CN201054990Y - 摩托车自热御寒用品 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种御寒用品，特别是一种摩托车自热御寒用品，包括：护膝、头盔、手套，其特征在于：所述御寒用品一护膝、头盔、手套内埋嵌有加热管，所述加热管的一端通过软管连通摩托车尾气排气管，加热管的另一端连通大气。利用摩托车行驶时所产生的尾气热量，通过密封输热管道，将该热量输送至摩托车骑乘者冬季所必须佩带的护膝、头盔、手套中，并在护膝、头盔、手套中设置的阻热保温材料上进行热交换，将热量留在这些材料中，供骑乘者御寒防冻保护。因附加热量源源不断供给，所以骑乘者长时间驾驶也无伤冻发生，使人车均得到充分的安全保障。在达到上述目的的同时，并无附加能源的消耗。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种御寒用品，特别是一种利用摩托车行驶时所产生的热量，通过热气输送管道传送到特制的配套护膝、头盔、手套中，为骑乘者御寒，并达到长时间骑乘也可保温取暖防止伤冻的摩托车自热御寒用品。
技术背景
目前所有的摩托车护膝、头盔、手套在骑乘者冬季使用保护手、膝、头部时，均只能是以驾驶者自身的体温保暖，没有附加热源加温，在特别寒冷的冬季如进行稍持久的驾驶，自身体温往往不能起到防止冷、冻的作用。
发明内容
本实用新型的目的就是提供一种给骑乘者所佩带的护膝、头盔、手套以附加热源的摩托车自热御寒用品，使在并不增加任何能源费用的前提下获得舒适安全地寒冬骑乘摩托车。
实现本实用新型上述目的的技术方案如下：
一种摩托车自热御寒用品，包括：护膝、头盔、手套，其特征在于：所述御寒用品一护膝、头盔、手套内埋嵌有加热管，所述加热管的一端通过软管连通摩托车尾气排气管，加热管的另一端连通大气。
除上述必要技术特征外，在具体实施过程中，还可补充如下技术内容。
所述的摩托车自热御寒用品，其特征在于：于所述摩托车尾气排气管出口端设置单向压力释放阀，于所述摩托车尾气排气管近车体端设置可拆卸滤清网；于排气管的单向压力释放阀和滤清网之间设有一输气主管，所述连通摩托车尾气排气管的软管连接所述输气主管。
所述的摩托车自热御寒用品，其特征在于：连接所述输气主管的软管上设有开合阀门。
所述的摩托车自热御寒用品，其特征在于：所述设于护膝、头盔、手套内的加热管为环形盘管、或蛇形管、或V型管。
所述的摩托车自热御寒用品，其特征在于：埋嵌于护膝、头盔、手套中环形盘管、或蛇形管、或V型管的外表面包裹阻热保温材料。
所述的摩托车自热御寒用品，其特征在于：所述阻热保温材料是多层防烫织物、或皮革、或保温棉层、或耐高温保温棉层。
所述的摩托车自热御寒用品，其特征在于：所述开合阀门为不可回流单向开合阀。
所述的摩托车自热御寒用品，其特征在于：所述输气主管外面设有阻燃保温层。
本实用新型利用摩托车行驶时所产生的尾气热量，通过密封输热管道，将该热量输送至摩托车骑乘者冬季所必须佩带的护膝、头盔、手套中，并在护膝、头盔、手套中设置的阻热保温材料上进行热交换，将热量留在这些材料中，供骑乘者得到御寒防冻保护。因附加热量在源源不断供给，所以骑乘者长时间驾驶也无伤冻发生，使人车均得到充分的安全保障。在达到上述目的的同时，并无附加能源的消耗。
附图说明
图1为本实用新型实施例的结构示意图。
图2为本实用新型自热护膝结构示意图。
图3为本实用新型自热头盔结构示意图。
图4为本实用新型自热手套结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的实施例进行说明：
参考图1，本实用新型提供一种摩托车自热御寒用品，所述的御寒用品包括：护膝14、头盔12、手套13，为提高上述御寒用品的御寒性能，在所述的护膝、头盔、手套内分别埋嵌有加热管9、10、11，所述加热管9、10、11的一端通过软管3、4、5连通摩托车尾气排气管16，加热管9、10、11的另一端连通大气。
在所述软管3、4、5上设有开合阀门6、7、8。
寒冬驾驶摩托车，驾驶者根据需要全部或部分打开开合阀门6、7、8使气缸17排入到尾气排气管16中的尾气经由开合阀门6、7、8进入加热管9、10、11对御寒用品一护膝14、头盔12、手套13加热，达到提高御寒性能的目的。
