CN201027301Y - 清扫车垃圾箱的分水板自动调节装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型是关于保持机器或设备有效运行的一般措施。一种清扫车垃圾箱的分水板自动调节装置，包含清扫车的液压系统，其特征在于：该自动调节装置包含液位开关、延时继电器、电磁阀、液压油缸；该液位开关设置在分水板上平面，并通过电线与延时继电器线圈连接；该延时继电器触点接线柱通过电线分别与电磁阀和清扫车的液压系统的电路连接；电磁阀的油路管接头通过管道分别与清扫车的液压系统和液压油缸连接；该液压油缸一端固定在分水板上平面，另一端固定在垃圾箱内上方。解决分水板能随水浴中垃圾的沉积而自行上升，使分水板上部保持一定水位的技术问题。

Description

清扫车垃圾箱的分水板自动调节装置

技术领域：

本实用新型是关于保持机器或设备有效运行的一般措施，特别是关于用于干湿两用清扫车分水板升降的自动调节装置。

背景技术：

使用于城市街道清扫的机动清扫车由最初的干式清扫逐渐发展到湿式清扫和干湿两用，它们与干式清扫在结构上最大的不同在于垃圾箱中设置有水浴和分水板，当垃圾箱在引风机引风造成负压后，气流将由边刷等清扫机构扫拢的垃圾吸入垃圾箱内，通过水浴使垃圾及大颗粒尘土沉积在水浴中，气流中的尘土微粒和冲溅出的水花通过分水板上一系列的小孔，使尘土微粒和水充分混合，而沉降入水浴内，清洁的空气则进入引风机排至大气，因此它排出的气体不会对环境产生污染。但目前，这种具有水浴和分水板的垃圾箱，由于分水板是固定于垃圾箱内，它浸入水浴水面下一定深度，其高度是不变的。如此的垃圾箱分水板结连接结构存在一个不足之处，即当垃圾箱内沉积的垃圾量增大时，水浴的水面将上升，也就是超过分水板的水层高度将增加，使空气通过该水层的阻力加大，同时垃圾箱中分水板下面的空间则随着垃圾的堆积而愈来愈小，吸尘的效率则随之降低。

实用新型内容：

本实用新型的目的在于提供一种清扫车垃圾箱的分水板自动调节装置，解决分水板能随水浴中垃圾的沉积而自行上升，使分水板上部保持一定水位的技术问题。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案是：

一种清扫车垃圾箱的分水板自动调节装置，包含清扫车的液压系统，其特征在于：该自动调节装置包含液位开关、延时继电器、电磁阀、液压油缸；该液位开关设置在分水板上平面，并通过电线与延时继电器磁力线圈连接；该延时继电器触点接线柱通过电线分别与电磁阀和清扫车的液压系统的电路连接；电磁阀的油路管接头通过管道分别与清扫车的液压系统和液压油缸连接；该液压油缸一端固定在分水板上平面，另一端固定在垃圾箱内上方。

进一步：该液位开关是浮子式开关。

更进一步：该分水板上设置有总面积等于或大于吸尘管外罩截面积的通孔。

一种清扫车垃圾箱的分水板自动调节装置，包含清扫车的液压系统，其特征在于：该自动调节装置包含液位开关、延时继电器、电磁阀、液压油缸和具有钢丝绳、水平和垂向滑轮的绳索滑轮组；该液位开关设置在分水板上平面，并通过电线与延时继电器磁力线圈连接；该延时继电器触点接线柱通过电线分别与电磁阀和清扫车的液压系统的电路连接；电磁阀的油路管接头通过管道分别与清扫车的液压系统和液压油缸连接；该液压油缸水平固定在垃圾箱上部，液压油缸的柱塞杆顶端与绳索滑轮组的钢丝绳中部或两根钢丝绳的一端连接；该钢丝绳的两端或两个钢丝绳的另端分别绕过水平和垂向滑轮后与分水板的两侧固定。

进一步：设置有由弹簧和导向柱构成的弹性复位机构，该导向柱固定在垃圾箱内，并穿越分水板上的导向孔，弹簧套设在导向柱上，其两端分别抵靠在分水板上平面和垃圾箱顶部。

一种清扫车垃圾箱的分水板自动调节装置，其特征在于：该自动调节装置包含液位开关，延时继电器，和包含直流电机、主动轮、被动轮、钢丝绳的绳索牵引式提升机构；该液位开关设置在分水板上平面，并通过电线与延时继电器磁力线圈连接；该延时继电器触点接线柱通过电线分别与直流电机连接；该绳索牵引式提升机构的被动轮位于分水板下方，钢丝绳的主动边与被动边分别穿越分水板，且该主动边与分水板固定连接。

