CN201021296Y - 一系定位装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型所述的一系定位装置，是将导柱的上端垂向地插接在由叠层橡胶构成的定位器中，定位器连同导柱的上端通过螺钉紧固在转向架构架的轴箱弹簧座上；导柱的下端垂向地插接在轮对轴箱体组成中；在导柱的外周侧、定位器和轮对轴箱体组成之间套设有一轴箱弹簧。通过提高定位装置的承载断面以增加其承载能力、延长使用寿命，并且解决因设置易于磨耗的摩擦副而导致结构出现定位间隙的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种新型的一系定位装置，具体地是应用于轨道车辆转向架的的轴箱弹簧装置，属于机械制造领域。
背景技术
轨道车辆的转向架是一固定前后轮对的刚性构架，现有转向架的定位结构采用导柱定位、或者辅助于摩擦副来定位间隙。
上述定位结构对于悬挂系统的垂向动态变形承受力较小，因而其定位刚度难以保证。而且由于摩擦副易于磨耗，从而导致结构出现定位间隙，其部件使用较短、维护费用较高等问题。
实用新型内容
本实用新型所述的一系定位装置，在于解决上述问题而将导柱的上端垂向地插接在由叠层橡胶构成的定位器中，定位器连同导柱的上端通过螺钉紧固在转向架构架的轴箱弹簧座上；导柱的下端垂向地插接在轮对轴箱体组成中；在导柱的外周侧、定位器和轮对轴箱体组成之间套设有一轴箱弹簧。
本实用新型的设计目的在于，提高定位装置的承载断面以增加其承载能力、延长使用寿命，并且解决因设置易于磨耗的摩擦副而导致结构出现定位间隙的问题。
为实现上述设计目的，所述的一系定位装置垂向地固定连接在轨道车辆的转向架和轮对轴箱体之间。
本实用新型的改进之处在于，导柱的上端垂向地插接在由叠层橡胶构成的定位器中，定位器连同导柱的上端通过螺钉紧固在转向架构架的轴箱弹簧座上；导柱的下端垂向地插接在轮对轴箱体组成中；
在导柱的外周侧、定位器和轮对轴箱体组成之间套设有一轴箱弹簧。
如上述方案特征，由叠层橡胶构成的定位器是一具有良好弹性的元件，可提供整体定位装置在不同的纵、横向上机械刚度。在静态下并不承载垂向载荷，但可承受悬挂系统的垂向动态变形，所以无需再设置有易于磨耗的摩擦副部件，且并不存在定位间隙。
进一步的改进方案是，所述导柱的两端均为锥面结构，在轴箱体组成的座孔中压装有一衬套，导柱的下锥面插入到衬套中。
通过衬套可以实现导柱与轴箱体组成的弹性连接。
为增大定位装置整体的承载能力，所述的轴箱体组成向上形成一内凹的弹簧托盘，在弹簧托盘中嵌套有缓冲胶垫组成；所述轴箱弹簧的下端套设在缓冲胶垫组成的外侧。
将定位器和缓冲胶垫组成分置于弹簧上、下两端，由缓冲胶垫组成实现较大的承载断面，从而可以有效提高定位装置整体的承载能力和使用寿命。
在弹簧托盘和缓冲胶垫组成之间衬垫有一调整垫。
当轨道车辆长时间运行后，轮对磨损严重而需要重新调整构架与轨道之间的垂向距离。则可通过更换不同厚度的调整垫来加以调节。
所述的轴箱体组成和导柱之间通过压盖和螺栓进行紧固。
综上内容，所述一系定位装置具有的优点是：
1、增大承载断面以增加定位装置的承载能力和延长使用寿命。
2、有效地解决因设置易于磨耗的摩擦副而导致结构出现定位间隙的问题。
附图说明
图1是所述定位装置的部分剖面示意图；
如图1所示，导柱1，缓冲胶垫组成2，轴箱弹簧3，调整垫4，压盖5，衬套6，螺栓7，螺钉8，轴箱体组成9，定位器10，构架11，轴箱弹簧座12。
具体实施方式
实施例1，如图1所示，所述的一系定位装置，其垂向地固定连接在轨道车辆的转向架构架11和轮对轴箱体组成9之间。
导柱1的上端锥面垂向地插接在由叠层橡胶构成的定位器10中，定位器10连同导柱1的上端通过螺钉8紧固在转向架构架11的轴箱弹簧座12上。
导柱1的下端锥面垂向地插接在轮对轴箱体组成9的衬套6中。
在导柱1的外周侧、定位器10和轮对轴箱体组成9之间套设有一轴箱弹簧3。
轴箱体组成9向上形成一内凹的弹簧托盘，在弹簧托盘中嵌套有缓冲胶垫组成2，轴箱弹簧3的下端套设在缓冲胶垫组成2的外侧。
在弹簧托盘和缓冲胶垫组成2之间衬垫有一调整垫4。
所述一系定位装置在组装时，由导柱1的下端锥面插入衬套6以后，使用压盖5和螺栓7将导柱1和轴箱体组成9连接起来。
Claims (5)
1.一种一系定位装置，其垂向地固定连接在轨道车辆的转向架和轮对轴箱体之间，其特征在于：导柱的上端垂向地插接在由叠层橡胶构成的定位器中，定位器连同导柱的上端通过螺钉紧固在转向架构架的轴箱弹簧座上；导柱的下端垂向地插接在轮对轴箱体组成中；
在导柱的外周侧、定位器和轮对轴箱体组成之间套设有一轴箱弹簧。
2.根据权利要求1所述的一系定位装置，其特征在于：所述导柱的两端均为锥面结构，在轴箱体组成的座孔中压装有一衬套，导柱的下锥面插入到衬套中。
3.根据权利要求2所述的一系定位装置，其特征在于：所述的轴箱体组成向上形成一内凹的弹簧托盘，在弹簧托盘中嵌套有缓冲胶垫组成；
所述轴箱弹簧的下端套设在缓冲胶垫组成的外侧。
4.根据权利要求3所述的一系定位装置，其特征在于：在弹簧托盘和缓冲胶垫组成之间衬垫有一调整垫。
5.根据权利要求1、2、3、4所述的一系定位装置，其特征在于：所述的轴箱体组成和导柱之间通过压盖和螺栓进行紧固。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2006201667719U CN201021296Y (zh) | 2006-12-20 | 2006-12-20 | 一系定位装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CNU2006201667719U CN201021296Y (zh) | 2006-12-20 | 2006-12-20 | 一系定位装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201021296Y true CN201021296Y (zh) | 2008-02-13 |
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ID=39088709
Family Applications (1)
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Country Status (1)
| Country | Link |
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| CN (1) | CN201021296Y (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106476834A (zh) * | 2015-08-28 | 2017-03-08 | 株洲时代新材料科技股份有限公司 | 一种防止钢弹簧断裂的方法及波浪形垂向止挡 |
| CN111965029A (zh) * | 2020-08-25 | 2020-11-20 | 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 | 托盘式轴箱体强度试验装置及方法 |
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2006
- 2006-12-20 CN CNU2006201667719U patent/CN201021296Y/zh not_active Expired - Lifetime
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| CN111965029B (zh) * | 2020-08-25 | 2024-03-29 | 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 | 托盘式轴箱体强度试验装置及方法 |
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Legal Events
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| CP03 | Change of name, title or address |
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