具体是，在原摩托车尾气排气管出口端设置一单向压力释放阀1；原摩托车尾气排气管近车体部位设置可拆卸滤清网15；于单向释放阀1和可拆卸滤清网15之间设置一输气主管2；所述输气主管2通过分路管连接所述各路输气软管3、4、5；于所述各路输气软管上设有开合阀6、7、8；埋嵌于护膝、头盔、手套内的加热管9、10、11分别连接一条输气软管3、4、5。
摩托车载有热量的尾气被摩托车尾气排气管出口端的单向压力阀1阻隔不再排往车外空气中，而是通过输气主管2经由输气软管3经开合阀6输入设于护膝14内的加热管9；经由输气软管4经开合阀7输入设置于头盔内的加热管10；经由输气软管5经开合阀8输入设置于手套内的加热管11。
所述开合阀6、7、8为不可回流的单向开合阀。
所述设于护膝、头盔、手套内的加热管为环形盘管10、11所示、或蛇形管9、或V型管。埋嵌于护膝、头盔、手套中环形盘管、或蛇形管、或V型管的外表面包裹阻热保温材料。其作用是防止高温烫伤。所述阻热保温材料是多层防烫织物、或皮革、或耐高温保温棉层及其组合。具体是：
参考图2，图示实施例的自热护膝，于护膝14内埋嵌加热管9，加热管9埋嵌于耐高温保温棉层20内，耐高温保温棉层20的外面包裹帆布层21及皮革层22。
参考图3，图示实施例的自热头盔是于头盔内设有耐高温保温棉层20，所述加热管10埋嵌于所述耐高温保温棉层20中。
参考图4，图示实施例的自热手套中设有加热管11，所述加热管11埋嵌于耐高温保温棉层20，于高温保温棉层20的外面包裹帆布层21及皮革层22；
所述输气主管外面设有阻燃保温层。
加热管9、10、11的输出末端均为开放式，以使已经热交换的尾气由该处排至空气中。
本实用新型实例中，输气主管采用Φ30mm×1mm的不锈钢管，输气软管采用Φ8mm～Φ10mm耐热高温胶管，耐高温保温棉采用无毒无味材料。
Claims (8)
1.一种摩托车自热御寒用品，包括：护膝、头盔、手套，其特征在于：所述御寒用品--护膝、头盔、手套内埋嵌有加热管，所述加热管的一端通过软管连通摩托车尾气排气管，加热管的另一端连通大气。
2.根据权利要求1所述的摩托车自热御寒用品，其特征在于：于所述摩托车尾气排气管出口端设置单向压力释放阀，于所述摩托车尾气排气管近车体端设置可拆卸滤清网；于排气管的单向压力释放阀和滤清网之间设有一输气主管，所述连通摩托车尾气排气管的软管连接所述输气主管。
3.根据权利要求2所述的摩托车自热御寒用品，其特征在于：连接所述输气主管的软管上设有开合阀门。
4.根据权利要求1所述的摩托车自热御寒用品，其特征在于：所述设于护膝、头盔、手套内的加热管为环形盘管、或蛇形管、或V型管。
5.根据权利要求4所述的摩托车自热御寒用品，其特征在于：埋嵌于护膝、头盔、手套中环形盘管、或蛇形管、或V型管的外表面包裹阻热保温材料。
6.根据权利要求5所述的摩托车自热御寒用品，其特征在于：所述阻热保温材料是多层防烫织物、或皮革、或耐高温保温棉层。
7.根据权利要求3所述的摩托车自热御寒用品，其特征在于：所述开合阀门为不可回流单向开合阀。
8.根据权利要求2所述的摩托车自热御寒用品，其特征在于：所述输气主管外面设有阻燃保温层。
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| CN (1) | CN201054990Y (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101904578A (zh) * | 2010-08-16 | 2010-12-08 | 杨文辉 | 一种防寒供暖的服装系统 |
| CN112459882A (zh) * | 2020-12-10 | 2021-03-09 | 宁波曼汶智能装备有限公司 | 一种机械设备排气及余热再利用系统 |
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2007
- 2007-06-22 CN CNU2007201520422U patent/CN201054990Y/zh not_active Expired - Fee Related
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