CN201006756Y - 无声花毂 - Google Patents

Abstract

一种无声花毂，包含一根心轴、可以旋转地安装于该心轴上的一个毂体单元与一个驱动单元，以及一个离合单元。该毂体单元包括一个摩擦套筒。该离合单元包括一个离合套筒、至少一颗干涉珠以及一个弹性组件。该离合套筒具有一段螺合于该驱动单元的被驱动段，以及一段具有至少一个容置孔的延伸段。该干涉珠置于该容置孔中，该弹性组件恒顶推该干涉珠抵住该心轴。该驱动单元朝第一方向旋转时，该干涉珠对该心轴摩擦干涉使该毂体单元被连动，该驱动单元朝第二方向旋转时，使该毂体单元解除连动。此种方式可以降低空转阻力与噪音、使驱动反应较佳且提高使用寿命。

Description

无声花毂

技术领域

本实用新型涉及一种花毂，特别是涉及一种无声花毂。

背景技术

图1显示现有技术的一种无声花毂1，该无声花毂1安装于一辆自行车(图未示)，并包含一根固定设置于该自行车的心轴11、一个毂体单元12、一个驱动单元13以及一个离合单元14。

参阅图1与图2，该毂体单元12包括一个围绕该心轴11的毂壳121，以及一个固定设置于该毂壳121内周面并具有一个受掣面123的摩擦套筒122。该驱动单元13可以旋转地安装于该心轴11上，并包括一段输入段131及一段具有一个外螺纹部133的驱动段132。

该离合单元14包括一个固定套筒141、一个干涉件1 42以及一个离合套筒143。该固定套筒141套设于该心轴11上，该干涉件142可以旋转摩擦地套设于该固定套筒141上，该离合套筒143螺合于该外螺纹部133，并具有一条嵌卡于该干涉件142外的导引槽144，以及一个对应该受掣面123的掣动面145。

当该驱动单元13朝第一方向I旋转时，该离合套筒143因该干涉件142的导引，会被该驱动单元13带动朝该摩擦套筒122直线螺进，直到该掣动面145啮合该受掣面123，使该毂壳121被连动。

当该驱动单元13朝第二方向II旋转时，该离合套筒143被直线螺退而脱离该摩擦套筒122，使该毂壳121解除连动。当该离合套筒143抵住该干涉件142而无法再后退时，该离合套筒143开始随该驱动单元13空转，并带动该干涉件142相对该固定套筒141摩擦旋转。

该无声花毂1虽然可以达到无声驱动的功能，但是仍有以下缺点：

一、该无声花毂1新出厂时，该干涉件142为新品，因此与该固定套筒141间的滑动摩擦力较大，使用者在带动该驱动单元13朝该第二方向II旋转时会觉得阻力较大，且会发出噪音，具有空转阻力与噪音较大的缺点。

二、当该无声花毂1使用久了，该干涉件142因为磨耗而与该固定套筒141间的摩擦力变小了，使用者在带动该驱动单元13朝该第一方向I旋转时，该离合套筒143不易维持直线前进，甚至可能造成使用者踩空，具有驱动反应不佳的缺点。

三、该干涉件142因大面积与该固定套筒141产生摩擦，因此容易摩耗损坏，导致有使用寿命较短的缺点。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可以降低空转阻力与噪音、驱动反应较佳且能提高使用寿命的无声花毂。

本实用新型的无声花毂，包含一根心轴、一个毂体单元、一个驱动单元以及一个离合单元，其特征在于：

该心轴包括一个第一端，以及一个相反于该第一端的第二端。该毂体单元可以旋转地安装于该心轴上，并包括一个围绕该心轴的毂壳，以及一个固定设置于该毂壳内周面的摩擦套筒，该摩擦套筒具有一个由该第一端朝第二端逐渐缩径的受掣面。

该驱动单元可以相对该心轴沿一个第一方向与一个相反该第一方向的第二方向旋转地安装于该心轴上，并包括一段位在该毂壳外侧的输入段以及一段位于该毂壳与该心轴间的驱动段，该驱动段具有一个外螺纹部。

该离合单元包括一个离合套筒、至少一颗干涉珠以及一个弹性组件。该离合套筒设置于该毂壳内围绕该心轴，并具有一段螺合于该驱动段的外螺纹部的被驱动段及一段延伸段。该被驱动段具有一个呈锥面状且对应该受掣面的掣动面，该延伸段具有至少一个容置孔。该干涉珠置于该容置孔中，该弹性组件设置于该延伸段，并恒顶推该干涉珠抵住该心轴。

