁心56-4后端凸台处，阻止电磁吸铁I 56-1向前移动，钢丝绳56-6处于绷紧状态，此时，阻挡销56-8缩回到中空臂56-3内，压缩弹簧56-7受压；此时即使电磁吸铁I 56-1失电后，铁心56-4也不能退回。

需要对刮水器总成制动时，电磁吸铁II 56-2得电，使铁心56-5向上运动，放开对电磁吸铁I 56-1铁心56-4的钳制，钢丝绳56-6松弛，压缩弹簧56-7将阻挡销56-8从中空臂56-3中弹出，电磁吸铁I 56-1的铁心56-4受到阻挡销56-8弹出时的钢丝绳56-6牵引力作用，向前运动。

在电磁吸铁组件5-2、6-2的作用下，机械手5-3、6-3的动作过程为：钢丝绳56-6绷紧时，阻挡销56-8缩回中空臂56-3内，压缩弹簧56-7受压；当钢丝绳56-6松弛，压缩弹簧56-7压力释放，阻挡销56-8弹出，刮水器受到阻挡销56-8的阻挡，停止工作。

见图8，由于各种型号汽车刮水器，其尺寸规格不同，通过调整上下升降机构5-4和滑座5-1的位置，需将机械手5-3调节到最为合适的试验位置；上下升降机构5-4包括升降座54-1，升降座54-1的底部设有螺纹孔，后侧面上设有升降套圈54-2，升降座54-1通过升降套圈54-2动连接在机架相应部位的竖导杆54-4上，一通过机架相应部位螺杆孔的升降螺杆54-3与升降座54-1的底部螺纹孔之间螺旋传动连接；升降座54-1的上部设有与滑座5-1下部横向螺纹孔螺纹连接的横向调整螺杆5-5和与滑座5-1下部横向导杆孔动配合的横向调整导杆5-6；升降螺杆54-3可调节机械手5-3的高低位置，调整螺杆5-5可调节机械手5-3的进出位置。

见图9，同理通过调整左右移动机构6-4和滑座6-1的位置，需将机械手6-3调节到最为合适的试验位置；左右移动机构6-4包括调节座64-1，调节座64-1的左右侧的一侧设有螺纹孔，后侧面上设有调节套圈64-2，调节座64-1通过调节套圈64-2动连接在机架相应部位的横导杆64-4上，一通过机架相应部位螺杆孔的调节螺杆64-3与调节座64-1的一侧螺纹孔之间螺旋传动连接；调节座64-1的上部设有与滑座6-1下部横向螺纹孔螺纹连接的横向调整螺杆6-5和与滑座6-1下部横向导杆孔动配合的横向调整导杆6-6；升降螺杆64-3可调节机械手6-3的左右位置，调整螺杆6-5可调节机械手6-3的进出位置。。

见图10，汽车风窗玻璃刮水器总成性能测试中心的测试仓1前面为双开观察门1-1，后面为双开维修门1-2，左、右两侧面为带有观察窗1-4和可拆卸的维修窗1-5的侧墙板1-3，观察门1-4和观察窗1-5的玻璃1-9是用组合橡胶密封条1-6镶嵌在观察门1-1和观察窗1-4的安装孔内；试验仓的顶部还设置一个带有防尘罩1-7的排气孔1-8。

见图11，淋雨装置7为安置在机架底部的水箱7-1，从水箱出水孔7-2引出的上水管7-5，上水管7-5为二根，分别与水箱的左、右出水孔7-2连接，且分别通过两增压水泵7-3和单向阀7-6与总管7-13连接，流量传感器7-12设置在总管7-13上；总管7-13与测试仓1顶上且处于窗玻璃3-2前上方的喷淋头7-7相连通，喷淋头7-7下方即测试仓下部设有一盛水盘7-8，盛水盘7-8底部的出水孔7-9与水箱7-1的进水孔7-11用水管7-10相连通；增压水泵由工业控制计算机按时序调控，交替作业，保证汽车风窗玻璃刮水器总成性能测试中心长时间连续运行无故障。

