CN201049668Y - 自行车车座 - Google Patents

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CN201049668Y CNU2007201485293U CN200720148529U CN201049668Y CN 201049668 Y CN201049668 Y CN 201049668Y CN U2007201485293 U CNU2007201485293 U CN U2007201485293U CN 200720148529 U CN200720148529 U CN 200720148529U CN 201049668 Y CN201049668 Y CN 201049668Y
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高志忠
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Abstract

本实用新型涉及自行车,本实用新型公开了一种自行车车座,包括座板、支撑座板的车座骨架,其中,所述车座骨架为弹性钢杆,该弹性钢杆固定在座板上。本实用新型支撑力大,减振效果好,制作简单。

Description

自行车车座
技术领域
本实用新型涉及自行车,具体涉及一种自行车车座。
背景技术
本实用新型作出以前,自行车车座由座板、车座骨架、表皮、卡子组成,其主要有点是车座骨架中有弹簧,能达到减振的作用。但也存在不足:一是弹簧容易疲劳,降低减振作用;二是弹簧本身的支撑力有限;三是这种车座骨架制作较复杂。
实用新型内容
(一)要解决的技术问题
为了克服现有技术的不足,本实用新型的目的是提供一种支撑力大,减振效果好,制作简单的自行车车座。
(二)技术方案
本实用新型的自行车车座,包括座板、支撑座板的车座骨架,其中,所述车座骨架为弹性钢杆,该弹性钢杆固定在座板上。
其中,所述座板尾部设有两个插套,所述弹性钢杆为弯折的钢杆,其一端插在座板尾部的两个插套内,另一端与座板的前端接触。
其中,所述座板尾部设有固定座、插套,固定座上有孔,所述弹性钢杆的一端连接有插头,另一端连接有带孔的卡子,弹性钢杆上的插头插在座板尾部的插套内,弹性钢杆上的卡子卡在座板尾部的固定座上,通过螺栓固定。
其中,所述弹性钢杆上的卡子为蝶形,其上端有两个套管,与弹性钢杆连接。
其中,所述弹性钢杆上的插头为Y形。
其中,所述弹性钢杆为钢管。
其中,所述弹性钢杆为钢筋。
(三)有益效果
1由于本实用新型采用弹性钢杆作车座骨架,因此,不易疲劳,耐久力强,减振效果好;2由于简化了车座的构件,制作简单,成本低;3造型美观,时尚,便于推广应用。
附图说明
图1是本实用新型实施例一的结构示意图;
图2是本实用新型实施例二的结构示意图;
图3是本实用新型实施例二的车座骨架的结构示意图;
图中:1、座板,2、弹性钢杆,3、固定座,4、卡子,5、插头,6、插套,6′、插套,7、套管。
具体实施方式
以下实施例用于说明本实用新型,但不用来限制本实用新型的保护范围。
实施例一:如图1所示,本实用新型实施例一的自行车车座由座板1、弹性钢杆2组成,其中,座板1尾部有两个插套6′;弹性钢杆2为弯折的钢杆,弯折的弹性钢杆2的两个端头直接插入座板尾部的两个插套6′内,与座板1连接,弹性钢杆2弯折处与座板1的前端接触,支撑座板1。
实施例二:如图2、图3所示,本实用新型实施例二的自行车车座由座板1、蝶形卡子4、弹性钢杆2、Y形插头5组成,其中,座板1尾部有两个固定座3,前端部有插套6;弹性钢杆2有两根,它们的一端插入Y形插头5上的两个接头内,另一端插入蝶形卡子4上的两个套管7上;然后将Y形插头5插在座板1的前端部的插套6内,将蝶形卡子4卡在座板1尾部的两个固定座3上,用螺栓固定。

Claims (7)

1.一种自行车车座,包括座板、支撑座板的车座骨架,其特征在于:所述车座骨架为弹性钢杆,该弹性钢杆固定在座板上。
2.如权利要求1所述的一种自行车车座,其特征在于:所述座板尾部设有两个插套,所述弹性钢杆为弯折的钢杆,其一端插在座板尾部的两个插套内,另一端与座板的前端接触。
3.如权利要求1所述的一种自行车车座,其特征在于:所述座板尾部设有固定座、插套,固定座上有孔,所述弹性钢杆的一端连接有插头,另一端连接有带孔的卡子,弹性钢杆上的插头插在座板尾部的插套内,弹性钢杆上的卡子卡在座板尾部的固定座上,通过螺栓固定。
4.如权利要求3所述的一种自行车车座,其特征在于:所述弹性钢杆上的卡子为蝶形,其上端有两个套管,与弹性钢杆连接。
5.如权利要求3所述的一种自行车车座,其特征在于:所述弹性钢杆上的插头为Y形。
6.如权利要求1所述一种自行车车座,其特征在于:所述弹性钢杆为钢管。
7.如权利要求1所述的自行车车座,其特征在于:所述弹性钢杆为钢筋。
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