当该驱动单元朝该第一方向旋转时，利用该干涉珠对该心轴摩擦干涉，该离合套筒会朝该摩擦套筒靠近，直到该掣动面啮合该受掣面，使该毂壳被连动，当该驱动单元朝该第二方向旋转时，该离合套筒会脱离该摩擦套筒，使该毂壳解除连动。

本实用新型的有益效果在于该无声花毂是以该干涉珠抵住该心轴产生的干涉力，使得该离合套筒相对该驱动单元旋转，此种方式可以降低该无声花毂空转阻力与噪音、使驱动反应较佳且提高使用寿命。

附图说明

图1是一个剖视图，示出了现有的一种无声花毂的一个驱动单元朝第一方向旋转；

图2是一个类似图1的视图，示出了该驱动单元朝第二方向旋转；

图3是一个剖视图，示出了该本实用新型无声花毂的一个较佳实施例；

图4是该较佳实施例的一个放大剖视图，示出了一个驱动单元朝第一方向旋转；以及

图5是一个类似图4的视图，示出了该驱动单元朝第二方向旋转。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型进行详细说明：

参阅图3、图4、图5，本实用新型无声花毂的较佳实施例包含一根心轴2、一个毂体单元3、一个驱动单元4以及一个离合单元5。

该心轴2包括一个第一端21、一个相反于该第一端21的第二端22、一段介于该第一、二端21、22间的干涉段23、一段介于该干涉段23与该第一端21间且径宽大于该干涉段23的挡止段24，以及一个介于该干涉段23与该挡止段24间的挡缘25。

该毂体单元3可以旋转地安装于该心轴2上，并包括一个围绕该心轴2的毂壳31、一个固定设置于该毂壳31内周面的摩擦套筒32、一个套设于该心轴2上的第一轴承33，以及一个套设于该驱动单元4上的第二轴承34。该毂壳31两端分别套设于该第一、二轴承33、34上，该摩擦套筒32具有一个由该第一端21朝第二端22逐渐缩径的受掣面321。

该驱动单元4可以相对该心轴2沿第一方向III和相反该第一方向III的第二方向IV旋转地安装于该心轴2上，并包括一段位在该毂壳31外侧的输入段41、一段位于该毂壳31与该心轴2间的驱动段42，以及一个套设于该心轴2上的驱动轴承43。该输入段41及驱动段42一体成型，且该输入段41具有一个沿径向朝外一体延伸的齿盘411，该输入段41套设于该驱动轴承43上，该驱动段42供该第二轴承34套设，且具有一个外螺纹部421。

该离合单元5包括一个离合套筒51、两颗干涉珠52以及一个弹性组件53。该离合套筒51设置于该毂壳31内围绕该心轴2，并具有一段螺合于该驱动段42的外螺纹部421的被驱动段511，以及一段对应该心轴2干涉段23的延伸段512。该被驱动段511具有一个呈锥面状且对应该受掣面32 1的掣动面513，该延伸段512具有两个容置孔514。所述干涉珠52分别置于该容置孔514中，所述容置孔514内端的孔径皆小于所述干涉珠52的径宽。

该弹性组件53具有一个套设于该延伸段512邻近该容置孔514一端的套环部531，以及两片自该套环部531沿轴向朝该心轴2倾斜延伸的推抵弹片532，所述推抵弹片532分别恒顶推所述干涉珠52抵住该心轴2。

当该驱动单元4朝该第一方向III旋转时，该离合套筒5利用该干涉珠52对该心轴2滚动摩擦干涉(如图4中实线箭头所示)，会被该驱动单元4带动朝该摩擦套筒32直线螺进，直到该掣动面513啮合该受掣面321，使该毂壳31被连动。

当该驱动单元4朝该第二方向IV旋转时，该离合套筒51利用该干涉珠52对该心轴2滚动摩擦干涉(如图5中虚线箭头所示)，该离合套筒51会被该驱动单元4带动直线螺退，并脱离该摩擦套筒32，使该毂壳31解除连动。此时，该离合套筒51可以朝该心轴2的第一端21后退，直到该干涉珠23受该挡缘25限位，而使该离合套筒51无法再远离该摩擦套筒32，因此该离合套筒51开始随该驱动单元4空转，并带动该干涉珠52环绕该心轴2外周面旋转(如图5中实线箭头所示)。

