CN201060722Y - 六棱形立体卷铁心地下式变压器 - Google Patents

Abstract

一种六棱形立体卷铁心地下式变压器，具有立体卷铁心、低压绕组、高压绕组、高压及低压引线、高压及低压出线端子、油箱、与油箱焊接于一体的箱盖、分接开关、若干个散热器。所述的立体卷铁心为由硅钢带卷绕制成的三个半圆框组合成的三相立体结构，三相绕组成正三角形布置，所述的油箱的横截面呈六棱形。它结构合理，器身结构紧凑、体积小，克服了三棱圆型的结构缺陷，节省了圆弧部位空间，耗油量低，进一步降低了能耗，还缩小了地坑的容积。而且它噪音低，运行安全可靠。

Description

六棱形立体卷铁心地下式变压器

技术领域

本实用新型涉及一种配电变压器，特别是一种地下式油浸配电变压器。

背景技术

目前广泛使用的配电变压器绝大部分放置于变台上，造成线杆林立、影响市容，而且容易受到外界破坏，影响供电质量。现在市场上供应的地下变压器铁心多为平面叠铁心结构或和三棱圆立体结构或铁心用非晶合金材料制作，不是存在较大的接缝损耗空载性能差、噪音大，就是材料成本较高，依赖进口，而且平面结构不紧凑、三棱圆形的圆弧部位浪费空间、耗油多，占用地坑容积大。CN2798269Y公开了一种三角形卷铁心地埋式配电变压器，由铁心、低压绕组、高压绕组、支架和油箱构成，铁心由三个单相铁心构成，任意一个单相铁心的横截面均呈圆形，其圆心呈等边三角形排列，单相铁心均分别由两个单相铁心柱拼接构成，单相铁心柱的横截面均呈半圆形，单相铁心柱的横截面的直径的延长线均通过等边三角形的中心点，单相铁心柱均由连续的硅钢带卷绕构成，低压绕组设置在单相铁心的外侧，高压绕组设置在低压绕组的外侧，油箱的箱盖上设置有高压电缆连接器、低压电缆连接器分接开关、熔断器和压力释放阀。该地埋式变压器克服了上述其它变压器的诸多弊端，但其油箱的横截面呈三棱圆形，其结构仍有需要进一步改进之处。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种六棱形立体卷铁心地下式变压器，它能进一步降低能耗和噪音，节省地坑空间，而且运行安全可靠。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案如下：

一种立体卷铁心地下式变压器，具有立体卷铁心、低压绕组、高压绕组、高压及低压引线、高压及低压出线端子、油箱、与油箱焊接于一体的箱盖、分接开关、若干个散热器，所述的立体卷铁心为由硅钢带卷绕制成的三个半圆框组合成的三相立体结构，三相绕组成正三角形布置，其技术方案是所述的油箱的横截面呈六棱形。

上述技术方案中，所述的箱盖上最好具有凹槽，上述的分接开关最好安装在凹槽内，该凹槽的端口由压盖封住，压盖通过若干个沿其边沿分布的螺栓与箱盖固定连接。所述的每个散热器最好皆为不锈钢钢板制成的长方体形散热器，每个散热器的壁厚最好皆为4mm。

本实用新型所述的油箱的横截面呈六棱形，它结构合理，器身结构紧凑、体积小，六棱形油箱(箱体)克服了三棱圆型的结构缺陷，节省了圆弧部位空间，耗油量低，进一步降低了能耗，还缩小了地坑的容积。而且它噪音低，运行安全可靠。

再者，所述的分接开关安装在箱盖的凹槽之中，凹槽的端口用压盖密封，分接开关接线线部位浸在油中，手柄部位又完全与外界隔绝，更加安全可靠。

还有，上述每个散热器都为4mm厚的不锈钢钢板制成的长方体形散热器，它比传统的油管和散热片盛油量大，利于循环，散热能力提高；散热器采用4mm厚的不锈钢钢板制成，这样加大厚度使其防腐性增强，还保证了散热片的机械强度，使变压器各部位的温升比常规产品的相应值降低10K，更加安全可靠。另外，箱盖与油箱之间用电焊焊牢密封，全密闭保护变压器，免维护，防进水；立体卷铁心三相磁路完全对称等长，且卷铁心无接缝，节能效果显著。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的俯视图。