进一步：与直流电机连接的主动轮位于被动轮上方，钢丝绳由主、被动轮直接张紧；或者设置有导向轮，在张紧钢丝绳的同时改变其走向。

本实用新型具有下述的有益效果：

1.本实用新型通过设置在分水板上平面的液位开关随分水板上的水位升高而自动接通延时继电器和电磁阀的电路，启动清扫车的液压系统液压泵工作和开通液压油缸的相应油路，或自动接通延时继电器和直流电机的电路，启动直流电机带动绳索牵引提升机构运转，使分水板随水位的上升而上升，保持分水板上部一定的水位高度，使清扫车垃圾箱的水浴阻力和吸尘效率保持恒定。

2.随分水板的提升，垃圾箱内分水板下方的容积也增加，扩大了垃圾的沉积量，使清扫车持续工作时间得以延长。

3.充分利用清扫车原有的液压系统，故本实用新型不仅结构简单、易于实施，而且投资少。

附图说明：

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的另一种结构示意图。

图3是图2的俯视图。

图4是吸尘管外罩与分水板的密封结构示意图。

图5是本实用新型采用绳索牵引提升机构时的结构示意图。

图6是图5中C向剖视示意图。

具体实施方式：

现结合图1对本实用新型作详细说明，由于本实用新型利用了现有清扫车的液压系统，故对这部分现有技术不再作赘述，图1中对此也不加以表示。清扫车的垃圾箱12下部为储存有水的水浴7，与清扫小车用软管相接的吸尘管2位垃圾箱12底部并向上穿越水浴7，吸尘管外罩1从上而下套在吸尘管2外围，从而使含垃圾和尘土的气流3在该吸尘管2和吸尘管外罩1之间形成一个向下的反流，并将该含垃圾和尘土的气流3引入水浴7，与水浴7中的水冲击接触，使垃圾和大颗粒的尘土6与水接触后沉积于水浴7的底部。分水板4上设置有一系列的过水孔5，被除去垃圾和大颗粒尘土6后仍含有细微尘土的气流3在上升过程中被这些过水孔5分割成众多的小气泡10而进入位于分水板4上部的水层中，这些含细微尘土的小气泡10在经过上述的水层中，进一步将其中的细微尘土去除，最后清洁空气11由垃圾箱出风口13被引风机(图中未表示)吸出清扫车外的大气中。

随着清扫车作业时间的推移，水浴7中沉积的垃圾和大颗粒尘土6愈来愈多，使水浴7位于分水板4下方的容积空间愈来愈小，这样就将原先位于分水板4下方的水越过分水板4使水浴7位于分水板4上方的水位上升。通常分水板4上方的水位保持在10～50mm间时，其空气通过时的阻力小，且吸尘效率高。为防止这种水位上升引起的空气通过阻力的加大，和吸尘效率的下降，本实用新型在现有清扫车的液压系统的基础上，设置有包含液位开关9、延时继电器J、电磁阀EV和液压油缸14的分水板4的自动调节装置，该自动调节装置的液位开关9设置在分水板4的上平面，并通过电线与延时继电器J的磁力线圈连接，该延时继电器J的触点接线柱则通过电线分别与电磁阀EV的磁极线圈及清扫车液压系统的电路连接；电磁阀EV的油路管接头通过管道分别与清扫车液压系统的油路和液压油缸14连接；而液压油缸14的一端铰接固定在分水板4上平面处，其另一端则铰接固定在垃圾箱12内上方。图1所示的液位开关9是一种普遍使用的具有浮子8的浮子式开关，但也可以使用现有其它型式的液压开关。

藉上述分水板的自动调节装置，当分水板4上方的水位因水浴7中垃圾和大颗粒尘土6的沉积而升高至一定高度时，液位开关9的浮子8上浮接通延时继电器J的线圈电路，使其获得电能产生吸力吸合触点，分别接通清扫车的液压系统液压泵和电磁阀EV电磁线圈的电路，启动液压泵工作，通过由电磁阀EV开通的相应油路向液压油缸14供应压力油，使液压油缸14收缩，向上提升分水板4，随分水板4的上升，其上部水位下降，浮子8随之下落，从而切断延时继电器J磁力线圈电路，触点因失去磁力吸引而恢复断开状态，电磁阀EV失电处于闭阀状态，而液压系统的液压泵的电路也断开停止工作，分水板4就停止在一个新的位置，使其上部的水位保持一定高度。如此，只要分水板4上方的水位超过一定高度后，本实用新型就自动将分水板4提升一次使其上方的水位维持在一定的高度内，该高度以10～50mm为宜。这样一来，就可以使气流阻力和吸尘效率保持不变。

