CN201007896Y - 真空荧光显示汽车轮胎监测装置 - Google Patents

Abstract

一种真空荧光显示汽车轮胎监测装置，由安装在汽车轮胎内的无线传感器和安装在汽车内的真空荧光显示控制主机及附件三部分构成；无线传感器和真空荧光显示控制主机采用无线联接，真空荧光显示控制主机和附件采用有线连接。真空荧光显示控制主机接收到无线传感器检测到的汽车轮胎内压力、温度和电池电压的编码数据后，进行处理，再由真空荧光显示屏显示出轮胎的压力、温度、电池电压、漏气、汽车轮胎位置、汽车轮胎的欠压数据信号。本实用新型的能实现复杂的显示内容，多样化，是一种自发光器件，无须借助于背光便能实现夜间观看，不受视觉方向的影响，给用户提供一个方便舒适的真空荧光显示汽车轮胎压力监测装置。

Description

真空荧光显示汽车轮胎监测装置

技术领域

本实用新型涉及一种汽车轮胎监测装置，特别是一种真空荧光显示汽车轮胎监测装置。

技术背景

随着社会的发展和人们对安全的重视，汽车轮胎监测装置现已广泛应用在各类汽车上，它们是由安装在汽车轮胎上的压力传感器监测轮胎的气压、温度、加速度等数据，再通过无线射频或其它方式传送到车内的接收主机，由接收主机进行显示汽车轮胎的相应数据。目前市场上的产品都采用的是数码管(LED)显示，和液晶(LCD)显示两种。数码管(LED)作为显示方式的产品很难实现产品的多样化信息数据，并且亮度不高，白天显示不明显，显示颜色的选择有限。液晶(LCD)显示方式的产品能够实现繁琐的数据显示，但其本身的缺陷是不能自发光，夜间只能靠背光液进行补偿显示，而且还受到观察角度的影响。给驾驶人员的实时观看带来不便。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足与缺陷，提供一种采用真空荧光显示汽车轮胎监测装置，采用自发光器件，无须借助于背光便能实现夜间观看，不受视觉方向的影响。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种真空荧光显示汽车轮胎监测装置，其特征是由安装在汽车轮胎内的无线传感器、真空荧光显示控制主机和附件三部分构成；无线传感器和真空荧光显示控制主机之间为无线连接，无线传感器是安装在汽车轮胎内，真空荧光显示控制主机和附件为有线连接，真空荧光显示控制主机和附件一起安装在汽车驾驶室内。真空荧光显示控制主机由无线数据接收分析处理电路、显示驱动电路、数据存储电路、真空荧光显示屏、高、低压供电电路、电源供电电路组成，其间是有线联接，真空荧光显示屏上设有漏气(1)、压力(2)、超温(3)、汽车轮胎位置(4)、汽车轮胎位置(5)、汽车轮胎位置(6)、汽车轮胎位置(7)、无线传感器电池状态(8)、汽车轮胎的欠压(9)、汽车轮胎的温度(10)、汽车轮胎的超压(11)。安装在汽车轮胎内的无线传感器检测汽车轮胎内压力、温度和电池电压通过编码将数据以无线射频方式发射给控制主机进行处理，再由真空荧光显示屏显示出轮胎的压力、温度、电池电压、漏气、汽车轮胎位置、汽车轮胎的欠压数据信号。

所述的电路连接线为：

a、IC6的1脚与接收天线ANT连接，IC6的2脚与电源供电VCC连接，IC6的3脚和4脚通过R110与IC2的8脚连接，IC6的5脚接电源地。IC2的15脚通过R108与Q101的基极连接，Q101的集电极与W101的1脚连接，W101的2脚接电源供电VCC，Q101的发射极与电源地连接，IC2的26脚、27脚与Y101连接，再与C103和C104连接，C103和C104的另一端并联后接电源地。IC2的23脚、24脚、25脚、分别与XY103、XX101、JS102连接，JS102、XX101、XY103另一端并联后与电源地连接，IC2的28脚通过R105连接电源供电VCC，IC2的11脚、12脚、13脚分别与IC1的2脚、3脚、4脚连接。IC2的16脚、17脚、18脚分别与IC3的9脚、8脚、6脚连接IC2的1脚、2脚连接电源供电VCC，IC2的19脚、20脚、21脚、22脚、4脚与电源地连接；

b、IC3的15脚、16脚、17脚、18脚、19脚、20脚、21脚、22脚、23脚、24脚、25脚、26脚、28脚、29脚、30脚、31脚、34脚、35脚、36脚与真空荧光显示屏的4脚、5脚、6脚、7脚、8脚、9脚、10脚、11脚、12脚、13脚、14脚、15脚、16脚、17脚、18脚、25脚、26脚、27脚、28脚连接。IC3的41脚通过R201与44脚连接后至电源供电VCC，IC3的27脚与负高压输出VEE连接，IC3的14脚与电源供电VCC连接，IC3的43脚7脚与电源地连接。

