CN200993189Y - 压缩机用高速齿轮箱 - Google Patents
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Abstract
一种压缩机用齿式高速箱，包括箱体，箱体内设有输入轴、输出轴、低速大齿轮和高速小齿轮，所述的箱体包括通过双头螺柱连接固定的上箱体、中箱体和下箱体，箱体和下箱体结合部设有轴承座，输入轴伸入箱体由轴瓦安装于箱体的轴承座内，轴入轴上设有一个低速大齿轮，输入轴两侧平行且对称设置有两个输出轴，输入轴上侧设有与之平行的输出轴，三个输出轴两端均伸出箱体并由轴瓦安装于箱体的轴承座内，其端部均设有螺纹孔，输出轴上均设有高速小齿轮且同时与低速大齿轮啮合，针对目前压缩机用齿式高速箱不同程度存在的振动，温升，漏油问题，提供一种压缩机用齿式高速箱。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种齿式高速箱，尤其是一种压缩机用高速齿轮箱。
背景技术
在现代工业中，空气压缩是个传统的高技术行业，压缩的空气分离出氧气，氮气，二氧化碳，在化工行业尤为重要，追求高的压缩效率是人们一直追求的。齿式压缩机中应用到的齿式高速箱在这里不仅仅是个传动装置，而是作为压缩机的主体，压缩机的叶轮直接安装在高速轴的轴头，通过每一级压缩层层传递，得到符合要求的压缩气体。目前我国在化工行业使用的这种齿式压缩机都是通过进口解决的，由于这种齿轮箱具有高速轻载的特点，在使用过程中有不同程度的振动，温升，漏油问题，导致压缩机不能在正常状态下运行，达不到最高的效率。
发明内容
本实用新型的目的在于：针对目前压缩机用齿式高速箱不同程度存在的振动，温升，漏油问题，提供一种压缩机用齿式高速箱。
本实用新型的目的是这样实现的：一种压缩机用高速齿轮箱，包括箱体，箱体内设有输入轴、输出轴、低速大齿轮和高速小齿轮，其特征在于：
a)所述的箱体包括通过双头螺柱连接固定的上箱体、中箱体和下箱体；
b)箱体和下箱体结合部设有轴承座，输入轴伸入箱体由轴瓦安装于箱体的轴承座内，轴入轴上设有一个低速大齿轮，输入轴两侧平行且对称设置有两个输出轴，输入轴上方同时设有与之平行的输出轴；
c)三个输出轴两端均伸出箱体并由轴瓦安装于箱体的轴承座内，其两端均设有叶轮，各输出轴上均设有高速小齿轮，且同时与输入轴上的低速大齿轮啮合；
d)伸入箱体的输入轴和伸出箱体的输出轴上均设有密封装置。
在实用新型中：所述中箱体和下箱体的结合部设有一轴承座，输入轴伸入箱体通过两个轴瓦支撑，其中，由一轴瓦安装于中下箱体结合部的轴承座，其内端通过另一轴瓦安装于箱体中的轴承座。
在实用新型中：所述的三个输出轴上的高速小齿轮两侧均设有推力盘，输入轴上的低速大齿轮两侧为推力面，推力盘与低速大齿轮的推力面接触。
在实用新型中：所述输入轴上的轴瓦为错位轴瓦，输出轴上的轴瓦为可倾径向轴瓦，所述的密封装置为迷宫式油封。
在实用新型中：所述迷宫式油封应该设有气体密封，所述的气体密封是指迷宫式油封上设置进气管。
在实用新型中：所述的输入轴和输出轴径向均设置测振探头，输入轴端部设置位移探头，各轴瓦设置测温探头。
本实用新型的优点在于：箱体包括通过双头螺柱联接的上箱体、中箱体和下箱体，方便齿轮箱的装配与拆卸，输入轴通过低速大齿轮与两侧平行的高速输出轴和上侧的高速输出轴上的高速小齿轮啮合，其结构紧凑，整体性能好，转速高，传动效率高，达到高的工作效率，通过调节可倾径向瓦和调整油封与轴径的径向间隙，达到最佳使用效果，减小振动，输入轴和输出轴的轴端头分别安装有迷宫式密封和油封，有效地避免了漏油问题，在高速箱中各级轴径安装测振探头，输入轴尾部安装位移探头以及测温探头，可以对高速箱实时监控。
附图说明
图1为本实用新型实施例的结构示意图；
图2是图1的A-A向剖视图；
图3是图1的B-B向剖视图。
图中：1、上箱体；2、中箱体；3、下箱体；4、输入轴；5、低速大齿轮；6、输出轴；7、高速小齿轮；8、推力盘；9、错位轴瓦；10、可倾径向轴瓦；11、迷宫式油封；12、测振探头；13、位移探头；14、测温探头，15，回油孔。
具体实施方式
附图非限制性公开了本实用新型的一个具体实施例，下面结合附图对本实用新型作进一步的描述。