从上述可知，本实用新型在清扫车进行清扫作业时，需提升分水板4，为使分水板4能平稳顺利的提升，液压油缸14的数量至少应对称地设置有两个，而且分水板4应设置有直径等于或大于吸尘管外罩1外径的通孔，不仅使分水板4在提升过程中可让吸尘管外罩1通行，还能起到滑行导向的功能。

延时继电器J和电磁阀EV可以设置在清扫车不妨碍其它部件和安全的任意场所，但以设置在垃圾箱12外部、且四周有一定的操作空间为宜。

请同时参阅图2和图3所示，本实用新型可以用这样的结构方式实现，即液压开关9、延时继电器J、电磁阀EV等与上述实施例相同外，但只使用一个液压油缸14，该液压油缸14平行地固定设置在垃圾箱12顶部，既可在垃圾箱12内，也可如图所示于垃圾箱12外，在该液压油缸14与分水板4之间设置有由钢丝绳16、水平滑轮17、垂向滑轮18组成的绳索滑轮组。钢丝绳16中部(或者两根钢丝绳16的一端)与液压油缸14的柱塞杆顶端相连接，然后钢丝绳16分成左、右两股(或两根钢丝绳)分别绕过固设在垃圾箱12顶部对称设置的两个水平滑轮17和垂向滑轮18后其端部与分水板4左右两侧固定连接。这样当设置在分水板4上方的液位开关9的浮子8由于水浴7中水位的上升而浮起接通延时继电器J的线圈电路，从而分别接通清扫车的液压系统液压泵和电磁阀EV的电路，启动液压泵工作，并通过由电磁阀EV开通的相应油路向液压油缸14供应压力油，使液压油缸14的柱塞向缸内收缩，带动钢丝绳16向上提升分水板4，待分水板4上部水位下降，浮子8随之下落，从而切断延时继电器J磁力线圈电路，从而使电磁阀EV处于闭阀状态，液压系统液压泵也停止工作，分水板4停止在一个新位置，使其上部的水位保持一定高度。为使分水板4在水浴7中的垃圾被清除后能尽快复位，除了利用分水板4自身的重力外，还设置有由弹簧和导向柱构成的弹性复位机构15，该导向柱固定在垃圾箱内，并穿越分水板4上的导向孔，弹簧套设在导向柱上，其两端分别抵靠在分水板4上平面和垃圾箱12顶部。

此外，为避免水浴7中垃圾推集而缩小了吸尘管外罩1出口通路，从而造成气流阻力增大，常将吸尘管外罩1做成可收缩的上、下两部分1’和1”(见图4)，其中吸尘管外罩上部分1’的顶端固定在垃圾箱12顶部，吸尘管外罩下部分1”底端固定在分水板4上，随分水板4上下移动，并设置有伸缩防漏套19。该伸缩防漏套19呈手风琴式折叠结构，具有伸长和缩合功能，其一端固定在吸尘管外罩上部分1’上，另一端固定在吸尘管外罩下部分1”上。

本实用新型除上述利用清扫车原有的液压系统通过液压油缸14依据垃圾箱12内分水板4上的水位高度来自动提升分水板4外，还可以由图5和图6所示的绳索牵引式提升机构来实现。该绳索牵引式提升机构包含直流电机26、主动轮23、被动轮24和钢丝绳16，其中一对被动轮24分别支承设置在水浴7中分水板4下方左、右两侧的固定轴20上，一对主动轮23分别固定设置在主动轮轴22的左右两端部上，该主动轮轴22用一对轴承21固定在垃圾箱12上部，并与该直流电机26输出轴连接，一对钢丝绳16分别对应套置在左、右分置于垃圾箱12两侧的主动轮23和被动轮24上；当主动轮23位于被动轮24的正上方时，钢丝绳16由位于上下方的主、被动轮23、24张紧；如果主动轮23不在被动轮24正上方，且在水平方向有很大的距离，通常需要增设导向轮25在张紧钢丝绳16的同时，改变钢丝绳的走向。上述的左、右两侧的钢丝绳16的主动边A和被动边B均穿越分水板4，且只有其主动边A与分水板4固定连接。直流电机26用电线通过延时继电器J的触点与清扫车的蓄电池组(图中未示)连接。清扫车作业时，垃圾箱12中的水浴7随沉积的垃圾及大颗粒尘土6的数量增加，使分水板4上方的水位不断增加，设置于分水板4上方的液位开关9的浮子8随水位上升至一定高度而接通延时继电器J的磁力线圈电路，延时继电器J的一对常开触点在磁力作用下吸合开通直流电机26至蓄电池组的电路，使直流电机26旋转，从而通过主动轮轴22带动左右一对主动轮23旋转，被张紧的钢丝绳16的主动边A在主动轮23的牵引下向上运动，从而带动与其固定的分水板4一齐上升，在该上升过程中，分水板4上部的水位下降，浮子8随之下降至一定水位时，关闭延时继电器J磁力线圈电路，常闭触点失去吸力切断直流电机26至蓄电池组的电路。直流电机26停止旋转，使分水板4上方保持10～50mm的正常水位高度，使气流阻力和吸尘效率保持不变。

