CN200986092Y - 润滑供油器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种润滑供油器，包括有中空的接头(2)、与接头(2)相连的储油腔(1)，储油腔(1)顶壁上穿设有一流量控制阀(3)，流量控制阀(3)的阀芯(31)上部露出阀体(32)，并在阀芯(31)上部固定有一调节螺母(33)，流量控制阀(3)的阀体(32)和储油腔(1)顶壁之间液密封，流量控制阀(3)的进油口(34)和出油口(35)位于储油腔(1)内，其中进油口(34)和储油腔(1)相通，出油口(35)则通过输油管(4)与接头(2)的内腔(21)相通，输油管(4)和出油口(35)之间液密封，输油管(4)和接头(2)之间液密封。它是一种润滑效果、且润滑油量可以调节的润滑供油器，该润滑供油器特别适合在风炮上使用。

Description

润滑供油器

技术领域

本实用新型涉及润滑供油器的技术领域，尤其涉及一种针对风炮等气动工具使用的润滑供油器。

背景技术

为了保证风炮或凿岩机的正常运转，供油器是不可或缺的一个部件，对风炮的安全使用、减少磨损、增加使用寿命、提高效率有较大的影响。随着工业的不断发展，对所有的润滑供油器的要求也越来越高。

目前给风炮的润滑方式有如下几种：①、直接给风炮加黄油，其不足之处在于，黄油很容易粘附杂质，故必须定期打开前盖，将前盖和冲击架上的残余黄油清洗干净，涂抹上适当的黄油，再锁紧前盖，接着低速启动20～30秒，故操作比较麻烦，需加黄油的时间和数量无法计量，因此不能达到最佳的供油状态；②、在供高压气的管道上连接油雾器，其不足之处在于，增加了管道接头等零件，使用时需到管道处去观察润滑油的存储量，调整供油量和加油量等，无法正确的控制润滑油的使用量，以致造成过量使用润滑油而增加使用成本，或过少供油而造成风炮润滑不良直至损坏。

有一专利号为ZL200410077904.0(公告号为CN1587781Y)的中国发明专利申请《注油器》公开了一种这样的结构，一种注油器，由调油心杆焊接组件、油量调节套、壳体、出油管、油堵等零件组成，其特征是，壳体上的径向孔a与调油心杆焊接组件上面的槽相通，又和调油心杆焊接组件上的b孔相通及c孔相通在调油心杆焊接组件上面的Φ38-0.05和39之间形成的锥面随着油量调节套的轴向移动在两个组件之间形成一个间隙环，此间隙环可以是零或开大于2毫米或更多，和弹簧及钢球与油量调节套之间和弹性定位。该注油器在使用过程中压缩空气经小孔e向密封腔内冲气，以将密封腔内的油液经孔a、滤网孔和油量调节套与调油心杆之间的调节间隙环进入出油管随压缩空气进入到凿机内，该注油器润滑油的雾化效果差，故其润滑不良，且该注油器也不适合应用在风炮上润滑。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状而提供一种润滑效果、且润滑油量可以调节的润滑供油器，该润滑供油器特别适合在风炮上使用。

本实用新型所要解决的第二个技术问题是提供一种可精确读出润滑油量的润滑供油器，以达到精确调整出油量的目的。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种润滑供油器，包括有中空的接头、与接头相连的储油腔，其特征在于所述的储油腔顶壁上穿设有一流量控制阀，流量控制阀的阀芯上部露出阀体，并在阀芯上部固定有一调节螺母，流量控制阀的阀体和储油腔顶壁之间液密封，流量控制阀的进油口进油口和储油腔相通，流量控制阀的出油口则通过输油管与接头的内腔相通。

为了能精确读出润滑油量的润滑供油器，防止风炮工作时的振动，导致阀芯的位置变化，以达到精确调整出油量的目的，上述的流量控制阀的阀体上端面上设置有一其上刻有可显示出供油量数值的分度盘，所述的调节螺母上固定有指向分度盘供油量数值的指针。

为了防止该供油器在工作过程中，由于振动而引起流量控制阀的阀芯偏移，而影响计量的准确性，在露出储油腔的顶壁的阀芯上螺纹连接有一紧固螺母，该紧固螺母位于调节螺母和阀体上端面之间。

