CN200983181Y - 汽车行驶信息记录装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车行驶信息记录装置，包括中央控制单元模块、电源模块、数据存储模块、电路连接接口模块车速传感器模块、开关量输入处理模块和倾翻检测模块，电源模块分别与各模块均连接，中央控制单元模块分别与数据存储模块、电路连接接口模块、车速传感器模块、开关量输入处理模块和倾翻检测模块连接。采用该种结构的汽车行驶信息记录装置，可以全面记录车辆行驶中的状态，并方便了生产线检测与故障维修，保存的数据不易因外部干扰而被修改，具有极高的数据安全性；性能更可靠、结构更紧凑、集成度更高，工作状态更稳定，同时操作也更加简单快捷，适用范围较为广泛，给人们的工作、生活以及安全出行带来了很大的便利。

Description

汽车行驶信息记录装置

技术领域

本实用新型涉及汽车安全信息技术领域，属于领域，特别涉及汽车行驶电子信息数据记录技术领域，具体是指一种汽车行驶信息记录装置。

背景技术

现代生活中，人们的生活水平日益提高，这已经表现在人们的衣食住行的各个方面。近年来，随着我国对汽车工业的大规模投资及国内汽车工业与国外汽车工业的合资，汽车工业得到迅速的发展，产量大幅度增加。另一方面，虽然公路建设得到各级政府的重视，总里程数也在迅速增加，但总的趋势是车流量及车辆密度不断增加，道路交通事故也随之增加。

通过实时记录车辆的运行状态和驾驶员的操作可以规范驾驶员驾驶行为，从而主动性减少交通事故，统计资料表明，汽车行驶数据记录装置的使用，使交通事故率降低了37％～52％，大大减少了人员伤亡和财产损失，产生了显著的社会效益和经济效益。可见，准确记录运行过程，防患于未然是极为重要的。

但是在现有技术中，常规行驶记录装置没有完善的记录功能，记录信息少，人机界面极为简陋，操作复杂，不易理解，显示信息量少，所记录信息不能够即时直接获得，信息打印输出要借助外部设备，无记录信息故障检测，给故障的检测和排除带来很大困难，性能不稳定，易受干扰，这样就给人们的工作、生活以及安全出行带来了很大的不便。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服了上述现有技术中的缺点，提供一种车辆行驶过程中能够进行完善的全程信息记录、操作简单方便、性能稳定可靠、适用范围较为广泛的汽车行驶信息记录装置。

为了实现上述的目的，本实用新型的汽车行驶信息记录装置具有如下构成：

该汽车行驶信息记录装置，包括中央控制单元模块、电源模块、数据存储模块和电路连接接口模块，其主要特点是，所述的装置还包括有车速传感器模块、开关量输入处理模块和倾翻检测模块，所述的电源模块分别与上述各个模块均相连接，所述的中央控制单元模块分别与所述的数据存储模块、电路连接接口模块、车速传感器模块、开关量输入处理模块和倾翻检测模块相连接。

该汽车行驶信息记录装置还包括车速传感器信号处理单元，所述的车速传感器信号处理单元与所述的中央控制单元模块相连接。

该汽车行驶信息记录装置的电源模块包括主电源处理单元和与其相连接的电源掉电检测单元，所述的电源处理单元分别与上述各个模块相连接。

该汽车行驶信息记录装置还包括驾驶员信息IC卡读取模块，该IC卡读取模块与所述的中央控制单元模块相连接。

该汽车行驶信息记录装置还包括数个功能按键和与其相连接的功能按键处理模块，该功能按键处理模块与所述的中央控制单元模块相连接。

该汽车行驶信息记录装置还包括现场调试处理模块，该现场调试处理模块与所述的中央控制单元模块相连接。

该汽车行驶信息记录装置还包括计算机数据通信模块，该计算机数据通信模块与所述的中央控制单元模块相连接。

该汽车行驶信息记录装置还包括USB读写接口模块，该USB读写接口模块与所述的中央控制单元模块相连接。

该汽车行驶信息记录装置还包括数据打印模块，所述的电源模块还包括有与中央控制单元模块相连接的打印电源处理单元，该数据打印模块分别与所述的中央控制单元模块和打印电源处理单元相连接。