图3为图2中沿A-A线的局部剖视图。

图4为本实用新型的铁夹件与油箱(箱体)结合的示意图。

具体实施方式

如图1、图2、图3、图4所示，本实用新型具有立体卷铁心5、低压绕组和高压绕组6、高压及低压引线、高压及低压出线端子7和1、(防腐)油箱3、与油箱焊接于一体的箱盖2、分接开关10、压盖8、若干个散热器4、铁夹件11等。所述的立体卷铁心5为由硅钢带卷绕制成的三个半圆框组合成的三相立体结构，即铁心5由三只相同的截面为半圆形的卷铁心框组成，其截面上的直径与心柱中心连线的夹角为30°，拼合在一起三相磁路完全对称等长，每框均由硅钢带连续绕制而成，不需横剪，充分发挥冷扎硅钢片的取向性能，无接缝无高磁组区，不用夹紧，所以变压器空载损耗小、空载电流低、噪音低，机械化程度高，质量易控制。高、低压绕组直接绕在铁心柱上，三相绕组成正三角形布置，即三相绕组中心线平行，在垂直于中心线的横截面上绕组中心的连线为等边三角形。所述的油箱3的横截面呈六棱形。上述高压及低压出线端子7和1采用全密封、全绝缘的专用接头与电缆连接，通过优质密封胶与环境隔离，无带电部位裸露、无需绝缘距离，可保证人身安全。所述的箱盖2上具有凹槽9，上述的分接开关10安装在凹槽9内，该凹槽的端口由压盖8封住，压盖8通过若干个沿其边沿分布的螺栓与箱盖2固定连接，其具体连接结构可以是所述的每个螺栓皆穿过压盖的连接孔，每个螺栓的底端与箱盖固定连接，每个螺栓的上端各由一个螺母锁定。这样，分接开关安装在箱盖的凹槽中，通过压盖完全密封，与外界隔绝。油箱3采用全密封结构，箱盖2与油箱的箱沿直接焊死，免维护、防进水，材料可选用优质不锈钢钢板，保证了油箱的机械性能和耐腐蚀性。上述每个散热器4可为长方体形散热器，它比传统的油管和散热片盛油量大，利于循环，散热能力提高，每个散热器都采用4mm厚的不锈钢钢板制成(即散热器的壁厚为4mm)，这样加大厚度使其防腐性增强，还保证了散热片的机械强度，使变压器各部位的温升比常规产品的相应值降低10K。散热器4的数量可以为三个，均布于油箱3的侧面。当地坑进水乃至淹没地下式变压器时，仍可在一定的时间内安全运行，可抵御洪涝灾害，有效提高供电系统的可靠性。

如图4所示，可以看出油箱与铁夹件合理结合。在配电变压器实际设计时，器身入箱时要求最小的机械距离即铁夹件11对油箱内壁的最小距离要大于同一位置高压绕组6对油箱内壁要求的最小电气绝缘距离(虚线12)，油箱的六棱形结构在保证了电气绝缘距离的前提下，取铁夹件11与油箱3最小的机械距离的六棱形结构。本实用新型中油箱的六棱形结构较三棱圆形油箱节省了圆弧14(阴影部分)所占的空间，耗油量低、节省了地坑空间。

Claims (3)

1.一种立体卷铁心地下式变压器，具有立体卷铁心、低压绕组、高压绕组、高压及低压引线、高压及低压出线端子、油箱、与油箱焊接于一体的箱盖、分接开关、若干个散热器，所述的立体卷铁心为由硅钢带卷绕制成的三个半圆框组合成的三相立体结构，三相绕组成正三角形布置，其特征在于所述的油箱(3)的横截面呈六棱形。

2.根据权利要求1所述的变压器，其特征在于所述的箱盖(2)上具有凹槽(9)，上述的分接开关(10)安装在凹槽(9)内，该凹槽的端口由压盖(8)封住，压盖(8)通过若干个沿其边沿分布的螺栓与箱盖(2)固定连接。

3.根据权利要求1或2所述的变压器，其特征在于所述的每个散热器(4)皆为不锈钢钢板制成的长方体形散热器，每个散热器的壁厚皆为4mm。

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