CN201046343Y - 一种轨道玩具赛车的车体结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型的技术方案是，包括一呈狭长流线形的车底盘，所述车底盘由若干段组装而成，在车底盘两侧装有导向轮，上述导向轮安装在车底盘侧缘的底部附近，所述导向轮的外轮面呈一斜向下的弧面，所述导向轮可转动地驱接在一与车底盘相连接的转轴上。本实用新型由于采用了在车本体两侧靠近底部设置可转动的导向轮，当玩具车行驶至轨道弯道发生一侧倾时，导向轮与导轨间相接触并通过轮的转动抵消其间产生的摩擦阻力，使车继续保持快速平稳的行驶。

Description

一种轨道玩具赛车的车体结构

技术领域

本实用新型涉及一种玩具车，特别是一种轨道玩具赛车的车体结构。

背景技术

对于在轨道竞速的玩具赛车，通常在高速行驶于轨道的弯道时，由于离心贯性力作用，会产生单边斜倾状态，由于车底盘较低常会发生底盘与轨道表面摩擦，其结果是因摩擦产生的阻力而影响车速，为此，业内人士也有将底盘升高，以此来克服上述不足，但随之带来的重心上移，很容易使高速行驶的玩具车产生侧翻。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种可有效地克服在玩具车行驶于弯道时因车侧倾而带来的摩擦阻力，使车可快速行驶的轨道玩具赛车的车体结构。

本实用新型的技术方案是，包括一呈狭长流线形的车底盘，所述车底盘由若干段组装而成，在车底盘两侧装有导向轮，上述导向轮安装在车底盘侧缘的底部附近，所述导向轮的外轮面呈一斜向下的弧面，所述导向轮可转动地驱接在一与车底盘相连接的转轴上。

进一步地上述安装于车底盘两侧的导向轮位于车底盘的前部或中部附近。

进一步地上述安装在车底盘两侧的导向轮为一对或两对。

本实用新型由于采用了在车本体两侧靠近底部设置可转动的导向轮，当玩具车行驶至轨道弯道发生一侧倾时，导向轮与导轨间相接触并通过轮的转动抵消其间产生的摩擦阻力，使车继续保持快速平稳的行驶。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1为本实用新型结构示意图。

图2为图1中导向轮拆装图。

图3为本实用新型另一结构示意图。

图4为图3中导向轮拆装图。

具体实施方式

本实用新型如图1、图2、图3、图4所示包括一呈狭长流线形的车底盘1所述车底盘1由若干段组装而成，在车底盘两侧装有导向轮2，上述导向轮2安装在车底盘1侧缘的底部附近，所述导向轮2的外轮面呈一斜向下的弧面，所述导向轮2可转动地驱接在一与车底盘1相连接的转轴3上。

上述安装于车底盘1两侧的导向轮2位于车底盘1的前部或中部附近。上述车底盘1由两段组合而成，其间设有弹扣机构6，所述弹扣机构6包括凸块61、扣码62，在对应扣码62的另一端设有可由两侧导入凸块61的扣槽63及供扣码62穿过的码孔64。

本实用新型的整个动作过程是这样实现的，当玩具赛车在轨道上行驶至各弯道时，受弯道及车速离心力作用，车体会发生轻微的斜倾，使导向轮的轮面与轨道侧缘相接触，由于导向轮为可转动的连接在车底盘上，故其两者产生的摩擦阻力会转为导向轮的转动，以此抵消了摩擦阻力，使赛车可得保持较高的行驶速度，上述导向轮可设置在车底盘的前端附近，也可设置在车底盘的中部附近，其设定的位置可根据车底盘的自身结构、布局而定，为保持赛车高速行驶下的平衡，上述导向轮也可以是在车底盘单一侧设置两个。此外，为实现车底盘的改装既有不同结构的组合，车底盘也可以是分开若干段的结构，其连接可以是上述的弹扣机构，也可以是其它形式的插套方式，这样的结构组合在某种程度上可提高儿童动手能力，活跃儿童的思维。

Claims (6)

1.一种轨道玩具赛车的车体结构，包括一呈狭长流线形的车底盘(1)所述车底盘(1)由若干段组装而成，在车底盘两侧装有导向轮(2)，其特征在于上述导向轮(2)安装在车底盘(1)侧缘的底部附近，所述导向轮(2)的外轮面呈一斜向下的弧面，所述导向轮(2)可转动地驱接在一与车底盘(1)相连接的转轴(3)上。

2.根据权利要求1所述的车体结构，其特征在于上述安装于车底盘(1)两侧的导向轮(2)位于车底盘(1)的前部或中部附近。

3.根据权利要求1所述的车体结构，其特征在于上述安装在车底盘(1)两侧的导向轮为一对或两对。

4.根据权利要求1所述的车体结构，其特征在于上述车底盘(1)两侧设有凹陷式向外伸出的轮座(4)，在轮座(4)上设有供转轴(3)连接的轴孔(5)。

5.根据权利要求4所述的车体结构，其特征在于上述转轴(3)为前端带有螺纹的螺栓。

6.根据权利要求1所述的车体结构，其特征在于上述车底盘(1)由两段组合而成，其间设有弹扣机构(6)，所述弹扣机构(6)包括凸块(61)、扣码(62)，在对应扣码(62)的另一端设有可由两侧导入凸块(61)的扣槽(63)及供扣码(62)穿过的码孔(64)。

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