见图12，电气控制装置8的输入端分别与压力传递装置3的位移计数传感器3-4、压力传感器3-5、，压紧力调节装置4的限位开关4-7和淋雨系统的流量传感器7-12电连接，接收电信号；电气控制装置8的输出端分别与控制压紧力调节装置4的步进电机4-4、刮水器制动装置5、6的电磁吸铁I 56-1和电磁吸铁II 56-2、淋雨装置7的增压水泵7-3及测试中心声光报警7个控制点电连接，按计算机程序控制其通断；

电气控制装置8的电连接方式为：工业控制计算机8-1的数据信号输入端811、输出端813分别与PLC可编程控制器8-2的数据处理输出端824、输入端821电连接；PLC可编程控制器8-2的程序控制器数字信号输入端822与A/D当模数转换器8-3电连接，接收淋雨装置7总管7-13上的流量传感器7-12和被测刮水器总成10的刮水电机9电流传感器的电流信号；PLC可编程控制器8-2的数据信号输入端823、824分别和压力传递装置3上的位移计数传感器3-4和压力调节装置4的窗玻璃限位开关4-7电连接；PLC可编程控制器8-2的程序控制信号输出端825与有7个控制点的输出继电器组8-4电连接，输出继电器组8-4的输出端分别连接到刮水器总成10的刮水电机9、压紧力调节装置4的步进电机4-4、刮水器制动装置5的电磁吸铁I 56-1电磁吸铁II 56-2、淋雨装置增压水泵7-3、7-4和设置在测试仓内的声光报警器上；压力传递装置3的压力传感器3-5经压力变送器8-5与工业控制计算机8-1的数据输入端812电连接。

汽车风窗玻璃刮水器总成性能测试中心的试验测试操作为：接通电源，启动计算机，进入WINDOWS XP操作系统，双击桌面上的《刮水器总成性能测试中心》图标，进入系统初始化窗口。点击《进入测试系统》按钮，进入测试参数设定界面，分别输入试验编号、刮水器总成类型，水泵循环时间、频率测试次数、制动停留时间，测试间隔次数等参数。试验参数设定后进入测试界面，测试界面简单明了，分别显示实时动态数据，测试状态、动态显示和测试结果等数据；也可以进入测试控制区，选择对应控制按钮，进行刮水器总成停位角和刮水频率、刮水器制动操作和刮水器耐久性刮净度测试。若需要可以在屏幕下方的按钮实现界面的切换，如压紧力曲线、刮水电机电流曲线、淋雨系统流量曲线、报表打印和历史数据查询。计算机可通过互联网与局域网连接，实现试验测试的远程监控。

Claims (10)

1.一种汽车风窗玻璃刮水器总成性能测试中心，其特征在于：它包括测试仓(1)、置于测试仓(1)内机架(2)上的压力传递装置(3)、压紧力调节装置(4)、左、右刮水器制动装置(5、6)和营造淋雨环境的淋雨装置(7)，此外，还包括电气控制装置(8)；

上述压力传递装置(3)包括处于机架上方的窗玻璃架(3-1)和动连接在机架(2)上用于带动上部窗玻璃架(3-1)作前后移动的摆动架(3-3)，窗玻璃(3-2)固定在窗玻璃架(3-1)的前部，用于测试刮水器总成停位角和刮水频率的位移计数传感器(3-4)紧贴在窗玻璃(3-2)的后面，用于检测刮水器对窗玻璃压紧力的压力传感器(3-5)固定在窗玻璃架(3-1)后方的机架(2)上；

上述压紧力调节装置(4)包括在机架(2)上部以前后向设置的二根导杆(4-1)和紧固在上述二根导杆(4-1)上的步进电机座(4-2)，步进电机座(4-2)前方设有动连接在二导杆(4-1)上的压力调节板(4-3)，步进电机(4-4)安装在步进电机座(4-2)上，其轴端连接有一丝杠(4-5)，安装被测刮水器总成(10)的安装模板(4-6)安装在压力调节板(4-3)的前部，步进电机(4-4)上的丝杠(4-5)与压力调节板(5-3)上的丝母相连接；