该汽车行驶信息记录装置还包括液晶显示模块，该液晶显示模块包括液晶显示驱动单元和与其相连接的液晶显示屏，该液晶显示驱动单元与所述的中央控制单元模块相连接。

采用了该实用新型的汽车行驶信息记录装置，由于其内部具有车速传感器模块、开关量输入处理模块和倾翻检测模块，从而能够根据车速传感器模块的信号计算和记录车辆行驶的即时速度、里程，同时还可以记录每次行车的日期、时间和与即时速度相应的开关量状态；而车辆倾翻检测模块能够随时监测车辆状态，当倾翻发生时向中央控制单元模块(MCU模块)发送报警信号，该MCU模块即会做相应处理，即时记录倾翻发生前20秒的车速和开关量信息；同时，由于其带有现场调试处理模块，只需进入现场调试模式，即可对设备状态和电缆安装情况进行检测，方便了生产线检测与故障维修；其存储的核心器件采用掉电切换和数据保护传输技术，保存的数据不易因外部干扰而被修改，数据保存不需后备电源，存储时间长达10年，在事故、掉电等极端情况下仍能保持数据的安全，具有极高的数据安全性；另外其各功能采用模块化设计，性能更可靠、结构更紧凑、集成度更高，双电源的设计使得其工作状态更稳定，同时操作也更加简单快捷，适用范围较为广泛，给人们的工作、生活以及安全出行带来了很大的便利。

附图说明

图1为本实用新型的汽车行驶信息记录装置的功能模块原理图。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的技术内容，特举以下实施例详细说明。

请参阅图1所示，该汽车行驶信息记录装置，包括中央控制单元模块1、电源模块、数据存储模块3、电路连接接口模块4、车速传感器模块、开关量输入处理模块6和倾翻检测模块7，所述的车速传感器信号处理单元51与所述的中央控制单元模块1相连接；所述的电源模块包括主电源处理单元21和与其相连接的电源掉电检测单元22，所述的电源处理单元21分别与上述各个模块相连接；所述的中央控制单元模块1还分别与所述的数据存储模块3、电路连接接口模块4、开关量输入处理模块6和倾翻检测模块7相连接。

同时，作为本实用新型的装置的信息输入系统，该汽车行驶信息记录装置还包括驾驶员信息IC卡读取模块81，该IC卡读取模块81与所述的中央控制单元模块1相连接；另外，还包括数个功能按键和与其相连接的功能按键处理模块82，该功能按键处理模块82与所述的中央控制单元模块1相连接。

作为本实用新型的装置的信息输出系统，该汽车行驶信息记录装置包括现场调试处理模块91，该现场调试处理模块91与所述的中央控制单元模块1相连接；另外，还包括计算机数据通信模块92，该计算机数据通信模块92与所述的中央控制单元模块1相连接；同时，还包括USB读写接口模块93，该USB读写接口模块93与所述的中央控制单元模块1相连接。

不仅如此，该汽车行驶信息记录装置还包括数据打印模块94，所述的电源模块还包括有与中央控制单元模块1相连接的打印电源处理单元23，该数据打印模块94分别与所述的中央控制单元模块1和打印电源处理单元23相连接。

更进一步，该汽车行驶信息记录装置还包括液晶显示模块，该液晶显示模块包括液晶显示驱动单元95和与其相连接的液晶显示屏96，该液晶显示驱动单元95与所述的中央控制单元模块1相连接。

