CN200995750Y - 一种改进的折叠滑板车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种改进的折叠滑板车，包括踏板，位于踏板前端的折叠关节座，与折叠关节座相铰接的连接件，折叠关节座包括左侧板，右侧板和前板，在左侧板上设有第一滑槽，在右侧板上设有第二滑槽，在前板与左侧板相连接的一侧设有第三滑槽，在前板与右侧板相连接的一侧设有第四滑槽，第一滑槽与第三滑槽相衔接，第二滑槽与第四滑槽相衔接，还包括折叠保护片，折叠保护片的两侧边分别位于相互衔接的第一滑槽和第三滑槽以及第二滑槽和第四滑槽内，前端与连接件连接。本实用新型通过连接件带动折叠保护片在滑槽内滑动，在打开或收起的过程中始终将关节座的开口封闭，避免使用者夹伤手指。同时，避免树枝等杂物进入开口内而影响使用，降低了故障率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种滑板车，特别是一种改进的折叠滑板车。
背景技术
目前，市场上普遍见到的折叠滑板车在折叠关节座上留有用于滑动连接件的开口，当折叠打开或收起滑板车时，连接件绕着销钉转动，开口会收缩关闭，如果操作者不加小心，会非常容易夹伤操作者的手指，另外当开口内有枝条等硬物、杂物时，会影响滑板车的打开和收起，给使用带来不便。
实用新型内容
为了克服现有技术中的不足，本实用新型提供一种改进的折叠滑板车，在折叠关节座的左右侧壁上分别安装滑槽，并在开口上加盖一个折叠保护片，折叠保护片的两侧边分别置于关节座对应安装的滑槽内，一端与连接件相连接，当打开或收起时，保护片会随着连接件的运动而在滑槽内滑动，进而将开口封住。避免操作者的手指伸进开口内，同时避免了其他杂物进入开口，不仅提高了操作的安全性，同时降低了故障率。
本实用新型采用的主要技术方案为：一种改进的折叠滑板车，包括踏板，安装于或成型于所述踏板前端的折叠关节座，以及与所述折叠关节座相铰接的连接件，所述折叠关节座包括左侧板，右侧板和连接所述左侧板与右侧板的前板，在所述左侧板上安装有或成型有第一滑槽，在所述右侧板上安装有或成型有第二滑槽，在所述前板与左侧板相连接的一侧安装有或成型有第三滑槽，在所述前板与右侧板相连接的一侧安装有或成型有第四滑槽，所述第一滑槽与第三滑槽相衔接，所述第二滑槽与第四滑槽相衔接，还包括一折叠保护片，所述折叠保护片的两侧边分别位于相互衔接的所述第一滑槽和第三滑槽以及第二滑槽和第四滑槽内，其前端与所述连接件连接。
本实用新型还采用如下附属技术方案：所述左侧板和右侧板上分别安装有第一保护板，第二保护板，所述前板上安装有第三保护板，所述第一保护板上沿着所述左侧板的外沿设有成圆弧形弯曲的第一滑槽，所述第二保护板上沿着所述右侧板的外沿设有成圆弧形弯曲的第二滑槽，所述第三保护板的两侧分别设有与所述第一滑槽相衔接的第三滑槽和与所述第二滑槽相衔接的第四滑槽，所述折叠保护片的两侧边分别位于相互衔接的所述第一滑槽和第三滑槽以及第二滑槽和第四滑槽内，其前端与所述连接件连接。
所述左侧板和右侧板上分别安装有第一保护板，第二保护板，所述第一保护板上沿着所述左侧板的外沿设有成圆弧形弯曲的第一滑槽，同时沿着所述左侧板与前板相连接一侧的外沿还设有与所述第一滑槽相衔接的第三滑槽，所述第二保护板上沿着所述右侧板的外沿设有成圆弧形弯曲的第二滑槽，同时沿着所述右侧板与前板相连接一侧的外沿还设有与所述第二滑槽相衔接的第四滑槽，所述折叠保护片的两侧边分别位于相互衔接的所述第一滑槽和第三滑槽以及第二滑槽和第四滑槽内，其前端与所述连接件连接。
所述左侧板和右侧板上分别安装有第一保护板，第二保护板，所述第一保护板沿着所述左侧板的外沿以及左侧板与前板相连接一侧的外沿设有横向凸起的档板，所述挡板与所述左侧板的外沿以及左侧板与前板相连接一侧的外沿相隔一定距离，形成相互衔接的第一滑槽和第三滑槽；所述第二保护板沿着所述右侧板的外沿以及右侧板与前板相连接一侧的外沿设有横向凸起的档板，所述挡板与所述右侧板的外沿以及右侧板与前板相连接一侧的外沿相隔一定距离，形成相互衔接的第二滑槽和第四滑槽，所述折叠保护片的两侧边分别位于相互衔接的所述第一滑槽和第三滑槽以及第二滑槽和第四滑槽内，其前端与所述连接件连接。
