CN201070087Y - 行李箱手把盖 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及行李箱技术领域，特指一种行李箱手把盖。其盖体的左右两端朝外伸出有翼部，翼部朝下设有槽座；挡板一端由上往下插入槽座内，且挡板的侧面上设有卡位销，卡位销配合滑行于槽座相应侧面上的滑槽内，籍此限制挡板相对槽座的伸缩行程；于槽座内安装有提供挡板伸出之动力的压缩弹簧和辅助挡板内缩定位的卡制机构。本实用新型结合在行李箱上不仅可供手把收缩容纳于内，还可利用左右侧的挡板伸出后用于承载其它物品，即挡板朝上伸出后构成支挡架，其它物品的底端承放在手把盖上端面，而物品侧面则由挡板承托，这样极大方便搬运行李，提高手把盖的实用性和功能性；结构简单，操作使用方便。
Description
技术领域：
本实用新型涉及行李箱技术领域，特指一种行李箱手把盖。
背景技术：
现有的行李箱包中，为了方便拖拉移动，一般均会在箱包的背侧安装有拉杆组，而拉杆为一可伸缩的结构体。为配合拉杆的伸缩，在拉杆上端结合有手把，并在手把上安装有按钮，以致按压按钮可驱动联动件来解除拉杆内的扣锁卡位，从而实现拉杆的伸缩动作。手把收缩时则容纳于行李箱包上的手把盖内，现有的手把盖只提供单一的容纳手把之功能，缺少其它用途，实用性较低。
发明内容：
本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种既具有容纳手把之功效，还可提供承载其它物品并给予良好定位之功效的行李箱手把盖。
本实用新型另一目的是提供一种结构紧凑、合理，安装制作简便，操作使用方便，实现多用途为一体的行李箱手把盖。
为达到上述目的，本实用新型所述的行李箱手把盖，其盖体的左右两端朝外伸出有翼部，翼部朝下设有槽座；挡板一端由上往下插入槽座内，且挡板的侧面上设有卡位销，卡位销配合滑行于槽座相应侧面上的滑槽内，籍此限制挡板相对槽座的伸缩行程；于槽座内安装有提供挡板伸出之动力的压缩弹簧和辅助挡板内缩定位的卡制机构。
所述辅助挡板内缩定位的卡制机构可以为一间歇式按压开关，按压开关恰好安装于槽座的下底端，按压部朝上；而挡板的下底端对应凸设有箭头状的触头，挡板的触头与按压开关的按压部间歇卡制和放开。
所述挡板朝上凸出翼部的上端部设有通孔，通孔可提供定位绑附之作用。
采用上述结构后，本实用新型结合在行李箱上不仅可供手把收缩容纳于内，还可利用左右侧的挡板伸出后用于承载其它物品，即挡板朝上伸出后构成支挡架，其它物品的底端承放在手把盖上端面，而物品侧面则由挡板承托，这样极大方便搬运行李，提高手把盖的实用性和功能性。
本实用新型再一优点是结构简单，操作使用方便，挡板的伸出动作由压缩弹簧提供动力，而收缩卡制由一间歇按压开关控制，动作流畅，按压轻便。
附图说明：
附图1为本实用新型的主视图；
附图2为本实用新型的侧视图；
附图3为本实用新型的立体示意图；
附图4为本实用新型之挡板伸出示意图；
附图5为本实用新型之挡板与槽座组合结构分解示意图；
附图6为本实用新型使用示意图。
具体实施方式：
以下结合附图对本实用新型做进一步说明：
见附图1～5所示，本实用新型所述的行李箱手把盖，系结合在行李箱上供手把收缩容纳于内的盖体，盖体1的左右两端朝外伸出有翼部2，翼部2朝下设有槽座3，槽座3与翼部2由螺钉等紧固件组合安装而连接在一起，翼部2上留有通孔与槽座3之上端口连通。挡板4一端由上往下插入槽座3内，且挡板4的侧面上设有卡位销41，卡位销41配合滑行于槽座3相应侧面上的滑槽31内，籍此限制挡板4相对槽座3的伸缩行程；在槽座3内安装有提供挡板4伸出之动力的压缩弹簧5和辅助挡板4内缩定位的卡制机构6。
图5所示，槽座3由两半体合并构成，槽座3内分隔有左右两个压缩弹簧收容的腔室，腔室大小尺寸恰好与压缩弹簧5匹配，由此给予压缩弹簧5定位安装。左右两压缩弹簧5同时支顶挡板4左右侧，受力平稳。挡板4前后侧面上同时设有卡位销41，卡位销41配合滑行于槽座3相应侧面上的滑槽31内，籍此限制挡板4相对槽座3的伸缩行程，也给予挡板4伸缩导向，即保证挡板4垂直伸缩。辅助挡板4内缩定位的卡制机构6为一间歇式按压开关，按压开关恰好安装于槽座3的下底端，按压部朝上，利用按压部上的夹口张开和闭合来作用挡板4；挡板4的下底端对应凸设有箭头状的触头42，挡板4的触头42与按压开关的按压部(即夹口)间歇卡制和放开，从而配合挡板4板的伸缩工作。图中所示，挡板4朝上凸出翼部2的上端部设有通孔43，通孔43可提供定位绑附之作用。
图6所示，按下挡板4，则挡板4下端的触头42顶压按压开关的按压部，使按压开关放开触头42，这样挡板4在压缩弹簧5的作用下往外伸出，卡位销41配合滑行于槽座3相应侧面上的滑槽31内，给予导向及定位，即挡板4伸出的高度由卡位销41卡制于滑槽31上端而确定。挡板4伸出后构成支挡架，其它物品的底端可承放在手把盖上端面，而物品侧面则由挡板4承托，这样极大方便搬运行李，提高手把盖的实用性和功能性。
收缩挡板4则只需再次下压挡板4，使挡板4下端的触头42再次顶压按压开关的按压部，这时按压开关的夹口闭合而夹住挡板4的触头42，实现对挡板4的卡制，即挡板4收缩完成，操作方便、快捷。
Claims (3)
1.行李箱手把盖，系结合在行李箱上供手把收缩容纳于内的盖体，其特征在于：盖体的左右两端朝外伸出有翼部，翼部朝下设有槽座；挡板一端由上往下插入槽座内，且挡板的侧面上设有卡位销，卡位销配合滑行于槽座相应侧面上的滑槽内，籍此限制挡板相对槽座的伸缩行程；于槽座内安装有提供挡板伸出之动力的压缩弹簧和辅助挡板内缩定位的卡制机构。
2.根据权利要求1所述的行李箱手把盖，其特征在于：所述辅助挡板内缩定位的卡制机构为一间歇式按压开关，按压开关恰好安装于槽座的下底端，按压部朝上；而挡板的下底端对应凸设有箭头状的触头，挡板的触头与按压开关的按压部间歇卡制和放开。
3.根据权利要求1所述的行李箱手把盖，其特征在于：所述挡板朝上凸出翼部的上端部设有通孔。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
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Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN201070087Y true CN201070087Y (zh) | 2008-06-11 |
Family
ID=39548644
Family Applications (1)
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| CNU2007201193295U Expired - Fee Related CN201070087Y (zh) | 2007-04-06 | 2007-04-06 | 行李箱手把盖 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| CN (1) | CN201070087Y (zh) |
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2007
- 2007-04-06 CN CNU2007201193295U patent/CN201070087Y/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20080611 Termination date: 20110406 |