为了方便给储油腔加油，上述的储油腔的顶壁上开有注油孔，注油孔上设有一可将注油孔封堵住的螺塞。

上述的储油腔由设置在接头上部且呈环形的挡壁、端盖、两端开口呈环形的油杯组成；其中挡壁形成储油腔的顶壁；所述的端盖螺纹连接在接头的下方而形成储油腔的底面；所述的油杯套设在挡壁和端盖之间的接头外部而形成储油腔的侧壁，且油杯内周壁和接头外周壁具有间距而形成储油空间，油杯的上端和挡壁之间液密封，油杯下端和端盖之间液密封；所述的输油管位于储油腔内。上述储油腔的结构可使储油腔沿接头的周面环设，这样能简化整个供油器的结构，使其外形美观，而且其还方便我们组装该供油器。

上述的输油管连接在流量控制阀上出油口的结构为：所述的出油口为螺纹孔，在出油口上螺纹连接有一接头座，接头座中部上具有和流量控制阀相通的贯穿孔，在接头座的外部还螺纹连接有一接头盖，接头盖和流量控制阀之间设有密封圈进行密封，在接头盖和接头座之间设有垫片，所述的输油管穿过接头盖、垫片后进入到接头座的贯穿孔内，且垫片和输油管焊接在一起。上述的输油管连接在接头上的结构为：所述的接头上开有一和接头内腔相通的螺纹通孔，螺纹通孔上螺纹连接有一接头座，接头座中部上具有和接头内腔相通的孔，在接头座的外部还螺纹连接有一接头盖，接头盖和接头之间设有密封圈进行密封，在接头盖和接头座之间设有垫片，所述的输油管穿过接头盖、垫片后进入到接头座的孔内，且垫片和输油管焊接在一起。上述输油管和流量控制阀及接头的连接方式，其液密封性比较好，当然也可采用其它现有的各种连接方式，只要满足输油管与接头及流量控制阀直接的密封性即可。

为方便润滑油进入到接头的内腔，上述的连接在接头上的接头座部分伸入到内腔，且接头座上的孔末端封闭，在伸入到内腔的接头座的周面上开有一个或多个和内腔相通的出油孔。这样可加强润滑油的雾化效果，使油雾的微粒更细，还有，由于接头座上的孔其末端封闭，那么润滑油就不会直接从该孔进入到接头的内腔，孔末端封闭，而是直接从出油孔流出的，故起到一定缓冲作用，保证了供油的稳定性。

为防止杂质进入储油腔内，使风炮在工作过程中磨损程度降低，堵塞流量控制阀的进油口或出油口，上述的注油孔内设置有一层过滤网。

上述的挡壁下端面周缘具有一向下延伸的环形挡边，端盖的上端面周缘具有一向上延伸的环形挡边；油杯上部的外周面和挡壁上挡边的内端接触配合，且在油杯上部和挡壁之间设有密封圈；油杯下部的外周面和端盖上挡边的内端接触配合，且在油杯下部和端盖之间设有密封圈。上述结构可使储油腔的密封性好，而且方便组装。

为进一步方便组装，上述的接头下部具有一和端盖相挡位配合的环形挡肩，且在端盖和环形挡肩之间通过密封圈密封。挡肩能很好的对端盖进行限位。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

①、该供油器在储油腔顶壁上穿设有一流量控制阀，流量控制阀上的进油口和储油腔相通，出油口则通过输油管与接头的内腔相通，这样通过调节流量控制阀的阀芯便能达到调节润滑油量的目的；

②、该供油器在流量控制阀的阀体上端面上设置有一其上刻有可显示出供油量数值的分度盘，所述的调节螺母上固定有和分度盘相应而能准确读出供油量数值的指针，可精确读出润滑油量的润滑供油器，以达到精确调整出油量的目的，不会造成润滑油的浪费，或过少供油而造成润滑不良以损坏机件；

③、该供油器可直接连接在风炮和高压气管接头之间，故使用很方便。

附图说明

图1为本实用新型实施例的局部结构剖视图；

图2为图1的A-A向剖视图；

图3为图1的B-B向剖视图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

如图1～3所示，一种润滑供油器，包括有中空的接头2、与接头2相连的储油腔1，接头2中心具有一轴向的贯穿内腔21，内腔21上端为一内螺纹接口，内腔21下端为一外螺纹接头部；