在实际应用当中，本实用新型的汽车行驶信息记录装置主要分以下14大模块：

(1)电源模块——电源模块包括主电源处理单元21、打印电源处理单元23和与之相连接的电源掉电检测单元22，用于给各功能模块正常工作供电。

(2)中央控制单元(MCU)模块1——是汽车行驶记录仪的核心模块，与各模块连接及实现各模块之间的相互联系，处理各种输入输出信息。

(3)数据存储模块3——采用数据传输保护技术，保证在各种极端情况下的数据安全，数据保存时间长达10年，无需后备电源保持数据。

(4)开关量输入处理模块6——用于将外部输入的开关量信号处理成安全的可供MCU模块1存储的信号，可以抵抗外部引入的各种干扰和冲击，保证系统安全。

(5)倾翻检测模块7——用于车辆倾翻检测。

(6)现场调试处理模块91——通过对键盘的操作，可以进入现场调试模式。实现自诊断和电缆安装状态检测功能。

(7)车速传感器信号处理单元51——对车速传感器的信号进行整形和滤波处理，保证车速计算的准确性。

(8)功能按键处理模块82——扫描键盘得到人工操作的键盘信息，是人机对话的接口模块。

(9)计算机数据通信模块92——其可以通过串口与PC机联机通信，将所有存储的信息传至PC机，通过PC机软件进行分析，也可下传相关的参数设置。

(10)USB读写接口模块93——用于将记录仪内部存储的信息转存至U盘，通过PC机软件进行分析。

(11)IC卡读取模块81——用于读取驾驶员身份信息。

(12)数据打印模块94——用于打印车辆和驾驶员基本信息和行车信息。

(13)液晶显示模块——包括液晶显示驱动单元95和点阵式液晶显示屏96，用于显示人机界面和相应信息。

(14)电路连接接口模块4——实现汽车行驶记录仪与电路的连接。

采用了上述电路组成的汽车行驶信息记录装置的基本工作原理如下：

将插头插入电路连接接口4，待上电后，由主源处理单元21车行驶记录仪供电，各模块得电后电源电路掉电检测单元22开始监测电源变化，一旦掉电即采取相应保护措施，保证系统数据安全，IC卡读取模块81开始检测有无驾驶员身份卡插入，有卡即读取相应信息，将当前驾驶员信息更新，同时车速传感器信号处理单元51开始检测车速信号，一旦有车速信号并保持一定时间，即进入信息记录状态，实时通过开关量输入处理模块6记录开关量信号和对应的车速数据、每分钟平均车速、总计里程等等，同时计算各种行车数据，数据存储模块3将实时的数据存入，同时MCU模块1开始实际计算行驶小计里程和行驶时间，通过液晶显示模块输出，供驾驶员参考，当车辆停止后，车速信号下降至0，MCU模块1停止记录各种实时数据，同时记录下停车时间日期等相关数据，如果驾驶员发生疲劳驾驶、超速驾驶等情况，该记录装置会通过蜂鸣器声音报警，同时通过显示屏96闪烁报警提示。

当车辆停止后，用户可以通过功能按键操作相应的菜单选项完成USB读写、打印等工作，当USB读写功能选中后，MCU模块1控制USB读写接口模块93检测是否有合法U盘插入，检测成功后给MCU模块1反馈成功信息，MCU模块1将数据存储模块3中的所有存储信息全部通过USB读写接口模块93转存至U盘，并通过液晶显示模块显示操作成功信息；当数据打印功能被人工选中后，MCU模块1将开启打印电源处理模块23，为数据打印模块94供电，同时发出初始化数据打印模块94的命令，通过数据存储模块3组织打印数据，发送给数据打印模块94以供打印，打印完毕后，MCU模块1关闭打印电源处理模块23；当用户在该记录装置上通过串口连接了PC机并通过PC机管理软件发出了控制命令后，计算机数据通信模块92接收命令并反馈给MCU模块1，MCU模块1将根据命令内容通过数据存储模块3进行相应的数据写入或者读出操作，完成PC通信过程。

在现场调试过程中，操作人员通过键盘组合可以进入现场调试模式，进入后现场调试处理模块91会采集所有的开关量信息并通过液晶显示模块显示出来，还可以对记录仪的各个部分进行自检。