所述左侧板的内壁设有成圆弧形弯曲的第一滑槽，所述前板与所述左侧板相连接的一侧设有第三滑槽，所述第一滑槽与所述第三滑槽相衔接；所述右侧板的内壁设有成圆弧弯曲的第二滑槽，所述前板与所述右侧板相连接的一侧设有第四滑槽，所述第二滑槽与所述第四滑槽相衔接，所述折叠保护片的两侧边分别位于相互衔接的所述第一滑槽和第三滑槽以及第二滑槽和第四滑槽内，其前端与所述连接件连接。
所述折叠保护片向内弯曲的侧面上，均匀的分布有凹槽。
采用本实用新型所带来的有益效果：本实用新型在关节座的开口处设置一折叠保护片，一端与连接件相连，并在关节座的左右侧板上分别安装使折叠保护片在连接件的带动下滑动的滑槽，从而在打开或收起的过程中始终将关节座的开口封闭，给操作者的使用带来安全，避免夹伤手指。同时，在使用过程中避免了树枝等杂物进入开口内而影响使用的情况，降低了故障率。
说明书附图
图1为本实用新型收起时的侧面剖视图；
图2为本实用新型打开时的侧面剖视图；
图3为本实用新型打开状态时的部件拆分示意图；
图4为本实用新型收起状态时的部件拆分示意图；
图5为本实用新型第一保护板和第二保护板的结构示意图；
图6为本实用新型第三保护板的结构示意图；
图7为本实用新型折叠保护片的结构示意图；
图8为本实用新型连接件收起状态下折叠保护片的结构示意图；
图9为本实用新型连接件打开状态下折叠保护片的结构示意图；
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的详述：
如图1至图9所示，一种改进的折叠滑板车，包括踏板1，安装于或成型于踏板1前端的折叠关节座2，以及与折叠关节座2相铰接的连接件3，折叠关节座2包括左侧板21，右侧板22和连接左侧板21与右侧板22的前板23，在左侧板21上安装有或成型有第一滑槽，在右侧板22上安装有或成型有第二滑槽，在前板23与左侧板21相连接的一侧安装有或成型有第三滑槽，在前板23与右侧板22相连接的一侧安装有或成型有第四滑槽，第一滑槽与第三滑槽相衔接，第二滑槽与第四滑槽相衔接，还包括一折叠保护片6，折叠保护片6的两侧边分别位于相互衔接的第一滑槽和第三滑槽以及第二滑槽和第四滑槽内，其前端与连接件连接。
在本实施例中，如图3，图4，，左侧板21和右侧板22上分别安装有第一保护板4，第二保护板4’，前板23上安装有第三保护板5。如图5，图6所示，第一保护板4上沿着左侧板21的外沿设有成圆弧形弯曲的第一滑槽41，第二保护板4’上沿着右侧板22的外沿设有成圆弧形弯曲的第二滑槽41’，上述第一滑槽41和第二滑槽41’的圆弧弯曲形状与连接件3在折叠关节座2内转动时的圆弧轨迹相同。第三保护板5的两侧分别设有与第一滑槽41相衔接的第三滑槽51和与第二滑槽41’相衔接的第四滑槽52，折叠保护片6的两侧边分别位于相互衔接的第一滑槽41和第三滑槽51以及第二滑槽41’和第四滑槽52内，其前端与连接件3连接。如图7，图8和图9所示，在折叠保护片6向内弯曲的侧面上，均匀的分布有凹槽61，凹槽61可使折叠保护片6达到最佳的弯曲状态，并减弱其在弯曲时的反弹力。
当收起滑板车时，折叠保护片6在连接件3的带动下在相互衔接的第一滑槽41和第三滑槽51以及第二滑槽41’和第四滑槽52内，将连接件3与折叠关节座2之间因折叠收起而形成的开口密封。当打开处于折叠状态的滑板车时，转动连接件3，使连接件3绕着折叠关节座2转动，这时，折叠保护片6在连接件3的带动下在相互衔接的第一滑槽41和第三滑槽51以及第二滑槽41’和第四滑槽52内滑动，此时折叠保护片6始终将连接件3与折叠关节座2之间形成的开口封闭。在打开和收起的过程中，折叠保护片6始终将开口封闭，给操作者的使用带来安全，避免夹伤手指。同时，在使用过程中避免了树枝等杂物进入开口内而影响使用的情况，降低了故障率。
