CN201027080Y - 一种集装箱门防盗扣接装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种集装箱门扣接装置，包括分别设置在可向左右方向开启的集装箱门上的锁杆、可旋转地与所述锁杆相连接的手柄、设置在集装箱门上的用于支撑和容纳手柄的托架和可旋转地设置在托架上的与托架相配合的用于卡合和锁紧手柄的搭扣，其特征在于，在所述最靠近两扇集装箱门的闭合位置处的相应的两根锁杆上设置有方向相向并且相互平行的手柄及分别与所述手柄相配套的托架和搭扣。本装置在两扇门的闭合位置处的手柄呈现双保险的设置，比只有单一的手柄锁紧的集装箱门的安全和防盗效果要好得多，从而大大提高了集装箱门的防盗性能和效果。

Description

一种集装箱门防盗扣接装置

技术领域

本实用新型涉及运输中的集装箱门的防盗扣接装置。

背景技术

众所周知，集装箱是用于货物运输，特别是海上运输货物时，把货物装到集装箱内并用船舶运输。因此，集装箱会被长期滞留在码头，并且集装箱在装船后也要经过长时间的海上运输，所以，在实践中，集装箱内装载的货物被盗的可能性相当大。而在实际生活中，由于集装箱上的门设置不牢固，集装箱的门被撬开而导致集装箱内物品被盗也是频繁发生的。因此，人们迫切需要一种设置在集装箱上的集装箱门防盗扣接装置来加强集装箱门的防盗功能，以便有效地防止集装箱门被破坏而导致的财产损失。

现有的集装箱门防盗扣接装置如图1、2所示，该集装箱门31、32是可以向左、右开启的，集装箱门31、32上均设置有若干锁杆33，该锁杆33上固定连接有一手柄座34，该手柄座34通过铰链与手柄35的一端转动连接。因此，手柄35可以带动锁杆33进行转动。如图2所示，该手柄35的中间部位的一个端面上具有通孔，并且在集装箱门上还设置有一具有凹槽的托架，所述的手柄在锁紧位置时可以被容纳和固定在该凹槽中，所述的托架的上部可转动地设置有一搭扣38，所述的搭扣的向外延伸的端面上也设置有一可以与手柄上的通孔相配合的通孔37。使用时，通过手柄35将锁杆33转动至锁定位置，这时手柄35的通孔的中心恰好与搭扣上的通孔37的中心位于同一轴线上，我们再利用锁固元件(图中未显示)穿过上述两个通孔将二者锁固，以此来实现锁紧集装箱门的目的。

但是，在现有的上述结构中，每一套锁杆33、手柄35、手柄座34以及托架都分别设置于集装箱的其中一扇门上，因此，对于盗窃者来说，其只要破坏两扇集装箱门中的一扇门上的扣接装置，就可以打开该扇集装箱门而实施偷盗行为，从而导致财产损失，所以现有技术中的集装箱门防盗扣接装置虽然能够起到一定的效果，但是由于该防盗扣接装置容易被破坏，所以其防盗效果还不是十分理想。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种集装箱门防盗扣接装置，用以解决现有技术中的集装箱门的防盗性能差、防盗效果不明显的缺点。

本实用新型的集装箱门防盗扣接装置，包括分别设置在可向左右方向开启的集装箱门上的锁杆、可旋转地与所述锁杆相连接的手柄、设置在集装箱门上的用于支撑和容纳手柄的托架和可旋转地设置在托架上的与托架相配合的用于卡合和锁紧手柄的搭扣，其特征在于，在所述最靠近两扇集装箱门的闭合位置处的相应的两根锁杆上设置有方向相向并且相互平行的手柄及分别与所述手柄相配套的托架和搭扣。

