CN201028064Y - 限位式空气单向活门 - Google Patents

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CN201028064Y CNU2006201649513U CN200620164951U CN201028064Y CN 201028064 Y CN201028064 Y CN 201028064Y CN U2006201649513 U CNU2006201649513 U CN U2006201649513U CN 200620164951 U CN200620164951 U CN 200620164951U CN 201028064 Y CN201028064 Y CN 201028064Y
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李任复
王保相
金军
邓晓山
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AVIC Landing Gear Advanced Manufacturing Corp
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Abstract

本实用新型公开了一种限位式空气单向活门，所涉及的是飞机空调系统中的空气单向活门装置。它包括阀体、两扇蝶形门板、门板轴杆和安装在门板轴杆上的门板回位弹簧。所述阀体上沿有两个对应的向上突起的耳体，在所述每个耳体中心线靠近其两端的位置上各有一个轴孔，门板轴杆安装在耳体下方的轴孔中，在耳体上方的轴孔中安装有限位轮轴杆，在所述限位轮轴杆的中央位置有一个限位轮。本实用新型大幅度增强了活门整体的强度和抗冲击性；避免了蝶形门板在最大开启度时因高速气流冲击而发生颤动和相互撞击。

Description

限位式空气单向活门
技术领域
本实用新型涉及飞机的空调系统，具体涉及的是飞机空调系统中的空气单向活门装置。
背景技术
空气单向活门是飞机空调系统中一个防止空气倒流的装置。目前飞机的空调系统大都采用的是蝶形门板式空气单向活门，其典型结构如图5～图6所示，它是由阀体1、蝶形门板2、门板轴座9、门板轴杆6和安装在门板折合面上的回位扭转弹簧组成。这种构造的空气单向活门具有结构简单、流量阻力小、流量管径比大的优点，但却存在下述缺陷：①由于蝶形门板在最大开启位置(每扇门板开启度约90°)处于自由回转状态，当气流较大或有冲击时，蝶形门板就会发生颤动，并导致两蝶形门板相互撞击而损坏；②由于连接蝶形门板的两个轴座与阀体间是螺纹连接，零件连接强度较差，在气流的不断冲击下容易发生疲劳断裂。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足，提出一种限位式空气单向活门，使它能够充分适应空气流速较大或气流稳定性较差的工作环境，而且使用寿命更长。
实现上述目的的技术方案是：限位式空气单向活门，包括阀体、两扇蝶形门板、门板轴杆和安装在门板轴杆上的门板回位弹簧。所述阀体上沿有两个对应的向上突起的耳体，在所述每个耳体中心线靠近其两端的位置上各有一个轴孔，所述门板轴杆安装在耳体下方的轴孔中，在耳体上方的轴孔中安装有限位轮轴杆，在所述限位轮轴杆的中央位置有一个限位轮。
本实用新型将受力最大的门板轴杆安装在了与阀体连为一个整体的耳体上，大幅度增强了活门整体的强度和抗冲击性；再由于在阀体的上端设置了一个限位轮，这样就在保证系统要求的最小通气截面的情况下，对蝶形门板的最大工作开度进行一定的约束，避免了蝶形门板在最大开启度时因高速气流冲击而发生颤动和相互撞击。
附图说明
图1是本实用新型限位式空气单向活门的整体结构示意图。
图2是本实用新型一个实施例的实体示意图。
图3是图2在蝶形门板开启状态时的示意图。
图4图2中阀体部件的构造示意图。
图5是现有技术中的一种空气单向活门实体示意图。
图6是图5在蝶形门板开启状态时的示意图。
图中各部件名称：1.阀体，2.蝶形门板，3.耳体，4.轴孔，5.轴孔，6.门板轴杆，7.限位轮轴杆，8.限位轮，9.门板轴座。
具体实施方式
下面结合说明书附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
本实用新型是在现有蝶形门板式空气单向活门结构的基础上进行的改进。由图1和图2-图4所示，本实用新型限位式空气单向活门主要是由阀体1、两扇蝶形门板2和一个限位轮8以及门板回位弹簧组成。阀体1上沿有两个对应的向上突起的耳体3，耳体与阀体是一个整体。突起的两个耳体形状相同，最简单的耳体投影形状为等腰三角形，也可以是半圆形或其他形状，两个耳体互为镜像，其中心线的连线经过阀体的轴线。在耳体中心线靠近其两端的位置上各有一个轴孔4和轴孔5，下方轴孔4是安装门板轴杆6的轴孔，上方轴孔5是安装限位轮轴杆7的轴孔，在限位轮轴杆的中央位置有一个限位轮8，限位轮的安装高度以接触在蝶形门板2的中部为宜，限位轮直径可根据最小通气量要求(即活门开起角度大小)来确定。
本实施例限位式空气单向活门应用于大型飞机的空调系统，空气流量达1300kg/h，效果良好。

Claims (3)

1.一种限位式空气单向活门，包括阀体、两扇蝶形门板、门板轴杆和安装在门板轴杆上的门板回位弹簧，其特征在于：所述阀体上沿有两个对应的向上突起的耳体，在所述每个耳体中心线靠近其两端的位置上各有一个轴孔，所述门板轴杆安装在耳体下方的轴孔中，在耳体上方的轴孔中安装有限位轮轴杆，在所述限位轮轴杆的中央位置有一个限位轮。
2.按照权利要求1所述的限位式空气单向活门，其特征在于：所述突起的两个耳体形状相同，互为镜像。
3.按照权利要求1或2所述的限位式空气单向活门，其特征在于：所述突起的两个耳体其投影形状为等腰三角形。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN106194496A (zh) * 2016-08-04 2016-12-07 中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所 一种调节活门
WO2018053664A1 (zh) * 2016-09-22 2018-03-29 沈静静 超临界用高温高压双瓣蝶形密封环式对夹止回阀
CN111017234A (zh) * 2019-12-24 2020-04-17 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 一种用于飞机燃油系统通气管路单向活门装置

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Owner name: AVIC LANDING GEAR ADVANCED MANUFACTURING CORP.

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TR01 Transfer of patent right

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Patentee after: Xi'an aircraft international aviation manufacturing Limited by Share Ltd. Changsha landing gear branch

Address before: 410200 Wangcheng Economic Development Zone, Hunan, Changsha

Patentee before: LANDING-GEAR ADVANCED MANUFACTURING Corp.

Effective date of registration: 20130227

Address after: 410200 Wangcheng Economic Development Zone, Hunan, Changsha

Patentee after: LANDING-GEAR ADVANCED MANUFACTURING Corp.

Address before: The 723200 Hanzhoung city Shaanxi Chenggu County Road No. 18

Patentee before: Shaanxi Liaoyuan Aerospace Machinery Manufacture Corp.

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