本实用新型的汽车行驶信息记录装置的优点如下：

(1)采用新型存储器件和数据传输保护技术，大大提高了数据在各种极端情况下的安全性，数据存储寿命长达10年；

(2)操作界面中文显示，操作简单易懂，可随时随地读取数据，无须拆装，并无须借助其它装置；

(3)各功能采用模块化设计，性能更可靠；

(4)采用国际最新汽车电子器件，性能更先进；

(5)采用双电源设计，性能更可靠；

(6)多用表贴元件，结构更紧凑，集成度更高；

(7)带有自检和调试功能，方便现场调试。

采用了上述的汽车行驶信息记录装置，由于其内部具有车速传感器模块、开关量输入处理模块6和倾翻检测模块7，从而能够根据车速传感器模块的信号计算和记录车辆行驶的即时速度、里程，同时还可以记录每次行车的日期、时间和与即时速度相应的开关量状态；而车辆倾翻检测模块7能够随时监测车辆状态，当倾翻发生时向中央控制单元模块1(MCU模块)发送报警信号，该MCU模块1即会做相应处理，即时记录倾翻发生前20秒的车速和开关量信息；同时，由于其带有现场调试处理模块91，只需进入现场调试模式，即可对设备状态和电缆安装情况进行检测，方便了生产线检测与故障维修；其存储的核心器件采用掉电切换和数据保护传输技术，保存的数据不易因外部干扰而被修改，数据保存不需后备电源，存储时间长达10年，在事故、掉电等极端情况下仍能保持数据的安全，具有极高的数据安全性；另外其各功能采用模块化设计，性能更可靠、结构更紧凑、集成度更高，双电源的设计使得其工作状态更稳定，同时操作也更加简单快捷，适用范围较为广泛，给人们的工作、生活以及安全出行带来了很大的便利。

在此说明书中，本实用新型已参照其特定的实施例作了描述。但是，很显然仍可以作出各种修改和变换而不背离本实用新型的精神和范围。因此，说明书和附图应被认为是说明性的而非限制性的。

Claims (10)

1、一种汽车行驶信息记录装置，包括中央控制单元模块、电源模块、数据存储模块和电路连接接口模块，其特征在于，所述的装置还包括有车速传感器模块、开关量输入处理模块和倾翻检测模块，所述的电源模块分别与上述各个模块均相连接，所述的中央控制单元模块分别与所述的数据存储模块、电路连接接口模块、车速传感器模块、开关量输入处理模块和倾翻检测模块相连接。

2、根据权利要求1所述的汽车行驶信息记录装置，其特征在于，所述的装置还包括车速传感器信号处理单元，所述的车速传感器信号处理单元与所述的中央控制单元模块相连接。

3、根据权利要求1所述的汽车行驶信息记录装置，其特征在于，所述的电源模块包括主电源处理单元和与其相连接的电源掉电检测单元，所述的电源处理单元分别与上述各个模块相连接。

4、根据权利要求1至3中任一项所述的汽车行驶信息记录装置，其特征在于，所述的装置还包括驾驶员信息IC卡读取模块，该IC卡读取模块与所述的中央控制单元模块相连接。

5、根据权利要求1至3中任一项所述的汽车行驶信息记录装置，其特征在于，所述的装置还包括数个功能按键和与其相连接的功能按键处理模块，该功能按键处理模块与所述的中央控制单元模块相连接。

6、根据权利要求5所述的汽车行驶信息记录装置，其特征在于，所述的装置还包括现场调试处理模块，该现场调试处理模块与所述的中央控制单元模块相连接。

7、根据权利要求1至3中任一项所述的汽车行驶信息记录装置，其特征在于，所述的装置还包括计算机数据通信模块，该计算机数据通信模块与所述的中央控制单元模块相连接。

8、根据权利要求1至3中任一项所述的汽车行驶信息记录装置，其特征在于，所述的装置还包括USB读写接口模块，该USB读写接口模块与所述的中央控制单元模块相连接。

9、根据权利要求1至3中任一项所述的汽车行驶信息记录装置，其特征在于，所述的装置还包括数据打印模块，所述的电源模块还包括有与中央控制单元模块相连接的打印电源处理单元，该数据打印模块分别与所述的中央控制单元模块和打印电源处理单元相连接。

10、根据权利要求1至3中任一项所述的汽车行驶信息记录装置，其特征在于，所述的装置还包括液晶显示模块，该液晶显示模块包括液晶显示驱动单元和与其相连接的液晶显示屏，该液晶显示驱动单元与所述的中央控制单元模块相连接。

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