CN200988442Y - 汽车脚垫 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车用品，具体为一种汽车脚垫。为多层结构，包括表层(1)、芯层(2)和底层(3)，表层(1)和底层(3)为无纺布层或打孔膜，芯层(2)为膨化纸层(4)之间夹有塑料膜(5)构成。本实用新型吸水性好，由于芯层中夹有塑料膜，水不会渗漏，而且吸尘性较好、防滑、寒冷天气下不会变硬。本实用新型芯层采用了双组分纤维与木浆纤维混合材料，利用了双组分纤维特有的纤维复合结构和其复合纤维熔点不同的特性，无需胶层的粘连，芯层与表面层就可自然附着，压制成形即可，不需要通过热溶胶层粘连，便于生产制造，其产品生产效率很高。

Description

汽车脚垫

技术领域

本实用新型涉及汽车用品，具体为一种汽车脚垫。

背景技术

传统的汽车脚垫(汽车地毯)是放在汽车内的一个基本用品，主要功能是保持车内的清洁，也使人们脚下感到舒适。目前，汽车脚垫多采用复合平面结构，下层为橡胶或塑料，表面为织物毛绒层。这种脚垫在使用时，由鞋带入的沙土通常附着在毛绒层表面，容易散落到脚垫外，不能很好地维护车内清洁；同时，这种脚垫清洗也比较困难。为了使汽车本身带的脚垫不经常清洗或更换，往往是在汽车脚垫上再加一层塑料脚垫，这样就带来了新的问题：

1、不能吸水，在下雪或下雨时，脚底的水渍会带车上，造成车内较脏，使脚底很不舒服。

2、不能吸尘；

3、不能防滑，总在脚底窜，驾驶员在操纵过程中容易出现滑移现象，影响操作，存在安全隐患；

4、冬天太硬，感觉不舒适。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车脚垫，吸水性、吸尘性较好，防滑、寒冷天气下不会变硬。

本实用新型的技术方案是：

一种汽车脚垫为多层结构，包括表层、芯层和底层。

本实用新型汽车脚垫的表层和底层可以为无纺布层或打孔膜。

本实用新型汽车脚垫的芯层可以为膨化纸层之间夹有塑料膜构成。

本实用新型膨化纸层可以为粉碎木浆纤维与双组分纤维混合制成。

本实用新型塑料膜可以采用淋膜机淋膜或流涎膜机流涎膜，如：聚乙烯(PE)淋膜或流涎膜。或者，采用喷胶粘贴。

本实用新型表层和底层可以压制有凸凹点或凸凹花形。

本实用新型汽车脚垫底部可以加设胶带。

本实用新型汽车脚垫可以采用表层、芯层、底层一次性压制成型。或者，采用表层、芯层、底层之间涂胶粘贴。

本实用新型汽车脚垫按由上至下顺序，可以由表层、膨化纸层和塑料膜构成。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型汽车脚垫多层结构包括表层、芯层和底层，表层采用无纺布或打孔膜，透水性好，芯层采用膨化纸层之间夹有塑料膜构成，吸水性好，由于芯层中夹有塑料膜，水不会渗漏，而且吸尘性较好、防滑、寒冷天气下不会变硬。

2、本实用新型芯层采用了双组分纤维与木浆纤维混合材料，利用了双组分纤维特有的纤维复合结构和其复合纤维熔点不同的特性，无需胶层的粘连，芯层与表面层就可自然附着，压制成形即可，不需要通过热溶胶层粘连，便于生产制造，其产品生产效率很高。

3、本实用新型在压制过程中，表层和底层可以同时压制各种均匀凸凹点，达到了防滑作用。

4、本实用新型汽车脚垫底部可以设有胶带，便于粘接固定和拆御。

附图说明

图1为本实用新型汽车脚垫纵向剖面结构示意图。

图2为本实用新型另一结构示意图。

图中，1表层；2芯层；3底层；4膨化纸层；5塑料膜；6凸凹点；7凸凹花形。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型汽车脚垫纵向剖面为多层结构，外形与普通汽车脚垫相同，包括表层1、芯层2和底层3，表层1和底层3为无纺布层或打孔膜，芯层2为膨化纸层4之间夹有塑料膜5构成，表层1压制有凸凹花形7，底层3压制有凸凹点6。膨化纸层4以木浆纤维与双组分纤维按重量比1∶1均匀混合为原料，按常规方法制成膨化纸。双组分纤维是聚乙烯和聚丙烯(聚乙烯PE为皮层，聚丙烯PP为芯子)皮芯型双组分纤维，市售产品即可。塑料膜5可以采用淋膜机淋膜或流涎膜机流涎膜，如：聚乙烯(PE)淋膜或流涎膜；或者，采用喷胶粘贴。本实用新型采用表层、芯层、底层一次性压制成型，生产工艺简单、方便。

如图2所示，本实用新型按由上至下顺序，还可以由表层1、膨化纸层4和塑料膜5构成，表层1可以压制有凸凹花形7，同样可以达到吸水性、吸尘性较好、防滑等效果。

Claims (5)

1、一种汽车脚垫，其特征在于：按由上至下顺序，由表层(1)、膨化纸层(4)和塑料膜(5)构成。

2、按照权利要求1所述的汽车脚垫，其特征在于：表层压制有凸凹点或凸凹花形。

3、按照权利要求1所述的汽车脚垫，其特征在于：表层为无纺布层或打孔膜。

4、按照权利要求1所述的汽车脚垫，其特征在于：塑料膜采用淋膜、流涎膜或喷胶粘贴。

5、按照权利要求1所述的汽车脚垫，其特征在于：汽车脚垫底部加设胶带。

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