为防止水气的腐蚀和对电器绝缘性能的影响，延时继电器J和直流电机26同样以设置在垃圾箱12外部为宜，钢丝绳16也以采用含镍的不锈钢丝制造为宜。

Claims (10)

1.一种清扫车垃圾箱的分水板自动调节装置，包含清扫车的液压系统，其特征在于：该自动调节装置包含液位开关、延时继电器、电磁阀、液压油缸；该液位开关设置在分水板上平面，并通过电线与延时继电器磁力线圈连接；该延时继电器触点接线柱通过电线分别与电磁阀和清扫车的液压系统的电路连接；电磁阀的油路管接头通过管道分别与清扫车的液压系统和液压油缸连接；该液压油缸一端固定在分水板上平面，另一端固定在垃圾箱内上方。

2.根据权利要求1所述的清扫车垃圾箱的分水板自动调节装置，其特征在于：该液位开关是浮子式开关。

3.根据权利要求1或2所述的清扫车垃圾箱的分水板自动调节装置，其特征在于：该分水板上设置有直径等于或大于吸尘管外罩外径的通孔。

4.一种清扫车垃圾箱的分水板自动调节装置，包含清扫车的液压系统，其特征在于：该自动调节装置包含液位开关、延时继电器、电磁阀、液压油缸和具有钢丝绳、水平和垂向滑轮的绳索滑轮组；该液位开关设置在分水板上平面，并通过电线与延时继电器磁力线圈连接；该延时继电器触点接线柱通过电线分别与电磁阀和清扫车的液压系统的电路连接；电磁阀的油路管接头通过管道分别与清扫车的液压系统和液压油缸连接；该液压油缸水平固定在垃圾箱上部，液压油缸的柱塞杆顶端与绳索滑轮组的钢丝绳中部或两根钢丝绳的一端连接；该钢丝绳的两端或两个钢丝绳的另端分别绕过水平和垂向滑轮后与分水板的两侧固定。

5.根据权利要求4所述的清扫车垃圾箱的分水板自动调节装置，其特征在于：设置有由弹簧和导向柱构成的弹性复位机构，该导向柱固定在垃圾箱内，并穿越分水板上的导向孔，弹簧套设在导向柱上，其两端分别抵靠在分水板上平面和垃圾箱顶部。

6.一种清扫车垃圾箱的分水板自动调节装置，包含清扫车的蓄电池组，其特征在于：该自动调节装置包含液位开关，延时继电器，和包含直流电机、主动轮、被动轮、钢丝绳的绳索牵引式提升机构；该液位开关设置在分水板上平面，并通过电线与延时继电器磁力线圈连接；该延时继电器触点接线柱通过电线分别与直流电机连接；该绳索牵引式提升机构的被动轮位于分水板下方，钢丝绳的主动边与被动边分别穿越分水板，且该主动边与分水板固定连接。

7.根据权利要求6所述的清扫车垃圾箱的分水板自动调节装置，其特征在于：与直流电机连接的主动轮位于被动轮上方，钢丝绳由主、被动轮直接张紧；或者设置有导向轮，在张紧钢丝绳的同时改变其走向。

8.根据权利要求6所述的清扫车垃圾箱的分水板自动调节装置，其特征在于：该液位开关是浮子式开关。

9.根据权利要求7所述的清扫车垃圾箱的分水板自动调节装置，其特征在于：该液位开关是浮子式开关。

10.根据权利要求6、7、8或9所述的清扫车垃圾箱的分水板自动调节装置，其特征在于：该分水板上设置有直径等于或大于吸尘管外罩外径的通孔。

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