CN201051034Y - 基于轮胎压力监测系统的气压模拟装置 - Google Patents

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CN201051034Y CNU2007200383945U CN200720038394U CN201051034Y CN 201051034 Y CN201051034 Y CN 201051034Y CN U2007200383945 U CNU2007200383945 U CN U2007200383945U CN 200720038394 U CN200720038394 U CN 200720038394U CN 201051034 Y CN201051034 Y CN 201051034Y
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吴义保
周海清
李栋梁
周巍
黄强
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Abstract

本实用新型涉及基于轮胎压力监测系统的气压模拟装置。其解决了产品研发过程中轮胎中气压变化情况难以模拟的问题。具体的结构设计方案是包括圆柱状气管，气管上端连接着上法兰，下端连接着下法兰；上法兰上设沉孔，沉孔内设有被测模块，被测模块一端伸入气管内，另一端外伸至上法兰外，上法兰上设有手动控制阀，手动控制阀上设有气压表，使用时用打气泵给装置充气，打开手动控制阀，装置中的气压值便通过显示出来。该装置模拟操作简单、通用性强。

Description

基于轮胎压力监测系统的气压模拟装置
技术领域
本实用新型设计一种基于轮胎压力监测系统的气压模拟装置。
背景技术
轮胎压力监测系统(TPMS)能够有效减少汽车行驶过程中的事故发生。它是在汽车的每个轮胎内安装一个内置传感器，传感器感应轮胎内的压力和温度，并将轮胎压力和温度信号转换为电信号，通过无线发射装置将信号发射出来。传感器发射出来的轮胎气压和温度信息由接收机接收并处理后，通过安装在驾驶室内的显示器将轮胎的压力、温度数据显示出来，驾驶员可以随时观察轮胎的压力和温度情况，实现对轮胎压力和温度的实时监测，轮胎中气压变化的模拟很难实现，如果用轮胎放气来模拟，轮胎的标定气压满足不了试验的需要；如果用气压试验箱来模拟，虽然比较准确但代价太高，另外，传感器发出数据的准确程度通过轮胎是验证不了的。
发明内容
本实用新型提出的一种基于轮胎压力监测系统的气压模拟装置是基于轮胎压力监测系统研制而成的，可以用来模拟轮胎中的气压变化情况。
具体结构设计方案如下：
基于轮胎压力监测系统的气压模拟装置包括圆柱状气缸10，气缸10上端连接着上法兰4，下端连接着下法兰9；上法兰4上设沉孔，沉孔内设有被测模块5，被测模块5一端伸入气缸10内，另一端外伸至上法兰4外，上法兰4上设有手动控制阀2，手动控制阀2上设有气压表1；
所述被测模块5为压力温度传感器；
所述手动控制阀2为球阀。
所述气缸10的材料为PVC塑料。
所述气缸10两端分别设有法兰接头，两端法兰接头上分别套设有法兰7，一端法兰7通过螺栓3、螺母8连接着上法兰4，另一端法兰7通过螺栓、螺母连接着下法兰9；上法兰4与法兰7之间、下法兰9与法兰7之间分别装有密封圈6。
所述法兰7的材料为PVC塑料。
本实用新型的有益的效果：
1、本实用新型提供了可满足在产品研发过程中模拟轮胎气压变化测试需求的模拟装置。
2、该装置耐压范围大，轿车轮胎压力监测系统最大监测气压为4Bar，耐压试验需做到8Bar，这是轮胎所不能承受的，实现用轮胎无法模拟气压变化情况的试验。
3、该装置直观性强，因自带气压表，可直接读出气压，该气压值可与被测模块所发出的数据进行比较，可用于系统的性能测试。
4、本实用新型外形小巧，操作简便。本装置与气压试验箱比较，占地面积小，机动性能好，为研发过程中测试的灵活性提供了便利。
5、本装置的最大耐压为16Bar，可同时用于乘用车与商用车轮胎压力监测系统的开发，通用性强。
附图说明
图1是本实用新型的装配示意图，
图2是图1的A-A部视图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明：
实施例：
基于轮胎压力监测系统的气压模拟装置包括圆柱状气缸10，气缸10的材料为PVC塑料。气缸10上端连接着上法兰4，下端连接着下法兰9，气缸10两端分别焊接一个法兰接头，两端法兰接头上分别套装有法兰7，法兰7的材料为PVC塑料；一端法兰7通过螺栓3、螺母8连接着上法兰4，另一端法兰7通过螺栓、螺母连接着下法兰9；上法兰4与法兰7之间、下法兰9与法兰7之间分别装有密封圈6；上法兰4上设沉孔，沉孔内装有被测模块5，被测模块5为压力温度传感器，其一端伸入气缸10内，另一端外伸至上法兰4外，上法兰4上安装有手动控制阀2，手动控制阀2为球阀；手动控制阀2上设有气压表1。
使用时，首先用打气泵通过被测模块5，即压力温度传感器中的气门嘴给装置充气，打开手动控制阀2，装置中圆柱状气缸10的气压值便通过气压表1显示出来。同时，被测模块5将装置中气压信息通过无线发射装置将信号发射出来，通过接收机接收并处理后，再由显示器将装置中的压力数据显示出来。
当需要模拟轮胎快漏气时，只要用工具触动被测模块5中的气门芯给装置放气即可实现。

Claims (4)

1.基于轮胎压力监测系统的气压模拟装置，其特征在于：包括圆柱状气缸(10)，气缸(10)上端连接着上法兰(4)，下端连接着下法兰(9)；上法兰(4)上设沉孔，沉孔内设有被测模块(5)，被测模块(5)一端伸入气缸(10)内，另一端外伸至上法兰(4)外，上法兰(4)上设有手动控制阀(2)，手动控制阀(2)上设有气压表(1)；
所述被测模块(5)为压力温度传感器；
所述手动控制阀(2)为球阀。
2.根据权利要求1所述的基于轮胎压力监测系统的气压模拟装置，其特征在于：所述气缸(10)的材料为PVC塑料。
3.根据权利要求1所述的基于轮胎压力监测系统的气压模拟装置，其特征在于：所述气缸(10)两端分别设有法兰接头，两端法兰接头上分别套设有法兰(7)，一端法兰(7)通过螺栓(3)连接着上法兰(4)，另一端法兰(7)通过螺栓连接着下法兰(9)；上法兰(4)与法兰(7)之间、下法兰(9)与法兰(7)之间分别设有密封圈(6)。
4.根据权利要求1所述的基于轮胎压力监测系统的气压模拟装置，其特征在于：所述法兰(7)的材料为PVC塑料。
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Denomination of utility model: Air pressure simulation device based on tyre pressure monitoring system

Granted publication date: 20080423

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Record date: 20120416

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Assignee: Wuhu Bo Rui Ruida Electronic Technology Co., Ltd.

Assignor: No.38 Inst., China Electronic Sci. & Tech. Group Co.

Contract record no.: 2012340000127

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Granted publication date: 20080423

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