如图1所示，所述的储油腔1由设置在接头2上部且呈环形的挡壁22、环形的端盖5、两端开口呈环形的油杯6组成，其中挡壁22下端面周缘具有一向下延伸的环形挡边221，挡壁22形成储油腔1的顶壁，所述的端盖5螺纹连接在接头2的下方而形成储油腔1的底面，接头2下部具有一和端盖5相挡位配合的环形挡肩28，且在端盖5和环形挡肩28之间通过密封圈9密封，端盖5的上端面周缘具有一向上延伸的环形挡边51，所述的油杯6套设在挡壁22和端盖5之间的接头2外部而形成储油腔1的侧壁，且油杯6内周壁和接头2外周壁具有较大的间距而形成储油空间，油杯6上部的外周面和挡壁22上挡边221的内端接触配合，且在油杯6上部和挡壁22之间设有密封圈7，油杯6下部的外周面和端盖5上挡边51的内端接触配合，且在油杯6下部和端盖5之间设有密封圈8，所述的油杯6是用透明材料制成的，以方便我们观察储油腔1内的油量；

如图1、5所示，在储油腔1的顶壁，也即接头2上部的挡壁22上开有和储油腔1相通的注油孔11，注油孔11内设置有一层过滤网13，注油孔11上设有一可将注油孔11封堵住的螺塞12，螺塞12和挡壁22之间还设有密封圈10密封；

如图1、3所示，所述的储油腔1顶壁上穿设有一流量控制阀3，流量控制阀3为截止阀、针阀，其中流量控制阀3的阀体32的上部露出储油腔1的顶壁，阀体32的下部位于储油腔1内，而阀芯31上部则露出阀体32的顶部，并在阀芯31上部固定有一调节螺母33，流量控制阀3的阀体32上端面上设置有一其上刻有可显示出供油量数值的分度盘36，所述的调节螺母33上固定有和分度盘36相应而能准确读出供油量数值的指针37，流量控制阀3的阀体32和储油腔1顶壁之间液密封，流量控制阀3的进油口34和出油口35位于储油腔1内，其中进油口34和储油腔1相通，出油口35则通过输油管4与接头的内腔21相通，输油管4和出油口35之间液密封，输油管4和接头2之间液密封，所述的输油管4位于储油腔1内；

如图2所示，输油管4连接在流量控制阀上3出油口35的结构为：所述的出油口35为螺纹孔，在出油口35上螺纹连接有一接头座39，接头座39中部上具有和流量控制阀3相通的贯穿孔391，在接头座39的外部还螺纹连接有一接头盖310，接头盖310和流量控制阀3之间设有密封圈311进行密封，在接头盖310和接头座39之间设有垫片312，所述的输油管4穿过接头盖310、垫片312后进入到接头座39的贯穿孔391内；

如图3所示，输油管4连接在接头2上的结构为：所述的接头2上开有一和接头内腔21相通的螺纹通孔23，如图5所示，螺纹通孔23上螺纹连接有一接头座24，接头座24中部上具有和接头内腔21相通的孔241，该孔241的末端封闭，该接头座24部分伸入到内腔21，在伸入到内腔21的接头座24的周面上开有四个和内腔21相通的出油孔242，该四个出油孔242均布在接头座24的周面上，在接头座24的外部还螺纹连接有一接头盖25，接头盖25和接头2之间设有密封圈26进行密封，在接头盖25和接头座24之间设有垫片27，所述的输油管4穿过接头盖25、垫片27后进入到接头座24的孔241内；

如图1、2所示，在露出储油腔1的顶壁的阀芯31上螺纹连接有一紧固螺母38，该紧固螺母38位于调节螺母33和阀体32的上端面之间，且和挡壁22之间为可紧固的配合，且位于阀体32内的阀芯31和紧固螺母38之间具有一定的调整间隙，该间隙大于阀芯31在阀体32内的移动量。

本实用新型的工作原理及过程是这样的：

使用时，将接头2上端的内螺纹接口和高压气管接头相连，以使高压气从接头的内腔21通过，而内腔21的下端部则和风炮或其它气动工具相连，以使经过接头2的内腔21被雾化的润滑油提供给风炮润滑；调节油量则只需左旋或右旋调节螺母33，由于阀芯31控制阀口通道开启的大小程度来控制润滑油的流量，通过分度盘36上的读数，便可准确知道单位时间内润滑油的用量；

工作过程如下，先通高压气，在高压气的作用下，接头2的内腔21形成负压，润滑油经过流量控制阀3的进油口34流入，再经由流量控制阀3的出油口35流入到输油管4内，经由输油管4及接头座24上的出油孔241后，最后被吸入到接头2的内腔21，润滑油在高压气的作用下被雾化，提供给风炮或其它气动工具以润滑；

如果储油腔1内的油量不足，则从挡壁22上的注油孔11内加入润滑油，润滑油经过过滤网13的过滤后进入到储油腔1内，注油工作完成。

Claims (10)

