CN201046696Y - 汽车驾乘员安全带保险装置 - Google Patents

Abstract

一种汽车驾乘员安全带保险装置，它主要由安全带座，安全带，安全带扣子，安全带卡座组成，所述的安全带卡座内设置有与安全带扣子相配合的触动开关及控制器，该控制器至少与汽车启动马达启动电源相连；所述的触动开关至少包括一组安装在安全带卡座内、受扣子插入而移动并可与安全带卡座内下部固定触点相配合的移动触点，以及与启动马达相连的继电器；所述的安全带卡座内设置有可随扣子插入而下降的活塞，移动触点安装在活塞的下部；在安全带卡座上设置有脱扣按钮，其下部设置有移动式触点，它与下部设置的固定式触点相配合，并接于控制器以及语音报警器；它具有结构简单，使用方便、可靠，安全实用，便于驾乘人员习惯地系上安全带等特点。

Description

汽车驾乘员安全带保险装置

技术领域

本实用新型涉及的是一种专用于汽车驾乘员座位上的安全带保险装置，属于汽车的一种零配件。

背景技术

近年来，我国的私车保有量大幅增加，道路交通面临着严峻的考验，致人死亡的重大车祸频繁发生，给千百万个家庭带来了不幸，使国家蒙受了巨大的经济损失。据统计，在我国交通事故死亡案例中，至少有10％是由于行车时未系安全带所导致，有关专家预计，安全带的使用能够使交通事故死亡率降低37-45％，可见安全带在保护生命安全方面起到了至关重要的作用。

自1959年汽车安全带问世以来，安全带已经成为汽车上最基本的安全配置。随着技术的发展，安全带也由较传统的惯性束紧式安全带跃升为先进的预张紧式及束力限制式安全带，但是安全带的使用都是靠驾乘员的安全意识来完成。而在我国驾乘员安全意识却没有跟上步伐，致使一个汽车总量约4000多万辆的中国，交通事故死亡人数每年却有近10万人之多，而在日本汽车总量约8000万辆，交通事故死亡人数每年还不到六七千人，死亡人数相差极大。这些数据表明，正是因为我国驾乘者的安全意识低所致。

现在国内有不少人认为市区内驾车车速不高，不系安全带没关系，有的则为应付交警检查而仅仅把安全带挎在胳膊上，更有甚者，不但不系安全带，还酒后驾车。当严重事故发生，已无法挽回人的生命。安全，不依赖于汽车的钢筋铁骨，不指望气囊的被动保护。安全，其实掌握在每一个驾乘者的手中。据有关专家介绍，当驾驶员系上安全带时，他的心理会产生一种安全驾驶理念，注意力集中，同时人身体被安全带绑着不能自由活动，心里也会产生一种拘束；而不系安全带者，驾车随心所欲以为自己驾车水平很高，只要注意一点就没事，开车身体自由活动，注意力不集中，恰恰相反，发生事故的几率是系好安全带的几倍。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述存在的不足，而提供一种在不改变原有安全带结构的基础上，迫使驾乘者强制系上安全带才能驾驶车辆的汽车驾乘员安全带保险装置。

本实用新型的目的是通过如下技术方案来完成的，它主要由安全带座，安全带，安全带扣子，安全带卡座组成，所述的安全带卡座内设置有与安全带扣子相配合的触动开关及控制器，该控制器至少与汽车启动马达启动电源相连。

所述的触动开关至少包括一组安装在安全带卡座内、受扣子插入而移动并可与安全带卡座内下部固定触点相配合的移动触点，以及与启动马达相连的继电器。

所述的安全带卡座内设置有可随扣子插入而下降的活塞，移动触点安装在活塞的下部；在安全带卡座上设置有脱扣按钮，其下部设置有移动式触点，它与下部设置的固定式触点相配合，并接于控制器以及语音报警器

所述的控制器上还至少连接有一安装在驾驶座上的坐垫传感器。

所述的控制器上还至少连接有安装在安全带座边上的位置传感器。

所述的控制器中还设计有语音集成块，通过三极管放大电路接于放音喇叭并构成语音报警器。

本实用新型属于对现有技术的一种改良，它在没有改变原有结构的基础上，提高了驾驶员开车驾驶系上安全带的积极性，提高了驾乘人员的安全型，具有结构简单，使用方便、可靠，安全实用，便于驾乘人员习惯地系上安全带等特点。

附图说明

图1是本实用新型的安全带卡座结构示意图。

图2是本实用新型的安全带卡座后面结构示意图。

图3是本实用新型的汽车驾驶座安全带布置结构示意图。

图4是本实用新型的控制电路原理图。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型作详细的介绍：本实用新型主要由安全带座1，安全带2，安全带扣子3，安全带卡座4组成。所述的安全带卡座4内设置有与安全带扣子3相配合的触动开关及控制器，该控制器至少与汽车启动马达启动电源相连。

图1所示的触动开关至少包括一组安装在安全带卡座4内、受扣子3插入而移动并可与安全带卡座4内下部固定触点5相配合的移动触点6，以及与启动马达相连的继电器。所述的安全带卡座4内设置有可随扣子3插入而下降的活塞7，移动触点6安装在活塞7的下部；在安全带卡座4上设置有脱扣按钮8，其下部设置有移动式触点9，它与下部设置的固定式触点10相配合，见图2所示，并接于控制器以及语音报警器上。

结合图3所示，所述的控制器上还至少连接有一安装在驾驶座11上的坐垫传感器12。所述的控制器上还至少连接有安装在安全带座1边上的位置传感器13。

结合图4所示，所述的控制器中还设计有语音集成块IC4，通过三极管VT1、VT2放大电路接于放音喇叭B并构成语音报警器。图中IC1、IC2、IC3为双组触点、12V直流继电器C为25V、5000μF电解电容。

本实用新型未提到的一些技术内容，均属于本领域技术人员所熟练掌握的，因此，在了解本实用新型内容的基础上，是能够充分实施的。

Claims (6)

1.一种汽车驾乘员安全带保险装置，它主要由安全带座，安全带，安全带扣子，安全带卡座组成，其特征在于所述的安全带卡座(4)内设置有与安全带扣子(3)相配合的触动开关及控制器，该控制器至少与汽车启动马达启动电源相连。

2.根据权利要求1所述的汽车驾乘员安全带保险装置，其特征在于所述的触动开关至少包括一组安装在安全带卡座(4)内、受扣子(3)插入而移动并可与安全带卡座(4)内下部固定触点(5)相配合的移动触点(6)，以及与启动马达相连的继电器。

3.根据权利要求2所述的汽车驾乘员安全带保险装置，其特征在于所述的安全带卡座(4)内设置有可随扣子(3)插入而下降的活塞(7)，移动触点(6)安装在活塞(7)的下部；在安全带卡座(4)上设置有脱扣按钮(8)，其下部设置有移动式触点(9)，它与下部设置的固定式触点(10)相配合，并接于控制器以及语音报警器。

4.根据权利要求1或3所述的汽车驾乘员安全带保险装置，其特征在于所述的控制器上还至少连接有一安装在驾驶座(11)上的坐垫传感器(12)。

5.根据权利要求4所述的汽车驾乘员安全带保险装置，其特征在于所述的控制器上还至少连接有安装在安全带座(1)边上的位置传感器(13)。

6.根据权利要求5所述的汽车驾乘员安全带保险装置，其特征在于所述的控制器中还设计有语音集成块，通过三极管放大电路接于放音喇叭并构成语音报警器。

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