c、IC4的8脚通过R407与R403、IC4的7脚、B1的2脚至R403连接，IC4的6脚与R403、E401的正端连接至12V电源，E401的另一端接电源地，IC4的5脚和R401、R402连接，R402的另一端接地，IC4的2脚和4脚并联后接电源地，IC4的3脚通过C402接电源地，B1的10脚通过D403的正端连接电源地，E402的另一端连接VEE，B1的9脚输出VEE并与IC3的27脚连接，B1的7脚与真空荧光显示屏的1脚和2脚连接，通过DW402接VEE，B1的6脚与真空荧光显示屏的34脚和35脚连接，B1的5脚通过D404连接E403，并联R401接IC4的5脚，E403另一端接电源地，B1的4脚接电源地。

d、Q301的集电极通过R301接12V电源，Q301通过R302与Q301的基极连接，Q301的基极与DW301正端连接，DW301负端接地，Q301发射极与VCC、E303正端连接，E303另一端接电源地。

e、RFIC的1脚与E601正端连接，RFIC的2脚与E601的负端连接，RFIC的3脚与天线ANT连接。

其工作原理是无线数据接收分析处理单元、接收到无线传感器单元的无线信号进行处理分析后，再传送到显示驱动单元，同时将所显示数据传到数据存储单元进行数据存储，由显示驱动单元驱动真空荧光显示屏显示数据。真空荧光显示屏的灯丝电压和高压驱动由高、低压供电单元提供，整个电路的供电由电源供电单元提供。

本实用新型的最大优点是能实现复杂的显示内容，色彩鲜艳，多样化，是一种自发光器件，无须借助于背光便能实现夜间观看，不受视觉方向的影响，由于显示屏的亮度高，白天也能看的清楚，而且不受观看角度的影响。给用户提供一个方便舒适的真空荧光显示汽车轮胎压力监测装置。

附图说明

图1为本实用新型的真空荧光显示图；

图2为本实用新型的电路原理图；

图3为本实用新型的工作原理示意框图；

具体实施方式

图中所示，真空荧光显示汽车轮胎监测装置，由安装在汽车轮胎内的无线传感器、真空荧光显示控制主机和附件三部分构成；真空荧光显示控制主机由无线数据接收分析处理电路、显示驱动电路、数据存储电路、真空荧光显示屏、高、低压供电电路、电源供电电路组成，其间是有线联接。真空荧光显示屏上设有漏气1、压力2、超温3、汽车轮胎位置4、汽车轮胎位置5、汽车轮胎位置6、汽车轮胎位置7、无线传感器电池状态8、汽车轮胎的欠压9、汽车轮胎的温度10、汽车轮胎的超压11；无线传感器和真空荧光显示控制主机之间为无线连接，真空荧光显示控制主机和附件为有线连接。无线传感器是安装在汽车轮胎内，真空荧光显示控制主机和附件一起安装在汽车驾驶室内，安装在汽车轮胎内的无线传感器检测汽车轮胎内压力、温度和电池电压通过编码将数据以无线射频方式发射给控制主机进行处理，再由真空荧光显示屏显示出轮胎的压力、温度、电池电压、漏气、汽车轮胎位置、汽车轮胎的欠压数据信号。

图2所示其电路连接关系为：

a、IC6的1脚与接收天线ANT连接，IC6的2脚与电源供电VCC连接，IC6的3脚和4脚通过R110与IC2的8脚连接，IC6的5脚接电源地。IC2的15脚通过R108与Q101的基极连接，Q101的集电极与W101的1脚连接，W101的2脚接电源供电VCC，Q101的发射极与电源地连接，IC2的26脚、27脚与Y101连接，再与C103和C104连接，C103和C104的另一端并联后接电源地。IC2的23脚、24脚、25脚、分别与XY103、XX101、JS102连接，JS102、XX101、XY103另一端并联后与电源地连接，IC2的28脚通过R105连接电源供电VCC，IC2的11脚、12脚、13脚分别与IC1的2脚、3脚、4脚连接。IC2的16脚、17脚、18脚分别与IC3的9脚、8脚、6脚连接；IC2的1脚、2脚连接电源供电VCC，IC2的19脚、20脚、21脚、22脚、4脚与电源地连接；