由图1、图2、图3可见，箱体包括通过双头螺柱连接固定的上箱体1、中箱体2和下箱体3，中箱体2和下箱体3结合部设有轴承座，输入轴4伸入箱体由错位轴瓦9安装于箱体的轴承座内，轴入轴4上设有一个低速大齿轮5，输入轴4两侧平行且对称设置有两个输出轴6，输入轴4上侧设有与之平行的输出轴6，三个输出轴6两端均伸出箱体并由可倾径向轴瓦10安装于箱体的轴承座内，其两端部均设有叶轮，输出轴6上均设有高速小齿轮7且同时与低速大齿轮5啮合，伸入箱体的输入轴4和伸出箱体的输出轴6上均设有迷宫式油封11，中箱体2和下箱体3的结合部设有一轴承座，输入轴4伸入箱体通过两个错位轴瓦9支撑，其中，由一错位轴瓦9安装于中下箱体结合部的轴承座，其内端通过另一错位轴瓦9安装于箱体中的轴承座，三个输出轴6上的高速小齿轮7两侧均设有推力盘8，输入轴4上的低速大齿轮5两侧为推力面，推力盘8与低速大齿轮5的推力面接触。
所述迷宫式油封11应该设有气体密封，所述的气体密封是指迷宫式油封上设置进气管。
所述的输入轴4和输出轴6径向均设置测振探头12，输入轴4端部设置位移探头13，各轴瓦设置测温探头14，测温探头14的引线可以穿过迷宫式油封11的回油管15然后再引出箱体。
使用前，将叶轮安装在输出轴的轴头部，将分列在输入轴4两侧的输出轴作为一二级和三四级输出把涡壳安装固定在下箱体3上，将输入轴4上方的的输出轴作为五六级输出把涡壳安装固定在中箱体2上，并将各级涡壳出口首尾相连。使用中，原动机驱动输入轴4，三个输出轴6带动叶轮转动，第一级涡壳从进气口吸入空气，经过一次压缩从一级涡壳的出气口冷却，干燥后传到下一级涡壳进气口，层层压缩，在第六级涡壳的出口等到符合要求的压缩气体。
Claims (6)
1、一种压缩机用高速齿轮箱，包括箱体，箱体内设有输入轴、输出轴、低速大齿轮和高速小齿轮，其特征在于：
a)所述的箱体包括通过双头螺柱连接固定的上箱体、中箱体和下箱体；
b)箱体和下箱体结合部设有轴承座，输入轴伸入箱体由轴瓦安装于箱体的轴承座内，轴入轴上设有一个低速大齿轮，输入轴两侧平行且对称设置有两个输出轴，输入轴上方同时设有与之平行的输出轴；
c)三个输出轴两端均伸出箱体并由轴瓦安装于箱体的轴承座内，其两端均设有叶轮，各输出轴上均设有高速小齿轮，且同时与输入轴上的低速大齿轮啮合；
d)伸入箱体的输入轴和伸出箱体的输出轴上均设有密封装置。
2、根据权利要求1所述的压缩机用高速齿轮箱，其特征在于：所述中箱体和下箱体的结合部设有一轴承座，输入轴伸入箱体通过两个轴瓦支撑，其中，由一轴瓦安装于中下箱体结合部的轴承座，其内端通过另一轴瓦安装于箱体中的轴承座。
3、根据权利要求1或2所述的压缩机用高速齿轮箱，其特征在于：所述的三个输出轴上的高速小齿轮两侧均设有推力盘，输入轴上的低速大齿轮两侧为推力面，推力盘与低速大齿轮的推力面接触。
4、根据权利要求3所述的压缩机用高速齿轮箱，其特征在于：所述输入轴上的轴瓦为错位轴瓦，输出轴上的轴瓦为可倾径向轴瓦，所述的密封装置为迷宫式油封。
5、根据权利要求4所述的压缩机用高速齿轮箱，其特征在于：所述迷宫式油封应该设有气体密封，所述的气体密封是指迷宫式油封上设置进气管。
6、根据权利要求1所述的压缩机用高速齿轮箱，其特征在于：所述的输入轴和输出轴径向均设置测振探头，输入轴端部设置位移探头，各轴瓦设置测温探头。
Priority Applications (1)
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Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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Cited By (3)
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|---|---|---|---|---|
| CN103437992A (zh) * | 2013-08-06 | 2013-12-11 | 大连理工大学 | 五平行轴齿式压缩机动力学特性模拟实验装置 |
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| CN106704558A (zh) * | 2016-12-12 | 2017-05-24 | 重庆江增船舶重工有限公司 | 用于离心机的齿轮箱结构 |
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2006
- 2006-12-25 CN CNU200620165293XU patent/CN200993189Y/zh not_active Expired - Lifetime
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