1、一种润滑供油器，包括有中空的接头(2)、与接头(2)相连的储油腔(1)，其特征在于所述的储油腔(1)顶壁上穿设有一流量控制阀(3)，流量控制阀(3)的阀芯(31)上部露出阀体(32)，并在阀芯(31)上部固定有一调节螺母(33)，流量控制阀(3)的阀体(32)和储油腔(1)顶壁之间液密封，流量控制阀(3)的进油口(34)和储油腔(1)相通，流量控制阀(3)的出油口(35)则通过输油管(4)与接头(2)的内腔(21)相通。

2、根据权利要求1所述的润滑供油器，其特征在于所述的流量控制阀(3)的阀体(32)上端面上设置有一其上刻有可显示出供油量数值的分度盘(36)，所述的调节螺母(33)上固定有指向分度盘(36)供油量数值的指针(37)。

3、根据权利要求1或2所述的润滑供油器，其特征在于：在露出储油腔(1)的顶壁的阀芯(31)上螺纹连接有一紧固螺母(38)，该紧固螺母(38)位于调节螺母(33)和阀体(32)上端面之间。

4、根据权利要求1所述的润滑供油器，其特征在于所述的储油腔(1)的顶壁上开有注油孔(11)，注油孔(11)上设有一可将注油孔(11)封堵住的螺塞(12)。

5、根据权利要求1或4所述的润滑供油器，其特征在于：所述的储油腔(1)由设置在接头(2)上部且呈环形的挡壁(22)、端盖(5)、两端开口呈环形的油杯(6)组成；其中挡壁(22)形成储油腔(1)的顶壁；所述的端盖(5)螺纹连接在接头(2)的下方而形成储油腔(1)的底面；所述的油杯(6)套设在挡壁(22)和端盖(5)之间的接头(2)外部而形成储油腔(1)的侧壁，且油杯(6)内周壁和接头(2)外周壁具有间距而形成储油空间，油杯(6)的上端和挡壁(22)之间液密封，油杯(6)下端和端盖(5)之间液密封；所述的输油管(4)位于储油腔(1)内。

6、根据权利要求1所述的润滑供油器，其特征在于所述的输油管(4)连接在流量控制阀(3)上出油口(35)的结构为：所述的出油口(35)为螺纹孔，在出油口(35)上螺纹连接有一接头座(39)，接头座(39)中部上具有和流量控制阀(3)相通的贯穿孔(391)，在接头座(39)的外部还螺纹连接有一接头盖(310)，接头盖(310)和流量控制阀(3)之间设有密封圈(311)进行密封，在接头盖(310)和接头座(39)之间也设有垫片(312)，所述的输油管(4)穿过接头盖(310)、垫片(312)后进入到接头座(39)的贯穿孔(391)内，且垫片(312)和输油管(4)焊接在一起；所述的输油管(4)连接在接头(2)上的结构为：所述的接头(2)上开有一和接头内腔(21)相通的螺纹通孔(23)，螺纹通孔(23)上螺纹连接有一接头座(24)，接头座(24)中部上具有和接头内腔(21)相通的孔(241)，在接头座(24)的外部还螺纹连接有一接头盖(25)，接头盖(25)和接头(2)之间设有密封圈(26)进行密封，在接头盖(25)和接头座(24)之间设有垫片(27)，所述的输油管(4)穿过接头盖(25)、垫片(27)后进入到接头座(24)的孔(241)内，且垫片(27)和输油管(4)焊接在一起。

7、根据权利要求6所述的润滑供油器，其特征在于所述的连接在接头(2)上的接头座(24)部分伸入接头的内腔(21)，且接头座(24)上的孔(241)末端封闭，在伸入内腔(21)的接头座(24)的周面上开有一个或多个和内腔(21)相通的出油孔(242)。

8、根据权利要求4所述的润滑供油器，其特征在于所述的注油孔(11)内设置有一层过滤网(13)。

9、根据权利要求5所述的润滑供油器，其特征在于所述的挡壁(22)下端面周缘具有一向下延伸的环形挡边(221)，端盖(5)的上端面周缘具有一向上延伸的环形挡边(51)；油杯(6)上部的外周面和挡壁(22)上挡边(221)的内端接触配合，且在油杯(6)上部和挡壁(22)之间设有密封圈(7)；油杯(6)下部的外周面和端盖(8)上挡边(51)的内端接触配合，且在油杯(6)下部和端盖(8)之间设有密封圈(8)。

10、根据权利要求5所述的润滑供油器，其特征在于所述的接头(2)下部具有一和端盖(5)相挡位配合的环形挡肩(28)，且在端盖(5)和环形挡肩(28)之间通过密封圈(9)密封。

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