b、IC3的15脚、16脚、17脚、18脚、19脚、20脚、21脚、22脚、23脚、24脚、25脚、26脚、28脚、29脚、30脚、31脚、34脚、35脚、36脚与真空荧光显示屏的4脚、5脚、6脚、7脚、8脚、9脚、10脚、11脚、12脚、13脚、14脚、15脚、16脚、17脚、18脚、25脚、26脚、27脚、28脚连接。IC3的41脚通过R201与44脚连接后至电源供电VCC，IC3的27脚与负高压输出VEE连接，IC3的14脚与电源供电VCC连接，IC3的43脚7脚与电源地连接。

c、IC4的8脚通过R407与R403、IC4的7脚、B1的2脚至R403连接，IC4的6脚与R403、E401的正端连接至12V电源，E401的另一端接电源地，IC4的5脚和R401、R402连接，R402的另一端接地，IC4的2脚和4脚并联后接电源地，IC4的3脚通过C402接电源地，B1的10脚通过D403的正端连接电源地，E402的另一端连接VEE，B1的9脚输出VEE并与IC3的27脚连接，B1的7脚与真空荧光显示屏的1脚和2脚连接，通过DW402接VEE，B1的6脚与真空荧光显示屏的34脚和35脚连接，B1的5脚通过D404连接E403，并联R401接IC4的5脚，E403另一端接电源地，B1的4脚接电源地。

d、Q301的集电极通过R301接12V电源，Q301通过R302与Q301的基极连接，Q301的基极与DW301正端连接，DW301负端接地，Q301发射极与VCC、E303正端连接，E303另一端接电源地。

e、RFIC的1脚与E601正端连接，RFIC的2脚与E601的负端连接，RFIC的3脚与天线ANT连接。

图中所示，通过安装在汽车轮胎内的四个无线传感器采集到汽车轮胎内的压力、温度及电池电压经过编码处理后，通过无线射频方式发射出来，由无线数据接收分析处理单元内的IC6接收到无线信号将其解码后，通过IC6的第3脚和第4脚经过R110送入IC2的8脚，由IC2进行数据处理，IC2的12脚、13脚、25脚分别与IC1的2脚、3脚、4脚相连，进行数据读取和存储，IC2将原数据存储单元IC1内的原始数据读出与刚收到的数据进行比较，以确定轮胎的位置，以及判定气压是否过高(超压)或过低(欠压)、轮胎是否漏气、温度是否过高(超温)、电池电压是否正常、再将其分离出轮胎温度、轮胎压力、轮胎内无线传感器的电池电压，由IC2的16脚、17脚、18脚将数据传送给显示驱动单元的IC3的6脚、8脚、9脚由IC3进行处理，再由IC3的15脚、16脚、17脚、18脚、19脚、20脚、21脚、22脚、23脚、24脚、25脚、26脚、28脚、29脚、30脚、31脚、34脚、35脚、36脚与真空荧光显示屏的4脚、5脚、6脚、7脚、8脚、9脚、10脚、11脚、12脚、13脚、14脚、15脚、16脚、17脚、1 8脚、25脚、26脚、27脚、28脚连接使显示屏显示出轮胎的压力、温度、电池电压、轮胎方位以及工作状况的数据。若数据为非正常状态即：超压、欠压、漏气、超温的任何一种状态，系统立即报警，IC2的15脚将输出推动蜂鸣器W101发出报警声音。

图1是本实用新型的真空荧光显示屏图。真空荧光显示屏A输入端与显示驱动单元连接，真空荧光显示屏显示汽车轮胎的漏气1；压力2；超温3；汽车轮胎位置4；汽车轮胎位置5；汽车轮胎位置6；汽车轮胎位置7；无线传感器电池状态8；汽车轮胎的欠压9；汽车轮胎的温度10；汽车轮胎的压力11。

图2所示，按键XX102按下后，IC2的8脚所接收到的信号将会由IC2的111213脚通过IC1的234脚送入IC1保存，以后收到的数据与此存入的数据进行比较。按键S102按下后，真空荧光显示屏将会显示另一个传感器的位置，按一次转换显示位置，循环显示。在蜂鸣器W101发声的情况下，按键XY103按下后，IC2的15脚的报警信号将停止输出，蜂鸣器W101将停止发声。此过程是由IC2内的软件实现控制。显示驱动单元IC3的负高压VEE和显示屏灯丝的电压，由高、低压供电单元变压器B1的初级线圈2脚和1脚，通过IC4产生脉冲交流电压由IC4的1脚控制输出到B1的1脚，感应到三组次级线圈分别是B1的9脚、10脚为一组线圈产生驱动IC3的高压；6脚和7脚产生真空荧光显示屏的灯丝电压；4脚和5脚产生同比例的电压送回到IC4的5脚，通过R401和R402的分压作为输出的参考电压，来保证整个驱动电压以及显示屏灯丝电压和恒定。整个电路的供电由供电单元的R103与Q301和R302连接，DW301的正极与Q301的基极连接，来达到稳压的目的，由Q301的发射极输出提供整个电路的工作电压，E301并接在输出端以达到电压恒定的目的。

