CN200995921Y - 用于电梯施工的升降台 - Google Patents

Abstract

本实用新型是电梯施工用升降台，包括升降厢体和制动机构。制动机构包括杠杆和弹簧。杠杆可转动地固定于枢轴上。枢轴固定于升降厢体外壁上，其轴向垂直于两根辅助钢缆所在平面。杠杆偏离支点的部位枢接有连杆。连杆沿轴向穿过弹簧。连杆的另一端抵靠于两根辅助钢缆之一上。弹簧处于压缩状态，其一端固定于升降厢体外壁上，另一端固定于连杆上。弹簧固定于连杆上的一端至连杆枢接于杠杆的部位之间的距离，大于弹簧固定于升降厢体外壁上的一端至连杆枢接于杠杆的部位之间的距离。该升降台结构简单，应用于电梯施工场合极为安全、便利、实用。

Description

用于电梯施工的升降台

技术领域

本实用新型涉及用于电梯施工的升降台。它以建筑物内的电梯间竖井作为基础工作环境，故凡具有室内电梯的各式大楼等均可采用，以进行电梯的清洁、喷漆、焊接、安装、检修等施工工程。

背景技术

传统的室内电梯施工，例如电梯的清洁、喷漆、焊接、安装、检修等施工工程，必须通过搭设棚架或者鹰架，以提供施工人员的施工平台，使他们攀附于施工平台内着手导轨安装、配设管线等操作。然而搭设棚架或者鹰架不仅费工费时，且必须在工作完成后予以拆除，这对于提高工作效率极为不利。

基于这种需求，代替传统棚架或者鹰架的施工台陆续应运而生。此类施工台依靠卷扬机作为升降动力机构，通过连接于卷扬机卷轴上的一根主钢缆牵引位于卷扬机下方的升降工作台，以便调整其铅垂方向的施工位置。为保持升降工作台的平衡，防止其围绕主钢缆发生扭转，通常设置两根辅助钢缆沿铅垂方向穿过升降工作台框体的两个对置的侧壁，使其不致于发生严重的旋动，同时也为升降工作台提供铅垂方向的运行导引轨道。由于依靠主钢缆独立支撑整部升降工作台，以卷扬机的运动/静止状态控制升降工作台的铅垂向位置，由此如果主钢缆发生意外断裂，将导致升降工作台坠落，严重的甚至酿成施工人员伤亡的悲剧。为此，现在使用的电梯施工台通常已加装刹车装置，以防止因主钢缆断掉而发生升降工作台坠落的意外。然而，现有的升降工作台刹车装置结构通常较为复杂，其刹车组件通常针对主钢缆断裂或卷扬机失控的意外情形，它必须承受升降工作台下滑的较大冲击力，容易形成刹车组件因过热、磨损而急遽损坏，使升降工作台失去安全保障。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种便于施工、安全操控的用于电梯施工的升降台。该升降台可方便地控制自身的升降和停机位置，为施工人员提供安全可靠的工作环境。

按照上述目的设计的电梯施工用升降台，包括升降厢体。升降厢体通过主钢缆悬挂于卷扬机铅垂向下方。两根辅助钢缆沿铅垂方向穿过升降厢体后其两端分别固定于电梯竖井的顶端和底端。该电梯施工用升降台还包括制动机构。该制动机构包括杠杆和第一螺旋形弹簧。其杠杆通过支点固定于枢轴上并可绕该枢轴转动。该枢轴固定于升降厢体外壁上，且其轴向垂直于两根辅助钢缆所在的平面。杠杆偏离杠杆支点的部位枢接有第一连杆。第一连杆沿轴向穿过第一螺旋形弹簧。第一连杆的另一端抵靠于两根辅助钢缆之一上。第一螺旋形弹簧处于压缩状态。第一螺旋形弹簧一端固定于同固定枢轴方向相同的升降厢体外壁上。第一螺旋形弹簧另一端固定于第一连杆上。第一螺旋形弹簧固定于第一连杆上的一端至第一连杆枢接于杠杆的部位之间的距离，大于第一螺旋形弹簧固定于升降厢体外壁上的一端至第一连杆枢接于杠杆的部位之间的距离。

