CN201020765Y - 竹木复合集装箱底板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种竹木复合集装箱底板，一种以木单板、短帘、竹片、竹碎料、覆膜纸复合而成的高强度、耐酸、耐碱、耐磨且防虫、防腐、防水的竹木复合集装箱底板，在胶合板中增加了强度较高的径向竹帘、缝隙处由竹碎料填充，使成品板的静曲强度、弹性模量、胶合板强度都得到提高，完全达到集装箱底板的要求，而径向竹片是将竹材沿径向进行剖削得到的竹片，其不仅强度较高，使竹材的出材率大大提高，而且径向加工竹材的效率高，从而有效降低了成本。
Description
一、技术领域
本实用新型涉及一种胶合板，具体的说是一种以径向竹片为主要材料的竹木复合集装箱底板。
二、背景技术
集装箱底板至今已有近三十年的历史，传统集装箱底板采用“阿必栋”木底板，其以热带硬杂木加工制成，具有加工工艺简单，使用方便的优点，但是“阿必栋”木底板耐磨性、防水性都较差，使用寿命短，且硬木成才时间长，耗用量过大严重影响生态平衡。而竹木胶合板作为“阿必栋”木底板的可靠替代产品逐渐被市场所接受，其以竹料替代部分木料，有效降低了对木料的需求，不仅节约了成本还保护了环境。竹料采用楠竹，其在中国长江以南具有极其丰富的资源，具有良好的再生性，竹、木料间隔拼接胶合后形成竹木胶合板。现有竹木胶合板采用多层弦向竹帘和木单板相互复合，在两侧最外层再复合上竹席和饰面纸所组成，弦向竹帘不仅加工的效率较低，且表层竹青、内层竹黄都不能使用，造成竹材的出材率很低，编织成竹帘、竹席需花费很多人力、物力，成本高，因此，造成竹木复合集装箱底板价格居高不下。
三、发明内容
1、发明目的：本实用新型所要解决的技术问题是提供一种强度高、成本低的竹木复合集装箱底板，其不仅提高了加工效率，还使竹材的出材率大大提高。
2、技术方案：一种竹木复合集装箱底板，其特征在于它为上下对称结构，由表及里分别是：表层为两层覆膜纸，覆膜纸下为一层横向木单板、其次为一层纵向木单板、然后是一层短帘，中间是多层竹片纵、横有序排列，竹片的缝隙处由竹碎料填充。整个底板结构对称，平整度好，并通过在胶合板的结构中加入强度较高的径向竹片、缝隙处由竹碎料填充，可以大大提高胶合板的整体强度。
上述底板结构中的木单板可以采用马尾松、桉木或桦木制成，并涂以酚醛树脂，木单板的厚度为1.8-2.0mm。
短帘由径向竹片编织而成，径向竹片在浸过酚醛树脂胶后，再经低温干燥制成。
竹片为径向竹片，其厚度是1.8-4.0mm，竹片在组坯过程中喷涂高浓度的酚醛树脂胶。
竹碎料为生产竹制品的下脚料加工而成，并拌以酚醛树脂胶。
覆膜纸为浸过酚醛树脂胶的浸渍纸。
所有酚醛树脂都加有一定比例的MEGANIUM 2000。
3、有益效果：本实用新型具有以下优点：在胶合板中增加了强度较高的径向竹帘、缝隙处由竹碎料填充，使成品板的静曲强度、弹性模量、胶合板强度都得到提高，完全达到集装箱底板的要求，而径向竹片是将竹材沿径向进行剖削得到的竹片，其不仅强度较高，使竹材的出材率大大提高，而且径向加工竹材的效率高，从而有效降低了成本。另外中层用的竹片不需编织成竹帘，减少了人力、物力，降低了成本。
四、附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
五、具体实施方式
如图1所示，本实用新型所述的集装箱竹木胶合板为上下对称结构，由表及里分别是：表层为两层覆膜纸1，覆膜纸1下为一层横向木单板2、其次为一层纵向木单板3、然后是一层短帘4，中间是多层竹片5纵、横有序排列，竹片5的缝隙处由竹碎料6填充。木单板2、3的厚度：1.8-2.0mm，原材料为马尾松、桉木、桦木等，并涂以酚醛树脂；短帘4由径向竹片编织而成，浸过酚醛树脂胶后，低温干燥制成；竹片5为径向竹片，其厚度是1.8-4.0mm，组坯过程中喷涂高浓度的酚醛树脂胶；竹碎料6为生产竹制品的下脚料加工而成，拌以酚醛树脂胶，覆膜纸1为浸过酚醛树脂胶的浸渍纸，所有酚醛树脂都加有一定比例的MEGANIUM 2000。
为了实现本实用新型而采用了一种高强度的集装箱底板的制造方法，其为连续式机械加工方法。包括先将竹子按要求长度开段，再以竹筒中心为圆心作放射状开剖形成竹条，经刨去黄片去青刨平之后，成为径向竹片。组坯后，在135-145℃温度下，单位压力在3.0-4.0Mpa范围内，制成密度0.8-0.9g/cm3，高强度、耐酸、耐碱、耐磨且、防虫、防腐、防水的竹木复合集装箱底板。
