CN201007159Y - 窗户开关控制装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种窗户开关控制装置，该装置主要包含一台马达、一个减速机构和一个具有齿条的齿条承架，其中马达及减速机构配合固设在窗户外部，齿条承架连同齿条则配合安装构件与窗户固设。该装置利用马达驱动减速机构，再由减速机构的齿轮带动齿条和齿条承架，使窗户连动位移。本实用新型实现了窗户开启与关闭自动化的目的。

Description

窗户开关控制装置

技术领域

本实用新型涉及一种窗户开关控制装置。

背景技术

以往窗户在开启与关闭上，必须以手动的方式进行。倘若遇到较高的窗户，开启与关闭更是不易，而遇到下雨时，更是必须亲自关闭各扇窗户，很不方便。因此在科技进步如斯的时代，将窗户的开启与关闭推向自动化是必然的。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种能够自动开启与关闭窗户的控制装置。

为解决上述技术问题，本实用新型窗户开关控制装置，包含有一个减速机构、一台马达和一个具有齿条的齿条承架：前述减速机构固定于窗户外部(例如：窗框上或墙壁上)，该机构的箱体内部可利用轴设蜗轮、齿轮组件或复式齿轮组(例如：行星齿轮组)等减速传动组件，提供减速传动的功能；减速机构外接马达以驱动其内部的传动组件，藉由连接马达的受力端输入动力，经内部的传动组件减速后，通过出力端设置一个齿轮与齿条承架的齿条相啮合；前述齿条和齿条承架另配合多个安装构件与窗户固设，当齿条被驱动时，与齿条一体设置的齿条承架即可连动窗户进行位移，从而达到自动开启与关闭窗户的目的。

此外，为避免窗户开关过程中有异常问题或障碍导致本装置受损，本实用新型另于齿条承架下方配设一个安全装置，该安全装置利用一个U型架承置齿条承架，U型架下方抵设一片弹片，箱体底端另设有多个螺丝，利用螺丝上端穿置箱体并抵顶于弹片下方，使弹片获得适当定位及支撑；利用该安全装置令齿条承架与U型架可利用弹片的弹力向上抵顶定位，或受力下压向下位移，使齿条与齿轮除可啮合定位外，当窗户开关位移因异常受阻时，更具有可脱离啮合状态的安全功能，藉此免除异常状况导致装置不当受力损坏的风险。

由于本实用新型采用马达通过减速机构驱动安装在窗户上的齿条承架位移实现窗户自动的开关，在实际应用上，只要令马达开关与各类控制系统相连结(例如：消防系统、火警侦测系统、雨水感应系统等)，即可利用控制系统在设定的状况下，传送讯号给本装置，并激活马达，而达到自动开启或关闭窗户的目的。该装置能够与侦测外部雨水的讯号连结，在下雨时自动激活以关闭窗户，也可与消防系统连结，在发生火灾时，能够主动地开启窗户散烟或便利逃生，若与一氧化碳侦测系统连结，于瓦斯外泄时，便能开启窗户以散出一氧化碳。故本实用新型窗户开关控制装置除了可以定时开关窗户，省去人力启闭的麻烦，还能够起到保护人身健康和财产安全的作用。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明：

图1是本实用新型固定于窗户的实施示意图；

图2是本实用新型实施例的立体分解图；

图3是本实用新型实施例的立体图；

图4是本实用新型实施例固定于窗框的结构示意图；

图5A是本实用新型的齿条承架与支架组合定位的实施示意图；

图5B是本实用新型的齿条承架相对支架位移的实施示意图；

图6A是本实用新型的齿条承架受弹片推抵定位的实施示意图；

图6B是本实用新型的齿条承架相对弹片向下位移的实施示意图；

图7是本实用新型的马达驱动减速机构齿轮以使齿条承架平移的实施示意图；

图8是本实用新型另一减速机构实施例的立体分解图；

图9是本实用新型另一减速机构实施例受马达驱动的结构示意图。

具体实施方式

如图1至图3所示，本实用新型窗户开关控制装置包含有：一个减速机构、一台马达和一个齿条承架。

减速机构1的箱体10内部具有容置空间可供组设减速传动组件。减速传动组件可由一根心轴11配合两个轴承110枢设在箱体10内部。心轴11一侧的两个轴承110间固设有一个蜗轮12，心轴11另一侧则设置一个齿轮13，并以卡簧130卡制定位，令蜗轮12与齿轮13可随心轴11转动。箱体10前、后端面各以前盖14、后盖15封盖，而令传动组件适当地定位在箱体10内部。

