CN201013474Y - 多用途小型通用汽油发动机 - Google Patents

Abstract

一种多用途小型通用汽油发动机，是在现有技术产品的基础上改进设计而成，也就是将曲轴箱总成内部设计有两处机油泵安装位置，同时在曲轴箱总成外部特定位置设计有固定螺栓安装座，以及在每个曲轴箱体特定位置设计有安装吊耳。由于采用上述改进设计，本实用新型能做到既可用于立轴式传动方式，如舷外机及类似产品，还可改变为水平轴式传动方式如通用汽油发动机及类似产品，还可用做无级变速摩托车发动机及类似产品，实现产品多用途。

Description

多用途小型通用汽油发动机

所属技术领域

本实用新型涉及往复活塞点燃式四冲程汽油发动机，尤其涉及一种多用途小型通用汽油发动机。

背景技术

现有技术产品包括二冲程和四冲程两种，二冲程发动机由汽缸盖总成、汽缸体总成、活塞总成、曲轴总成，曲轴箱总成，点火系统总成组成。汽缸盖总成由汽缸盖和火花塞两种部件构成；汽缸体总成由汽缸体及散热结构构成，在汽缸体内园周方向上开有3-5个气口用做发动机进气、扫气、排气；活塞总成由活塞、活塞环、活塞销构成；由于二冲程发动机用活塞做为进气、扫气、排气的开关，活塞比四冲程发动机活塞长，活塞环有两道；曲轴总成由左、右曲柄及曲柄臂、曲柄销、连杆总成构成；左、右曲柄各有一块平衡块，用来平衡发动机运转工作时产生的惯性力和振动；左、右曲柄后的曲轴柄臂上装有滚动轴承；连杆总成由连杆、连杆大头滚针轴承和连杆小头滚针轴承构成，是将曲轴旋转运动改变为活塞的往复直线运动；曲轴箱总成由两个曲轴箱和两个曲轴箱盖构成，二冲程发动机因没有润滑油循环系统和贮存润滑油，以及要提高一次进气压力，所以曲轴箱总成体积较小；点火系统由磁电机、CDI电子点火器、高压点火线圈构成；二冲程发动机结构简单，体积小、重量轻、制造和使用、维护成本低；二冲程发动机曲轴旋转一转点火作功一次，所以升功率大，没有润滑油循环系统使发动机可以方便灵活的根据用途改变传动方式如立轴式传动或水平轴式传动；但没有润滑油循环系统造成二冲程发动机润滑条件较差，机器零部件使用寿命短，排气污染较重；活塞控制进气、扫气，排气精度较差，导致燃油消耗较多；正逐步被四冲程发动机所代替。四冲程发动机同样由汽塞、汽缸盖罩、配气机构构成；汽缸体总成由汽缸体和散热机构及配气正时传动机构通过孔构成；汽缸体为一内孔光滑的筒体；曲轴箱总成由两个曲轴箱体和两个曲轴箱盖构成；为减少发动机运转工作时产生的压力波动；以及使用润滑油循环系统和贮油结构；曲轴箱总成体积较大；曲轴总成由左、右两只曲柄及曲柄臂、曲柄销、连杆总成构成；左、右曲柄各有一块平衡重块用来平衡发动机运转工作时产生的惯性力和振动；左、右曲柄后的曲柄臂上各装有一只滚动轴承，同时还装有配气机构正时小传动轮及机油泵小传动轮，有些很小排量和低转速发动机依靠曲轴旋转工作时两只曲柄浸入贮油内依靠离心力甩油润滑发动机零部件；活塞总成由活塞、活塞环、活塞销构成；活塞比二冲程活塞短；活塞环有三道；第三道为刮油环；点火系统总成由磁电机、CDI或晶体管电子火器构成；由于现有技术产品中曲轴箱总成只有一处机油泵安装位置，使现有技术产品具有很强的局限性，如立轴式传动方式的机型只能用于立轴式传动，如舷外机及类似产品；水平轴式传动的机型只能用于水平轴式传动，如通用汽油发动机；造成制造、维护成本增加和资源浪费。