前述电梯施工用升降台，其枢轴一般固定于升降厢体顶部外壁上。

较好地，前述电梯施工用升降台，其杠杆的转动区域内偏离杠杆支点的部位设置有用于控制卷扬机运行或停止的触压式开关。

较佳地，前述电梯施工用升降台，其枢轴位于两根辅助钢缆所在的平面内且到两根辅助钢缆的距离相等。其制动机构还包括第二螺旋形弹簧。相对于第一连杆枢接于杠杆的一端枢接有第二连杆。第二连杆沿轴向穿过第二螺旋形弹簧。第二连杆的另一端抵靠于两根辅助钢缆之二上。第二螺旋形弹簧处于压缩状态。第二螺旋形弹簧一端固定于同固定枢轴方向相同的升降厢体外壁上。第二螺旋形弹簧另一端固定于第二连杆上。第二螺旋形弹簧固定于第二连杆上的一端至第二连杆枢接于杠杆的部位之间的距离，大于第二螺旋形弹簧固定于升降厢体外壁上的一端至第二连杆枢接于杠杆的部位之间的距离。

本实用新型的电梯施工用升降台，结构设计新颖、简单、实用。在施工或非施工的情形，其制动装置都可以将升降台控制在静止状态。在建筑物电梯竖井内进行无架施工时，操作人员可以很方便地控制其制动机构中的杠杆操纵手柄，解除制动机构对升降台的制动作用，使升降台在卷扬机牵引下进行位置调整。在发生意外断缆、卷扬机意外失控或者需要固定升降台铅垂方向位置的情形，操作人员仅需放开杠杆操纵手柄，其制动机构即自动进入锁控状态而将升降台最终控制在静止状态，进而保证升降台上操作人员的安全。

图面说明

图1是本实用新型电梯施工用升降台平面结构示意图。

图2是本实用新型电梯施工用升降台之制动机构平面结构示意图一。

图3是本实用新型电梯施工用升降台之制动机构平面结构示意图二。

具体实施方式

参见图1，本实用新型电梯施工用升降台。图中电梯施工用升降台以其处于安装状态下的空间姿态为取向参考基准。

该升降台包括升降厢体1。升降厢体1可以是简易的其水平方向四周带有护栏的平台，在其底部铺设大约呈水平布设的台板，为电梯施工人员提供一个供其站立的支撑平面。在升降厢体1的顶部固定有主钢缆2的一端。升降厢体1通过主钢缆2悬挂于卷扬机(图中未示出)铅垂向的下方。主钢缆2的其余部分卷绕于卷扬机的旋转轴上。在卷扬机牵引下，主钢缆2带动升降厢体1在铅垂方向上作上下往复运动。为防止升降厢体1绕主钢缆2转动，设置保持一定间隔相互平行且处于张紧状态的两根辅助钢缆3、4，并使它们沿铅垂方向分别穿过升降厢体1或者升降厢体1的两个对置的侧壁。两根辅助钢缆3、4的两端分别固定于电梯竖井(图中未示出)的顶端和底端。这样升降厢体1或者升降厢体1的两个对置侧壁在垂直于辅助钢缆3或辅助钢缆4的平面内分别对应地限定两根辅助钢缆3、4的位置；反过来，两根辅助钢缆3、4在垂直于自身的平面内限定了升降厢体1的位置(图1中，限定两根辅助钢缆3、4位置的机构是贯穿升降厢体1并沿铅垂向两侧向外延伸出来一段的其内部中空的钢质或其它材质的管体101、102)。两根辅助钢缆3、4相对于升降厢体1处于静止状态。在升降厢体1沿铅垂方向上下往复运动时，两根辅助钢缆3、4可以分别地自由穿越管体101、102。

此外，该升降台还包括由杠杆5、第一柱形螺旋式弹簧6和第二柱形螺旋式弹簧7构成的制动机构，参见图2或图3。第一柱形螺旋式弹簧6和第二柱形螺旋式弹簧7除采用圆柱状螺旋形式的弹簧外，还可以考虑采用其它适宜的弹簧，例如板形弹簧、锥形螺旋式弹簧和柱形螺旋式扭簧等等，这些弹簧仅需对制动机构稍做调整就可以满足本实用新型设计思想提出的制动要求。

杠杆5通过稍微偏离其长度方向中部的支点501固定于枢轴9上，且可绕枢轴9自由转动。枢轴9可以通过焊接至升降厢体1护栏顶部的方式，由用于支撑升降厢体1护栏顶部的对称于铅垂向分布且固定于升降厢体1护栏上的两根支撑杆13、14固定于升降厢体1的顶部外壁上，其轴向垂直于两根辅助钢缆3、4所在的平面，它到两根辅助钢缆3、4的距离保持相等。由此，杠杆5绕枢轴9自由转动形成的轨迹位于由两根辅助钢缆3、4限定的平面内，即杠杆5可以绕垂直于两根辅助钢缆3、4所在平面的枢轴9自由转动。

