CN200993875Y

CN200993875Y - 汽车环绕声电子喇叭

Info

Publication number: CN200993875Y
Application number: CN 200620165779
Authority: CN
Inventors: 陈大永
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2006-12-12
Filing date: 2006-12-12
Publication date: 2007-12-19
Anticipated expiration: 2016-12-12

Abstract

一种汽车环绕声电子喇叭，其音频控制模块由分频器、第一、第二混频器、第一、第二功率放大器组成；分频器由单片机和晶振构成，单片机内部有放大器，晶振作为反馈元件，跨接在该放大器的输入端与输出端之间，从而构成自激振荡器，振荡信号经单片机分频成高、中、低音频信号，分别由单片机的三个I/O端口输出，输出高、低音频信号的I/O端口分别与第一、第二混频器的输入端连接，输出中音频信号的I/O端口同时与第一、第二混频器的输入端连接，第一混频器的输出端经过第一功率放大器与第一扬声器连接，第二混频器的输出端经过第二功率放大器与第二扬声器连接。本实用新型无机械触点，声音洪亮，悦耳动听，有环绕声的效果，防水性能强，使用寿命长。

Description

汽车环绕声电子喇叭

技术领域

本实用新型涉及汽车电器，特别涉及汽车电喇叭。

背景技术

目前，大多数机动车辆上使用的电喇叭是电磁驱动式的，由电磁振动和断电器两部分组成。电磁振动部分由线圈、铁芯、衔铁、膜片构成；断电器部分由机械触点和电容器构成。当控制喇叭的总开关接通时，电流经机械触点通过线圈，使铁芯产生磁场吸引衔铁，衔铁带动膜片运动，机械触点也被带动断开，线圈断电，铁芯的磁场消失，衔铁受膜片弹力作用返回，机械触点又接通。上述过程循环往复，使膜片振动速度达到音频范围发出响声。由于断电器的机械触点工作在音频开关状态，速度高，通过触点的电流又较大，触点在断开时会产生较大的电弧，容易烧蚀，引起接触不良，经常出现故障，可靠性差，并存在一定的安全隐患。喇叭本身不防水、使用寿命短，高温天气时，声音会变得尖锐刺耳，低温天气时，声音会变小，且音质单调。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车环绕声电子喇叭，该电喇叭无机械触点，声音宏亮，音域范围广，悦耳动听，有环绕声的效果，防水性能强，使用寿命大幅度提高。

本实用新型的目的是这样实现的：一种汽车环绕声电子喇叭，包括第一扬声器、第二扬声器、音频控制模块，所述音频控制模块由分频器、第一混频器、第二混频器、第一功率放大器、第二功率放大器组成；分频器由单片机和晶振构成，单片机内部带有高增益放大器，晶振作为该放大器的外接反馈元件，跨接在该放大器的输入端与输出端之间，晶振与该放大器组成自激振荡器，该自激振荡器产生的振荡信号经单片机内部软件分频成高、中、低音频信号，该高、中、低音频信号分别由单片机的三个双向I/O端口输出，其中输出高音频信号的双向I/O端口与第一混频器的输入端连接，输出低音频信号的双向I/O端口与第二混频器的输入端连接，输出中音频信号的双向I/O端口同时与第一、第二混频器的输入端连接，所述第一混频器的输出端经过第一功率放大器与第一扬声器连接；第二混频器的输出端经过第二功率放大器与第二扬声器连接。

本实用新型有以下积极有益的效果：本实用新型是以电子元件构成的，通过分频、混频、功率放大，产生高、低声音，由两个扬声器播放，有环绕声的效果，通过对单片机内程序的设定，可使输出的音频信号的频率改变，声音有多种变换模式，音域范围广，悦耳动听，令驾驶员感觉轻松，不易疲劳，没有机械触点，可靠性高，电器盒内可灌注硅胶进行密封，硅胶能起到防水导热作用，使用寿命大幅度提高。

附图说明

图1是本实用新型的外部接线结构示意图。

图2是本实用新型的电路原理图。

具体实施方式

请参照图1，本实用新型是一种汽车环绕声电子喇叭，包括电器盒A1，电器盒A1内装有电路板。电器盒A1的接线排J1上有七个接线端，其中接线端1与搭铁，接线端2与汽车电瓶正极连接。接线端3、4分别与第一扬声器SP1的正、负极连接。接线端5、6分别与第二扬声器SP2的正、负极连接。接线端7与汽车原有的喇叭总开关K1连接。

请参照图2，电器盒A1内有电源模块、耦合电路模块、音频控制模块。电源模块由二极管D1、三端稳压管U2构成组成。耦合电路模块由整流桥DN、光电耦合管U3组成。二极管D1起保护作用，使三端稳压管U2不被反向电压激穿，电压经三端稳压管U2降压稳压，提供单片机U1的端口P51一个的输入信号。

音频控制模块由分频器、第一混频器、第二混频器、第一功率放大器、第二功率放大器组成；分频器由单片机U1和晶振Y1构成，单片机内部带有高增益放大器，晶振Y1作为该放大器的外接反馈元件，跨接在该放大器的输入端与输出端之间，即晶振Y1跨接在单片机U1的端口OSC1与OSC2之间，晶振Y1与该放大器组成自激振荡器，该自激振荡器产生的振荡信号经单片机U1内部软件分频成高、中、低音频信号，该高、中、低音频信号分别由单片机U1的三个双向I/O端口输出，第一混频器由三极管Q1、Q2、Q3、Q4构成。第二混频器由三极管Q5、Q2、Q3、Q4构成。即本实用新型的电路部分使用了简约的设计结构，第一混频器、第二混频器共用三极管Q2、Q3、Q4。