本实用新型的集装箱门防盗扣接装置，其特征在于，在所述的最靠近两扇集装箱门的闭合位置处的锁杆上固定设置有手柄座，该手柄座通过铰链与所述手柄的一端可转动地连接。

本实用新型的集装箱门防盗扣接装置，其特征在于，所述的托架在其下半部有一个凸起的可以用于容纳所述手柄的凹槽，在所述凹槽的向外延伸的端面上设置有一个通孔。

本实用新型的集装箱门防盗扣接装置，其特征在于，所述的搭扣通过铰链可转动地设置在托架的上半部，所述的搭扣在其向外延伸的端面上设置有一与所述凹槽上的通孔相应的通孔。

本实用新型的集装箱门防盗扣接装置，其特征在于，当所述搭扣位于锁紧位置时，其上的通孔的中心与托架的通孔的中心位于同一轴线上。

本实用新型的集装箱门防盗扣接装置，其特征在于，所述的手柄在其靠近托架的位置处呈直角弯曲状。

本实用新型的集装箱门防盗扣接装置，其特征在于，当搭扣上的通孔的中心与托架的通孔的中心位于同一轴线上时，在所述两个通孔之间可插入一个起锁紧作用的海关销。

由于在所述的靠近两扇集装箱门的闭合处位置的相应的两根锁杆上分别设置有一方向相向的手柄及分别与所述手柄相配套的托架和搭扣，所以形成了交叉的手柄锁紧设置，也就是说，盗窃者如果要打开集装箱的门的话，则必须要先后打开交叉锁紧设置的两个手柄，这样，就形成了双保险的设置，比只有单一的手柄锁紧的集装箱门的安全和防盗效果要好得多，从而提高了防盗性能和效果。

附图说明

图1是现有技术中的集装箱门防盗扣接装置的整体示意图。

图2是现有技术中的集装箱门防盗扣接装置的A-A向的剖面图。

图3是本实用新型的集装箱门防盗扣接装置的整体示意图。

图4是图3中的B-B向的剖面图。

图5是集装箱防盗扣接装置在图4中的手柄座位置的局部放大图。

图6是本实用新型的集装箱防盗扣接装置的手柄的形状示意图。

图7是本实用新型的集装箱防盗扣接装置的在图4中的手柄在托架位置处的局部放大图。

图8是图3中集装箱的两扇门闭合位置处的呈相向设置的两个手柄的局部放大图。

图9是本实用新型的集装箱防盗扣接装置的托架的主视图。

图10是本实用新型的集装箱防盗扣接装置的托架的右视图。

图11是本实用新型的集装箱防盗扣接装置的手柄座的主视图。

图12是本实用新型的集装箱的防盗扣接装置的手柄座的主视图。

图13是本实用新型的集装箱防盗扣接装置的手柄座的右视图。

图14是本实用新型的集装箱的防盗扣接装置的托架、搭扣和手柄在手柄被扣接时的示意图。

具体实施方式

图3是本实用新型的集装箱门防盗扣接装置的整体示意图。如图3所示，本实用新型的集装箱门防盗扣接装置，包括两扇可向左右方向分别向外开启的集装箱门11、12，在所述的集装箱门11和12上分别设置有锁杆2，如图3所示，与现有技术相同的是，在所述的锁杆2上分别固定设置有一个手柄座36，所述的手柄座36通过铰链与手柄33可转动地连接在一起，在集装箱门11和12上设置有托架30，如图3所示，所述的托架30的位置与手柄座36的位置相对应，处于同一水平线上。在所述托架30的上半部通过铰链可转动地设置有一个搭扣31，在所述托架30的下半部有一个用于支撑和容纳手柄3的凹槽，当转动手柄33使得手柄被支撑和容纳在凹槽中时，通过转动搭扣31到相应的位置就可以起到固定手柄33的作用，同时，与现有技术相同的是，在本实施例中，在搭扣31的向外延伸的端面上设有一个通孔，而与之相对应的是，在托架30的凹槽的向外延伸的端面上也同样设置有一个通孔，从而使得当与手柄座36转动连接的手柄33的一端被支撑和容纳在托架30的凹槽中时，转动所述搭扣31，使其上的通孔的中心与托架30上的通孔的中心位于同一轴线上，通过在两个通孔中插入目前在海关和港口上通用的海关销(图中未显示)，就可以把手柄33固定并且锁紧。本实用新型的发明点在于，如图3和图8所示，在最靠近集装箱的两扇门11和12的闭合位置处的两个锁杆2上设置有两个方向相向并且相互平行的手柄3和与所述手柄3相配套的托架4和搭扣9，与现有技术相类似的是，在本实施例中，如图3、图5、图8和图11所示，在最靠近两扇集装箱门的闭合位置处的靠右的锁杆2上设置有一个手柄座16，该手柄座16通过铰链17与手柄3相转动连接，图6中所示的是手柄3的形状示意图，如图6所示，所述的手柄3在靠近托架4的位置附近形成为直角的弯曲状，并且其与手柄座16相转动连接的一端设置有一个通孔60，通过该通孔60和铰链，所述的手柄3的一端可以与手柄座16相转动连接。如图8所示，在最靠近集装箱的两扇门的闭合位置处的锁杆2上设置有托架4和搭扣9，如图9和图10所示，在所述的托架4上设置有一个凹槽19，在该凹槽19的向外延伸的端面上设置有一通孔20，如图12、图13和图14所示，所述的搭扣9通过铰链可转动地设置在所述托架4的上半部，在该搭扣的向外延伸的端面上设置有一通孔21，当转动所述的手柄3使其一端被容纳在所述的凹槽19中时，通过转动所述的搭扣9到锁紧位置，使该搭扣9上的通孔21的中心与所述的托架4上的通孔20的中心位于同一个轴线上时，在所述的通孔20和21之间插入在港口和码头上通用的海关销(图中未显示)，就可以锁紧所述的手柄3。