固定块16略呈阶梯状，其一端可利用螺丝P锁固在箱体10外部后上方处，另配合其它螺丝P可将固定块16另端锁定在窗框A上缘。二个定位销17平行固设在箱体10后端面下方，各定位销17上分别设有环槽170。窗框A在对应箱体10的二个定位销17(见图4)位置，开设二个通孔A1，通孔A1的直径大于定位销17的直径，足供定位销17置入，环槽170的宽度则略等于窗框A的厚度，藉此设计可将箱体10定位靠置在窗框A一侧。并利用窗框A上缘抵顶的螺丝P调整箱体10位移，使定位销17的环槽170夹置在通孔A1处的窗框A，令箱体10获得稳固定位的效果。

马达20可供组装于箱体10外侧，且其传动轴21可设计为一根蜗杆22(或固接一蜗杆套)，利用蜗杆22置入减速机构1的箱体10内，并与其减速传动组件的蜗轮12相啮合。箱体10一侧另设有一个支撑件18以供传动轴21端部枢设定位，据此，传动轴21可带动蜗轮12及齿轮13进行减速传动。马达20和箱体10的外部共同罩盖有一个壳体S，该壳体S可组装于箱体10上。

齿条承架30，可贯穿设置在减速机构1的箱体10内部下方处。齿条承架30上端设有齿条31可与齿轮13相啮合，齿条承架30两端部向下延伸略呈ㄇ型。两端部各设有前后贯穿且呈水平的通槽32，通槽32上端开设有垂直贯穿的透孔33。该齿条承架30可配合多个安装构件的组装，使其固设在窗户B上。该安装构件包含有二个支架34分别穿置在齿条承架30两端的通槽32处，各支架34后端固设在可与窗户B固接的固定板35上。二个支架34前端开设有螺孔340，并配合螺丝341、垫片342组装于一个外壳36上，藉此令齿条承架30受二个支架34限制定位于固定板35和外壳36之间，且共同固定于窗户B上。二个透孔33内各置设有一根弹簧37，再以螺丝P锁设透孔33内螺纹，令弹簧37一端抵顶支架34，另一端则受螺丝P限制于透孔33中，藉此令齿条承架30可利用弹簧37的弹性相对于支架34上下位移(见图5A和图5B)。

如图6A所示，为避免窗户开关过程中有异常问题或障碍导致本装置受损，本实用新型另于齿条承架30下方配设一个安全装置。该安全装置由一个具有U型槽400(见图2)可承置齿条承架30的U型架40，配合一片弹片41及多个螺丝P共同组成，其中弹片41以其上方的弹性翼片410承抵在U型架40下方，多个螺丝P由箱体10下方穿透其底端面。各螺丝P上端穿置抵顶于弹片41下方，使弹片41获得良好定位及支撑，藉此结构设计令齿条承架30与U型架40可利用弹片41的翼片410弹力向上抵顶定位，或受力下压向下位移，而使齿条31与齿轮13除可啮合定位外，更具有可脱离啮合状态的安全功能。

前述安全装置可藉由螺丝P螺锁于箱体10的深度，调整其顶抵弹片41的位置，并使弹片41向上抵顶U型架40和齿条承架30，令齿条31与齿轮13啮合更加确实(见图6A)。但若窗户的开关位移因异常受阻时(例如：窗户行进轨道上有障碍物存在或窗户滑轮卡死或齿条卡到杂物等异常状况)，由于弹片41可提供齿条承架30向下位移的裕度(见图6B)，而齿条承架30两端部利用弹簧37的弹性，也可以相对支架34向下位移，使齿条31与齿轮13脱离啮合状态，故能免除异常状况导致装置不当受力损坏的风险。

图7给出了本实用新型马达驱动减速机构齿轮以使齿条承架平移的实施示意图。其具体实施方案为马达20以其蜗杆22驱动减速机构1的蜗轮12，使同轴连动齿轮13运动，进而驱动与其啮合的齿条31连同齿条承架30位移，藉此位移同步带动窗户B在窗框A内横移，而达成自动开启与关闭窗户的目的。

图8和图9为本实用新型的另一种实施方式。马达20的传动轴21配设一个小齿轮23，减速机构1则在箱体10内部具有容置空间可供组设减速传动组件。该减速传动组件可由轴设的复式齿轮组5构成，该复式齿轮组5一端设有大齿轮50与马达20的小齿轮23啮合，大齿轮50一侧同轴设有一个小齿轮51，小齿轮51另与不同轴的大齿轮52相啮合，大齿轮52一侧同轴固设有一个齿轮53，且令该齿轮53与齿条31相啮合。此结构利用马达20驱动减速机构1的复式齿轮组5，可减速带动齿条31位移，达到控制窗户开关的目的。

