CN201036146Y - 二次侧中间抽头的单相牵引变压器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种二次侧中间抽头的单相牵引变压器，包括铁心、一次绕组、二次绕组，在二次侧两绕组中间引出抽头，一个绕组接牵引网的接触线，另一个绕组接牵引网的正馈线，引出抽头与钢轨连接。采用本实用新型，可省去变电所中AT自耦变压器，使变电所主接线简化，也降低了馈线开关的工作电压，既节约了投资，又可提高运行可靠性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种单相变压器，特别涉及一种二次侧中间抽头的单相牵引变压器。
背景技术
随着我国开始修建高速电气化铁道，AT供电系统以其供电臂距离长、输电容量大、防干扰效果好等优点开始得到大量应用。单相变压器配合AT供电方式的牵引网，变电所结构简单，变压器容量可得到充分利用，运营维护方便，技术指标优异，经济效益显著，但这种供电方式中变电所需要AT自耦变压器，这样提高了成本。
实用新型内容
为解决现有AT供电系统中需要一个AT自耦变压器而造成成本上升的技术问题，本实用新型为AT供电方式的牵引网提供一种二次侧中间抽头的单相牵引变压器。使用该变压器后，可省去变电所中AT自耦变压器。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案是：变压器采用三绕组结构，二次侧为两个绕组；其中一个绕组接牵引网的接触线，另一个绕组接牵引网的正馈线，中间抽头与钢轨连接。
上述变压器二次侧的两个绕组为径向或轴向分裂结构。
上述变压器的铁心可为心式或壳式结构。
本实用新型的技术效果在于：采用本实用新型的单相牵引变压器，可省去变电所中AT自耦变压器，使变电所主接线简化，也降低了馈线开关的工作电压，既节约了投资，又可提高运行可靠性。
下面结合附图对本实用新型的结构作进一步的说明。
附图说明
图1为本实用新型的接线原理图。
图2为本实用新型实施例1的结构示意图。
图3为本实用新型实施例2的结构示意图。
图4为本实用新型中的一种绕组布置示意图。
图5为本实用新型的另一种绕组布置示意图。
图6为本实用新型的第三种绕组布置示意图。
具体实施方式
参见图1，原边A-X可接入110kV或220kV电网，可采用有载或无载调压；副边T、F分别接入接触网的接触线和正馈线，中间抽头N接钢轨。
参见图2，为心式铁心结构的单相变压器内部结构示意图。图中1为高压绕组，2和3分别为低压绕组，4为铁心，5为变压器的油箱。
参见图3，为壳式铁心结构的单相变压器内部结构示意图。图中1为高压绕组，2和3分别为低压绕组，4为铁心，5为变压器的油箱。
参见图4，为壳式铁心结构的单相变压器高、低压绕组布置图，两个低压绕组采用轴向分裂结构。
参见图5、图6，分别为心式铁心结构的单相变压器高、低压绕组两种布置方式，两个低压绕组采用径向分裂结构，通过低压绕组之间不同的连接方式，可使T、F出头有两种不同的方式，高压绕组可采用两柱串联，也可两柱并联(图中只示意两柱串联结构)。
Claims (3)
1.一种二次侧中间抽头的单相牵引变压器，包括铁心、一次绕组、二次绕组，其特征在于：在二次侧两绕组中间引出抽头，一个绕组接牵引网的接触线，另一个绕组接牵引网的正馈线，引出抽头与钢轨连接，三个绕组之间应满足一定的阻抗匹配关系。
2.根据权利要求1所述的二次侧中间抽头的单相牵引变压器，其特征在于：二次侧两绕组采用径向或轴向分裂结构引出抽头。
3.根据权利要求1所述的二次侧中间抽头的单相牵引变压器，其特征在于：铁心可为心式或壳式结构。
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