通过本实施例这样的手柄的设置，就在两扇集装箱门的闭合处形成方向相向的双重的手柄锁紧的保护，这样，如果想要打开集装箱的门来盗窃里面的物品的话，小偷就必须要把两个方向相向的平行设置的手柄扣接装置都破坏掉，这样无形中就增加了盗窃的难度，也就是说，在本实施例中，在集装箱的门上设置了双重保险的扣接装置，可以进一步保护集装箱内的物品的安全，从而大大地提高了集装箱的防盗性能和效果。

Claims (7)

1.一种集装箱门防盗扣接装置，包括分别设置在可向左右方向开启的集装箱门(11)、(12)上的锁杆(2)、可旋转地与所述锁杆(2)相连接的手柄(33)、设置在集装箱门上的用于支撑和容纳手柄(33)的托架(30)和可旋转地设置在托架(30)上的与托架相配合的用于卡合和锁紧手柄(33)的搭扣(31)，其特征在于，在所述最靠近两扇集装箱门的闭合位置处的相应的两根锁杆(2)上设置有方向相向并且相互平行的手柄(3)及分别与所述手柄(3)相配套的托架(4)和搭扣(9)。

2.根据权利要求1所述的集装箱门防盗扣接装置，其特征在于，在所述的最靠近两扇集装箱门的闭合位置处的锁杆(2)上固定设置有手柄座(16)，该手柄座(16)通过铰链(17)与所述手柄(3)的一端可转动地连接。

3.根据权利要求1所述的集装箱门防盗扣接装置，其特征在于，所述的托架(4)在其下半部有一个凸起的可以用于容纳所述手柄(3)的凹槽(19)，在所述凹槽的向外延伸的端面上设置有一个通孔(20)。

4.如权利要求1所述的集装箱门防盗扣接装置，其特征在于，所述的搭扣(9)通过铰链可转动地设置在托架(4)的上半部，所述的搭扣(9)在其向外延伸的端面上设置有一与所述凹槽(19)上的通孔(20)相应的通孔(21)。

5.根据权利要求4所述的集装箱门防盗扣接装置，其特征在于，当所述搭扣(9)位于锁紧位置时，其上的通孔(21)的中心与托架(4)的通孔(20)的中心位于同一轴线上。

6.根据权利要求1所述的集装箱门防盗扣接装置，其特征在于，所述的手柄在其靠近托架(4)的位置处呈直角弯曲状。

7.根据权利要求5所述的集装箱门防盗扣接装置，其特征在于，当搭扣上的通孔(21)的中心与托架(4)的通孔(20)的中心位于同一轴线上时，在所述两个通孔之间可插入一个起锁紧作用的海关销。

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