CN201037348Y

CN201037348Y - 一种门铰

Info

Publication number: CN201037348Y
Application number: CNU2007200505618U
Authority: CN
Inventors: 霍成基
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2007-04-20
Filing date: 2007-04-20
Publication date: 2008-03-19
Anticipated expiration: 2017-04-20

Abstract

一种门铰，包括子母门铰、将子母门铰连接起来的转轴，其特征在于母门铰由固定座、设置在固定座上的位于同一轴线上的两小轴套构成，子门铰由固定座、设置在固定座上的大轴套构成，在大轴套内的转轴是油压减速装置，油压减速装置的油压缸体与大轴套固定连接起来，油压减速装置的转轴与母门铰的两小轴套固定连接起来，子门铰或者母门铰的固定座上设置有玻璃夹块，玻璃夹块与固定座间通过螺丝固定连接起来。本实用新型与已有技术相比，具有能减缓门回弹速度的、减缓门打开、关闭时的冲击力对门的损害的优点。

Description

一种门铰

技术领域：

本实用新型涉及一种门铰。

背景技术：

现有的的玻璃蒸汽房门所使用的门铰一般是由一个带有回弹力的门铰和一个普通的门铰合起来使用，这样，利用其中一个门铰所具有的回弹力，将打开的门自动回弹回原位。此种门铰虽然能将门自动回弹回原位，但是，回弹时，随着回弹的进程，门会加速地回弹回原位，使门回弹过程中具有很强的冲击力，这么强的冲击力撞击在门框上，要么损伤门框，要么损伤门。

发明内容：

本实用新型的发明目的在于提供一种能减缓门回弹速度的、减缓门打开、关闭时的冲击力对门的损害的门铰。

本实用新型是这样实现的，包括子母门铰、将子母门铰连接起来的转轴，其特别之处在于母门铰由固定座、设置在固定座上的位于同一轴线上的两小轴套构成，子门铰由固定座、设置在固定座上的大轴套构成，在大轴套内的转轴是油压减速装置，油压减速装置是专利申请号为6464052的美国专利产品—旋转液压减速器，油压减速装置的油压缸体与大轴套固定连接起来，油压减速装置的转轴与母门铰的两小轴套固定连接起来，子门铰或者母门铰的固定座上设置有玻璃夹块，玻璃夹块与固定座间通过螺丝固定连接起来。使用时，通过玻璃夹块、固定座将本实用新型固定在玻璃门上，同时，将带有回弹装置的另一门铰也固定在玻璃门上，然后通过门铰的另一固定座将门铰连同玻璃门固定在蒸汽房的门框上。打开玻璃门，使带有回弹装置的门铰积蓄回弹力，然后放开玻璃门，玻璃门在回弹力的作用下，往关门位置移动，此时，由于本实用新型的减速作用，使门不能在回弹力的作用下，加速关门，而是缓缓地关门，从而避免了已有技术所发生的因门的回弹冲击力大，使门或者门框受冲击而损坏的现象的出现。

为了方便安装、使用，在小轴套上设置有短轴，短轴固定在小轴套上，油压减速装置的转轴的前后两端与短轴连接起来。安装时，将油压减速装置装设在子门铰的大轴套上，然后将其连同大轴套放置在两小轴套间，将短轴插进小轴套内，并将短轴与油压减速装置的转轴的前后两端连接起来，将短轴与小轴套固定起来，就完成了本实用新型的安装。

在短轴与油压减速装置的转轴间连接有扭力弹簧。这样，本实用新型就既具有回弹功能，同时又具有减速的功能。

本实用新型与已有技术相比，具有能减缓门回弹速度的、减缓门打开、关闭时的冲击力对门的损害的优点。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的爆炸图。

具体实施方式：

现结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细描述：

如图所示，本实用新型包括子母门铰1、2、将子母门铰1、2连接起来的转轴3，其特别之处在于母门铰2由固定座2a、设置在固定座2a上的位于同一轴线上的两小轴套2b构成，子门铰1由固定座la、设置在固定座1a上的大轴套1b构成，在大轴套1b内的转轴3a是油压减速装置，油压减速装置3a的油压缸体3al与大轴套1b通过螺丝3a2固定连接起来，油压减速装置3a的转轴3a3与母门铰2的两小轴套2b固定连接起来，子门铰1的固定座1a上设置有玻璃夹块4，玻璃夹块4与固定座1a间通过螺丝5固定连接起来。油压减速装置3a是专利申请号为6464052的美国专利产品—旋转液压减速器。在玻璃夹块4与固定座1a间设置有软垫6，以保护玻璃免受损坏。在小轴套2b上设置有短轴7，短轴7通过固定螺丝11固定在小轴套2b上，油压减速装置3a的转轴3a3的前后两端与短轴7连接起来。在短轴7与油压减速装置3a的转轴3a3间连接有扭力弹簧8，与扭力弹簧8连接的油压减速装置3a的转轴3a3上设置有卡口3a4，与扭力弹簧8连接的短轴7上也设置有卡口7a，通过卡口7a将扭力弹簧8两端的横向弹簧丝8a卡住。为了方便调节回弹力，在小轴套2b上设置有横向导槽2b1，在短轴7外侧壁横向设置有数个螺丝孔7b，通过导槽2b1，将固定螺丝9固定在螺丝孔7b上，从而将短轴7固定在小轴套2b内。在小轴套2b与大轴套1b间设置有垫片10，以减缓小轴套2b、大轴套1b相互转动时的摩擦损坏。

Claims

1.一种门铰，包括子母门铰、将子母门铰连接起来的转轴，其特征在于母门铰由固定座、设置在固定座上的位于同一轴线上的两小轴套构成，子门铰由固定座、设置在固定座上的大轴套构成，在大轴套内的转轴是油压减速装置，油压减速装置的油压缸体与大轴套固定连接起来，油压减速装置的转轴与母门铰的两小轴套固定连接起来，子门铰或者母门铰的固定座上设置有玻璃夹块，玻璃夹块与固定座间通过螺丝固定连接起来。

2.根据权利要求1所述的门铰，其特征在于油压减速装置是专利申请号为6464052的美国专利产品-旋转液压减速器。

3.根据权利要求2所述的门铰，其特征在于在小轴套上设置有短轴，短轴固定在小轴套上，油压减速装置的转轴的前后两端与短轴连接起来。

4.根据权利要求3所述的门铰，其特征在于在短轴与油压减速装置的转轴间连接有扭力弹簧。

5.根据权利要求4所述的门铰，其特征在于与扭力弹簧连接的油压减速装置的转轴上设置有卡口，与扭力弹簧连接的短轴上也设置有卡口，通过卡口将扭力弹簧两端的横向弹簧丝卡住。

6.根据权利要求4或5所述的门铰，其特征在于在小轴套上设置有横向导槽，在短轴外侧壁横向设置有数个螺丝孔，通过导槽，将固定螺丝固定在螺丝孔上，从而将短轴固定在小轴套内。

7.根据权利要求4或5所述的门铰，其特征在于在小轴套与大轴套间设置有垫片。