本实用新型的目的就是提供一种以现有技术为基础进行改进设计的多用途小型通用汽油发动机。

发明内容

本实用新型所述多用途小型通用汽油发动机是在现有技术产品基础上改进设计而成。也就是在曲轴箱总成内部设计有两处机油泵安装位置；同时在曲轴箱总成外部特定位置设计有固定螺栓安装座；在每个曲轴箱体特定位置设计有安装吊耳。本实用新型主要涉及有汽缸盖总成、汽缸体总成、活塞总成、曲轴总成、曲轴箱总成、润滑油循环系统、点火系统组成。汽缸盖总成由汽缸盖罩、汽缸盖、火花塞、配气机构总成构成；配气机构总成包括进气门、排气门、气门导管、气门弹簧、进气门摇臂、排气门摇臂、摇臂轴；顶置凸轮轴式发动机的汽缸盖总成结构中还要增加一根凸轮轴。凸轮轴上有进气凸轮、排气凸轮，在凸轮轴的一端还安装有正时大传动轮，顶置凸轮轴式汽缸盖总成适用于高速发动机；凸轮轴安装于曲轴箱内部一侧；进气门、排气门安装在汽缸盖总成内部的是顶置气门式发动机；凸轮轴上安装有配气正时大传动轮，由安装在曲轴总成同侧曲柄臂上的配气正时小轮驱动，大、小传动轮两者齿数之比为2∶1，就是小传动轮转动两转，大传动轮转动一转；凸轮轴两侧还安装有两只凸轮随动件，每只随动件一端安装有一根气门推杆用来推动汽缸盖总成内部的进气门摇臂和排气门摇臂上下运动控制进气门、排气门的开启和关闭；汽缸体总成由汽缸体、散热结构、配气正时传动机构通过孔构成；活塞总成由活塞、活塞环、活塞销构成；曲轴总成由左、右两只曲柄及曲柄臂、曲柄销、连杆总成构成；曲柄臂上安装有滚动轴承、配气正时小传动轮、机油泵传动小轮；有些很小排量的发动机曲轴总成只有一端的曲柄及曲柄臂；也有些小排量低转速发动机为降低成本简化结构没有机油泵，由曲轴总成的两只曲柄浸入润滑油内依靠发动机运转工作时产生的离心力将润滑油甩起润滑发动机零部件。曲轴箱总成由两个曲轴箱体和两个曲轴箱盖构成；在曲轴箱总成内部设计有两处机油泵安装位置；在曲轴箱总成外部特定位置设计有固定螺栓安装座；在每个曲轴箱体外部特定位置设计有安装吊耳；点火系统由磁电机总成、CDI或晶体管电子点火器、高压点火线圈构成；润滑油循环系统由机油泵、机油泵传动机构、润滑油循环通道、机油过滤装置构成；机油泵多采用摆线转子式机油泵，机油泵传动机构采用链条传动方式；由大、小两只链轮，一根传动链条组成；小传动链轮安装在曲轴总成曲柄总成曲柄臂一端；大传动链轮安装在机油泵转子轴上；由传动链条减速传动驱动机油泵旋转泵油；润滑油循环通道设计在曲轴箱内部互为相通；润滑油过滤装置由润滑油过滤网、润滑油过滤纸芯，润滑油放油螺塞构成；一般设计在曲轴箱总成位置最低处。

由于采用上述方案，本实用新型能做到既可用于立轴式传动方式，如舷

外机及类似产品，还可以改变为水平轴式传动方式如通用汽油发动机及类似产品，还可以用于无级变速摩托车发动机，实现了产品多用途。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

附图1、本实用新型俯视示简图。

在附图1中：1、汽缸盖总成；2、汽缸体总成；3、曲轴箱总成；4、曲轴总成；5、活塞总成6、正时传动链条；7、机油泵传动链条；8、机油泵；9、磁电机总成；10、火花塞；11、左曲轴箱盖；12、机油泵传动小链轮。13、机油泵传动大链轮；14、正时传动小链轮；15、正时传动大链轮，16、凸轮轴。

具体实施方式

在附图1所示的实施例中，汽缸盖总成(1)内部的配汽机构采用的是顶置式凸轮轴配气方式，依靠安装在曲轴总成(4)左端的正时传动小链轮(14)上的正时传动链条(6)连接安装在凸轮轴(16)左端的正时传动大链轮(15)驱动配汽机构正常运转，这种配气方式适用于高速发动机。在曲轴箱总成(3)内部设计有两处机油泵(8)安装位置；一处设计在曲轴箱总成(3)的左曲轴箱盖(11)内部，由安装在曲轴总成(4)左端正时传动小链轮(14)左边的机油泵传动小链轮(12)上的机油泵转动链条(7)和安装在机油泵(8)泵轴上的机油泵传动大链轮(13)连接驱动机油泵(8)旋转泵出润滑油进入曲轴箱总成(3)内部的润滑油循环通道进入汽缸盖总成(1)；汽缸体总成(2)；曲轴总成(4)；活塞总成(5)之中所需润滑部位，这种润滑方式适用于立轴式传动方式如舷外机及其类似产品。另一处机油泵(8)安装位置设计在曲轴箱总成(3)内部的右边，同样由安装在曲轴总成(4)右端的机油泵传动小链轮(12)经过机油泵传动链条(7)和安装在机油泵(8)泵轴上的机油泵传动大链轮(13)连接驱动机油泵(8)旋转泵出润滑油；经另一条曲轴箱总成(3)内部的润滑油循环通道，同样进入汽缸盖总成(1)；汽缸体总成(2)；曲轴总成(4)；活塞总成(5)之中所需润滑部位，这种润滑方式适用于水平轴式传动方式，如通用汽油发动机及类似产品。这两处机油泵(8)的安装位置在使用时依照其用途只需使用其中的一处。

Claims (1)

1.一种多用途小型通用汽油发动机，主要由汽缸盖总成(1)；汽缸体总成(2)；曲轴箱总成(3)；曲轴总成(4)；活塞总成(5)；机油泵传动链条(7)；机油泵(8)；磁电机总成(9)等组成，其特征是：曲轴箱总成(4)内部有两处机油泵(8)安装位置。

Images