在本实用新型提供的另一优选实施例中：左侧板和右侧板上分别安装有第一保护板，第二保护板，第一保护板上沿着左侧板的外沿设有成圆弧形弯曲的第一滑槽，同时沿着左侧板与前板相连接一侧的外沿还设有与第一滑槽相衔接的第三滑槽，第二保护板上沿着右侧板的外沿设有成圆弧形弯曲的第二滑槽，同时沿着右侧板与前板相连接一侧的外沿还设有与第二滑槽相衔接的第四滑槽，折叠保护片的两侧边分别位于相互衔接的第一滑槽和第三滑槽以及第二滑槽和第四滑槽内，其前端与连接件连接。
在本实用新型提供的另一优选实施例中：左侧板和右侧板上分别安装有第一保护板，第二保护板，第一保护板沿着左侧板的外沿以及左侧板与前板相连接一侧的外沿设有横向凸起的档板，挡板与左侧板的外沿以及左侧板与前板相连接一侧的外沿相隔一定距离，形成相互衔接的第一滑槽和第三滑槽；第二保护板沿着右侧板的外沿以及右侧板与前板相连接一侧的外沿设有横向凸起的档板，挡板与右侧板的外沿以及右侧板与前板相连接一侧的外沿相隔一定距离，形成相互衔接的第二滑槽和第四滑槽，折叠保护片的两侧边分别位于相互衔接的第一滑槽和第三滑槽以及第二滑槽和第四滑槽内，其前端与连接件连接。
在本实用新型提供的另一优选实施例中：左侧板的内壁设有成圆弧形弯曲的第一滑槽，前板与左侧板相连接的一侧设有第三滑槽，第一滑槽与第三滑槽相衔接；右侧板的内壁设有成圆弧弯曲的第二滑槽，前板与右侧板相连接的一侧设有第四滑槽，第二滑槽与第四滑槽相衔接，折叠保护片的两侧边分别位于相互衔接的第一滑槽和第三滑槽以及第二滑槽和第四滑槽内，其前端与连接件连接。
Claims (6)
1、一种改进的折叠滑板车，包括踏板(1)，安装于或成型于所述踏板(1)前端的折叠关节座(2)，以及与所述折叠关节座(2)相铰接的连接件(3)，所述折叠关节座(2)包括左侧板(21)，右侧板(22)和连接所述左侧板(21)与右侧板(22)的前板(23)，其特征在于：在所述左侧板(21)上安装有或成型有第一滑槽，在所述右侧板(22)上安装有或成型有第二滑槽，在所述前板(23)与左侧板(21)相连接的一侧安装有或成型有第三滑槽，在所述前板(23)与右侧板(22)相连接的一侧安装有或成型有第四滑槽，所述第一滑槽与第三滑槽相衔接，所述第二滑槽与第四滑槽相衔接，还包括一折叠保护片(6)，所述折叠保护片(6)的两侧边分别位于相互衔接的所述第一滑槽和第三滑槽以及第二滑槽和第四滑槽内，其前端与所述连接件连接。
2、根据权利要求1所述的折叠滑板车，其特征在于：所述左侧板(21)和右侧板(22)上分别安装有第一保护板(4)，第二保护板(4’)，所述前板(23)上安装有第三保护板(5)，所述第一保护板(4)上沿着所述左侧板(21)的外沿设有成圆弧形弯曲的第一滑槽(41)，所述第二保护板(4’)上沿着所述右侧板(22)的外沿设有成圆弧形弯曲的第二滑槽(41’)，所述第三保护板(5)的两侧分别设有与所述第一滑槽(41)相衔接的第三滑槽(51)和与所述第二滑槽(41’)相衔接的第四滑槽(52)，所述折叠保护片(6)的两侧边分别位于相互衔接的所述第一滑槽(41)和第三滑槽(51)以及第二滑槽(41’)和第四滑槽(52)内，其前端与所述连接件(3)连接。
3、根据权利要求1所述的折叠滑板车，其特征在于：所述左侧板和右侧板上分别安装有第一保护板，第二保护板，所述第一保护板上沿着所述左侧板的外沿设有成圆弧形弯曲的第一滑槽，同时沿着所述左侧板与前板相连接一侧的外沿还设有与所述第一滑槽相衔接的第三滑槽，所述第二保护板上沿着所述右侧板的外沿设有成圆弧形弯曲的第二滑槽，同时沿着所述右侧板与前板相连接一侧的外沿还设有与所述第二滑槽相衔接的第四滑槽，所述折叠保护片的两侧边分别位于相互衔接的所述第一滑槽和第三滑槽以及第二滑槽和第四滑槽内，其前端与所述连接件连接。