图2是本实用新型的电路原理图。它是以无线数据接收分析处理单元、接收到无线传感器单元的无线信号进行处理分析后，再传送到显示驱动单元，同时将所显示数据传到数据存储单元进行数据存储，由显示驱动单元驱动真空荧光显示屏显示数据。真空荧光显示屏的灯丝电压和高压驱动由高、低压供电单元提供，整个电路的供电由电源供电单元提供。

图3中所示，真空荧光显示汽车轮胎监测装置，包括安装在汽车轮胎内的四个无线传感器和一个数据接收和数据处理真空荧光显示主机。真空荧光显示主机包括安装在无线数据接收分析处理单元；显示驱动单元，数据存储单元，真空荧光显示屏，高、低压供电单元，电源供电单元，其间是有线连接。

Claims (2)

1.一种真空荧光显示汽车轮胎监测装置，其特征是由安装在汽车轮胎内的无线传感器、真空荧光显示控制主机和附件三部分构成；无线传感器和真空荧光显示控制主机之间为无线连接，无线传感器是安装在汽车轮胎内，真空荧光显示控制主机和附件为有线连接，真空荧光显示控制主机和附件一起安装在汽车驾驶室内。真空荧光显示控制主机由无线数据接收分析处理电路、显示驱动电路、数据存储电路、真空荧光显示屏、高、低压供电电路、电源供电电路组成，其间是有线联接，真空荧光显示屏上设有漏气(1)、压力(2)、超温(3)、汽车轮胎位置(4)、汽车轮胎位置(5)、汽车轮胎位置(6)、汽车轮胎位置(7)、无线传感器电池状态(8)、汽车轮胎的欠压(9)、汽车轮胎的温度(10)、汽车轮胎的超压(11)。

2.根据权利要求1所述的真空荧光显示汽车轮胎监测装置，其特征是其电路连接关系为：

a、IC6的1脚与接收天线ANT连接，IC6的2脚与电源供电VCC连接，IC6的3脚和4脚通过R110与IC2的8脚连接，IC6的5脚接电源地。IC2的15脚通过R108与Q101的基极连接，Q101的集电极与W101的1脚连接，W101的2脚接电源供电VCC，Q101的发射极与电源地连接，IC2的26脚、27脚与Y101连接，再与C103和C104连接，C103和C104的另一端并联后接电源地。IC2的23脚、24脚、25脚、分别与XY103、XX101、JS102连接，JS102、XX101、XY103另一端并联后与电源地连接，IC2的28脚通过R105连接电源供电VCC，IC2的11脚、12脚、13脚分别与IC1的2脚、3脚、4脚连接。IC2的16脚、17脚、18脚分别与IC3的9脚、8脚、6脚连接；IC2的1脚、2脚连接电源供电VCC，IC2的19脚、20脚、21脚、22脚、4脚与电源地连接；

b、IC3的15脚、16脚、17脚、18脚、19脚、20脚、21脚、22脚、23脚、24脚、25脚、26脚、28脚、29脚、30脚、31脚、34脚、35脚、36脚与真空荧光显示屏的4脚、5脚、6脚、7脚、8脚、9脚、10脚、11脚、12脚、13脚、14脚、15脚、16脚、17脚、18脚、25脚、26脚、27脚、28脚连接。IC3的41脚通过R201与44脚连接后至电源供电VCC，IC3的27脚与负高压输出VEE连接，IC3的14脚与电源供电VCC连接，IC3的43脚7脚与电源地连接。

c、IC4的8脚通过R407与R403、IC4的7脚、B1的2脚至R403连接，IC4的6脚与R403、E401的正端连接至12V电源，E401的另一端接电源地，IC4的5脚和R401、R402连接，R402的另一端接地，IC4的2脚和4脚并联后接电源地，IC4的3脚通过C402接电源地，B1的10脚通过D403的正端连接电源地，E402的另一端连接VEE，B1的9脚输出VEE并与IC3的27脚连接，B1的7脚与真空荧光显示屏的1脚和2脚连接，通过DW402接VEE，B1的6脚与真空荧光显示屏的34脚和35脚连接，B1的5脚通过D404连接E403，并联R401接IC4的5脚，E403另一端接电源地，B1的4脚接电源地。

d、Q301的集电极通过R301接12V电源，Q301通过R302与Q301的基极连接，Q301的基极与DW301正端连接，DW301负端接地，Q301发射极与VCC、E303正端连接，E303另一端接电源地。

e、RFIC的1脚与E601正端连接，RFIC的2脚与E601的负端连接，RFIC的3脚与天线ANT连接。

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