一般减速机构用以达到减速传动目的，所采用的减速传动组件除了前述复式齿轮组外，亦可运用行星齿轮组或其它组件加以取代配置，由于实用新型使用的减速机构并非创作的主要特征所在，仅用以说明本实用新型的可实施例，故不另赘述；若仅以其它减速机构取代本案的实施方案所述减速机构，仍应属本实用新型的范畴，特此说明。

Claims (9)

1.一种窗户开关控制装置，其包含有一个减速机构、一台马达和一个齿条承架，其特征在于：

所述减速机构，其箱体内部具有容置空间可供组设减速传动组件，所述减速传动组件至少具有一个齿轮；

所述马达，配设于所述减速机构的箱体一侧，并以其传动轴驱动所述减速机构的减速传动组件，令所述齿轮减速转动；

所述齿条承架，其上端设有齿条可与所述减速传动组件的齿轮相啮合，所述齿条承架另配设有多个安装构件，以供其固设在窗户上；

利用马达驱动减速机构的减速传动组件及其齿轮，并由该齿轮连动齿条及齿条承架位移，以带动窗户横移。

2.按照权利要求1所述的窗户开关控制装置，其特征在于：所述减速机构的减速传动组件由一根心轴配合两轴承枢设在箱体内部，心轴一侧的两轴承间固设有一个蜗轮，心轴另一侧则设置一个齿轮，并以卡簧卡制定位，令蜗轮与齿轮可随心轴转动，箱体前、后端面各以前盖、后盖封盖，藉此令减速传动组件定位在箱体内部。

3.按照权利要求1所述的窗户开关控制装置，其特征在于：所述减速机构的箱体外部后上方锁设一块固定块，所述固定块另一端可供螺丝锁设在窗框上，箱体后端面下方处另设二个定位销，各定位销上分别设有环槽，窗框上开设有二个通孔，以供定位销置入，环槽的宽度略等于窗框的厚度。

4.按照权利要求1所述的窗户开关控制装置，其特征在于：所述马达供组装于箱体外侧，且其传动轴为一根蜗杆，利用蜗杆与减速传动组件的蜗轮相啮合，藉此令传动轴带动蜗轮及齿轮进行减速传动。

5.按照权利要求1、2或4所述的窗户开关控制装置，其特征在于：所述马达和所述减速机构箱体的外部共同罩盖有一个壳体，所述壳体另组装在箱体上。

6.按照权利要求1所述的窗户开关控制装置，其特征在于：所述齿条承架贯穿设置在减速机构的箱体内部下方处，齿条承架两端部向下延伸略呈ㄇ型，两端部各设有前后贯穿且呈水平的通槽，所述通槽上端开设有垂直贯穿的透孔。

7.按照权利要求1或6所述的窗户开关控制装置，其特征在于：

所述齿条承架可配合多个安装构件，使其固设在窗户上，所述安装构件包含有二个支架分别穿置在齿条承架两端的通槽处，各支架后端固设在与窗户固接的固定板上，二个支架前端开设有螺孔，并配合螺丝、垫片组装于一个外壳上；

所述二个透孔内各自设有一根弹簧，再以螺丝锁设透孔，令弹簧一端抵顶支架，另一端受螺丝限制于透孔中，藉此令齿条承架可利用弹簧的弹性相对于支架上下位移。

8.按照权利要求1所述的窗户开关控制装置，其特征在于：所述齿条承架下方配设一个安全装置，所述安全装置由一个U型架配合一片弹片和多个螺丝共同组成，U型架以其U型槽承置齿条承架，所述弹片则以其上方的弹性翼片承抵在U型架下方，多个螺丝由减速机构的箱体下方穿透其底端面，各螺丝上端穿置抵顶于弹片下方，以定位支撑弹片，藉此令齿条承架与U型架可利用弹片的翼片弹力向上抵顶使齿条和减速机构的齿轮啮合定位，且令齿条承架受力下压时，可向下位移脱离与齿轮的啮合状态。

9.按照权利要求1所述的窗户开关控制装置，其特征在于：所述马达的传动轴配设一个小齿轮，且令减速机构的减速传动组件由轴设的复式齿轮组构成，所述复式齿轮组一端设有大齿轮与马达的小齿轮啮合，所述大齿轮一侧同轴设有另一个小齿轮，所述小齿轮另与不同轴的大齿轮相啮合，大齿轮一侧同轴固设有一个齿轮，且该齿轮与所述齿条承架的齿条相啮合，藉此令马达驱动减速机构的复式齿轮组，以减速带动齿条连同齿轮承架位移，进而控制窗户开关。

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