4、根据权利要求1所述的折叠滑板车，其特征在于：所述左侧板和右侧板上分别安装有第一保护板，第二保护板，所述第一保护板沿着所述左侧板的外沿以及左侧板与前板相连接一侧的外沿设有横向凸起的档板，所述挡板与所述左侧板的外沿以及左侧板与前板相连接一侧的外沿相隔一定距离，形成相互衔接的第一滑槽和第三滑槽；所述第二保护板沿着所述右侧板的外沿以及右侧板与前板相连接一侧的外沿设有横向凸起的档板，所述挡板与所述右侧板的外沿以及右侧板与前板相连接一侧的外沿相隔一定距离，形成相互衔接的第二滑槽和第四滑槽，所述折叠保护片的两侧边分别位于相互衔接的所述第一滑槽和第三滑槽以及第二滑槽和第四滑槽内，其前端与所述连接件连接。
5、根据权利要求1所述的折叠滑板车，其特征在于：所述左侧板的内壁设有成圆弧形弯曲的第一滑槽，所述前板与所述左侧板相连接的一侧设有第三滑槽，所述第一滑槽与所述第三滑槽相衔接；所述右侧板的内壁设有成圆弧弯曲的第二滑槽，所述前板与所述右侧板相连接的一侧设有第四滑槽，所述第二滑槽与所述第四滑槽相衔接，所述折叠保护片的两侧边分别位于相互衔接的所述第一滑槽和第三滑槽以及第二滑槽和第四滑槽内，其前端与所述连接件连接。
6、根据权利要求1至5任一所述的折叠滑板车，其特征在于：所述折叠保护片(6)向内弯曲的侧面上，均匀的分布有凹槽(61)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 200620148163 CN200995750Y (zh) | 2006-11-27 | 2006-11-27 | 一种改进的折叠滑板车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 200620148163 CN200995750Y (zh) | 2006-11-27 | 2006-11-27 | 一种改进的折叠滑板车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN200995750Y true CN200995750Y (zh) | 2007-12-26 |
Family
ID=38994179
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 200620148163 Expired - Lifetime CN200995750Y (zh) | 2006-11-27 | 2006-11-27 | 一种改进的折叠滑板车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN200995750Y (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102190041A (zh) * | 2010-03-03 | 2011-09-21 | 詹富生 | 折叠车折叠拉环及保护装置 |
| WO2014107929A1 (zh) * | 2013-01-09 | 2014-07-17 | Hu Zhiqiang | 滑板车 |
-
2006
- 2006-11-27 CN CN 200620148163 patent/CN200995750Y/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102190041A (zh) * | 2010-03-03 | 2011-09-21 | 詹富生 | 折叠车折叠拉环及保护装置 |
| WO2014107929A1 (zh) * | 2013-01-09 | 2014-07-17 | Hu Zhiqiang | 滑板车 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20071226 |
|
| EXPY | Termination of patent right or utility model |