上述左、右刮水器制动装置(5、6)，各具有滑座(5-1、6-1)，各滑座(5-1、6-2)后部固定有电磁吸铁组件(5-2、6-2)，各滑座(5-1、6-2)前部连接有由电磁吸铁组件(5-2、6-2)控制动作的机械手(5-3、6-3)，上述左刮水器制动装置(5)的滑座(5-1)连接在上下升降机构(5-4)上，右刮水器制动装置(6)的滑座(6-1)则连接在左右移动机构(6-4)上，上下升降机构(5-4)和左右移动机构(6-4)均连接在机架上；所述左、右刮水器制动装置(5、6)的电磁吸铁组件(5-2、6-2)各由卧式安装的电磁吸铁I(56-1)和立式安装的电磁吸铁II(56-2)组成；

上述淋雨装置(7)为安置在机架底部的水箱(7-1)，从水箱出水孔(7-2)引出的上水管(7-5)，经增压水泵(7-3)和单向阀(7-6)与测试仓(1)顶上且处于窗玻璃(3-2)前上方的喷淋头(7-7)相连通，喷淋头(7-7)下方设有一盛水盘(7-8)，盛水盘(7-8)底部的出水孔(7-9)与水箱(7-1)的进水孔(7-11)用水管(7-10)相连通，上水管上设有流量传感器(7-12)；

所述压力传递装置(3)的位移计数传感(3-4)、压力传感器(3-5)和流量传感器(7-12)分别与电气控制装置(8)的信号输入端连接；所述压紧力调节装置(4)的步进电机(4-4)、所述刮水器制动装置(5、6)的电磁吸铁I(56-1)和电磁吸铁II(56-2)、所述淋雨装置(7)的增压水泵(7-3)与电气控制装置(8)输出端连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车窗玻璃刮水器总成性能试验中心，其特征在于：压力传递装置(3)的摆动架(3-3)具有四个垂直撑脚(3-6)，窗玻璃架(3-1)底部固定有四个倒“U”形的撑脚架(3-7)，撑脚(3-6)的上端固定有轴承座(3-8)，轴承座(3-8)内设有轴承(3-9)，通过轴承(3-9)的销轴(3-10)的两端连接到撑脚架(3-7)的倒“U”形两侧壁销轴孔上；机架(2)下部有四轴承座(3-11)，前、后的二根横轴(3-12)安装在轴承座(3-11)对应的两轴承(3-13)之间，四撑脚(3-6)的下端固定有横向轴套(3-14)分别销接在前、后横轴(3-12)的轴端。

3.根据权利要求1所述的一种汽车窗玻璃刮水器总成性能试验中心，其特征在于：压紧力调节装置(4)的其中一导杆(4-1)上且相对压力调节板(4-3)的前、后面上各装有限位开关(4-7)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车窗玻璃刮水器总成性能试验中心，其特征在于：所述左刮水器制动装置(5)的上下升降机构(5-4)包括升降座(54-1)，升降座(54-1)的底部设有螺纹孔，后侧面上设有升降套圈(54-2)，升降座(54-1)通过升降套圈(54-2)动连接在机架相应部位的竖导杆(54-4)上，一通过机架相应部位螺杆孔的升降螺杆(54-3)与升降座(54-1)的底部螺纹孔之间螺旋传动连接；升降座(54-1)的上部设有与滑座(5-1)下部横向螺纹孔螺纹连接的横向调整螺杆(5-5)和与滑座(5-1)下部横向导杆孔动配合的横向调整导杆(5-6)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车窗玻璃刮水器总成性能试验中心，其特征在于：所述右刮水器制动装置(6)的左右移动机构(6-4)包括调节座(64-1)，调节座(64-1)的左右侧的一侧设有螺纹孔，后侧面上设有调节套圈(64-2)，调节座(64-1)通过调节套圈(64-2)动连接在机架相应部位的横导杆(64-4)上，一通过机架相应部位螺杆孔的调节螺杆(64-3)与调节座(64-1)的一侧螺纹孔之间螺旋传动连接；调节座(64-1)的上部设有与滑座(6-1)下部横向螺纹孔螺纹连接的横向调整螺杆(6-5)和与滑座(6-1)下部横向导杆孔动配合的横向调整导杆(6-6)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车窗玻璃刮水器总成性能试验中心，其特征在于：左、右刮水器制动装置的各电磁吸铁I(56-1)的铁心(56-4)后端和电磁吸铁II(56-2)的铁心(56-5)下端相连接；所述左、右刮水器制动装置的机械手(5-3、6-3)各包括固定在对应滑座上的中空臂(56-3)、穿过中空臂(56-3)的钢丝绳(56-6)、设置在中空臂(56-3)上端的压缩弹簧(56-7)和阻挡销(56-8)，所述钢丝绳(56-6)一端与电磁吸铁I(56-1)的铁心(56-4)前端相联结，另一端通过压缩弹簧(56-7)与阻挡销(56-8)相联结。

