CN201071079Y - 自行车车架隐藏式座管束 - Google Patents

Abstract

一种自行车车架隐藏式座管束，其本体包括一设置于座管内部的束环，该束环形成一开口，并于开口两端设置一束固部，该束固部与开口相通，该束固部相邻开口两侧的端面分别设置一穿孔以及一螺孔，该穿孔穿透座管的表面，而该螺孔位于座管的内部，利用该穿孔与螺孔配合螺固件的旋锁，使得开口收窄、扩展进而使束环达到迫紧或放松座垫立杆的效果；且因为本实用新型将本体设置于座管内部，且本体的束环与束固部的穿孔皆与座管内壁做结合，增加了本体结构的稳固性与耐用度，且本体可完全避免受到太阳的蚀照与雨水的侵淋，进而延长其使用寿命，又，本体隐藏式的结构更让自行车车架的外观更具有设计感。

Description

自行车车架隐藏式座管束

技术领域

本实用新型涉及一种自行车车架隐藏式座管束，特别是涉及一种设置于自行车车架的座管内部的束环，该束环设有一束固部并于束固部间设置开口，利用该束固部配合螺固件的旋锁使得束环对座垫立杆进行迫紧或放松的作用。

背景技术

随着休闲娱乐的观念不断进步，假日的休闲娱乐不再仅止于穿梭在一幢幢水泥森林中大啖美食、购物消费与电影欣赏这些追求感官享受的活动，在走出户外、拥抱自然的养生休闲风气热烈吹起后，越来越多的人们在假日逐渐改以深入性灵的户外活动取代纯粹追求快感的物质娱乐，而利用自行车踏青更是一时蔚为流行的户外休闲活动之一，举凡顺着自行车道欣赏沿途乡间的田园野趣、或者翻山越岭的探索纵谷的幽溪深堑、丛山的密林曲径，人们总能靠着自行车轻便的机动性，坚固的车架结构，稳健地踩着踏板迈向心中向往的美景。

足以凸显一辆自行车耐用性与舒适性的结构，其中一个要素便是座垫立杆与座管束结构，试问，一辆自行车没有可以配合人体高度与腿长做调整的座垫立杆，如何调整出最适合乘坐的座垫高度与踩瞪踏板的力道，一旦座管束的力道不足以迫紧固定座垫立杆，自行车又如何载着人行往各地，那自行车岂不如无鞍之马，空有日行千里之能，也无人得以乘坐，因此，座管束的结构强度对于一辆自行车的负载能力而言是极为重要的关键；

习用的座管束概如同中国台湾专利公告号第545433号“自行车座管束紧结构”般，是将座管束设置于座管的表面，并利用螺固件的悬锁力道将座管束的束环做旋转迫紧或者旋动放松，以达到调整与固定座垫立杆的效果，然而习用设计将座管束暴露于座管表面，直接承受烈日的蚀照与大雨的侵淋，时日益久则座管束将逐渐受到侵蚀损坏而失去对座管的锁紧固定力道，尤以现代的紫外线强度及雨水酸度逐年增强，对外设于座管的座管束破坏更是与日遽增，因此的确需要一种突破性的结构设计，以求改善座管束的耐用度以及延长其使用寿命。

有鉴于上述现有的座管束存在的缺陷，本设计人基于从事此类产品设计制造多年丰富的实务经验及专业知识，并配合学理的运用，积极加以研究创新，以期创设一种新型结构的自行车车架隐藏式座管束，能够改进一般现有的座管束，使其更具有实用性。经过不断的研究、设计，并经过反复试作样品及改进后，终于创设出确具实用价值的本实用新型。

发明内容

本实用新型的主要目的在于，克服现有的座管束存在的缺陷，而提供一种新型结构的自行车车架隐藏式座管束，所要解决的技术问题是使其可改善习用座管束耐用度不足的缺失，并延长座管束的使用寿命，从而更加适于实用。

本实用新型的目的及解决其技术问题是采用以下的技术方案来实现的。依据本实用新型提出的一种自行车车架隐藏式座管束，其本体包括一座管，与设置于该座管内部的束环，该束环设有一开口，并于开口两端设置一束固部，该束固部于相邻开口两侧的端面分别设置一穿孔与一螺孔，藉由该穿孔与螺孔配合螺固件的旋锁，使得开口收窄、扩展，进而使束环达到紧迫或放松座管的效果。

本实用新型的目的及解决其技术问题还可以可采用以下的技术措施来进一步实现。

前述的自行车车架隐藏式座管束，其中所述的束固部的一端结合于座管。

前述的自行车车架隐藏式座管束，其中所述的穿孔一端穿透座管的表面。

前述的自行车车架隐藏式座管束，其中所述的螺孔位于座管内部。

本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和有益效果。经由以上可知，为了达到上述目的，本实用新型提供了一种自行车车架隐藏式座管束，其本体包括一设置于座管内部的束环，该束环形成一开口，该束环于开口两端设置一束固部，该束固部的中段位置与开口相通，该束固部相邻开口两侧的端面分别设置一可容许螺固件穿设螺转的穿孔以及螺孔，该穿孔穿透座管的表面，而该螺孔位于座管的内部，利用该穿孔与螺孔配合螺固件的旋锁，使得开口收窄、扩展进而使束环达到迫紧或放松座垫立杆的效果；