杠杆5偏离杠杆支点501的部位枢接有第一连杆10。第一连杆10可以绕垂直于两根辅助钢缆3、4所在平面的方向以自身枢接点503为圆心摆动。第一连杆10沿第一柱形螺旋式弹簧6轴向穿过第一柱形螺旋式弹簧6。第一连杆10相对于自身枢接点503的一端抵靠于辅助钢缆3上。在辅助钢缆3同第一连杆10接触的部位，管体101断开，使辅助钢缆3处于裸露状态。第一柱形螺旋式弹簧6保持在压缩状态。第一柱形螺旋式弹簧6的一端601固定于升降厢体1的顶部外壁上，另一端602固定于第一连杆10上。第一柱形螺旋式弹簧6固定于第一连杆10上的一端602至第一连杆10枢接于杠杆5的枢接点503之间的距离，大于第一柱形螺旋式弹簧6固定于升降厢体1顶部外壁上的一端601至第一连杆10枢接于杠杆5的枢接点503之间的距离。

如上所述，该电梯施工用升降台的制动机构还包括第二柱形螺旋式弹簧7。相对于第一连杆10枢接于杠杆5的枢接点503的一端枢接有第二连杆11。第二连杆11可以绕垂直于两根辅助钢缆3、4所在平面的方向，以自身枢接点504为圆心进行摆动。第二连杆11沿第二柱形螺旋式弹簧7轴向穿过第二柱形螺旋式弹簧7。第二连杆11相对于自身枢接点504的一端抵靠于辅助钢缆4上。在辅助钢缆4同第二连杆11接触的部位，管体102断开，使辅助钢缆4处于裸露状态。第二柱形螺旋式弹簧7保持在压缩状态。第二柱形螺旋式弹簧7的一端701固定于升降厢体1的顶部外壁上，另一端702固定于第二连杆11上。第二柱形螺旋式弹簧7固定于第二连杆11上的一端702至第二连杆11枢接于杠杆5的枢接点504之间的距离，大于第二柱形螺旋式弹簧7固定于升降厢体1顶部外壁上的一端701至第二连杆11枢接于杠杆5的枢接点504之间的距离。

杠杆5朝向升降厢体1的一端被设置为操纵手柄502。通过操纵手柄502，施工人员可以向杠杆5施加同时使第一柱形螺旋式弹簧6和第二柱形螺旋式弹簧7进一步收缩的作用力，以分别解除第一连杆10和第二连杆11对辅助钢缆3和辅助钢缆4的压迫，或者分别减缓第一连杆10和第二连杆11对辅助钢缆3和辅助钢缆4的压迫作用，恢复升降厢体1同辅助钢缆3和辅助钢缆4之间的相对运动状态特性。一般地，操纵手柄502通常设置于便于施工人员操作的升降厢体1内。

在两根辅助钢缆3、4限定的平面内，于杠杆5的转动区域之中，换句话说就是杠杆5在操纵手柄502作用下的运动行程末端，设置触压式开关8。触压式开关8用于控制卷扬机，使其处于运行或停止状态。当杠杆5在操纵手柄502作用下运动至其行程末端，即第一柱形螺旋式弹簧6脱离同辅助钢缆3的接触，或第一柱形螺旋式弹簧6减弱对辅助钢缆3的压迫，同时第二柱形螺旋式弹簧7也同步脱离同辅助钢缆4的接触，或第二柱形螺旋式弹簧7也同步减弱对辅助钢缆4的压迫，使升降厢体1相对于辅助钢缆3、4可以进行上下移动时，于此相应位置所设置的触压式开关8受杠杆5压迫而处于接触闭合状态，连通卷扬机的输电线路，使卷扬机进入工作状态。反之，在触压式开关8处于断开状态时，使卷扬机进入待机状态。参见图1、2虚线箭头α所示的转动方向，杠杆5受操纵手柄502作用，压迫第一柱形螺旋式弹簧6和第二柱形螺旋式弹簧7使它们进一步收缩，经过第一连杆10和第二连杆11的相应转换，升降厢体1同辅助钢缆3和辅助钢缆4之间的相对运动状态特性得以恢复；或者，参见图1、3，杠杆5因操纵手柄502处于自由状态而解除对第一柱形螺旋式弹簧6和第二柱形螺旋式弹簧7的压迫，第一柱形螺旋式弹簧6和第二柱形螺旋式弹簧7依靠自身弹性，将弹力作用于第一连杆10和第二连杆11，使它们压迫辅助钢缆3和辅助钢缆4，升降厢体1同辅助钢缆3和辅助钢缆4之间的相对锁定状态得以实现。