7.根据权利要求2所述的一种汽车窗玻璃刮水器总成性能试验中心，其特征在于：所述机架(2)上部且在靠近压力传递装置(3)的各撑脚(3-6)上端轴承处设有限位调整件(3-15)；所述压力传递装置(3)的撑脚(3-6)上端轴承座(3-8)内的轴承(3-9)和机架(2)下部轴承座(3-11)内的轴承(3-13)均为双列向心球轴承；所述撑脚(3-6)均采用空心方管。

8.根据权利要求1所述的一种汽车窗玻璃刮水器总成性能试验中心，其特征在于：测试仓(1)前面为双开观察门(1-1)，后面为双开维修门(1-2)，左、右两侧面为带有观察窗(1-4)和可拆卸的维修窗(1-5)的侧墙板(1-3)，观察门(1-4)和观察窗(1-5)的玻璃(1-9)是用组合橡胶密封条(1-6)镶嵌在观察门(1-1)和观察窗(1-4)的安装孔内；测试仓的顶部还设置一个带有防尘罩(1-7)的排气孔(1-8)。

9.根据权利要求1所述的一种汽车窗玻璃刮水器总成性能试验中心，其特征在于：所述淋雨装置的上水管(7-5)为二根，分别与水箱的左、右出水孔(7-2)连接，且分别通过增压水泵(7-3)、单向阀(7-6)和流量调节阀(7-14)与总管(7-13)连接，流量传感器(7-12)设置在总管(7-13)上，总管(7-13)与喷淋头(7-7)相连接，所述淋雨装置(7)的两增压水泵(7-3)均与电气控制装置(8)输出端连接

10.根据权利要求1所述的一种汽车窗玻璃刮水器总成性能试验中心，其特征在于：电气控制装置(8)的工业控制计算机(8-1)的数据信号输入端(811)、输出端(813)分别与PLC可编程控制器(8-2)的数据处理输出端(824)、输入端(821)电连接；PLC可编程控制器(8-2)的程序控制器数字信号输入端(822)与A/D当模数转换器(8-3)电连接，接收淋雨装置(7)的流量传感器(7-12)的电流信号；PLC可编程控制器(8-2)的数据信号输入端(823)和压力传递装置(3)上的位移计数传感器(3-4)电连接；PLC可编程控制器(8-2)的程序控制信号输出端(825)与输出继电器组(8-4)电连接，输出继电器组(8-4)的输出端分别连接到压紧力调节装置(4)的步进电机(4-4)、刮水器制动装置(5)的电磁吸铁I(56-1)和电磁吸铁II(56-2)、淋雨装置增压水泵(7-3)电连接；压力传递装置(3)的压力传感器(3-5)经压力变送器(8-5)与工业控制计算机(8-1)的数据输入端(812)电连接。

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