此外，由于本实用新型将本体设置于座管内部，且本体的束环与束固部的穿孔皆与座管内壁做结合，增加了本体结构的稳固性与耐用度，且本体可完全避免受到太阳的蚀照与雨水的侵淋，进而延长其使用寿命，又，本体隐藏式的结构更让自行车车架的外观更具有设计感；

本实用新型的作用在于，当调整座垫立杆至适当的长度后，再利用螺固件穿入穿孔中，并施以扳动力道使螺固件旋入螺孔内，该螺孔受螺固件旋锁的应力逐渐向穿孔贴近，并使得束环的开口渐行收窄，于是束环便将座垫立杆迫紧固定，使得座垫得以稳当负载人体的重量；当调整座垫立杆至不同长度时，只需再将螺固件反向扳动使其退出螺孔，而螺孔在未受螺固件旋锁力道后便逐渐退离穿孔，并使得开口渐行扩展，于是束环便解除对座管迫紧固定的作用，便可任意调整座垫立杆的长度。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。

附图说明

图1为本实用新型自行车车架隐藏式座管束的外观立体图。

图2A为本实用新型的横向剖面示意图。

图2B为本实用新型锁设螺固件的横向剖面示意图。

图3为本实用新型结合迫紧座管状态的示意图。

1：座管         10：束环

101：焊固点     11：开口

12：束固部      121：穿孔

122：螺孔       20：螺固件

30：座垫立杆    31：座垫

具体实施方式

为更进一步阐述本实用新型为达成预定发明目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型提出的自行车车架隐藏式座管束其具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。

本实用新型有关一种自行车车架隐藏式座管束，请参阅图1至图2B所示，其本体包括一设置于座管1内部的束环，该束环10形成一开口11使得束环10呈一C字形态样，该束环10相对于开口11侧的外缘，(如图2A与图2B中焊固点101所示)，以点焊方式固于座管1内部壁面上以增强束环10的结构耐用度，该束环10于开口11两端设置一束固部12，该束固部12的中段位置与开口11相通，该束固部12相邻开口11两侧的端面分别设置一可容许螺固件20通过并安置螺帽的穿孔121，以及一可与螺固件20螺纹配合螺转旋锁的螺孔122，藉由该穿孔121与螺孔122配合螺固件20的旋锁，使得开口11收窄、扩展进而使束环10达到紧迫或放松座管130的效果，又，该束固部12设置穿孔121的端面与座管1内壁焊固，且穿孔121则穿透座管1的表面，此设计除了能使束固部12的结构更趋稳固，足以承受螺固件20旋锁的力道外，其亦连带增强束环10结构耐用度；

由于本实用新型以突破性的设计概念将本体设置于座管1内部，并与座管1内壁做多点结合，增加了本体结构的稳固性与耐用度，且本体可完全避免受到自然力的蚀照与侵淋，进而延长其使用寿命，此外，由于本体隐藏式的结构更让自行车车架的外观呈现出一体成形的美感与流畅的设计感；

续请配合参阅图3所示，当座垫立杆30通过束环10插入座管1后，先依照使用者的身高与腿长调整出适当的座垫立杆30长度后，再将螺固件20穿入位于座管1表面的穿孔121中，并施以扳动力道使螺固件20旋入座管1内部的螺孔122内，该螺孔122受螺固件20旋锁的应力逐渐向穿孔121贴近，并使得束环10的开口11渐行收窄，于是束环10便将座垫立杆30迫紧固定，使得座垫得以稳当负载人体的重量；

当欲调整座管130至不同长度时，只需再将螺固件20反向扳动使其退出螺孔122，而螺孔122在未受螺固件20旋锁力道后便逐渐退离穿孔121，并使得开口11渐行扩展，于是束环10便解除对座垫立杆30迫紧固定的作用，便可任意调整座垫立杆30的长度。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (4)

1.一种自行车车架隐藏式座管束，其特征在于其本体包括一座管，与设置于该座管内部的束环，该束环设有一开口，并于开口两端设置一束固部，该束固部于相邻开口两侧的端面分别设置一穿孔与一螺孔，藉由该穿孔与螺孔配合螺固件的旋锁，使得开口收窄、扩展。

2.根据权利要求1所述的自行车车架隐藏式座管束，其特征在于其中所述的束固部的一端结合于座管。

3.根据权利要求1所述的自行车车架隐藏式座管束，其特征在于其中所述的穿孔一端穿透座管的表面。

4.根据权利要求1所述的自行车车架隐藏式座管束，其特征在于其中所述的螺孔位于座管内部。

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