第一混频器的电路结构为：PNP型三极管Q4的发射极经过电阻R17接电源VCC，电源VCC为汽车电瓶正极。三极管Q4的基极经过电阻R16与NPN型三极管Q2的集电极连接；三极管Q2的基极经过电阻R3、R6与NPN型三极管Q3的基极连接，三极管Q3的集电极经过电容C4、二极管D3、电阻R19与NPN型三极管Q1的集电极连接，三极管Q1的集电极为第一混频器的输出端，三极管Q4的集电极与二极管D2的阳极连接，二极管D2的阴极连接在电容C4与二极管D3之间，三极管Q1、Q2、Q3的发射极接地电位(搭铁)。

第一混频器有两个输入端，一个是三极管Q1的基极，另一个是电阻R3、R6之间的接点。

第二混频器的电路结构为：三极管Q4的发射极经过电阻R1 7接电源VCC，三极管Q4的基极经过电阻R16与三极管Q2的集电极连接；三极管Q2的基极经过电阻R3、R6与三极管Q3的基极连接，三极管Q3的集电极经过电容C4、二极管D3、电阻R11与NPN型三极管Q5的集电极连接，三极管Q5的集电极为第二混频器的输出端，三极管Q4的集电极与二极管D2的阳极连接，二极管D2的阴极连接在电容C4与二极管D3之间，三极管Q5、Q2、Q3的发射极接地电位(搭铁)。

第二混频器有两个输入端，一个是三极管Q5的基极，另一个是电阻R3、R6之间的接点。电阻R3、R6之间的接点为第一、第二混频器共用输入端。

单片机U1输出高音频信号的双向I/O端口为P50，输出中音频信号的双向I/O端口为P67，端口P50经过电阻R4与三极管Q1的基极连接，端口P67与电阻R3、R6之间的接点连接。单片机U1输出低音频信号的双向I/O端口为P66，输出中音频信号的双向I/O端口为P67，端口P66经过电阻R15与三极管Q5的基极连接，端口P67与电阻R3、R6之间的接点连接。

第一功率放大器由场效应管T1构成，第二功率放大器由场效应管T2构成。第一混频器的输出端经过第一功率放大器与第一扬声器连接；其具体接线结构是：三极管Q1的集电极经过电阻R10与场效应管T1的栅极连接，场效应管T1的源极与第一扬声器SP1的负极连接。

第二混频器的输出端经过第二功率放大器与第二扬声器连接。其具体接线结构是：三极管Q5的集电极经过电阻R12与场效应管T2的栅极连接，场效应管T2的源极与第二扬声器SP2的负极连接。

第一、第二扬声器SP1、SP2的正极都与电源VCC连接。

二极管D1的型号为4001，二极管D2、D3的型号为4148，整流桥DN的型号为Z671，三端稳压管U2的型号为7805，单片机U1的型号为78P153；光耦隔离管U3的型号为357，晶振Y1的型号为Z4.0MT，三极管Q1、Q2、Q3、Q4、Q5的型号为J3Y，场效应管T1、T2的型号为5501。

本实用新型的工作原理如下：

未按下总开关K1时，光电耦合管U3导通，将U1的双向I/O端口P51旁路，单片机U1处于复位状态。

按下总开关K1后，向接线端7输入一个信号，该信号经整流桥DN全波整流校正相位后，输入给光电耦合管U3，光电耦合管U3截止，使三端稳压管U2的管脚3输出的电压信号加在输入给单片机U1的双向I/O端口P51；单片机U1检测到双向I/O端口P51有信号输入，便按照程序的设置，调用相应的子程序，将自激振荡器产生的频率信号分频成高、中、低音频信号，由单片机U1的双向I/O端口P50、P67、P66输出；端口P67输出的中音频信号，经三极管Q2放大由三极管Q4倒相，二极管D2整形隔离，同三极管Q3放大的信号混合，经二极管D3输出到场效应管T1、T2的栅极；端口P50输出的高音频信号经三极管Q1放大与二极管D3输出的中音频信号混合驱动场效应管T1的栅极，产生高频510HZ渐降至380HZ的鸣音信号到第一扬声器SP1的负极；端口P66输出的低音频信号经三极管Q5放大与二极管D3输出的中音频信号混合驱动场效应管T2的栅极，产生410HZ渐降至280HZ的鸣音信号到第二扬声器SP2的负极。第一、第二扬声器SP1、SP2的正极都与汽车电瓶的正极连接。第一扬声器SP1发出高音，第二扬声器SP2发出低音，这两个扬声器同时播放，从而产生环绕声的效果，效果逼真，悦耳动听。

Claims

1.一种汽车环绕声电子喇叭，包括第一扬声器、第二扬声器、音频控制模块，其特征在于：所述音频控制模块由分频器、第一混频器、第二混频器、第一功率放大器、第二功率放大器组成；分频器由单片机和晶振构成，单片机内部带有高增益放大器，晶振作为该放大器的外接反馈元件，跨接在该放大器的输入端与输出端之间，晶振与该放大器组成自激振荡器，该自激振荡器产生的振荡信号经单片机内部软件分频成高、中、低音频信号，该高、中、低音频信号分别由单片机的三个双向I/O端口输出，其中输出高音频信号的双向I/O端口与第一混频器的输入端连接，输出低音频信号的双向I/O端口与第二混频器的输入端连接，输出中音频信号的双向I/O端口同时与第一、第二混频器的输入端连接，所述第一混频器的输出端经过第一功率放大器与第一扬声器连接；第二混频器的输出端经过第二功率放大器与第二扬声器连接。

2.如权利要求1所述的汽车环绕声电子喇叭，其特征在于：所述单片机的型号为78P153。