本实用新型无声花毂的较佳实施例不只可以达到无声驱动的功能，还具有以下有益效果：

一、就算该无声花毂新出厂，该干涉珠52会在心轴2上滚动摩擦，而不是以大面积滑动摩擦的方式来产生干涉力，因此使用者在带动该驱动单元4朝该第二方向IV旋转时阻力较小，并且较为安静，因此达到降低空转阻力与噪音的有益效果。

二、因该离合套筒51位于限位点时，所述干涉珠52的摩擦阻力没有增大，就算该无声花毂使用一段时间后，所述干涉珠52的干涉力也不会降低。当使用者在带动该驱动单元4朝该第一方向III旋转时，该离合套筒51仍会与该驱动单元4产生相对直线运动，使该掣动面513啮合该受掣面321，因此达到保持驱动反应良好有益效果。

三、该干涉珠52在该心轴2外周面滚动，其接触面积较小，且珠体的硬度高，不易磨耗而造成损坏，达到使用寿命较长的有益效果。

值得一提的是，在节省成本的考虑上，也可以将该干涉珠52、推抵弹片532、容置孔514数目都减少为一个，就足以达到上述的有益效果。

Claims (7)

1.一种无声花毂，包含心轴、毂体单元、驱动单元以及离合单元，其特征在于：

该心轴包括第一端，以及相反于该第一端的第二端；

该毂体单元旋转地安装于该心轴上，并包括围绕该心轴的毂壳，以及固定设置于该毂壳内周面的摩擦套筒，该摩擦套筒具有由该第一端朝第二端逐渐缩径的受掣面；

该驱动单元相对该心轴沿第一方向以及相反于该第一方向的第二方向旋转地安装于该心轴上，并包括一段位在该毂壳外侧的输入段及一段位于该毂壳与该心轴间的驱动段，该驱动段具有外螺纹部；

该离合单元包括设置于该毂壳内围绕该心轴的离合套筒，该离合套筒具有一段螺合于该驱动段的外螺纹部的被驱动段以及一段延伸段，该被驱动段具有一个呈锥面状且对应该受掣面的掣动面，该延伸段具有至少一个容置孔，该离合单元还包括至少一颗置于该容置孔中的干涉珠，以及一个设置于该延伸段并恒顶推该干涉珠抵住该心轴的弹性组件，当该驱动单元朝该第一方向旋转时，利用该干涉珠对该心轴摩擦干涉，该离合套筒会朝该摩擦套筒靠近，直到该掣动面啮合该受掣面，使该毂壳被连动，当该驱动单元朝该第二方向旋转时，该离合套筒会脱离该摩擦套筒，使该毂壳解除连动。

2.根据权利要求1所述的无声花毂，其特征在于：

该心轴还包括介于该第一、二端间的干涉段、介于该干涉段与该第一端间且径宽大于该干涉段的挡止段，以及介于该干涉段与该挡止段间的挡缘，该离合套筒的延伸段对应该干涉段，当该驱动单元朝该第二方向旋转时，该离合套筒朝该心轴的第一端后退，直到该干涉珠受该挡缘限位。

3.根据权利要求1所述的无声花毂，其特征在于：

该离合单元的弹性组件具有一个套设于该延伸段邻近该容置孔一端的套环部，以及至少一片自该套环部沿轴向朝该心轴倾斜延伸的推抵弹片，该推抵弹片恒顶推该干涉珠抵住该心轴。

4.根据权利要求3所述的无声花毂，其特征在于：

该容置孔内端的孔径小于该干涉珠的径宽。

5.根据权利要求1所述的无声花毂，其特征在于：

该驱动单元还具有一个套设于该心轴上的驱动轴承，该驱动段套设于该驱动轴承上。

6.根据权利要求1所述的无声花毂，其特征在于：

该毂体单元还具有套设于该心轴上的第一轴承，以及套设于该驱动单元的驱动段上的第二轴承，该毂壳二端分别套设于该第一、二轴承上。

7.根据权利要求1所述的无声花毂，其特征在于：

该驱动单元的输入段及驱动段一体成型，且该输入段具有一个沿径向朝外一体延伸的齿盘。

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