参见图2、3，是安装状态下本实用新型电梯施工用升降台之制动机构的平面结构示意图。

在安装状态下，如图3，杠杆5的操纵手柄502处于不受力的自然状态，已经处于压缩状态的第一柱形螺旋式弹簧6以其固定于升降厢体1的顶部外壁上的一端601作为固定的作用力点，将其恢复弹簧自然状态的伸张弹力传输至其固定于第一连杆10的另一端602，使第一连杆10相对于自身枢接点503的一端抵靠于辅助钢缆3上，将辅助钢缆3撑开至接近于呈弓形；同样地，已经处于压缩状态的第二柱形螺旋式弹簧7以其固定于升降厢体1的顶部外壁上的一端701作为固定的作用力点，将其恢复弹簧自然状态的伸张弹力传输至其固定于第二连杆11的另一端702，使第二连杆11相对于自身枢接点504的一端抵靠于辅助钢缆4上，将辅助钢缆4撑开至接近于呈弓形。这样在第一连杆10和第二连杆11同辅助钢缆3、4的对应触点之间形成阻碍升降厢体1沿铅垂向运动的摩擦力，将升降厢体1固定于适宜的工作高度。

在需要调节升降厢体1工作高度的情形，如图2，施工人员握持杠杆5的操纵手柄502，沿图中虚线箭头α所示的转动方向施力，通过第一连杆10和第二连杆11分别向第一柱形螺旋式弹簧6和第二柱形螺旋式弹簧7施加使它们进一步收缩的压力，此时第一连杆10相对于自身枢接点503的一端脱离与辅助钢缆3的接触，第二连杆11相对于自身枢接点504的一端脱离与辅助钢缆4的接触。这样第一连杆10和第二连杆11同辅助钢缆3、4对应触点之间的摩擦状态消失，升降厢体1受卷扬机牵引而被调整至适宜的工作高度。这样，无论是在钢缆断裂的情形，或者是卷扬机意外失控的情形，或者是施工人员需要控制目的高度的情形，只要操作者解除对杠杆5操纵手柄502的控制，升降厢体1都将处于被制动机构锁定的状态。

Claims (4)

1.电梯施工用升降台，包括升降厢体，所述升降厢体通过主钢缆悬挂于卷扬机铅垂向下方，两根辅助钢缆沿铅垂方向穿过所述升降厢体后其两端分别固定于电梯竖井的顶端和底端，其特征在于还包括制动机构，所述制动机构包括杠杆和第一螺旋形弹簧，所述杠杆通过支点固定于枢轴上并可绕所述枢轴转动，所述枢轴固定于所述升降厢体外壁上且其轴向垂直于所述两根辅助钢缆所在的平面，所述杠杆偏离所述杠杆支点的部位枢接有第一连杆，所述第一连杆沿轴向穿过所述第一螺旋形弹簧，所述第一连杆的另一端抵靠于所述两根辅助钢缆之一上，所述第一螺旋形弹簧处于压缩状态，所述第一螺旋形弹簧一端固定于同固定所述枢轴方向相同的所述升降厢体外壁上，所述第一螺旋形弹簧另一端固定于所述第一连杆上，所述第一螺旋形弹簧固定于所述第一连杆上的一端至所述第一连杆枢接于所述杠杆的部位之间的距离大于所述第一螺旋形弹簧固定于所述升降厢体外壁上的一端至所述第一连杆枢接于所述杠杆的部位之间的距离。

2.根据权利要求1所述的电梯施工用升降台，其特征在于所述枢轴固定于所述升降厢体顶部外壁上。

3.根据权利要求2所述的电梯施工用升降台，其特征是在所述杠杆的转动区域内偏离所述杠杆支点的部位设置有用于控制所述卷扬机运行或停止的触压式开关。

4.根据权利要求3所述的电梯施工用升降台，其特征是所述枢轴位于所述两根辅助钢缆所在的平面内且到所述两根辅助钢缆的距离相等，所述制动机构还包括第二螺旋形弹簧，相对于所述第一连杆枢接于所述杠杆的一端枢接有第二连杆，所述第二连杆沿轴向穿过所述第二螺旋形弹簧，所述第二连杆的另一端抵靠于所述两根辅助钢缆之二上，所述第二螺旋形弹簧处于压缩状态，所述第二螺旋形弹簧一端固定于同固定所述枢轴方向相同的所述升降厢体外壁上，所述第二螺旋形弹簧另一端固定于所述第二连杆上，所述第二螺旋形弹簧固定于所述第二连杆上的一端至所述第二连杆枢接于所述杠杆的部位之间的距离大于所述第二螺旋形弹簧固定于所述升降厢体外壁上的一端至所述第二连杆枢接于所述杠杆的部位之间的距离。

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