Claims (7)
1.一种竹木复合集装箱底板，其特征在于它为上下对称结构，由表及里分别是：表层为两层覆膜纸(1)，覆膜纸(1)下为一层横向木单板(2)、其次为一层纵向木单板(3)、然后是一层短帘(4)，中间是多层竹片(5)纵、横有序排列，竹片(5)的缝隙处由竹碎料(6)填充。
2.根据权利要求1所述的竹木复合集装箱底板，其特征在于木单板(2、3)为马尾松、桉木或桦木制成，并涂以酚醛树脂。
3.根据权利要求1或2所述的竹木复合集装箱底板，其特征在于木单板(2、3)的厚度为1.8-2.0mm。
4.根据权利要求1或2所述的竹木复合集装箱底板，其特征在于短帘(4)由径向竹片编织而成。
5.根据权利要求1或2所述的竹木复合集装箱底板，其特征在于竹片(5)为喷涂高浓度的酚醛树脂胶的径向竹片。
6.根据权利要求5所述的竹木复合集装箱底板，其特征在于每层竹片(5)的厚度是1.8-4.0mm。
7.根据权利要求1或2所述的竹木复合集装箱底板，其特征在于覆膜纸(1)为浸过酚醛树脂的浸渍纸。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2007200344550U CN201020765Y (zh) | 2007-02-12 | 2007-02-12 | 竹木复合集装箱底板 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2007200344550U CN201020765Y (zh) | 2007-02-12 | 2007-02-12 | 竹木复合集装箱底板 |
Publications (1)
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| CN201020765Y true CN201020765Y (zh) | 2008-02-13 |
Family
ID=39088173
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CNU2007200344550U Expired - Lifetime CN201020765Y (zh) | 2007-02-12 | 2007-02-12 | 竹木复合集装箱底板 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201020765Y (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102275191A (zh) * | 2010-06-12 | 2011-12-14 | 中国林业科学研究院木材工业研究所 | 一种利用藤材加工剩余物制备藤质板材的方法 |
| CN102464167A (zh) * | 2010-11-18 | 2012-05-23 | 广州市国田集装箱配件有限公司 | 一种新型集装箱竹木底板及其制作方法 |
| CN110216935A (zh) * | 2018-03-02 | 2019-09-10 | 中集新型环保材料股份有限公司 | 集装箱地板及其加工方法 |
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2007
- 2007-02-12 CN CNU2007200344550U patent/CN201020765Y/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102275191A (zh) * | 2010-06-12 | 2011-12-14 | 中国林业科学研究院木材工业研究所 | 一种利用藤材加工剩余物制备藤质板材的方法 |
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Granted publication date: 20080213 |
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